Чем высверлить каленый болт

несколько способов. Как открутить болт с сорванными гранями

ВЫСВЕРЛИВАНИЕ СЛОМАННЫХ БОЛТОВ

В процессе ремонта и обслуживания автомобиля, а также любой другой техники, часто возникает острая необходимость снять отдельные элементы ДВС или ходовой части и т.д. При этом снятие составных частей двигателя и навесного оборудования зачастую является наиболее проблемной операцией. Причина заключается в том, что узлы могут быть затянуты болтами или шпильками, причем момент затяжки достаточно большой.

Если к этому добавить перепады температуры в подкапотном пространстве, скопление пыли, грязи и других отложений, становится понятно, что для выкручивания сломанных болтов и других крепежей процесс становиться не только ответственным, но и зачастую сложной задачей. Как выкрутить сломанный болт крепления форсунки или высверлить болт гбц не повредив другие элементы двигателя. Что можно сделать, если шпилька или болт сломался, а также как вытащить сломанный болт.

СЛОМАЛСЯ БОЛТ КРЕПЛЕНИЯ ФОРСУНКИ

Итак, болты крепления форсунки и шпильки нередко «закисают», покрываются ржавчиной, могут быть перетянуты или закручены с перекосом (не по резьбе) во время предыдущих операций. Это справедливо для всех без исключения моделей дизельных и бензиновых двигателей. В любом случае, частой ситуацией является такая, когда во время выкручивания болта крепления мастер сломал болт, шпильку, обломал шляпку болта и т.д.

Также возможна ситуация, когда момент затяжки при закручивании сильно превышен, болт лопается, оставаясь недокрученным. Естественно, нужно вытащить сломанный болт, после чего шпильку или болт следует заменить. Как правило, болты под форсунку, блока двигателя, крепления колеса ломаются в случаях, когда болт заржавел или прикипел, при этом при откручивании прилагаются слишком большие усилия. Зачастую резьбовые соединения начинают создавать проблемы в результате контакта с влагой.

В случае с двигателем, ГБЦ прикручивается к блоку цилиндров, момент затяжки большой. Как правило, высверлить сломанный болт из блока двигателя, головки блока, из ступицы колеса без специального инструмента не представляется возможным. Если сломал болт крепления форсунки дизельного двигателя Фиат, Мерседес, СсангЙонг Кайрон, Актион и т.д., то наши специалисты произведут высверливание сломанных болтов без повреждения гбц.

В случае возникновения подобных проблем лучше обратиться к опытным мастерам, которые во многих случаях выкрутят (высверлят) проблемный сорванный или закисший болт. Если же избежать облома болта не представляется возможным, тогда квалифицированные мастера остатки из отверстия с минимальными рисками, а также при необходимости восстановят поврежденную .

Основным разборным крепежом в автомобилях является пара болт – гайка, которые собираются и соединяют детали по резьбе. Соединение это надежное, давно себя зарекомендовавшее, а значит прагматичное и распространенное. Хотя и с ним бывают проблемы, такие как срез резьбы, поломка шпильки или болта, который закручивается в гайку или тело корпусной детали. Ситуация так прямо скажем не приятная, а выход из нее найти надо, ведь фактически в этом случае воспользоваться всеми функциональными возможностями конструкции невозможно, так как она их просто напросто не обеспечивает. Выхода здесь два, либо менять деталь целиком, либо все же пытаться восстановить резьбу путем высверливания или выкручивания обломавшегося болта или шпильки. Именно о таком варианте выкручивания или высверливании мы и поговорим в нашей статье.

Способы выкручивания (высверливания) сломанного болта (шпильки)

Сразу скажем, что вероятность того что вы выкрутите болт есть, а также есть такие возможности, благодаря использованию новых инструментов. В нашей статье будет рассмотрена несколько вариантов.
Первый, когда болт (шпилька) обломались уже на выходе, то есть торчит какая-то часть, а второй вариант, когда все тело шпильки осталось где-то там!
В случае если тело болта шпильки торчит, то можно попробовать пропилить проточку, под отвертку, а тем самым выкрутить «обломышь» словно винт. Хотя вероятность что все получиться невелика, но все же это вариант.

Второй вариант это приварить гайку к выступающей части крепежа. Берем гайку подходящего по резьбе размера и накручиваем на выступающую часть. Далее обвариваем соединение, лучше всего аккуратной автоматической сваркой. Далее откручиваем как обычный болт, с помощью гаечного ключа.
Третий вариант, на котором мы задержимся и расскажем о котором более подробно, это выкручивание болта с помощью специального инструмента – экстрактора.

Такие инструменты пришли к нам сравнительно недавно, по крайней мере в Россию, и чем то похожи на инструменты стоматолога, что по виду, что по принципу работы. Первоначально необходимо строго по центру просверлить отверстие в обломанном болте. Сделать это можно предварительно накернив или зенкованием. Далее берем сверло и сверлим отверстие под глубину экстрактора, примерно 2/3 от длины его рабочей части.

Накручиваем экстрактор, который имеет левую резьбу, то есть фактически экстрактор накручивается, а болт выкручивается.

В итоге закручиваем экстрактор пока не начнет выкручиваться болт. Далее снимаем выкрученный болт с экстрактора.

Надо отметить, что бывают и совмещенные инструменты. Фактически сверло с экстрактором, в чем есть свои плюсы и недостатки.

Недостатки в том, что такой иснтрумент более сложный, а значит более дорогой. Также он не всегда подойдет для каждого из случаев. Набор экстракторов будет более прагматичен. А вот универсальность инструмента и меньшая трудоемскость при выкручивании сломанного болта, это то, что можно отнести к плюсам данного "девайса".

К особенностям, которые могут помочь выкрутить ваш сломавшийся болт можно отнести использование смазочных материалов, типа «жидкий ключ» или обычного керосина. Перед откручиванием болта смажьте резьбу той или другой жидкостью. Также нагрев внешней детали, в которой застрял крепеж, может облегчить выкручивание, а значит и ваши труды.

Довольно часто при использовании такого крепежа, как болт возникают ситуации, когда головка изделия отламывается, а сам метиз остается внутри. При этом возникает необходимость удалить этот остаток, не повреждая резьбы, чтобы отверстие можно было бы эксплуатировать и далее. Учитывая это, тема о том, как выкрутить сломанный болт, очень популярна и требует более детального рассмотрения.

Виды изломов

Обычно подобный крепеж ломается на месте окончания резьбы, хотя могут быть и исключения. В итоге сам метиз может быть углублен в отверстие, выступать над поверхностью или же сровняться с ней. Исходя из этого, решать, как выкрутить сломанный болт, нужно, обращая внимание именно на этот момент.

Поверхностный обрыв

К данному типу поломки относится тот вариант, когда часть метиза выступает над поверхностью. Можно считать, что подобную задачу решить проще всего, не используя радикальные меры. Однако прежде чем производить любое выкручивание сломанного болта, стоит обработать место керосином, чтобы устранить нагар и ослабить контакт поверхностей.

Если выступ довольно большой, то проще всего использовать инструменты типа плоскогубцев, клещей или струбцины, при помощи которых можно захватить деталь и вывернуть ее по резьбе.
Некоторые специалисты, отвечая на вопрос, что делать, если сломался болт, который очень плотно сидит в отверстии, рекомендуют использовать сварочный аппарат. С его помощью можно приварить к метизу рычаг, что в результате позволит получить большое плечо для вращательного движения.
Также можно использовать сверло диаметром немного меньше самого болта. Сверлом проделывают отверстие по центральной оси болта на всю глубину. После этого остатки крепежа извлекают при помощи крючка, стараясь выкручивать резьбу с самого низа.

Обрыв заподлицо

Считается, что данная поломка самая сложная, поскольку порой очень трудно определить диаметр отверстия, особенно если крепеж был срезан. Поэтому для того чтобы определить, как высверлить сломанный болт такого типа, сначала стоит произвести зачистку поверхности, определяя зазоры.

Довольно часто место обрыва имеет очень неровные формы, которые при таком расположении очень трудно выправить. Сверлить же в таком состоянии изделие не получится. Именно поэтому сначала применяют керн, которым подготавливают место по центру для работы сверлом.

Дальнейшие действия, описывающие как высверлить сломанный болт, описаны в пункте о поверхностном обрыве. После проделывания отверстия остатки резьбы просто удаляют крючком.

Обрыв ниже поверхности

Подобное повреждение довольно сложное, особенно если сама деталь изготовлена из мягкого металла. Поэтому нужно решить проблему, как выкрутить сломанный болт и при этом не повредить резьбу в отверстии.

Прежде всего с использованием керна намечают центр метиза. При этом лучше всего использовать тонкий инструмент из прочного металла, чтобы случайно не повредить деталь.

На следующем этапе стоит приобрести метчик с обратной резьбой. Его диаметр должен быть меньше, чем у самого болта.

После этого в самом метизе сверлят отверстие под метчик, но не сильно углубляют его. Далее достаточно установить инструмент для нарезки резьбы и проворачивать его по ходу, что приведет к выкручиванию. Если же этого не произошло, то инструмент используют как обычный болт, но не следует прилагать слишком больших усилий, чтобы не сломать и его.

Экстрактор

Самым правильным ответом на вопрос, как выкрутить сломанный болт, считается тот, в котором предлагают использовать специально созданный для этого инструмент. Его называют экстрактором и продают в виде набора из изделий разного диаметра. Внешне он напоминает метчик, но без продольных прорезей и с конической насечкой для нарезки.

Чтобы использовать экстрактор, достаточно просверлить отверстие по центру с диаметром, позволяющим зайти инструменту на несколько витков. Затем начинают проворачивать его до упора, а потом и до полного выкручивания.

Вывод

Существует несколько вариантов извлечения поломанных болтов из отверстия, которые можно использовать при определенных типах повреждения. Однако лучше всего заранее приобрести набор экстракторов, которые можно считать самыми лучшими инструментами для таких задач.

Каким бы ни был прочным металл, все мы знаем что даже он порой не выдерживает и подводит в самый ненужный момент. Одной из таких ситуаций может быть слом крепёжного элемента, в частности болтов и шпилек. Нет ничего страшнее для человека с гаечным ключом видеть обломанный болт, часть которого осталась во вкручиваемом элементе. И тогда на помощь приходит экстрактор, не пугайтесь, название его намного сложнее, чем его конструкция. О работе с ним и его особенностях давайте поговорим подробнее.

Устройство и виды экстрактора

В конструкции этого инструмента нет ничего сложного. На вид это стальной стержень на конце которого нарезана левая резьба (или клин), по форме этот чудо-инструмент напоминает бородок или добойник. Размеров достаточно много, чем больше извлекаемый болт тем больше экстрактор. Советую вам покупать всегда этот инструмент набором, ведь никогда нельзя знать заранее какой болт или шпилька выйдет из строя. Чаще всего используются размеры от М1 до М16.

По конструктивным особенностям экстракторы делятся на:

Клиновидного типа . Представляют собой конус с гранями, работают по принципу клина. В заранее высверленную часть застрявшего болта, забивается экстрактор и затем выворачивается ключом. Работать с ним, конечно, просто, но перед тем как высверлить отверстие обязательно учитывайте что сверлить нужно строго по центру, не смещая отверстие в сторону. В противном случае вся вращающая сила экстрактора будет смещена, и вы не выкрутите сломанный болт. А также можете сломать сам экстрактор.
Стержневого типа . Изготовлен в виде стержня с гранями, очень схож с клиновидным экстрактором. Забивается в сломанную часть, выворачивается гаечным ключом. Как и первый тип экстрактора может довольно трудно извлекаться из уже выкрученной детали.
Спирального типа. Самый распространённый и эффективный экстрактор для выкручивания сломанных болтов. Тот же конус только с нарезанной левой резьбой (правой, если выворачиваем левый болт). Экстрактор не забивается, а вкручивается в отверстие болта, клинится вместе с деталью и извлекается.

Принцип работы экстрактора для выкручивания сломанных болтов

Если вы прочитали описание типов этого инструмента, то вы уже представляете всю нехитрую процедуру извлечения болтов. Но без систематизации этот материал будет неполным, и давайте разберём всё поподробнее.

Первым делом нужно наметить центр сломанного болта. Для этого нам понадобится кернер и молоток.

Затем сверлим направляющее отверстие для экстрактора. При сверлении будьте аккуратны и не смещайте ось отверстия в сторону. Опытные мастера рекомендуют засверливаться на глубину трёх диаметров сверла.

Вставте экстрактор в просверленное отверстие и подбейте его молотком для надёжной фиксации. После этого используйте вороток метчика, чтобы начать вкручивать экстрактор в сломанный болт. Когда он зайдёт до упора, то начнёт выворачивать болт. Работая с экстрактором, производите вращение только вокруг его оси, ни в коем случае не смещая ось, иначе можете сломать инструмент.

Когда вы выкрутите часть болта, то можно будет воспользоваться плоскогубцами или фиксатором, чтобы продолжить быстрее выворачивать сломанный элемент.

Для того чтобы быстрее вывернуть болт или шпильку, их следует нагреть.
Если сорвана резьба винта, то можно попробовать выкрутить его шестигранным ключом. Велика вероятность, что попытка закончится удачей.
При работе используйте смазывающее масло или ацетон.
Использование сверла с обратной резьбой может без труда вывернуть сломанный элемент.
Можно воспользоваться керном и молотком. Держа керно под углом в 45 градусов к детале, бейте по нему против часовой стрелке. Проделайте процедуру в нескольких местах, если болт не сдвинулся с места, следует воспользоваться другим методом.
Если все попытки вывернуть болт или шпильку провалились, то придётся высверлить отверстие большего диаметра и заново нарезать резьбу.

В процессе ремонта и обслуживания автомобиля, а также любой другой техники, часто возникает острая необходимость снять отдельные элементы или ходовой части, кузовные панели и т.д. При этом снятие составных частей двигателя, и подвески зачастую является наиболее проблемной операцией. Причина заключается в том, что узлы могут быть затянуты болтами или шпильками, причем момент затяжки достаточно большой.

Если к этому добавить перепады температуры в подкапотном пространстве, замасливание, скопление пыли, грязи и других отложений, становится понятно, что выкручивание различных болтов и других крепежей является не только ответственной и трудоемкой, но и зачастую сложной задачей. В этой статье мы поговорим о том, что можно сделать, если шпилька или болт сломался, а также как выкрутить сломанный болт.

Читайте в этой статье

Сорвана резьба болта, поломалась шпилька или сломался болт в блоке ДВС: как выкрутить

Итак, болты и шпильки нередко «закисают», покрываются ржавчиной, могут быть перетянуты или закручены с перекосом (не по резьбе) во время предыдущих операций. Это справедливо для всех без исключения моделей и марок авто.

В любом случае, частой ситуацией является такая, когда во время выкручивания болта мастер сорвал резьбу, сломал шпильку, обломал шляпку болта и т.д. Также возможна ситуация, когда момент затяжки при закручивании сильно превышен, болт лопается, оставаясь недокрученным. Естественно, остатки болта нужно выкрутить, после чего шпильку или болт следует заменить.

Как правило, болты ломаются в случаях, когда болт заржавел или прикипел, при этом при откручивании прилагаются слишком большие усилия. Этим обычно страдают автомобили с пробегом или машины, которые эксплуатируются в тяжелых условиях. Зачастую резьбовые соединения начинают создавать проблемы в результате контакта с влагой. Для ходовой части автомобиля такой контакт неизбежен. В случае с двигателем, ГБЦ прикручивается к блоку цилиндров, момент затяжки большой.

Так или иначе, самой проблемной ситуацией является то, что болт может быть сломан заподлицо, то есть выкрутить его привычным способом или при помощи простых инструментов не представляется возможным. Другими словами, «тело» болта не выступает над поверхностью. В этом случае существует несколько способов решения проблемы, при этом наиболее распространенными являются:

высверливание болта;
выкручивание болта при помощи сварки;

Прежде всего, выбор того или иного способа зависит от некоторых условий. Если болт до поломки прокручивался, тогда главной задачей является «привязаться» к его телу, чтобы затем выкрутить остатки. Если же прокрутить болт невозможно, тогда необходимо аккуратно рассверливать остатки тела в отверстии. Давайте рассмотрим доступные способы более подробно.

Начнем с того, что для успешного результата необходимо знать, как выкрутить сорванный болт, а также выполнить ряд дополнительных работ перед выкручиванием.

На начальном этапе необходимо удалить грязь, остатки масла, ржавчину и т.д. с проблемного участка. Также обязательно следует нанести на резьбовое соединение специальное средство, чтобы болты «раскисли». Такой жидкостью могут особые очистители. Это составы, удаляющие и размягчающие ржавчину, грязь и т.д. Еще для этих целей вполне подойдет WD-40 или чистое масло.
Идем далее. Если обломок выступает выше резьбового отверстия, по нему также можно сделать несколько ударов молотком, болт дополнительно нагревается (например, при помощи паяльной лампы). Единственное, ударять по болту или греть его можно только в том случае, если от такого воздействия гарантированно не пострадают другие детали, элементы или само резьбовое отверстие.

Если резьбу удалось сорвать (болт крутится), далее сломанный болт выкручивается пассатижами, разводным ключом и т.д. Еще можно зубилом, ножовкой по металлу или болгаркой сделать на теле болта «канавку», после чего можно попробовать выкрутить обломок обычной отверткой.

Также в обломке, если тело выступает достаточно высоко, просверливается сквозное поперечное отверстие, в которое вставляется металлический стержень, гвоздь, отвертка и т.д. Затем получившийся рычаг позволяет выкручивать обломок при помощи подручных инструментов.

Часто тело болта не сильно выступает над поверхностью, то есть болт сломан почти заподлицо. Это усложняет процесс удаления остатков из резьбового отверстия. В таком случае хорошо помогает сварка. Чтобы реализовать задачу, необходимо подобрать похожий по диаметру болт со шляпкой, после чего нужно приварить его при помощи сварочного аппарата к телу обломка в резьбовом отверстии.

Далее ключом можно пробовать выкручивать обломок. При этом важно помнить, что сварка может оказаться хрупкой в месте соединения, так что слишком больших усилий прилагать не стоит. Добавим, что кроме сварки иногда для подобных случаев используются специальные типы клея. При этом данный способ не имеет широкого распространения, так как данные виды клея под рукой имеются далеко не всегда, а также некоторые сомнения вызывает надежность фиксации при помощи подобных средств.

Самым сложным случаем принято считать сломанный болт, который обломался, например, заподлицо с поверхностью или даже ниже. Часто с такой ситуацией можно столкнуться, когда обламывается болт в . В этом случае описанные выше способы срабатывают не всегда. Чтобы решить задачу, необходимо знать, как выкрутить обломки из отверстия, высверлить болт из блока двигателя автомобиля и т.п.

Прежде всего, необходимо подготовить дрель и набор с тонкими сверлами. Обратите внимание, без определенных навыков выполнять такую работу не рекомендуется. Главной задачей является необходимость просверлить несколько небольших отверстий в теле болта. Делается это так, чтобы затем появилась возможность соединить эти мелкие отверстия в одно большое. Далее в отверстие вставляется отвертка, после чего обломки выкручиваются.

Более сложным способом является нарезка левой резьбы в теле обломанного болта. В этом случае нужна дрель и метчик. Сначала в теле обломка высверливается отверстие, затем метчиком нарезается левая резьба. После в эту резьбу закручивается еще один болт. После того, как такой болт будет вкручен до конца, обломок должен начать выкручиваться из отверстия.

Последним доступным способом удаления обломка болта, который сломался в резьбовом отверстии, считается высверливание. Способ достаточно сложный, требует особых навыков. Основной целью является задача не повредить резьбу самого отверстия при рассверливании обломка.

Чтобы высверлить обломок, сначала в его центре тонким сверлом проделывается отверстие. Затем сверло меняется на более толстое и т.д. После того, как стенки тела сломанного болта станут максимально тонкими, их нужно попытаться сломать при помощи металлической проволоки или пинцета. Затем обломки удаляются из отверстия. Данный способ в случае правильной реализации исключает необходимость нарезать новую резьбу в отверстии или восстанавливать уже имеющуюся.

Подведем итоги

Как видно, существует несколько способов для выкручивания поломанного болта или шпильки. При этом в каждом случае необходимо заранее отдельно учитывать характер облома тела, само расположение обломка, возможность доступа к проблемному участку, возможные последствия нагрева остатков болта и т.д.

Напоследок отметим, что перед выкручиванием болтов желательно до начала процедуры проводить обработку для удаления грязи и размягчения ржавчины. При этом если различные стандартные способы выкручивания не дают желаемого результата (болт не идет), тогда оптимально не прилагать больших усилий, чтобы не поломать шпильку.

То же самое можно сказать и о затяжке шпилек или болтов. Дело в том, что затягивать крепежи нужно со строго определенным усилием и в указанном порядке (например, обтяжка ГБЦ). Игнорирование данного правила нередко приводит к тому, что шпильки или болты ломаются, вытягиваются, деформируются и т.п.

В случае возникновения подобных проблем лучше обратиться к опытным специалистам, которые во многих случаях выкрутят проблемный сорванный или закисший болт. Если же избежать облома болта не представляется возможным, тогда квалифицированные мастера удалят остатки из отверстия с минимальными рисками, а также при необходимости восстановят поврежденную резьбу.

Чем сверлить каленый болт. Как высверлить сломанный болт

Как выкрутить сломанный болт? Эффективные способы, позволяющие выкрутить сломанный болт

Ремонт автомобиля - не самая простая работа, машина, независимо от страны производства и имени производителя постоянно подвергается нагрузкам, поэтому неудивительно, что она склонна к поломкам. Однако, часто случается ситуация, когда та или иная неисправность усложняется появлением новой. К таким ситуациям можно отнести ситуацию, когда вы ремонтируя свой автомобиль, во время выкручивания болта, сорвали резьбу или полностью сломали его. Сразу же возникает масса вопросов: что делать в такой ситуации, как продолжить ремонт и самое главное - как выкрутить сломанный болт . Ответы на эти вопросы вы найдете в нашей сегодняшней статье. Едем дальше.

Чаще всего болт ломается в случае, когда вы "дюжий дядька", а ваш болт, ну тот, который вы сломали, сильно прикипел или заржавел. Как вы понимаете, речь идет не об автомобилях, которые "только что" сошли с конвейера. Обычно с этой проблемой сталкиваются древние автомобили или те, хранение или эксплуатация которых оставляли желать лучшего. Если еще конкретнее, то речь о резьбовых соединениях, которые часто контактировали с влагой. Например, ходовая часть автомобиля регулярно контактирует с влагой (снег. дождь, мойка), поэтому не удивительно, что что-то где-то заржавело.

Какие бывают "обломы"?

Болты могут ломаться по-разному, самый неприятный "облом болта" это когда его срезает заподлицо, в такой ситуации выкрутить его просто невозможно без специальных приборов (дрель, сварка и т. д.). Больше повезет если болт сломается уже на выходе из резьбы и немного "тела" останется на поверхности. Во-первых, в таком случае вы уже "сорвали" болт, а значит он будет выкручиваться, что немаловажно, а во-вторых на такой сорванный болт можно будет воздействовать, например, при помощи плоскогубцев, отвертки, сварки и т. д.

Эффективные способы, как выкрутить сломанный болт

Существует несколько способов как выкрутить сорванный болт . однако перед тем как приступить к работе следует выполнить подготовительные работы. Под такими работами подразумевается:

Очистка места работы от грязи, масла и т. д.

Обработать резьбовое соединение жидкостью WD-40 или хотя бы машинным маслом. Как вариант, можно пару раз ударить по обломку молотком или нагреть болт паяльником или лампой, при условии, что это возможно и от нагрева не пострадают другие важные детали (резина. пластик, ткань и т. д.).

Как выкрутить болт, если он сломался выше резьбовой поверхности

1. Если вам удалось уже хоть немного "сорвать" резьбу болта, имеется ввиду если он уже начал выкручиваться, можно попытаться выкрутить сломанный болт при помощи пассатижей или хорошего разводного ключа.

2. Второй вариант потребует от вас ножовки по металлу или болгарки (в зависимости от того какого размера болт), также иногда помогает зубило, главное не переусердствовать. Принцип следующий - проделываете поперечное отверстие под отвертку и пробуете выкрутить болт отверткой.

3. Вариант третий - сварка. Как вы понимаете, этот способ требует наличия сварочного аппарата, делается все следующим образом - берете болт со шляпкой примерно того же диаметра, и привариваете к обломку, затем используя ключ, аккуратно не прилагая излишний усилий, пробуем выкрутить сломанный болт . Поговаривают, что существуют так называемые "агрессивные клеи", которые якобы могут выполнить роль сварки. Однако лично этот способ испытан не был, поэтому утверждать о его эффективности мы не будем.

Как выкрутить сломанный болт при помощи сварки -

Как выкрутить сломанный болт если он обломался заподлицо с поверхностью или ниже ее

В этой ситуации действовать придется более кардинально, потребуется дрель с тонким сверлом и хорошие навыки владения этим инструментом. Вам необходимо просверлить 2-3 или более тонких отверстия в теле болта, для того чтобы потом объединить их в одно. В это отверстие необходимо будет установить отвертку и выкрутить обломки болта.
Второй способ - более сложный. Если вы не можете выкрутить обломанный болт ни одним из вышеперечисленных способов придется использовать более кардинальные меры. Вам потребуется дрель, метчик, много умения и терпения. Ваша задача - просверлить в центре болта отверстие, затем аккуратно нарезать в нем (самостоятельно или попросить умеющего управляться с метчиком) левую резьбу. Когда вы закрутите в свеже проделанную резьбу новый болт с левой резьбой, то дойдя до конца, то есть закрутив его полностью, старый сломанный болт должен начать выкручиваться.
Третий способ извлечь обломок болта . который сломался вровень с поверхностью - высверливание. Этот способ самый сложный и самый опасный, так как при выполнении этой работы вы рискуете повредить резьбу.

Принцип следующий - вам необходимо точно по центру просверлить отверстие, используя тонкое сверло, после этого устанавливается сверло потолще, и процедура повторяется. Самое главное - первое отверстие просверлить точно по центру. Когда "тела" сломанного болта практически не останется, и стенки станут достаточно тонкими для того чтобы их сломать, попытайтесь очень осторожно сломать остатки резьбы, используя тонкую заточенную проволоку или пинцет. Если вы все сделаете правильно, вам не придется нарезать новую резьбу или "прогонять" старую. Если у вас есть "экстрактор" с левой резьбой, вы можете использовать его для выкручивания остатков обломка, детальнее на виде в конце статьи.

И последнее, если после нескольких попыток вы заметили, что что-то у вас не выходит, не нужно действовать сгоряча, так вы все только усложните, лучше доверить эту работу тому, кто уже неоднократно сталкивался с этой проблемой. Желаем удачи в вашем нелегком труде, надеемся статья была для вас полезной и помогла решить ваш вопрос. До новых встреч на сайте автомобильных советов - Вопрос Авто .

2 комментария

Даже оборванный заподлицо болт или шпильку, или колесный болт можно уверенно снять при помощи сварочного полуавтомата. Условия два: полуавтомат, даже при диаметре проволоки 0,8 мм должен качественно варить (на финском «Кемппи» это последняя 4-я ступень, т.е. напряжение 24 в), именно варить, а не «насерать» и более-менее приличная квалификация сварного, чтобы он смог на двенадцати миллиметровом пятачке суметь наварить каплю наростом в десять миллиметров диаметром. Полуавтомат чем хорош, им можно приваривать болтик м6 к наваренной к оборванному телу капле и выкручивать даже маленькие диаметры. Для прочности сварного соединения при больших диаметрах, так сказать, для гарантии, можно в выкручиваемое тело мм на 5-7 засверлиться по центру сверлом на 8 мм. И, таким образом, сначала начать заваривать это углубление и не прерывая сварки, наварить каплю, переходящую, как бы на конус. А до этого вы должны приготовить либо болт, на конце, заточенный на конус, либо гайку, которую можно надеть на наваренную вами каплю. Гайку проще приваривать в том плане, что меньше вероятность, приварить выкручиваемое тело к телу отверстия, но болтом, приваренным по конусным концам легче выкручивать. Теперь, ВАЖНО! Не торопитесь сразу откручивать! Дайте обязательно остыть полностью, можно даже полить водой, но выкручиваемый болт должен остыть и принять первоначальные размеры, он от нагрева расширился. После полного остывания надеваете на приваренный болт головку и, если есть пневмогайковерт, то пытаетесь откручивать. Если нет, то большим рычагом до 1 м (касается колесных болтов), делаете просто натяг одной рукой, (НЕ ТЯНИТЕ ДО ОДУРИ, ваша задача не сорвать снова по сварке, а открутить), а другой килограммовой кувалдой или тяжелым молотком мочите по хвосту вашего воротка с частотой отбойного молотка. Здесь важно даже не усилие на рычаге, а получение зазора в резьбе от частых ударов. Надорвав выкручиваемое тело, не торопитесь чисто силой откручивать, старайтесь его разбалтывать туда-сюда, применяя вд, тосол, тормозуху, воду, сопли, одним словом, что под рукой жидкого. И успех вам обеспечен. Самое главное, без спешки и чувствуйте свою руку на слом сварки, а то не перевелись богатыри на земле русской. Ну а если оторвали, то всё опять по новой, но с меньшим усилием. И всё у вас получится.

Большое спасибо Вам, Виктор за такой содержательный и полезный комментарий. Уверен, он будет весьма полезен посетителям vopros-avto.ru.

http://vopros-avto.ru

Ремонт автомобиля - это далеко не самый простой процесс, и совсем неважно, какой марки автомобиль, и какой у него год выпуска. Все машины каждый день подвергаются серьезным нагрузкам, а значит, поломки неизбежны. Большинство из этих неисправностей рядовой автомобилист с легкостью исправит в гаражных условиях, работая не спеша и аккуратно. Если проявить небрежность в вопросах ремонта автомобилей, то часто можно осложнить ситуацию.

Так случается, что в процессе ремонтных работ при закручивании или откручивании болтов и шпилек срывается резьба. Это очень неприятно, особенно если нет никаких знаний о том, как выкрутить сломанную шпильку. Такая ситуация ставит в тупик любой ремонт. Попробуем разобраться, как выйти из этого неприятного положения.

Зачастую крепежные детали ломаются, если мастер крупных размеров и имеет большую физическую силу, а шпилька прикипела или приржавела к резьбе. Речь идет не о тех машинах, которые только-только сошли с конвейеров. Очень часто с подобными проблемами сталкиваются владельцы старых авто, которые хранились и эксплуатировались небрежно. А если говорить еще конкретнее, то скорее всего такая машина хранилась в местах с повышенным уровнем влажности. С водой практически постоянно контактируют детали ходовой части - шпильки Поэтому нет ничего удивительно в том, что эти элементы ржавеют. В результате владелец задается вопросом о том, как выкрутить сломанную шпильку из ступицы.

Однако крепежные детали не выкручиваются и ломаются не только из-за влаги, но и из-за высоких температур. Например, нагрев выпускного коллектора может осуществляться до 400 градусов. В результате воздействия высоких температур на протяжении длительного времени шпилька коррозирует.

Как ломаются шпильки?

Ломаться эти крепежные элементы могут по-разному. Наиболее неприятная ситуация, когда их срезает буквально заподлицо. Тогда мастеру приходится задумываться о том, как выкрутить сломанную шпильку, потому что без применения специального инструмента и технологий в данном случае не обойтись.

Значительно лучше, если деталь сломается уже на выходе из резьбы, когда небольшая часть ее «тела» будет видна и останется на поверхности. В этом случае, если болт уже сорван, он будет выворачиваться, и на него можно воздействовать плоскогубцами, отвертками и сваркой.

Эффективные способы борьбы со сломанными болтами и шпильками

Профессиональные слесари знают несколько эффективных методов, как выкрутить сломанную шпильку. Прежде чем приступить к этому делу, необходимо подготовиться. Под этими работами нужно понимать очистку поверхности от грязи и смазки. Резьбовое соединение рекомендуется предварительно обработать WD-40 или обыкновенным машинным маслом. Также можно облегчить ситуацию, если несколько раз ударить молотком по обломку. Часто проблема решается нагревом - шпилька или болт, при условии, что она выглядывает из отверстия, нагревается при помощи паяльника. Тогда ее можно относительно легко извлечь.

Как выкрутить шпильку, если она сломалась выше резьбы

Если в процессе удалось хоть чуть-чуть сорвать резьбу, то есть если крепежный элемент начал выворачиваться, можно попробовать воспользоваться пассатижами или плоскогубцами. Также поможет в этом нелегком деле хороший и мощный Во втором варианте может потребоваться или же болгарка. Иногда подойдет и зубило - главное, не прилагать чрезмерных усилий. Как выкрутить сломанную шпильку колеса таким образом? Проделывают поперечное отверстие для отвертки и выкручивают шпильку этим инструментом.

Если отвертка не помогла, тогда можно воспользоваться Эта операция выполняется достаточно легко. Подготавливают болт, шляпка которого примерно соответствует диаметру шпильки. Далее болт приваривают к торчащему из отверстия обломку. Затем при помощи ключа и без лишних усилий пробуют вывернуть злосчастную шпильку. Опытные автомеханики говорят, что существуют специальные клеи с агрессивным действием, которые можно использовать в качестве холодной сварки. Но они не всегда эффективны.

Если шпилька сломалась ниже поверхности или в отверстии

В данной ситуации понадобится дрель, тонкое сверло к ней, а также хорошие навыки владения инструментом. Перед тем как выкрутить сломанную шпильку из блока двигателя, необходимо высверлить 2-3 или же больше тонких отверстий в теле шпильки. Затем эти отверстия должны будут соединиться в одно единое. Сюда вставляют отвертку и пытаются выкрутить обломки болта.

Левая резьба в шпильке

Второй метод сложнее. Он применяется, когда невозможно вывернуть сломанную шпильку ни одним из доступных способов. В этом случае принятые меры будут еще более кардинальными. Для этого способа потребуется электрическая дрель, метчик и много времени. Первым делом в шпильке сверлят отверстие - прямо в центре. Затем аккуратно в отверстии метчиком нужно нарезать резьбу.

Отметим важный момент: перед тем как выкрутить сломанную шпильку из головки, убедитесь, что резьба именно «левая». Когда в только что нарезанную деталь будет вкручен новый болт, резьба которого такая же, то в момент, когда он дойдет до конца, сломанная шпилька начнет выворачиваться.

Высверливание

И наконец, третий и самый радикальный способ. Им пользуются для того, чтобы извлечь из отверстия сломанные болты и шпильки. Это высверливание. Метод очень трудный. Он гораздо сложнее всех вышеприведенных и является самым опасным. Существует риск повредить резьбу в отверстии блока двигателя или ГБЦ. Следует надежно удерживать дрель, так как если это то существует серьезный риск повредить дорогостоящую деталь. Шпилька зачастую изготавливается из более твердых сортов стали, а головка выполняется из алюминия. Корпус коллектора - чугунный, поэтому он тоже мягче стальной шпильки. Сверло обязательно уйдет от твердой шпильки к более мягкому металлу. Особенно часто это случается, если работа проводится в ограниченном пространстве, а дрель установлена под небольшим углом. Принцип высверливания заключается в следующем: нужно строго в центре шпильки проделать отверстие тонким сверлом, предварительно накернив его, затем в дрель установить более толстое и повторить всю процедуру.

Основное здесь - сверление строго по центру. Когда от тела шпильки не останется практически ничего, стенка станет тонкой. Ее можно будет сломать. Следует очень аккуратно ломать остатки шпильки при помощи предварительно заточенной проволоки или пинцета. Нужно помнить, что любые действия проводятся максимально медленно и аккуратно. Если действовать сгоряча, нужно будет задумываться не о том, как выкрутить сломанную шпильку блока, а еще и о том, как восстановить саму ГБЦ. А это существенные затраты.

Используем кондуктор

Можно значительно упростить операцию высверливания сломанных шпилек. Это актуально для тех, кто часто ремонтирует двигатели. Поможет мастеру простейший кондуктор. Размеры детали берутся с реальных двигателей. На кондукторе, а это металлическая пластина, высверливаются такие же отверстия в тех же местах, что и на головке, а также на коллекторе. Еще в кондукторе делают отверстия для втулок. Они будут удерживать деталь от перемещения на блоке.

С помощью подобных приспособлений можно значительно облегчить выполнение задачи и разобраться с тем, как выкрутить сломанную шпильку из выпускного коллектора высверливанием, не повредив при этом сам коллектор.

Экстракторы

Экстрактор - это специальное приспособление, позволяющие удалить остатки неисправных крепежных элементов или же выкрутить сломанную шпильку. Приспособление очень простое и в то же время гениальное. Для того чтобы извлечь застрявшую или сломанную деталь, нужно ее как-нибудь зацепить, а затем выкрутить. А делается все это очень просто. Требуется просверлить в центре шпильки отверстие, заклинить в нем какой-нибудь инструмент в форме конуса или цилиндра, затем при помощи этого инструмента уже вывернуть болт. Это и есть экстрактор. Данные приспособления значительно облегчают решение таких вопросов, как выкрутить сломанную шпильку из коллектора или из любых других мест.

Существует несколько видов экстракторов:

Клиновидные.
Стержневые.
Спиральные.
Винтовые.

Сейчас эти приспособления можно приобрести в наборах, но есть они в продаже и по отдельности. Специалисты рекомендуют использовать именно эти инструменты. Они значительно облегчают решение трудных ситуаций, таких как сломанные болты.

Выбор стали для шпильки

Часто автомеханики сами занимаются изготовлением шпилек. Они рекомендуют делать эти крепежные элементы из таких марок стали: 35, 40, 45, 50, 55, 60. Если изготовить новую крепежную деталь из такого металла, в результате получится изделие с достаточной прочностью на разрыв.

Если шпильки будут приобретаться в магазинах, не стоит выбирать самые дешевые или те, которые увидели на прилавке автомагазина. Наиболее надежные изделия имеют номер деталей - 13517010. Предпоследняя цифра говорит о том, что эта шпилька имеет достаточную прочность на разрыв.

Перед тем как вкрутить шпильку…

Чтобы потом не задумываться о том, как выкрутить сломанную шпильку, прежде чем приниматься за работу, рекомендуется смазать деталь графитовой, а лучше Пусть лучше элемент выкрутится вместе с гайкой, чем сломается. И наконец, резьбу гайки тоже лучше обработать графитовой смазкой. В будущем это исключит обрыв или излом детали.

Вкручивая болт, многие из нас порой сталкиваются с тем, что у болта отламывается шляпка, даже если мы имеем дело с качественным крепежным элементом. И когда такая неприятность случается, не все знают, как выкрутить обломившийся болт без повреждения деталей, которые он соединяет. Есть несколько стандартных вариантов такой ситуации и алгоритмы действий при их возникновении тоже будут стандартными.

Ситуация первая: над поверхностью торчит часть резьбы

Это самый легкий случай. Для решения такой проблемы берем разводной ключ и после соответствующей настройки аккуратно выворачиваем болт. Чтобы вкрученная железка лучше поддавалась, можно взять проникающую смазку и нанести ее на выступающую часть. Затем сделать несколько несильных ударов по обломку – это для того, чтобы смазка получше впиталась внутрь к резьбе. 5-10 минут спустя можно удалять стержень.

Ситуация вторая: болт сломался на одном уровне с поверхностью или даже ниже нее

Но и здесь задача, как вывернуть сломанный болт, вполне выполнима. Решать ее с помощью разводного ключа не стоит – здесь просто не за что ухватиться. Поэтому наберитесь терпения и испробуйте несколько предлагаемых нами алгоритмов действий. Способы решения проблемы более сложны и требуют терпения, однако выполнить их реально.

Можно сделать паз под отвертку: если она обычная, то прорезь должна быть поглубже, а если крестообразная, тогда паз можно не слишком заглублять, ведь у крестообразной отвертки большая, чем у обычной, площадь сцепления с поверхностью. Чаще всего этот метод и разрешает проблему, как выкрутить обломившийся болт. Но бывают случаи, когда железный стержень намертво заклинило и отвертка с ним не справляется. В таких ситуациях нужно идти на радикальные меры и высверливать в стержне отверстие для болта меньшего размера и делать резьбу в нем.

Такая операция потребует электродрели и набора разного диаметра сверл и метчик. Если вкрутить в обломок небольшой болт, то его будет достаточно просто достать при помощи гаечного ключа. В столь тяжелых случаях этот способ, как правило срабатывает, но здесь нужно помнить: внутри стержня должна быть обратная резьба.

Высверливаем болт по правилам

Не все домашние мастера знают, как высверлить сломанный болт правильно. Между тем нужно соблюдать определенные рекомендации, чтобы не ухудшить положение вещей. Отверстие сверлится предельно аккуратно и точно в центре, иначе вы сорвете резьбу при выкручивании (отметит, что по такому же принципу удаляются сломанные винты, гвозди и шпильки. Если все действия были произведены правильно, любой застрявший крепежный элемент с легкостью извлекается на поверхность. В сложных случаях отверстие нужно постепенно расширять, используя сверла различного диаметра, от меньшего переходя к большему. Когда стенки стержня истончатся, их можно разбить и вытащить пинцетом.

Сорванную шляпку можно приделать

Это способ из категории «голь на выдумку хитра». Берем гайку, диаметр которой больше диаметра стержня хотя бы на 1 миллиметр и просто привариваем ее к обломку. Во время сварки металл должен, как следует прогреться, расшириться. Соединяем стержень и гайку, получаем узел, который нужно полить водой. Когда узел остынет, можно аккуратно выкрутить обломок.

Таким образом, мы узнали, какие существуют способы для извлечения сломанных крепежных элементов. Надеемся, что они помогут вам самостоятельно решить эту небольшую, но досадную проблему, которая порой возникает в практике домашних мастеров. Но лучше, чтобы вам доставались крепкие и неломкие болты, шпильки и винты.

На заметку: Системы инсталляции viega сегодня пользуются огромным спросом среди потребителей. В интернет-магазине santechshara.com.ua вы сможете купить инсталляции по выгодным предложения. Спешите получить свою персональную скидку. Добро пожаловать!

Видео:Как выкрутить сорванный болт

Читайте еще:

«Все новое это хорошо забытое старое» - так гласит поговорка, и трудно с этим не согласится. Все чаще человек возвращается к знаниям предков и эти знания с каждым днем становятся в

Ржавый болт, если приложить слишком большие усилия, при выкручивании может сломаться. Такая ситуация становится проблемой для любого новичка, ведь кажется, что болт теперь выкрутить не получится никакими ухищрениями. Но на самом деле подход к решению проблемы можно подобрать всегда.

Использование смазочных материалов

Прежде чем начинать пытаться доставать сломанный болт, нужно залить его жидкостями, для растворения ржавчины. Также не помешает использовать какую-нибудь смазку. Можно использовать ВД40 и машинное масло. Эти средства никогда не подводили и используются повсеместно.

Когда болт будет залит смазочными материалами, его нужно время от времени простукивать небольшим молотком или каким-нибудь другим инструментом. Делают это для того, чтобы смазка и средство для растворения ржавчины глубже проникли в резьбовое соединение. После этого выкрутить проблемный болт станет намного проще.

Сделать паз для отвертки

Выкручивание сломанного болта дело не простое в любом случае. Придется постараться. Один из способов заключается в том, чтобы выпилить или высверлить паз для мощной отвертки. Инструменты для этого можно применять любые. Например, тонкое сверло по металлу. Если получится сделать паз, тогда проблема будет решена.

В паз ставят отвертку, давят на нее сверху рукой и одновременно выкручивают болт.
Такой способ выкручивания проблемного болта является наиболее простым и наиболее предпочтительным. Начинать следует именно с этого и только если паз под отвертку сделать не получается, можно попробовать другие варианты.

Приварить или приклеить ручку

Другой способ — приклеить, а лучше приварить металлический прут к болту. Это требует навыков и не всегда бывает уместным. Однако в некоторых случаях, этот способ выкручивания сломанного болта срабатывает на ура. Вместо металлического прута приварить можно и что-нибудь другое.

Например, другой болт или металлическую ручку для двери. Главное, чтобы привариваемая деталь позволяла легко выкручивать сломанный болт.

Вкрутить болт меньшего размера

Третий способ — сделать сначала в болте отверстие, а потом накрутить резьбу. Понятно, что в резьбу после этого можно закрутить целый, не сломанный болт. Если все выйдет как надо, выкрутить оба болта, не составит труда. Для этого можно использовать стандартный ключ.

Кстати, второй болт желательно выбирать с другой резьбой. То есть если проблемный болт имеет стандартную правую резьбу, то второй болт лучше выбирать с левой резьбой. И наоборот. В противном случае, вкручиваемый болт можно посадить в резьбу на агрессивный клей.

Полностью высверлить болт

Четвертый способ — полное высверливание. Ключ к успеху в том, чтобы действовать постепенно и сделать первое отверстие по центру. Если отверстие будет смещено в какую-либо сторону, то приблизившись к резьбе, придется часть ее также высверлить.

После этого резьба будет испорчена. Если же отверстие будет строго в центре болта, тогда стенки его будут истончаться равномерно и резьбу можно будет сохранить в целости и сохранности.

Высверливают болт, начиная с тонкого сверла. Это самый важный этап. Именно здесь закладывается точность. Нужно постараться сделать это первое отверстие в центре болта, например, с помощью какого-нибудь шаблона или приспособления, которое будет удерживать сверло в нужном положении и не даст ему возможности соскакивать.

Вот так можно решить проблему со сломанным болтом. Ничего невозможного в этом нет. Причем способов достаточно, чтобы выбрать в каждом случае наиболее подходящий из всех.

Во время ремонта иногда случается неприятность – что-нибудь ломается. Иногда поломка детали ведет к неприятности с большим устройством. Например, сломанный болт в блоке цилиндров. Сломанный болт доставляет немало неприятностей. Особенно, когда сломался в месте, где доступ ограничен.

Простой вариант

Первое, что нужно делать – не паниковать. Вообще. Сломанный болт почти всегда можно извлечь, главное действовать правильно.

Во-вторых – осмотреть «место происшествия». Если сломался при откручивании – заливаем WD40, зеленкой или тормозной жидкостью – требуется, чтобы обломившийся кусок откис по резьбе. Можно попробовать отжечь резьбу паяльной лампой – смотреть нужно по обстоятельствам. Смотрим, в каком месте он сломался. Когда обломившийся кусок торчит над деталью, крупно повезло – можно попробовать выкрутить его. При наличии такой возможности – накручиваем две гайки, верхней фиксируем нижнюю. Выкручиваем за нижнюю гайку – если сломанный болт оставил целой резьбу, должен выйти. Не хватает места для двух гаек – пробуем выкрутить за резьбу пассатижами. Еще один способ – сделать болгаркой прорезь посередине. Как результат получаем винт, который можно попробовать отвернуть отверткой. Если получилось – проблема решена. Но чаще болт ломается либо вровень с деталью, либо внутри нее.

Если сломан на уровне детали – попробуйте выкрутить пальцем. На самом деле, когда сломанный болт стоит внутри отверстия по резьбе, она чистая, а винт просто сломался из-за усталости металла или потому, что был потянут ранее – он может пойти просто от пальца. Или обращаем внимание на скол – при обламывании куска на плоскости излома всегда образуется бортик – подставляем зубило, отвертку – легкими ударами стараемся его открутить.

Такие случаи часто случаются, когда шпилькой или болтом притягивается деталь без резьбы – например, коллектор к блоку цилиндров.

Сложный вариант

Если не вышло выкрутить этими способами – будем сверлить. Главное, чтобы обломившийся болт был не каленый. Есть несколько способов, которые требуется попробовать перед тем, как пробовать высверлить сломанный болт. Самое элементарное – берем дрель с реверсом и сверло. Иногда такой фокус проходит с обычным саморезом по металлу, со сверлом на конце. Нажимаем на сломанный остаток, маленькими оборотами пытаемся открутить, здесь нужна аккуратность – крутить нужно «внатяжку». При неудаче этих способов переходим к серьезным действиям. Когда диаметр шпильки небольшой, нужно определить, каким способом извлекать обломок – для двух вариантов места недостаточно.

Способ первый. Сверлом небольшого диаметра делаем два отверстия в обломке. Друг против друга. Сверлим неглубоко – около 5 – 10 мм, желательно подальше от центра. Затем берем съемник стопорных колец, узкогубцы или просто вставляем два гвоздя, зажимаем их пассатижами – пробуем выкрутить.

Способ второй. Нужен специальный инструмент – экстрактор. Он продается в магазинах инструмента. Представляет собой что-то вроде конусного сверла, имеет обратную резьбу, очень твердый каленый металл. Сначала подбираем сверло под его диаметр. Аккуратно размечаем керном центр шпильки, он нам нужен, чтобы высверлить отверстие. Глубоко не нужно – достаточно просверлить чуть глубже, чем длина экстрактора. Затем заворачиваем экстрактор, пытаемся выкрутить обломанный кусок.

Когда ни один способ не помог, остается самый сложный вариант – высверлить. Для этого нужно несколько разного диаметра острых сверл и крепкая рука. Самое главное – поймать центр обломка. Как можно точнее намечаем керном центр, от этого зависит точность высверливания. Затем самым маленьким сверлом сверлим обломанный насквозь.

Важно сверлить ровно вдоль остатка, параллельно стенке, чтобы соблюдалась соосность отверстий с обоих сторон. Затем берем следующий диаметр сверла и так далее, пока дойдем до стенки отверстия. Если чуть промахнулись с центром отверстия – бывает. Главное вовремя остановиться, оставив целой резьбу. Берем зубило, отвертку или гвоздь, сминаем остаток стенки обломка внутрь. Затем просто вытаскиваем получившийся комок наружу.

Чем высверлить каленый болт. Как выкрутить и высверлить сломанный болт (шпильку)

Читайте в этой статье

Сорвана резьба болта, поломалась шпилька или сломался болт в блоке ДВС: как выкрутить

высверливание болта;
выкручивание болта при помощи сварки;

На начальном этапе необходимо удалить грязь, остатки масла, ржавчину и т.д. с проблемного участка. Также обязательно следует нанести на резьбовое соединение специальное средство, чтобы болты «раскисли». Такой жидкостью могут особые очистители. Это составы, удаляющие и размягчающие ржавчину, грязь и т.д. Еще для этих целей вполне подойдет WD-40 или чистое масло.
Идем далее. Если обломок выступает выше резьбового отверстия, по нему также можно сделать несколько ударов молотком, болт дополнительно нагревается (например, при помощи паяльной лампы). Единственное, ударять по болту или греть его можно только в том случае, если от такого воздействия гарантированно не пострадают другие детали, элементы или само резьбовое отверстие.

Часто тело болта не сильно выступает над поверхностью, то есть болт сломан почти заподлицо. Это усложняет процесс удаления остатков из резьбового отверстия. В таком случае хорошо помогает сварка. Чтобы реализовать задачу, необходимо подобрать похожий по диаметру болт со шляпкой, после чего нужно приварить его при помощи сварочного аппарата к телу обломка в резьбовом отверстии.

Самым сложным случаем принято считать сломанный болт, который обломался, например, заподлицо с поверхностью или даже ниже. Часто с такой ситуацией можно столкнуться, когда обламывается болт в . В этом случае описанные выше способы срабатывают не всегда. Чтобы решить задачу, необходимо знать, как выкрутить обломки из отверстия, высверлить болт из блока двигателя автомобиля и т.п.

Подведем итоги

Инструменты для высверливания болта

Чтобы извлечь болт вам понадобятся следующие инструменты:

Дрель и сверла по металлу;
Несколько отвёрток с разными размерами жал;
Газовый ключ или на крайний случай качественные плоскогубцы;
Трехгранный напильник;
Надфили различных размеров и форм;
Метчик для создания противоположной резьбы сломанному болту.

Некоторые инструменты можно заменить, но главное, чтобы у вас была дрель, сверла и плоскогубцы. Также можно купить раствор WD40, который нужно полить за 15 минут до начала процесса извлечения болта. Делается это для облегчения выкручивания болта.

Инструкция по высверливанию болта

Оденьте самое тонкое сверло и начинайте сверлить ровно по центру болта. Следите, чтобы сверло не уходило в бок, иначе просверленное отверстие будет не ровным, что приведет к большим осложнениям при ее извлечении;
Постепенно меняйте сверла на большие, пока вы не просверлите отверстие до одной трети диаметра всего болта;
Забейте трехгранный напильник в отверстие. Если напильник не будет плотно стоять в отверстии, то вытащить болт у вас не получиться;
Когда напильник будет плотно забит в отверстие, можно приступить к попытке извлечения болта, делается это при помощи плоскогубцев или гаечного ключа. Для этого зажмите напильник плоскогубцами и начинайте крутить болт;
Если у вас не получилось выкрутить болт можно пойти по другому пути. Для этого рассверлите отверстие до такого размера, чтобы в него можно было засунуть другой болт меньшего размера, диаметра и с противоположной резьбой. Но перед этим вам нужно будет сделать резьбу противоположной сломанного болта, для этого понадобится метчик. После этого попробуйте открутить болт, используя другой как шляпку;
Если у вас так и не получилось сдвинуть болт, продолжайте рассверливать отверстие по диаметру и длине. В результате вы сможете сильно ослабить болт и давление на него, что позволит с лёгкостью извлечь при помощи метчика подходящего размера.

Теперь вы знаете, как высверлить болт не повредив резьбу. При отсутствии каких-либо результатов проверьте, не крутите ли вы болт в противоположном направлении. На крайний случай можно просто разломать болт при помощи сверла и надфиля. Но при таком варианте вы, скорее всего также сломаете и резьбу.

Устройство и виды экстрактора

По конструктивным особенностям экстракторы делятся на:

Клиновидного типа . Представляют собой конус с гранями, работают по принципу клина. В заранее высверленную часть застрявшего болта, забивается экстрактор и затем выворачивается ключом. Работать с ним, конечно, просто, но перед тем как высверлить отверстие обязательно учитывайте что сверлить нужно строго по центру, не смещая отверстие в сторону. В противном случае вся вращающая сила экстрактора будет смещена, и вы не выкрутите сломанный болт. А также можете сломать сам экстрактор.
Стержневого типа . Изготовлен в виде стержня с гранями, очень схож с клиновидным экстрактором. Забивается в сломанную часть, выворачивается гаечным ключом. Как и первый тип экстрактора может довольно трудно извлекаться из уже выкрученной детали.
Спирального типа. Самый распространённый и эффективный экстрактор для выкручивания сломанных болтов. Тот же конус только с нарезанной левой резьбой (правой, если выворачиваем левый болт). Экстрактор не забивается, а вкручивается в отверстие болта, клинится вместе с деталью и извлекается.

Принцип работы экстрактора для выкручивания сломанных болтов

Первым делом нужно наметить центр сломанного болта. Для этого нам понадобится кернер и молоток.

Для того чтобы быстрее вывернуть болт или шпильку, их следует нагреть.
Если сорвана резьба винта, то можно попробовать выкрутить его шестигранным ключом. Велика вероятность, что попытка закончится удачей.
При работе используйте смазывающее масло или ацетон.
Использование сверла с обратной резьбой может без труда вывернуть сломанный элемент.
Можно воспользоваться керном и молотком. Держа керно под углом в 45 градусов к детале, бейте по нему против часовой стрелке. Проделайте процедуру в нескольких местах, если болт не сдвинулся с места, следует воспользоваться другим методом.
Если все попытки вывернуть болт или шпильку провалились, то придётся высверлить отверстие большего диаметра и заново нарезать резьбу.

При вкручивании болтов иногда бывает так, что шляпка отламывается. Если произошла такая неприятность, разумеется, возникает вопрос о том, как выкрутить сломанный болт, не повредив соединенные им детали.

Самый простой случай, когда над поверхностью остается выступающая часть резьбы. Такой вариант развития событий достаточно благоприятен. Все, что при этом нужно - взять и, настроив его соответствующим образом, аккуратно вывернуть стержень. Для облегчения процесса иногда используют Ее наносят на выступающую часть. Затем берут молоток и несколько раз несильно ударяют им по обломку. Это будет способствовать проникновению смазки внутрь к резьбе. Затем ждут 5-10 минут и приступают к удалению стержня.

Сложнее справиться с такой задачей, как выкрутить сломанный болт, сломанный вровень с поверхностью или даже ниже ее. Ключ здесь не поможет, так как ухватиться им просто не за что. Однако ничего невозможного нет, нужно только запастись терпением. Эту проблему можно решить несколькими способами. Все они достаточно сложны и требуют затрат времени, но вполне выполнимы.

Можно попробовать выкрутить сломанный болт, сделав на торце стержня паз под отвертку. Под обычную делают прорезь поглубже. У крестообразной отвертки площадь сцепления с поверхностью больше, поэтому особенно сильно заглублять паз не обязательно. Этот метод достаточно эффективен и в большинстве случаев помогает решить проблему.

Однако иногда стержень заклинивает накрепко, а отвертка не помогает. Для домашнего мастера по-прежнему актуальным остается вопрос о том, как выкрутить сломанный болт. Самый радикальный способ - это просверлить в стержне отверстие для болта меньшего диаметра и нарезать в нем резьбу. Для этого потребуется электродрель с набором сверл разного диаметра и метчик.

Вкрутив небольшой болт в обломок и применив можно достаточно легко справиться с проблемой. Этот способ срабатывает в большинстве случаев. Единственное, о чем желательно помнить - это то, что резьба внутри стержня должна быть обратной. Сверлить отверстие нужно очень аккуратно, точно по центру. Иначе при выкручивании резьбу можно легко сорвать.

Точно так же удаляется сломанный гвоздь, винт или шпилька. Болт или другой крепежный элемент легко выходят на поверхность. В самом крайнем случае отверстие постепенно расширяют, применяя сверла разного диаметра (от меньшего к большему) до тех пор, пока стальные стенки стержня не станут очень тонкими. После этого их можно будет разбить и вытащить пинцетом.

Есть еще один достаточно простой способ выкрутить сломанный болт с утопленным стержнем. Нужно просто наварить обломок, используя гайку. Ее диаметр должен быть больше диаметра стержня не менее чем на 1 мм. Необходимо, чтобы во время хорошо прогрелся и расширился. Получившийся узел поливают холодной водой. После того как все остынет, обломок аккуратно выкручивают.

Надеемся, ответ на вопрос о том, как выкрутить сломанный болт, вами получен. Желаем, чтобы в дальнейшем все болты, винты и шпильки легко вкручивались и выкручивались, не ломаясь.

Ситуация первая: над поверхностью торчит часть резьбы

Ситуация вторая: болт сломался на одном уровне с поверхностью или даже ниже нее

Высверливаем болт по правилам

Сорванную шляпку можно приделать

Видео:Как выкрутить сорванный болт

Читайте еще:

Как достать обломившийся болт из блока двигателя. Как высверлить сломанный болт

Иногда в процессе ремонта встречаются настолько старые и «прикипевшие» болты, что если попытаться их выкрутить, то они просто сломаются. Соответственно, сразу возникает вопрос, как выкрутить оставшийся стержень, чтобы не повредить соединённые им детали.

Начинающий мастер может испугаться такой, казалось бы, безысходной ситуации, но не стоит бояться: выкрутить сломавшийся болт не так уж и сложно.

Для начала следует запомнить, что если болт плотно стоит и не хочет выкручиваться, то не нужно делать этого через силу. Лучше сразу залить его антикоррозийной жидкостью, например, WD-40. После чего хорошо постучать по шляпке молотком, чтобы жидкость смогла проникнуть глубоко в резьбу. Через пару минут прикипевший болт достать будет в несколько раз легче.

Даже если вы уже обломили шляпку, залейте стержень болта «вэдэшкой» или проникающей смазкой - это облегчит процесс его удаления.

Есть два типа разлома у болтов: когда шляпка обломилась, после того как болт немного успел выйти из посадочного места, либо когда оставшаяся часть находится ниже поверхности.

Когда разлом оказался над поверхностью

В таком случае справиться с болтом проще. Вот несколько вариантов ваших действий:

Захватить виднеющийся над поверхностью стержень с помощью пассатижей или плоскогубцев и попытаться выкрутить его.
Взять кернер и установить его под углом к краю болта. Лёгкими ударами молотка по кернеру постараться придать болту вращательное движение. Иногда таких небольших усилий оказывается достаточно, чтобы стержень начал выкручиваться.
С помощью ножовки по металлу пропилить на виднеющейся поверхности поперечное отверстие для плоской отвёртки и попробовать выкрутить его. Также можно использовать для этого болгарку или даже зубило.
Ещё один вариант — использовать сварку или агрессивный клей. Попробуйте приварить/приклеить к стержню другой болт и выкрутить уже его. Также можно приварить, например, Г-образный шестигранник или любую другую подходящую ручку, которую можно использовать в качестве упора.

Если вы используете сварку, то не пытайтесь выкрутить нагревшийся болт сразу - дайте ему остыть. Помните: металл при нагревании расширяется, так что достать нагревшийся болт будет невозможно. Полейте место сварки холодной водой, чтобы ускорить процесс остывания.

Если болт сломался ниже поверхности

Для первого способа понадобится дрель с очень тонким сверлом. Дрелью необходимо высверлить три отверстия на одной плоскости, после чего соединить их в одну линию. Этим вы создадите отверстие для отвертки - теперь нужно просто вставить её в самодельный паз и выкрутить.
Второй способ более сложный и трудоёмкий. Для него потребуется дрель, метчик и терпение. С помощью дрели вам нужно просверлить по центру застрявшего болта отверстие. Затем с помощью метчика аккуратно нарезать в этом отверстии левую резьбу. В эту новую резьбу вы будете вкручивать винт с левой резьбой. После того как винт будет полностью закручен, начнёт выкручиваться старый болт.
Извлечь стержень можно также с помощью высверливания. Это самый трудоёмкий и опасный метод, так как есть риск повреждения резьбы. Для высверливания используется дрель с тонкими свёрлами. Чтобы просверлить отверстие в болте высокого класса прочности, лучше использовать кобальтовое или победитовое сверло.

Тонким сверлом по центру просверливается отверстие. Очень важно просверлить первое отверстие точно по центру, чтобы не было перекосов при дальнейшей работе! Сверло нельзя перегревать, поэтому сверлить нужно на небольших оборотах и постоянно охлаждать его в воде или в масле.

После этого берётся сверло потолще, затем следующее, и весь процесс повторяется до тех пор, пока от остова практически ничего не останется. В получившееся отверстие можно вбить специальный экстрактор с обратной резьбой и выкрутить остатки стержня. Если же экстрактора под рукой нет, то необходимо максимально высверлить внутреннюю часть. И когда стенки станут достаточно тонкими, попытаться сломать их с помощью пинцета или заточенной проволоки. Будьте очень аккуратны проводя эту процедуру, чтобы не сорвать резьбу.

Если же не удалось не задеть резьбу, то придётся нарезать новую, причем новая резьба будет больше предыдущей. Если диаметр предыдущей резьбы болта был М10, то новая резьба будет уже минимум диаметра М12.

В процессе разборки видавших виды конструкций и приборов иногда сталкиваемся с неприятной и неожиданной ситуацией, когда болт прямо-таки прикипел. Абсолютно естественно в такой ситуации звучит вопрос: как высверлить каленый болт?

Можно перечислить достаточно понятных и практичных способов его извлечения. Надо заметить, что материал, из которого произведено изделие, а также ситуация, в которой случилась разборка, диктует нам выбор того или иного метода, поскольку неправильный подход может сделать все Ваши усилия бессмысленными.

Меры предосторожности – следующий важный компонент после подбора способа извлечения болта, ведь в таких случаях следует избегать травматизма. Болт опаливают, высверливают, выкручивают или выбывают, заливают кислотными или щелочными смесями. Итак, существует несколько ответов, касающихся того, как высверлить каленый болт или как извлечь его из конструкции.

В качестве первого способа можно назвать применение газовой горелки. Поверхность, к которой прикипел болт, опаливается, а потом с легкостью откручивается, ведь ржавчина и грязный налет превратятся в пепел, а смягченный металл становится податливее. И все. Можно вытаскивать прикипевший болт.

Второй способ посвящен тому, как высверлить каленый болт. Тонким сверлом проделываются несколько дырочек, расположенных очень близко в один ряд. Туда вставляется зубило, делается несколько ударов молотком по нему – и тело гайки раскалывается. Болт можно с легкостью извлекать. Отверстия по глубине должны быть не большие, иначе будет поврежден стержень болта, и тогда все Ваши усилия по проделыванию равномерных отверстий пропадут даром.

Третий способ связан с использованием кислот и щелочей. В домашнем обиходе или же в Вашем загашнике обязательно найдется что-то едкое. Химические смеси, которые попадутся под руку, растворят пыль и ржавчину между гайкой и болтом. Таким образом, расстояние между ними станет больше и, задействовав инструмент, можно будет вытащить болт. Также умельцы советую полить соединение газировкой или замочить в ней.

Согласно четвертому способу прикипевший болт можно попросту выкрутить. Это поможет сохранить изделие в надлежащем виде. Нужно нагреть соединение открытым огнем. Температура металла постепенно поднимется, и он расширится. Можно будет легко снять гайку.

Следующий метод извлечения болта – обстукивание. Действия нужно применять, используя умеренную силу. Ржавчина немного отстанет от соединения гайки с болтом, и это позволит сохранить целостность «сросшихся» элементов. Не переусердствуйте, стуча молотком по изделию.

Шестой способ – покрыть болт смазкой, которая есть в наличии. Это обеспечит хорошее скольжение между гайкой и болтом. Болт можно будет легко извлечь. В качестве смазки может послужить солидол, литол, вазелин, графитовая смазка, мазут.

В качестве более радикального метода можно использовать молоток и зубило. С помощью зубила делаются засечки на самой гайке, и с помощью ударов молотка гайка поддается прокручиванию. Этот способ нужно применять очень осторожно, рассчитывая силу удара таким образом. Чтобы обезопасить болт от повреждения. Отбив его часть, Вы не приблизитесь к успеху. Осторожные и просчитанные действия могут гарантировать желаемый результат.

Как видим, существует достаточно способов, чтобы решить проблему с прикипевшим болтом. Нужно всего лишь выбрать самый подходящий, и следовать всем рекомендациям. Следует помнить, что чрезмерный натиск и усердие могут сыграть с Вами злую шутку. Не стоит также использовать все способы одновременно, ведь этим можно добиться только нежелательных последствий: порчи болта или телесных повреждений.

Приобрести грузовые шины Bridgestone вы сможете в компании tyres-spb.ru. Отличное качество резины и выгодная цена приятно порадует вас. Добро пожаловать!

Видео:Высверливаем болт

Читайте еще:

Виды изломов

Поверхностный обрыв

Если выступ довольно большой, то проще всего использовать инструменты типа плоскогубцев, клещей или струбцины, при помощи которых можно захватить деталь и вывернуть ее по резьбе.
Некоторые специалисты, отвечая на вопрос, что делать, если сломался болт, который очень плотно сидит в отверстии, рекомендуют использовать сварочный аппарат. С его помощью можно приварить к метизу рычаг, что в результате позволит получить большое плечо для вращательного движения.
Также можно использовать сверло диаметром немного меньше самого болта. Сверлом проделывают отверстие по центральной оси болта на всю глубину. После этого остатки крепежа извлекают при помощи крючка, стараясь выкручивать резьбу с самого низа.

Обрыв заподлицо

Обрыв ниже поверхности

Экстрактор

Вывод

При ремонте автомобиля возникает немало проблем. Одной из таких является вопрос о том, как высверлить болт, не повредив резьбу, видео о которой можно найти на ряде ресурсов. Поэтому всегда полезно знать, как высверлить обломанный болт, что нужно для этого предпринять и как выкрутить сломанный болт без серьезных и неприятных последствий для механизмов и конструкций.

Обрыв на поверхности

Обычно это самый простой вариант поломки и исправить ее можно без радикальных мер, которые порой могут навредить вашему автомобилю или другому агрегату. Однако перед тем, как выкрутить обломившийся болт, нужно произвести обработку места поломки керосином. Это поможет устранить угар и ослабит контакт поверхностей. Далее нужно следовать следующим рекомендациям:

Обрыв заподлицо

Этот тип поломки считается самым трудным для ремонта, так как очень сложно определить диаметр отверстия, особенно при срезке крепежа. Поэтому для того, чтобы высверлить сломанный болт определенного вида, необходимо произвести зачистку поверхности. Это позволит определить нужные нам зазоры.

Нередко происходит следующая неприятная ситуация: место обрыва имеет кривые формы, которые очень трудно обрабатывать и выправлять. А сверлить изделие в подобном состоянии категорически не рекомендуется, ибо есть риск окончательно угробить конструкцию. Следовательно, сначала необходимо применить керн, которым подготавливают место по центру работы сверлом.

Дальнейший порядок действий, позволяющий высверлить сломавшийся тем или иным способом болт, аналогичен варианту при поверхностном обрыве. После создания отверстия остатки от резьбы удаляются с помощью крючка.

Поломка болта ниже поверхности

Сложная неисправность, особенно для детали из мягкого металла. Потому очень важно выкрутить сломанный болт без повреждения резьбы в отверстии. Порядок действий здесь следующий:

Если последний пункт не удалось осуществить, то инструмент может стать непосредственно болтом. Однако прилагать излишних усилий не стоит, так как есть вероятность сломать его. В результате можно убрать старую поломанную деталь и закрутить новые элементы.

Использование экстрактора

Однако самый верный вариант, который поможет выкрутить сломанный болт, заключается в применении специального инструмента для данной операции. Его называют экстрактор, он продается в наборе инструментов разного диаметра . Внешне он похож на метчик, однако на нем отсутствуют продольные прорези и есть коническая насечка для нарезки.

Использовать экстрактор можно после того, как просверливается отверстие по центру с диаметром, что позволит заходить инструменту на несколько витков. Проверните его до упора, а потом и до полного выкручивания.

Итак, вот несколько способов выкручивания сломанных болтовых элементов. Каждый из них следует применять в зависимости от сложности поломки и наличия соответствующего инструментария. Но наиболее практичным и оптимальным вариантом является приобретение набора экстракторов. Они достаточно практичны и позволяют работать с болтовыми деталями различных размеров и с любыми типами резьб.

Обязательно следует производить обработку поверхностей, это избавит от лишнего контакта и загрязнений. Удачной работы по выкручиванию сломавшихся болтовых соединений , ибо от этого зависит полноценная работа всего механизма, в особенности это касается автомобилей! Подробнее о способах выкручивания отломившихся болтовых элементов можно узнать с помощью видео на специализированных сайтах или форумах!

Виды изломов

Поверхностный обрыв

Если выступ довольно большой, то проще всего использовать инструменты типа плоскогубцев, клещей или струбцины, при помощи которых можно захватить деталь и вывернуть ее по резьбе.
Некоторые специалисты, отвечая на вопрос, что делать, если сломался болт, который очень плотно сидит в отверстии, рекомендуют использовать сварочный аппарат. С его помощью можно приварить к метизу рычаг, что в результате позволит получить большое плечо для вращательного движения.
Также можно использовать сверло диаметром немного меньше самого болта. Сверлом проделывают отверстие по центральной оси болта на всю глубину. После этого остатки крепежа извлекают при помощи крючка, стараясь выкручивать резьбу с самого низа.

Обрыв заподлицо

Обрыв ниже поверхности

Экстрактор

Вывод

Как выкрутить сломанный болт — РИНКОМ

Содержание

Как выкрутить сломанный болт

Почему болты ломаются?
1. Характеры поломок
Что нужно сделать перед тем, как выкрутить сломанный болт
Как выкрутить сломанный болт своими руками при помощи специального инструмента или подручных средств
1. Как выкрутить сломанный болт при помощи экстрактора
2. Как выкрутить сломанный болт при помощи отвертки
3. Как выкрутить сломанный болт при помощи другого болта
4. Как выкрутить сломанный болт при помощи сварки
5. Как выкрутить сломанный болт при помощи имеющихся в наличии подручных средств
6. Как высверлить сломанный болт
Где купить инструменты, при помощи которых можно высверлить сломанный болт

Как выкрутить сломанный болт

Болты применяются очень широко. Этот крепеж используют для соединения конструкций и материалов, проделывание необходимых отверстий в которых не приводит к появлению трещин и иных дефектов.

Основных сфер применения болтовых соединений — три.

Создание разборных конструкций. Болтовые соединения используются для их возведения и демонтажа.
Изготовление динамических конструкций, а также механизмов и агрегатов. Входящие в них узлы и детали постоянно перемещаются или движутся.
Возведение надежных металлических каркасов. Крепеж используют для их упрочнения.

Все эти конструкции при эксплуатации рано или поздно выходят из строя. Разрушение креплений — одна из основных причин. Поэтому вопрос, как выкрутить сломанный болт, никогда не потеряет актуальности.

Фотография №1: поломка болтового соединения

В этой статье мы расскажем обо всем в деталях. Начнем с причин поломки болтов.

Почему болты ломаются?

Основная причина поломки болтов — коррозия, которой металлоконструкции неизбежно подвергаются при эксплуатации (особенно сильно — во влажных и агрессивных средах). Окисление приводит к неравномерному износу крепежа. Приспособления разрушаются в самые неожиданные моменты, не выдерживая нагрузок.

Также болты нередко ломаются по следующим причинам.

При закручивании метиза к ключу было приложено слишком большое усилие.
Крепеж оказался бракованными (имелись невидимые глазу микротрещины и иные дефекты).
Произошло сильное прикипание. В этом случае головки болтов отрываются при больших усилиях, прилагаемых для выкручивания.

Характеры поломок

Есть три случая. Рассмотрим сначала самые простые.

Если болт сломался, но его часть выступает из резьбового отверстия, вам повезло! В этом случае сломанный болт можно легко выкрутить двумя простыми способами.

1. Если выступающая часть метиза большая, зажмите ее пассатижами или разводным ключом. С выкручиванием болта проблем возникнуть не должно.

Фотография №2: вариант поломки болта, при котором его выкручивание пройдет максимально быстро и просто

2. Если обломок метиза невозможно зажать из-за малых размеров, действуйте так.

Сделайте пропил по диаметру выступающей части при помощи болгарки.
Выкрутите сломанный болт отверткой.

Фотография №3: таким же способом, кстати, выкручивают и шурупы с поврежденными головками

Перейдем к самому сложному случаю. Чаще всего болты ломаются заподлицо с поверхностями или, что еще хуже — на глубине отверстий.

Фотография №4: самый сложный случай поломки болта

Как выкрутить сломанный болт в таких сложных случаях, расскажем ниже.

Что нужно сделать перед тем, как выкрутить сломанный болт

Перед тем, как выкрутить сломанный заподлицо с поверхностью болт или метиз, разрушившийся на глубине отверстия, нужно обязательно подготовиться к операции.

Возьмите керн и молоток. Постучите по обломку болта легкими ударами. Это ослабит посадку приспособления, застрявшего в отверстии.
Прогрейте место поломки газовой горелкой. В результате снимутся внутренние напряжения.
Очистите место поломки от загрязнений. Вытрите все насухо.
Нанесите или впрысните WD-40 для облегчения процесса выкручивания болта.

Фотография №5: состав WD-40 — отличный помощник для слесаря

Как выкрутить сломанный болт своими руками при помощи специального инструмента или подручных средств

Выкрутить сломанный болт своими руками можно при помощи различных по сложности способов. Выбирайте наиболее подходящий в вашем случае по наличию нужных инструментов.

Важно! Во многих случаях вам придется просверливать в центре обломков отверстия. Чтобы при этом не повредить резьбу отверстия под сам болт, сверло должно располагаться точно по направлению центральной оси. Для центрирования подойдут специальные втулки и центровочные сверла.

Как выкрутить сломанный болт при помощи экстрактора

Это специализированный инструмент, предназначенный для извлечения поврежденного крепежа из отверстий. Поэтому на вопрос, как выкрутить сломанный болт экстрактором ответим в первую очередь.

Фотография №6: набор экстракторов

Чтобы выкрутить сломанный болт при помощи экстрактора, действуйте по следующей схеме.

Просверлите в обломке отверстие необходимого диаметра.
Вставьте в него экстрактор.
Вращая инструмент против часовой стрелки, выкрутите сломанный болт.

Как выкрутить сломанный болт при помощи отвертки

Этот способ подойдет для того, чтобы выкрутить болт, который сломался заподлицо с поверхностью или на небольшой глубине. Действуйте так.

Возьмите дрель и тонкое сверло.
Просверлите несколько отверстий и соедините их. Получится углубление для отвертки.
Вставьте в него инструмент и выкрутите обломок болта.

Как выкрутить сломанный болт при помощи другого болта

Этим способом выкручивают большие по диаметру болты. Риск повредить резьбу отсутствует.

Просверлите в центре обломка отверстие под резьбу.
Нарежьте ее левым метчиком.
Вкрутите подходящий болт.
При затягивании он будет выкручивать обломок.

Как выкрутить сломанный болт при помощи сварки

Выкрутить сломанный болт при помощи сварки можно четырьмя способами. Выбор подходящего зависит от характера поломки.

Если часть метиза торчит снаружи, приварите к ней гайку. Выкрутите обломок при помощи гаечного ключа.
Если болт сломался заподлицо с поверхностью, приварите к обломку шайбу (с отверстием меньшим, чем диаметр болта, изнутри отверстия), а к шайбе – гайку. Выкрутите метиз при помощи гаечного ключа.
Чтобы выкрутить сломанный на небольшой глубине болт, можно удлинить обломок непосредственно сваркой. Затем к ней приваривается гайка или полоска металла. Чтобы извлечь обломок, используется гаечный ключ или пассатижи.
Если на большой глубине сломан тонкий болт, выкрутить его при помощи сварки не получится. Если же разрушился толстый метиз, можно приварить к нему металлическую трубку (электрод вставляется в имеющееся в ней отверстие).

Как выкрутить сломанный болт при помощи имеющихся в наличии подручных средств

В их список входят:

трехгранные напильники;
шестигранники;
развертки;
отвертки с металлическими ручками.

Чтобы выкрутить сломанный болт одним из этих инструментов, действуйте так.

Просверлите в обломке отверстие диаметром, немного меньшим, чем габариты подручного средства.
Забейте инструмент в отверстие при помощи молотка. В результате оно расклинится.
Попытайтесь выкрутить болт.

Как высверлить сломанный болт

Этот способ выкручивания сломанных болтов используется только в крайних случаях (велик риск повредить резьбу) или тогда, когда можно или нужно нарезать новую.

Для высверливания вам понадобятся левые сверла по металлу.

Наметьте центр отверстия.
Просверлите отверстие тонким левым сверлом.
Постепенно увеличивая диаметры инструментов, высверлите болт.

Чтобы не повредить резьбу, тщательно контролируйте направление сверления на всех этапах.

Фотография №7: высверливание сломанного болта

Где купить инструменты, при помощи которых можно высверлить сломанный болт

Купить сверла по металлу и иные инструменты, которые могут пригодиться для выкручивания сломанных болтов, работы с резьбовыми соединениями или выполнения иных операций, вы можете непосредственно в нашем интернет-магазине по доступным ценам.

Всегда в наличии:

левые сверла по металлу;
развертки;
метчики;
отвертки;
дрели;
дополнительные приспособления;
и многое-многое другое.

Желаем вам приятных покупок.

Семь способов вывинтить сломанный болт или шпильку

Лично я многократно сталкивался с проблемой, когда ломается болт или шпилька под корень. Причем, я не являюсь каким-нибудь автомехаником или слесарем. Все это говорю к тому, что такое вполне случается и с обычным человеком, кто периодически имеет дело с техникой или другой технической частью.
Ну раз уж вы попали в такую ситуацию, то не стоит отчаиваться - все поправимо. Предлагаю вам семь способов как выйти из подобного положения и освободить резьбу от обломка шпильки или болта.

Подготовка перед выворачиванием обломка

Но не торопитесь сразу приступать к вывинчиванию. Перед этим необходимо принять меры, которые облегчат ваши прилагаемые усилия.
Перво наперво сбрызнем проникающей смазывающей жидкостью место слома. Это может быть любой «жидкий ключ», WD-40. Немного подождем.

Далее, чтобы немного снять внутренние напряжения, газовой горелкой хорошенько прогреем обломок и место вокруг.

Ну а далее перейдем непосредственно в вывинчиванию обломка шпильки или болта.

Первый способ: плоская отвертка и молоток

Это самый простой способ, но он не всегда подходит. Примерно в половине случаем шпилька обламывается с торчащим осколком, за который как раз и можно зацепиться.

Берем плоскую отвертку, упираем её в осколок и ударными движениями под углом в сторону вывинчивания резьбы аккуратно поворачиваем обломок.

Такой метод подходит если не требуется большого усилия для вывинчивания. Если усилия не достаточно, то переходим ко второму способу.

Способ второй: пробуем вывинтить зубилом

Этот способ похож на первый, только вместо отвертки берем зубило. Точно также упираем в оскол и ударными движениями производим выворачивание.

Зубило дает возможность создать большее усилие по сравнению с отверткой.

Третий способ: керн и молоток

Если обломок болта не имеет осколов, или даже обламывание произошло чуть ниже конечной поверхности резьбы, то тут можно попробовать воспользоваться керном.

Упираем керн в поверхность обломка со смещение и ударами под углом производим выворачивание, пока обломок нельзя будет зацепить плоскогубцами или другим инструментом.

Четвертый способ: привариваем гайку сваркой

На мой взгляд это самый действенный и быстрый вариант, но при наличии у вас сварочного аппарата. Суть его состоит в том, чтобы наварить сверху гайку на обломок болта.
Итак, чтобы это сделать берем гайку, но не такого же размера, а на пару единиц больше. То есть, если сломанный болт был на 10, то берем гайку на 12. Нужно это для лучшего и большего места приваривания.

Удерживая гайку кусачками, ставим ее на обломок, но не по центру, а со смещением. Электродом свариваем шпильку с гайкой к одной стороне внутри гайки.
Далее после остывания вывинчиваем обычным гаечным ключом.

Пятый способ: вывинчиваем шпильку экстрактором

Тут также потребуется специализированный инструмент, специально предназначенный вывинчивания сломанных шпилек и болтов - экстрактор.

Керним центр шпильки, чтобы сверло не бегало при начале сверления.

Сверлим отверстие соответствующего диаметра под экстрактор.

Вставляем экстрактор в отверстие и вывинчиваем ключом.

Шестой способ: высверливаем обломок

Способ состоит в том, чтобы подобрать сверло по нижнему диаметру резьбы шпильки и высверлить ее. Очень тяжелый способ, требует сноровки.
Сначала проходимся сверлом меньшего диаметра.

Затем сверлим максимально близким.

Осколки и остатки шпильки выбиваем плоской отверткой.

Такой способ удаления не всегда оправдывает усилия, но вполне заслуживает вашего внимания.

Седьмой способ: высверливаем под чистую и делаем вставку

Самый трудоемкий и затратный способ из всех. Но бывают случаи, когда это единственный рабочий вариант вернуть узел в рабочее состояние.
Высверливаем шпильку подчистую вместе с резьбой.

Нарезаем новую резьбу метчиком.

На этом можно закончить, если конструкция позволяет подобрать теперь более толстый болт или шпильку. Если же нет - покупаем вставку или заказываем у знакомого слесаря.
Смазываем внешнюю резьбу фиксатором резьбы и ввинчиваем.

Стачиваем заподлицо.
А каким способом пользовались вы? Напишите в комментариях, я думаю ваш опыт будет интересен! Всего доброго!

Узел восстановлен.

Смотрите подробное видео

Как высверлить болт не повредив резьбу? ⋆ Прорабофф.рф

Инструменты для высверливания болта

Чтобы извлечь болт вам понадобятся следующие инструменты:

Дрель и сверла по металлу;
Несколько отвёрток с разными размерами жал;
Газовый ключ или на крайний случай качественные плоскогубцы;
Трехгранный напильник;
Надфили различных размеров и форм;
Метчик для создания противоположной резьбы сломанному болту.

Некоторые инструменты можно заменить, но главное, чтобы у вас была дрель, сверла и плоскогубцы. Также можно купить раствор WD40, который нужно полить за 15 минут до начала процесса извлечения болта. Делается это для облегчения выкручивания болта.

Инструкция по высверливанию болта

Оденьте самое тонкое сверло и начинайте сверлить ровно по центру болта. Следите, чтобы сверло не уходило в бок, иначе просверленное отверстие будет не ровным, что приведет к большим осложнениям при ее извлечении;
Постепенно меняйте сверла на большие, пока вы не просверлите отверстие до одной трети диаметра всего болта;
Забейте трехгранный напильник в отверстие. Если напильник не будет плотно стоять в отверстии, то вытащить болт у вас не получиться;
Когда напильник будет плотно забит в отверстие, можно приступить к попытке извлечения болта, делается это при помощи плоскогубцев или гаечного ключа. Для этого зажмите напильник плоскогубцами и начинайте крутить болт;
Если у вас не получилось выкрутить болт можно пойти по другому пути. Для этого рассверлите отверстие до такого размера, чтобы в него можно было засунуть другой болт меньшего размера, диаметра и с противоположной резьбой. Но перед этим вам нужно будет сделать резьбу противоположной сломанного болта, для этого понадобится метчик. После этого попробуйте открутить болт, используя другой как шляпку;
Если у вас так и не получилось сдвинуть болт, продолжайте рассверливать отверстие по диаметру и длине. В результате вы сможете сильно ослабить болт и давление на него, что позволит с лёгкостью извлечь при помощи метчика подходящего размера.

Типы сверл для закаленных сталей

Обработка и сверление очень твердых материалов часто могут быть проблематичными. Поэтому они требуют подготовки соответствующих инструментов. На помощь приходят соответствующие сверла для закаленной стали .

Одной из распространенных проблем является образование отверстий в закаленных материалах. Это связано с тем, что материал, в котором мы хотим просверлить отверстие, обычно тверже или такой же твердости, как и используемое сверло.

Чаще всего для этого вида обработки используются сверла из быстрорежущей стали (HSS), которые достигают твердости 60 ÷ 62 HRC. Быстрорежущая сталь позволяет обрабатывать материалы, твердость которых не превышает 35 HRC.

Сверло NWKa HSS с цилиндрическим хвостовиком

Если мы хотим сделать отверстие в таком материале, как сталь, нержавеющая сталь или чугун с твердостью 35 ÷ 38 HRC, мы должны использовать сверла HSSE, т.е. изготовленные из быстрорежущей стали с добавлением 5% кобальта.Использование такого материала обеспечивает инструментам повышенную стойкость к истиранию и повреждениям, что выражается в их более длительном сроке службы.

Когда материал, в котором мы хотим сделать отверстие, имеет твердость 40 HRC и выше, тогда мы можем использовать сверла с напаянной пластиной марки G10 (K10).

С цилиндрическим хвостовиком NWWa
С коническим хвостовиком NWWc

Эти сверла имеют твердосплавный припаянный наконечник в начале лезвия, который характеризуется высокой твердостью и высокой стойкостью к истиранию.

Конструкция сверла для закаленной стали:

Еще одним преимуществом сверл с напаянными пластинами является то, что они не требуют высокой жесткости станка. Благодаря этому их можно использовать не только в станках с ЧПУ, но и в ручных дрелях или обычных станках.

См. предложение дрели Widia

Сверла для закаленной стали Последнее изменение: 11 февраля 2021 г., автор Tomek

Как выкрутить сломанный винт? Вот 6 проверенных способов!

Способ извлечения поврежденного винта зависит от типа неисправности. В одних ситуациях достаточно молотка и отвертки, в других понадобится высокая температура, сварочный аппарат, болгарка или другие материалы или инструменты. Как выкрутить сломанный шуруп, чтобы не повредить шурупом поверхность?

Сломан болт - что делать?

Даже самое осторожное завинчивание шурупа может привести к его поломке, надрыву, изгибу или иному повреждению.Оказывается, это можно исправить. Однако, когда удаление сломанного или сломанного болта с помощью стандартной отвертки или гаечного ключа не приносит желаемых результатов, вы можете воспользоваться нижеприведенными способами или помощью слесаря, который будет знать, как выкрутить перекрученный болт в различных обстоятельствах, не повредив вся структура.

Рассверливание сломанного болта

Первый способ удалить поврежденный болт — это рассверлить его. В этом методе используются специальные экстракторы и дрель.

С помощью дрели выкрутите отверстие в сломанном винте, убедившись, что диаметр сверла соответствует внутреннему диаметру резьбы винта. Сверление необходимо производить по всей длине сверла – от самого основания кольца. Весь процесс должен выполняться точно и терпеливо . Вставьте экстрактор в тщательно просверленное отверстие, а затем разводным ключом (с переменным раскрытием губок) все это дело открутите.

Вместо экстрактора можно просверлить отверстие в винте и выбить его с помощью плоской отвертки и молотка.

Масло и плоскогубцы для удаления поврежденного винта

Использование проникающего масла требует много времени, но оно того стоит. В связи с этим нанесите пенетрант на хвостовик воздушного винта и подождите 15 минут (чем дольше действует пенетрант, тем лучше). Со временем масло будет стекать между резьбами, ослабляя винт, что позволит вам использовать плоскогубцы, чтобы вытащить винт.

Сделал надрез болгаркой и попытался открутить плоской отверткой

Сорванный, скрученный, частично сломанный или иным образом поврежденный винт можно удалить с помощью обычной плоской отвертки.В начале следует немного изменить форму вала, сделав надрез болгаркой. Затем вставьте плоскую отвертку на место разреза и аккуратно открутите винт.

Удалите сломанный винт с помощью нагрева

Вы можете использовать любой нагреватель для удаления поврежденного винта. Однако нужно убедиться, что температура не повредит остальную часть конструкции и что рядом нет легковоспламеняющихся веществ.

Резьбу необходимо нагревать до тех пор, пока она не ослабнет. Затем вы можете вытащить болт плоскогубцами или самостоятельно.

Приварка сломанного болта

Еще один способ удалить сломанный болт — приварить к сломанному болту другой болт или гайку. Сварку можно поручить профессиональному сварщику или решить действовать самостоятельно. Вы должны помнить о правилах безопасности , защищая себя и окружающую среду.После того, как сваренные элементы затвердеют, открутите все это дело подходящей отверткой или ключом, подходящим к болту или гайке.

Как выбить сломанный болт молотком?

Популярный способ починить сломанный или сломанный винт — использовать молоток и отвертку с плоской головкой. Стамеску следует поставить на край/острие винта в направлении его ослабления , и молотком сильно ударить по отвертке, тем самым выкрутив винт. Это трудоемко, но при отсутствии специализированных инструментов и помощи профессионала может оказаться единственным эффективным решением.

Помощь специалиста для извлечения заклинившего, сломанного или сломанного винта

Вышеуказанные методы сработают в самых разных ситуациях, но только специалисты смогут выбрать оптимальный способ удаления болта. Для извлечения сломанного болта из алюминия используются разные методы, а для извлечения винта из стали – другой. Например, при поиске решений для удаления сломанного болта из алюминия помните, что высокие температуры могут повредить материал. Также стоит знать, что выкрученный штифт вместе с головкой часто бывает ржавым или старым, из-за чего большая часть резьбы остается в отверстии.

Специалист в данной области техники лучше всего справится с различными ситуациями и найдет наилучший способ снятия болта. У специалистов часто есть специальные инструменты, такие как сломанный гаечный ключ, насадки, экстракторы и тому подобное. Инвестиции в профессиональные услуги позволят вам избежать непредвиденных ситуаций и других повреждений - как самого винта, так и материала, в который он был вкручен.

Чем лучше сверлить шуруп. Как просверлить закаленный болт: несколько способов

Во время ремонта иногда случаются неприятности - что-то ломается. Иногда сломанная деталь приводит к проблемам с большим устройством. Например, сломанный болт в блоке цилиндров. Сломанный болт доставляет массу неприятностей. Особенно, когда он сломался в месте, куда доступ ограничен.

Легкий вариант

Первое, что нужно сделать, это не паниковать.В целом. Сломанный винт почти всегда можно выкрутить, главное, чтобы работал правильно.

Второй - осмотрите "сцену". Если ломается при откручивании - залейте WD40, зеленкой или тормозной жидкостью - требуется, чтобы отломанный кусок соприкасался по резьбе. Можно попробовать отжечь нить паяльной лампой - надо смотреть по обстоятельствам. Посмотрим, где он сломался. Когда отломанный кусок выступает над деталью, вам крупно повезло — можно попробовать его открутить.Если есть возможность, наверните две гайки, закрепите нижнюю верхнюю. Откручиваем нижнюю гайку - если сорванный болт ушел со всей резьбы, он должен выйти. Не хватило места для двух гаек - попробуйте открутить резьбу пассатижами. Другой способ – сделать надрез по центру болгаркой. В итоге получаем винт, который можно попробовать открутить отверткой. Если это работает, проблема устранена. Но чаще шуруп ломается либо заподлицо с деталью, либо внутри нее.

Если он поврежден в деталях, попробуйте открутить его пальцем.На самом деле, когда сломанный болт находится в резьбовом отверстии, он чистый, а болт только что сломался из-за усталости металла или из-за того, что его ранее вытаскивали - он может просто выйти из-под вашего пальца. Или обращаем внимание на осколок - при отламывании куска всегда образуется бортик на плоскости излома - заменяем долото, отвертку - пытаемся выкрутить легкими ударами.

Часто возникают такие случаи, когда нерезьбовая часть притягивается к штифту или болту - например, коллектор к блоку цилиндров.

Сложный вариант

Если не получилось, будем бурить. Главное, чтобы сломанный болт не затвердел. Есть несколько способов попробовать, прежде чем пытаться просверлить сломанный болт. Самое элементарное - берем дрель с реверсом и сверло. Иногда этот трюк происходит с простым металлическим винтом со сверлом на конце. Надавливаем на отломанный остаток, пробуем открутить небольшими оборотами, тут нужна аккуратность - нужно "подтянуть".Если эти методы не дают результата, мы переходим к серьезным действиям. При маленьком диаметре штифта нужно придумать, как снять обломок - на два варианта места не хватит.

Первый способ. С помощью сверла небольшого диаметра просверлите два отверстия во фрагменте. Все друг против друга. Сверлим неглубоко – примерно на 5 – 10 мм, желательно от центра. Затем берем съемник стопорных колец, пассатижи с узкими наконечниками или просто забиваем два гвоздя, зажимаем пассатижами - пытаемся выкрутить.

Второй способ. Вам понадобится специальный инструмент – экстрактор. Он продается в строительных магазинах. Это вроде как конусное сверло, у него обратная резьба, очень твердый закаленный металл. Сначала подбираем сверло по его диаметру. Аккуратно отметьте центр дюбеля стержнем, он нам понадобится для сверления отверстия. Вам не нужно углубляться — просто просверлите немного глубже, чем длина подъемника. Затем заворачиваем экстрактором, пытаясь выкрутить отломанный кусок.

Когда ни один метод не помог, остается самый сложный вариант - дрель. Для этого понадобится несколько острых сверл разного диаметра и сильная рука. Главное поймать центр обломков. Отмечаем центр керном максимально точно, от этого зависит точность сверления. Затем просверлите сломанные самым маленьким сверлом.

Важно просверлить точно по остатку, параллельно стене, чтобы отверстия совпали с обеих сторон. Затем берем другой диаметр сверла и так до тех пор, пока не дойдем до стенки отверстия.Если чуть промазал середину фове - бывает. Самое главное вовремя остановиться, оставив всю историю позади. Берем стамеску, отвертку или гвоздь, остальную часть стенки фрагмента вдавливаем внутрь. Затем просто выдавите получившийся комок.

Если в силу своей профессии или хобби вы занимаетесь ремонтом техники, то часто сталкиваетесь с вопросом: - как выкрутить сломанный болт, часть которого в руках, а другая осталась в резьбе?

В этой статье мы сделаем краткий обзор того, как решить эту проблему.Какой метод решать вам, так как навыки и «арсенал» под рукой у всех разные. Давайте начнем ?!

Рассмотрим, как вытащить сломанный винт из резьбы съемником

Для тех, кто не знает, экстракторы бывают внешние и внутренние. Если болт сломан так, что его нельзя «поймать», внутренний экстрактор может быть единственным решением проблемы.

Внутренний экстрактор похож на кран. Захват (нерабочая часть) выполнен «под угольник» для инструментов.

В зависимости от типа рабочей части экстракторы делятся на клиновые, стержневые и винтовые (спиральные).

Рабочая часть экстрактора клиновидного конусообразная с торцами, сечение штокового экстрактора одинаковое по всей длине.

Съемник представляет собой конус с левой или правой поворотной резьбой.

Порядок работ следующий:

Приступая к работам непосредственно на автомобиле, убедитесь, что место ремонта доступно для дрели, отвертки и т.п.Ну а если вопрос, как выкрутить сорванный болт со ступицы колеса, то область ремонта открыта. Но если вы не можете «добраться» до детали, не поленитесь и произведите необходимую разборку, то есть разберите все лишнее в этом вопросе.

Если вы не знаете, как вывернуть сломанный алюминиевый болт, лучше всего использовать съемник.

Лучше покупать экстракторы в «расширенных» комплектах, т.е. вместе со сверлами и втулками, ведущими к ним.

К сожалению, в настоящее время такой инструмент не всегда доступен или не может быть использован из-за конструкции конкретного узла.

Если у вас проблемы с треснутыми краями, рекомендуем выбирать крепеж самого высокого качества: https://avselectro-msk.ru/catalog/4976-bolty - шурупы нужного качества, которые можно приобрести в любом количестве.

Альтернативные способы ослабления болта с оторванными краями

Приваривание гайки как способ ослабления болта без края

Этот старый проверенный метод завел многих в тупик во время ремонта.

конкретный случай. Сломан передний поперечный рычаг на старом Suzuki Ignis. Кроме того, расстояние между ушками плеча рычага не позволяло ни забить, ни ввинтить съемник в обломок. Сварка в данном случае является важнейшим действенным средством открутить сломанный болт.

Суть приема в следующем.

Подберите гайку соответствующего диаметра, наденьте ее на сломанный болт и приварите. Если болт сорвался заподлицо с поверхностью детали, максимально плотно фиксируем гайку в центре болта.Мы готовим. Аккуратно, без рывков, откручиваем за гайку сломанный болт.

Отсоедините клеммы аккумулятора! Позаботьтесь о сохранности кабелей, шлангов и пластмассовых изделий от плавления и возгорания!

Допустим, вытяжка и сварочный аппарат вам недоступны. Затем, если шуруп сломался в резьбе, применяем

Сверление - отличная возможность провернуть шуруп без ребра

В первую очередь рассчитываем диаметр сверла. Формула стандартной резьбы проста – от диаметра болта (резьбовой части) отнять шаг резьбы.

Следующий важный момент - как избежать сноса сверла в сторону? Для предотвращения таких проблем существуют направляющие. Направляющая (упрощенно) представляет собой пластину с отверстиями. В отверстия перпендикулярно устанавливаются направляющие втулки (гильзы), соответствующие диаметру сверла. Проводник закрепляют на деталях, гильзы совмещают с отверстиями сорванными болтами. Вы можете сверлить! Именно втулка будет препятствовать опрокидыванию бурового долота.

Инструмент необходим, если необходимо выкрутить сломанный винт из алюминиевой детали.Особенно, если это головка блока цилиндров двигателя.

Сверление также можно совмещать с выбиванием палкой остатков сломанного болта.

Этот метод используется, когда резьбовые отверстия сквозные. Начиная со сверла с наименьшим диаметром, просверливаем стружку. Когда «стенка» достаточно ослабнет, снимаем ее ударом. Затем чистим резьбу метчиком.

Таким образом можно, например, избавиться от фрагментов штифта крепления выхлопной трубы к выпускному коллектору на ВАЗ 2114-15, не снимая последний с двигателя.

Нагрев для ослабления болта с обрезанными кромками

Рассмотрим такую ситуацию - без колпаков, без сварщиков, без кондуктора и хороших сверл. Как достать болт, если он сломан?

Вы можете решить проблему (иногда очень эффективно), нагрев детали докрасна. После остывания они станут более податливыми и их можно будет легко выкрутить стамеской, перфоратором и т.п. Описанные способы откручивания сломанных болтов не являются исчерпывающим, универсальным ответом на такого рода проблемы.Для наглядности смотрите материал в видео.

Спасибо за внимание!

Не торопитесь применять "серьезный" инструмент. Для начала распылите на винт WD-40 (аналог WD-40), чтобы жидкость максимально проникла в резьбу. Минут через 10-15 пробуем выкрутить винт, есть шанс, что резьба сорвется.

Как выкрутить застрявший винт, если ВД-40 не помогает? Попробуйте использовать более крупный инструмент, такой как плоскогубцы, большой разводной ключ или ударный гайковерт. В большинстве безвыходных ситуаций можно полностью высверлить винт (см. ниже).

Как выкрутить сломанный болт?

Способов выкрутить сломанный болт не так уж и много. Если есть возможность (остатки болта не глубоко утоплены), приварите к болту еще один болт или гайку и выбросьте как обычно.
Съемник (с цепкой обратной резьбой) используется для откручивания сломанных болтов. В сломанном болте проделайте отверстие глубиной в несколько сантиметров и вкрутите в него съемник против часовой стрелки. Когда он достаточно закручен, он потянет за собой сломанный болт.Не сложный процесс показан на видео:
Экстрактор вещь очень профессиональная и не всегда может быть под рукой. Поэтому чаще всего приходится просверливать весь сломанный болт (см. ниже).

Как выкрутить болт с оборванными краями

Самый простой способ выкрутить сломанный болт — использовать плоскогубцы или гаечный ключ. Но не всегда наличие свободного места позволяет использовать такой инструмент.

Другой способ – сделать на головке винта надрез болгаркой или зубилом, чтобы можно было выкрутить винт отверткой (ударной отверткой).Не подходит? Поместите отвертку под углом к винту и ударьте по ней молотком, чтобы создать вращение винта против часовой стрелки.

Также можно использовать сварку. Втыкаем электрод в головку и привариваем головку и головку винта, (или потайным) средним током. Крутите его, пока он не остынет. Еще один секрет, что можно попробовать открутить головкой малого диаметра на 12 граней. Сначала нагрейте головку, а когда она остынет, то плотнее обмотает секрет по периметру.

Полностью высверлить винт

Универсальный способ удаления винта или его остатков.Вам понадобится сверло и кобальтовое или ретенционное сверло. Во время сверления не допускайте перегрева сверла, периодически охлаждайте его водой или маслом. Диаметр сверла подбирайте так, чтобы при сверлении не повредить резьбу.
Напомним, что иногда болт может быть с обратной резьбой, попробуйте выкрутить его по часовой стрелке. Вы встречали болты, которые не выкручиваются? Как вы решили проблему? Кстати, вы знаете, как?

При закручивании шурупа многие из нас иногда обнаруживают, что головка шурупа отламывается, даже если это качественный крепеж.И когда случается такая неприятность, не все знают, как выкрутить сломанный болт, не повредив детали, которые его соединяют. Есть несколько стандартных вариантов такой ситуации и алгоритмы действий при их возникновении также будут стандартными.

Ситуация первая: часть резьбы выступает над поверхностью

Это самый простой случай. Для решения этой проблемы берем разводной ключ и, имея соответствующие настройки, аккуратно откручиваем винт. Для того, чтобы вкрученная железяка лучше отдавалась, можно взять проникающую смазку и нанести ее на выступающую часть.Затем сделайте несколько легких ударов по фрагменту – это позволит смазке лучше впитаться в резьбу. Через 5-10 минут штангу можно убрать.

Ситуация вторая: болт сломался на поверхности или даже под ней

Но и здесь задача выкрутить сломанный болт вполне осуществима. Ключом решать не стоит - просто не за что ухватиться. Поэтому наберитесь терпения и попробуйте некоторые из предложенных нами алгоритмов.Способы решения проблемы более сложны и требуют терпения, но выполнить их возможно.

Можно сделать прорезь под отвертку: если она обычная, то прорезь должна быть глубже, а если крестообразная, то прорезь не должна быть слишком глубокой, т.к. у крестовой отвертки площадь поверхности больше, чем у крестовой обычный. Чаще всего этот способ решает проблему откручивания сломанного болта. Но бывают случаи, когда железный стержень заклинивает намертво и отвертка с этим не справляется.В таких ситуациях приходится идти на кардинальные меры и просверливать в стержне отверстие под болт меньшего размера и делать в нем резьбу.

Для этой операции потребуется электродрель и набор сверл разного диаметра и метчик. Если вкрутить в чип небольшой винтик, все, что вам нужно будет сделать, это достать его ключом. В таких тяжелых случаях этот способ обычно срабатывает, но здесь нужно помнить: внутри стержня должна быть обратная резьба.

Сверлить болт по правилам

Не все домашние мастера знают, как правильно высверлить сломанный болт.А пока следует придерживаться определенных рекомендаций, чтобы не усугубить ситуацию. Отверстие просверливается очень точно и точно по центру, иначе при откручивании вы собьете резьбу (учтите, что сломанные шурупы, гвозди и штифты удаляются по такому же принципу. Если все шаги выполнены правильно, любой застрявший крепеж можно легко вывести на поверхность В сложных случаях отверстие следует постепенно расширять сверлами разного диаметра, идя от меньшего к большему.Когда стенки стержня истончаются, их можно сломать и вытащить пинцетом.

Можно прикрепить рваную шапку

Это метод из категории «умная потребность в изобретениях». Берем гайку, диаметр которой больше диаметра стержня минимум на 1 миллиметр и просто привариваем ее к фрагменту. При сварке металл должен разогреваться и соответственно расширяться. Соединяем стержень и гайку, получается узел, который нужно залить водой. Как только узел остынет, можно аккуратно выкрутить фишку.

Так мы выяснили, какие существуют способы извлечения сломанного крепежа. Надеемся, они помогут вам решить эту небольшую, но досадную проблему, которая иногда возникает в практике домашних мастеров. Но лучше, если у вас будут крепкие и неубиваемые шурупы, дюбели и шурупы.

Примечание: Системы , установки viega на сегодняшний день пользуются большой популярностью у потребителей. В интернет-магазине santechshara.com.ua вы можете купить установки по привлекательным ценам.Спешите получить персональную скидку. Добро пожаловать!

Видео: Как выкрутить сломанный болт?

Подробнее:

"Все новое - это хорошо забытое старое" - так гласит поговорка, и с ней трудно не согласиться. Все больше людей возвращаются к знаниям своих предков, и эти знания с каждым днем становятся все популярнее.

Как высверлить болт из двигателя. Как открутить и вытащить сломанный болт: пошаговая инструкция

При закручивании шурупа многие из нас иногда обнаруживают, что головка шурупа отламывается, даже если это качественный крепеж. И когда случается такая неприятность, не все знают, как выкрутить сломанный болт, не повредив детали, которые его соединяют. Для этого есть несколько стандартных вариантов, и алгоритмы действий при их возникновении также будут стандартными.

Ситуация первая: часть резьбы выступает над поверхностью

Это самый простой случай. Для решения этой проблемы берем разводной ключ и, имея соответствующие настройки, аккуратно откручиваем винт. Для того, чтобы вкрученная железяка лучше отдавалась, можно взять проникающую смазку и нанести ее на выступающую часть. Затем сделайте несколько легких ударов по фрагменту – это позволит смазке лучше впитаться в резьбу. Через 5-10 минут штангу можно убрать.

Ситуация вторая: болт сломался на поверхности или даже под ней

Но и здесь задача выкрутить сломанный болт вполне осуществима.Ключом решать не стоит - просто не за что ухватиться. Поэтому наберитесь терпения и попробуйте некоторые из предложенных нами алгоритмов. Способы решения проблемы более сложны и требуют терпения, но выполнить их возможно.

Можно сделать прорезь под отвертку: если она обычная, то прорезь должна быть глубже, а если крестообразная, то прорезь не должна быть слишком глубокой, т.к. у крестовой отвертки площадь поверхности больше, чем у крестовой обычный.Чаще всего этот способ решает проблему откручивания сломанного болта. Но бывают случаи, когда железный стержень заклинивает намертво и отвертка с этим не справляется. В таких ситуациях приходится идти на кардинальные меры и просверливать в стержне отверстие под болт меньшего размера и делать в нем резьбу.

Сверлить болт по правилам

Не все домашние мастера знают, как правильно высверлить сломанный болт. А пока следует придерживаться определенных рекомендаций, чтобы не усугубить ситуацию. Отверстие просверливается очень точно и ровно по центру, иначе при откручивании вы собьете резьбу (учтите, что сломанные шурупы, гвозди и штифты удаляются по такому же принципу. Если все шаги выполнены правильно, то любой застрявший крепеж легко вынимается на поверхность.В сложных случаях следует постепенно расширять отверстие сверлами разного диаметра, переходя от меньшего к большему, по мере утончения стенок стержня их можно сломать и вытащить пинцетом.

Можно прикрепить рваную шапку

Это метод из категории «умная потребность в изобретениях». Берем гайку, диаметр которой больше диаметра стержня минимум на 1 миллиметр и просто привариваем ее к фрагменту. При сварке металл должен разогреваться и соответственно расширяться.Соединяем стержень и гайку, получается узел, который нужно залить водой. Как только узел остынет, можно аккуратно выкрутить фишку.

Примечание: Установки viega на сегодняшний день пользуются большой популярностью у потребителей.В интернет-магазине santechshara.com.ua вы можете купить установки по привлекательным ценам. Спешите получить персональную скидку. Добро пожаловать!

Видео: Как выкрутить сломанный винт?

Подробнее:

В процессе демонтажа ветхих конструкций и устройств мы иногда сталкиваемся с неприятной и неожиданной ситуацией, когда даже блокируется винт.Вполне естественно в такой ситуации задаться вопросом: как просверлить закаленный шуруп?

Можно перечислить вполне понятные и практичные способы его извлечения. Следует отметить, что материал, из которого изготовлено изделие, а также ситуация, в которой происходила разборка, диктует выбор того или иного метода, так как неправильный подход может сделать все ваши усилия бессмысленными.

Меры предосторожности являются еще одним важным соображением после выбора метода извлечения болта, поскольку в таких случаях следует избегать травм.Винт прожигают, сверлят, закручивают или вытаскивают, заливают смесями кислот или щелочей. Итак, есть несколько ответов о том, как просверлить закаленный болт или как его вынуть из конструкции.

Первый способ – использовать газовую горелку. Поверхность, на которой застрял винт, пригорает, а затем легко откручивается, так как ржавчина и грязные отложения превращаются в пепел, а размягченный металл становится более податливым. И это все. Заблокированный болт можно вытащить.

Второй метод – просверливание закаленного болта. С помощью тонкого сверла делается несколько отверстий, расположенных очень близко в один ряд. Туда вставляется долото, делается по нему несколько ударов молотком – и корпус гайки ломается. Винт можно легко удалить. Глубина отверстий не должна быть большой, иначе будет поврежден стержень болта, и тогда все усилия сделать равномерные отверстия будут напрасны.

Третий метод предполагает использование кислот и оснований.В вашем домашнем использовании или в бардачке обязательно найдется что-то едкое. Химические смеси, которые будут под рукой, растворят пыль и ржавчину между гайкой и болтом. Таким образом, расстояние между ними станет больше, и с помощью инструмента можно будет вытащить болт. Также народные умельцы рекомендуют насыпать соду на смесь или замочить в ней.

По четвертому способу заклинивший болт можно просто выкрутить. Это поможет сохранить товар в хорошем состоянии. Нагревать соединение необходимо открытым огнем.Температура металла будет постепенно повышаться и расширяться. Вы можете легко снять колпачок.

Еще один способ снятия болта — нарезание резьбы. Действия следует выполнять с умеренной силой. Ржавчина немного отстанет от соединения гайка-болт, сохранив целостность «расплавленных» компонентов. Не переусердствуйте, постукивая по изделию молотком.

Шестой способ - покрыть болт имеющейся смазкой. Это обеспечит хорошее скольжение между гайкой и болтом. Винт можно легко удалить.В качестве смазки можно использовать консистентную смазку, литий, вазелин, графитовую смазку, мазут.

В качестве более радикального метода можно использовать молоток и зубило. С помощью стамески на самой гайке делаются засечки, а с помощью ударов молотком гайка пригодна для прокручивания. Этот метод нужно использовать очень осторожно, рассчитывая таким образом силу удара. Для защиты винта от повреждений. После восстановления частей вы не приблизитесь к успеху. Тщательные и просчитанные действия могут гарантировать желаемый результат.

Как видите, способов решения проблемы с застрявшим винтом достаточно. Вам просто нужно выбрать наиболее подходящий и следовать всем рекомендациям. Помните, что чрезмерный напор и энтузиазм могут сыграть с вами злую шутку. Также не стоит использовать все способы одновременно, так как это может вызвать только нежелательные последствия: повреждение винта или травму.

Купить грузовые шины Бриджстоун можно в магазине шин-спб.ру. Отличное качество резины и выгодная цена вас порадуют. Добро пожаловать!

Видео: Сверление шурупа

Подробнее:

Довольно часто при использовании такого крепежа, как винт, головка изделия отламывается, а обойма остается внутри.В этом случае возникает необходимость удалить эти остатки, не повредив резьбу, чтобы продолжить использование отверстия. Учитывая это, тема откручивания сломанного болта очень популярна и требует более подробного рассмотрения.

Типы поломки

Обычно эти застежки ломаются на конце резьбы, хотя могут быть и исключения. Благодаря этому сама фурнитура может быть утоплена в отверстие, выступать над поверхностью и даже вровень с ней. Исходя из этого, необходимо решить, как выкрутить сломанный болт, обратив внимание на этот момент.

поверхностный зазор

К этому типу излома относится вариант, когда часть фитинга выступает над поверхностью. Можно предположить, что такая проблема проще всего решается без применения радикальных мер. Однако перед любым закручиванием сломанного болта стоит смазать место керосином, чтобы исключить нагар и ослабить контакт поверхности.

Если выступ довольно большой, проще всего использовать такие инструменты, как пассатижи, пассатижи или струбцины, которыми можно захватить деталь и открутить ее по резьбе.
Некоторые специалисты, отвечая на вопрос, что делать при обрыве болта, очень плотно сидящего в отверстии, рекомендуют использовать сварочный аппарат. С его помощью к штуцеру можно приварить рычаг, в результате чего получится большое плечо для вращательного движения.
Вы также можете использовать сверло немного меньше, чем сам винт. С помощью дрели проделывается отверстие на всю глубину по центральной оси болта. Затем крючком удаляют остатки застежки, стараясь выкрутить резьбу с самого низа.

Зазор

Эта неисправность считается самой сложной, так как иногда бывает очень сложно определить диаметр отверстия, особенно если крепление было срезано. Поэтому, чтобы определить способ сверления сломанного винта этого типа, сначала очистите поверхность, указав зазоры.

Довольно часто место обрыва имеет очень неровные очертания, выпрямить которые при таком расположении очень сложно. Сверлить в таком состоянии не получится.Поэтому сначала используется керн, который подготавливает место внутри для работы с дрелью.

Дальнейшие действия по сверлению сломанного болта см. в разделе о разрушении поверхности. После того, как отверстие сделано, остатки нити просто удаляются крючком.

Обрыв под поверхностью

Такое повреждение довольно сложно, особенно если сама деталь изготовлена из мягкого металла. Поэтому нужно решить задачу, как выкрутить сломанный болт и при этом не повредить резьбу в отверстии.

Центр фитинга в первую очередь отмечен стержнем. В этом случае лучше всего использовать тонкий инструмент из прочного металла, чтобы случайно не повредить детали.

Следующим шагом является приобретение метчика с обратной резьбой. Его диаметр должен быть меньше диаметра самого болта.

Далее в самом оборудовании сверлится отверстие под метчик, но не слишком сильно зенкуется. После этого все, что вам нужно сделать, это установить резьбонарезной инструмент и закрутить его по ходу дела, это приведет к закрутке.Если этого не произошло, инструмент используется как обычный шуруп, но не стоит слишком стараться, чтобы его не сломать.

Экстрактор

Самый правильный ответ на вопрос, как выкрутить сломанный болт, тот, в котором предполагают использование специально разработанного инструмента. Он называется экстрактором и продается в виде набора изделий разного диаметра. Внешне напоминает кран, но без продольных прорезей и конической выемки для нарезки.

Для использования съемника достаточно просверлить в центре отверстие диаметром, позволяющим ввести инструмент на несколько оборотов. Затем его начинают закручивать до упора, а потом до полного выкручивания.

Заключение

Существует несколько вариантов извлечения сломанных болтов из отверстия, которые можно использовать при определенных видах повреждений. Однако лучше всего заранее приобрести набор экстракторов, которые можно считать лучшими инструментами для подобных задач.

Как выкрутить сломанный болт? Действенные способы открутить сломанный болт

Ремонт автомобиля – не самая легкая работа, автомобиль, вне зависимости от страны производства и названия производителя, постоянно находится в напряжении, поэтому неудивительно, что он подвержен поломкам.Однако часто бывает так, что конкретная неисправность осложняется появлением новой. К таким ситуациям относятся ситуации, когда при ремонте автомобиля, откручивая болт, вы сорвали резьбу или сорвали ее полностью. Сразу возникает много вопросов: что делать в такой ситуации, как поступить с ремонтом, а главное – как выкрутить сломанный болт. Ответы на эти вопросы вы найдете в нашей сегодняшней статье. Пойдем дальше.

Чаще всего болт ломается, когда вы «крутой парень», и ваш болт, ну, тот, который вы сломали, сильно заблокирован или ржавый.Как вы понимаете, речь не идет об автомобилях, которые «только что» сошли с конвейера. Обычно с этой проблемой сталкиваются ретроавтомобили или те, хранение или эксплуатация которых оставляли желать лучшего. Если говорить более конкретно, речь идет о резьбовых соединениях, которые часто контактировали с влагой. Например, ходовая часть автомобиля регулярно контактирует с влагой (снег, дождь, мойка), поэтому неудивительно, что где-то что-то проржавело.

Что такое «Перерывы»?

Болты могут ломаться по разному, самый неприятный "лом болта" происходит при его ровном разрезе, в такой ситуации его просто невозможно выкрутить без специальных инструментов (дрель, сварка и т.п.). Будет удачнее, если на выходе из резьбы болт сорвется и на поверхности останется какое-то «тело». Во-первых, в этом случае вы уже «сорвали» болт, а значит, он выйдет, что немаловажно, а во-вторых, вы можете реагировать на сорванный болт, например, пассатижами, отверткой, сварка и др.

Эффективные способы ослабления сломанного болта

Есть несколько способов выкрутить сломанный болт. однако перед началом работы необходимо провести подготовительные работы.К таким работам относятся:

Очистка рабочего места от грязи, масла и т.п.

Резьбовое соединение обработать жидкостью WD-40 или хотя бы машинным маслом. Как вариант, можно несколько раз ударить по осколку молотком или нагреть винт паяльником или лампой, при условии, что это возможно и другие важные детали (резина, пластик, ткань и т. д.) не пострадают от нагрева.

Как выкрутить болт, если он треснул над поверхностью резьбы?

1. Если вы уже успели немного "сломать" резьбу винта, так что он уже начал закручиваться, можно попробовать открутить сломанный винт пассатижами или хорошим разводным ключом.

2. Для второго варианта потребуется ножовка или болгарка (в зависимости от размера шурупа), иногда помогает и стамеска, главное не переборщить. Принцип следующий - сделайте поперечное отверстие под отвертку и попробуйте отверткой выкрутить винт.

3. Сварка – третий вариант. Как вы понимаете, для этого способа нужен сварочный аппарат, все делается следующим образом - берем болт со шляпкой примерно такого же диаметра и привариваем его к обломку, а потом аккуратно ключом, не прилагая чрезмерных усилий, пытаемся открутить сломанный болт.Ходят слухи, что существуют так называемые «агрессивные клеи», которые якобы могут выполнять роль сварки. Однако лично этот метод не проверялся, поэтому о его эффективности спорить не будем.

Как выкрутить сломанный болт сваркой -

Как удалить сломанный болт, если он сломался заподлицо с поверхностью или под ней?

В этой ситуации придется действовать более радикально, понадобится дрель с мелким сверлом и хорошие навыки обращения с этим инструментом.В корпусе болта нужно просверлить 2-3 и более тонких отверстия, чтобы потом соединить их в одно. В это отверстие нужно будет установить отвертку и открутить осколки винта.
Второй способ сложнее. Если вы не можете выкрутить сломанный болт ни одним из вышеперечисленных способов, придется принимать более кардинальные меры. Вам понадобится дрель, метчик, много умения и терпения. Ваша задача просверлить отверстие в центре винта, а затем аккуратно нарезать в нем левую резьбу (самостоятельно или попросить того, кто умеет обращаться с метчиком).При вкручивании нового болта с левой резьбой в свеженарезанную резьбу, а затем при достижении конца, то есть при полной затяжке, старый сломанный болт должен начать ослабляться.
Третий способ удаления сломанного болта. что вырвалось заподлицо с поверхностью - бурение. Этот способ самый сложный и опасный, так как при выполнении этой работы вы рискуете повредить резьбу.

Принцип следующий - сверлим отверстие ровно по центру тонким сверлом, затем устанавливаем сверло потолще и повторяем процедуру.Самое главное – просверлить первое отверстие ровно по центру. Когда «тело» сломанного болта почти исчезнет, а стенки станут достаточно тонкими, чтобы их можно было сломать, постарайтесь очень осторожно отрезать оставшиеся нити тонкой заостренной проволокой или пинцетом. Если вы все сделаете правильно, вам не придется резать новые нити или «гоняться» за старыми. Если у вас есть "экстрактор" с левой резьбой, вы можете использовать его, чтобы отвинтить остальную часть щебня, см. вид в конце этой статьи для более подробной информации.

И, наконец, если после нескольких попыток вы заметили, что у вас что-то не работает, не нужно действовать в спешке, потому что вы только все усложните, лучше доверить эту работу тому, кто сталкивался с этой проблемой много раз. Удачи вам в вашем нелегком труде, надеемся, что статья оказалась для вас полезной и помогла решить вашу проблему. До скорых встреч на странице автомобильных советов - Question Auto.

Посмотрите, как выкрутить сломанный болт с помощью дрели и «экстрактора»

2 комментария

С помощью полуавтоматического сварочного аппарата можно безопасно удалить даже болт с головкой под торцевой ключ, шпильку или колесный болт.Условий два: полуавтомат, даже при диаметре проволоки 0,8 мм, должен качественно варить (на финской «Кемппи» это последняя 4-я ступень, т.е. напряжение 24 В), варить должен, а не "копать" и более-менее приличную квалификацию сварщика, чтобы он мог наварить каплю слоем диаметром десять миллиметров на 12-миллиметровом пятачке. Полуавтомат хорош, может приварить болт М6 к приваренному к порванному корпусу и открутить даже небольшие диаметры. Для прочности сварного соединения при больших диаметрах, так сказать, для гарантии можно в открученный корпус сверлом на 8 мм просверлить по центру на 5-7 мм.Итак, сначала начинайте заваривать это углубление, и, не прекращая сварки, приваривайте каплю, которая становится как бы конусом. А перед этим нужно подготовить винт на конце, заточенный в конус, или гайку, которую можно надеть на приваренную каплю. Гайку легче приварить в том смысле, что меньше шансов приварить откручиваемый корпус к корпусу отверстия, а болт, приваренный к конусным концам, легче снять. Теперь ВАЖНО! Не торопитесь, чтобы открутить его прямо сейчас! Нужно дать ему полностью остыть, можно даже облить водой, но выкрученный винт должен остыть и принять первоначальные размеры, он вырос от нагрева.После полного остывания наденьте головку на приваренный болт и, если есть пневмоключ, попробуйте его открутить. Если нет, то большим рычагом до 1 м (относится к колесным болтам) просто затяните одной рукой (НЕ ТЯНИТЕ, ЧТОБЫ ПОКУПАТЬ, ваша задача не зачищать лишний раз сварной шов, а откручивать) еще килограммовой кувалдой или тяжелым молотком, замочите хвост гаечным ключом с частотой отбойного молотка. Здесь важно даже не усилие на рычаге, а получение обрыва нити от частых ударов.После того, как тело порвется крутить, не торопитесь его откручивать силой, попробуйте раскачать туда-сюда, используя лс, антифриз, тормозную жидкость, воду, сопли, словом, что есть под рукой. И вам гарантирован успех. Главное, не торопитесь и чувствуйте руку в разрыве сварных швов, а то богатыри на русской земле не перевелись. Ну а если они были сломаны, то все делалось заново, но с меньшими усилиями. И все получится.

Большое спасибо Виктору за такой содержательный и полезный комментарий.Уверен, он будет полезен посетителям сайта vopros-avto.ru.

http://vopros-avto.ru

Залейте сломанный винт большим количеством WD40 и оставьте на некоторое время, пока жидкость не начнет действовать. Время от времени, если жидкость вытекает, испаряется или высыхает, доливайте ее. Чем дольше он работает, тем лучше. Затем осторожно затяните винт в центре тормоза. Это может быть затруднительно, особенно если перелом неровный, угловой или конический. Но вы должны попробовать. Если вы вкрутите шуруп неправильно, сверлить будет очень сложно, так как отверстие будет не по центру, а стенки шурупа будут неровными.

Затем начните сверлить винт. Начинать нужно с самого тонкого сверла, постепенно просверливая все большее и большее отверстие. Когда диаметр просверленного болта составит примерно одну треть диаметра сломанного болта, попробуйте аккуратно вбить в него треугольный напильник или скребок. Напильник или скребок должен плотно входить в отверстие и срезаться по краям. Потом можно зажать газовым ключом или пассатижами и попробовать скрутить. Лучше всего выполнять эту работу с помощником, который будет сильно давить на файл, когда вы пытаетесь его повернуть.Приходится давить изо всех сил, так как иначе выкрутить сломанный болт вряд ли получится.

Если болт не может быть удален таким образом, продолжайте сверлить отверстие. Как только он станет достаточно большим, чтобы в него можно было вставить другой шуруп меньшего размера, прекратите сверление. Используя метчик с левой резьбой, нарежьте резьбу в отверстии и вставьте другой винт с левой резьбой. Затем с помощью любого подходящего инструмента попытайтесь сдвинуть сломанный болт. Если нет метчика для левой резьбы, можно нарезать правую резьбу и вставить правый болт.Однако в этом случае нить предварительно необходимо покрыть каким-либо композитным материалом. Для этих целей идеально подойдет так называемый суперклей или жидкие гвозди. Но клей не может попасть на резьбу, потому что после этого высверлить сломанный болт будет намного сложнее.

Если, несмотря на все ваши усилия, болт не удается снять, продолжайте сверлить болт, чтобы сделать его все тоньше и тоньше. Здесь нужно быть осторожным, чтобы не переборщить и не повредить пряди. Когда стенки станут максимально тонкими, попробуйте разрушить их краном.Вставьте кран нужного размера и начните накручивать внутреннюю часть сломанного болта.

Последняя мера, которую можно применить, если метод нарезания резьбы не работает, — это попытаться спилить стенки высверленного болта ножовкой или тонким напильником. Сделайте много надрезов по бокам болта, а затем попытайтесь сломать их отверткой.

Сверла - общая информация - Инструментальный магазин Darmet

Сверла представляют собой режущие инструменты для создания цилиндрических отверстий почти во всех случаях с круглым поперечным сечением. Сверла бывают разных размеров и имеют множество применений. Хвостовик (хвостовик) - это часть сверла, удерживаемая патроном дрели. Режущие кромки сверла находятся с одной стороны инструмента, а шпиндель - с другой. Большинство имеющихся в продаже сверл имеют прямой хвостовик. Для тяжелого сверления иногда используются сверла с хвостовиком Морзе. Отношение диаметра бурового долота к длине обычно составляет от 1:1 до 1:10.


Сверло (А)	Спираль регулирует скорость съема стружки.Высокоскоростная (туго закрученная) спираль используется при высоких скоростях подачи и низких скоростях вращения шпинделя, когда требуется удалить большое количество опилок. Сверла с менее витой спиралью используются в тех случаях, когда обычно используются высокие скорости резания и когда материал имеет тенденцию заедать сверло или забивать отверстие, например, алюминий или медь.
Угол при вершине (B)	Угол наклона сверла следует выбирать в зависимости от материала, в котором будет работать сверло.Для более твердых материалов требуется больший угол при вершине, для более мягких материалов — более острый угол при вершине. Правильно подобранный угол при вершине к твердости обрабатываемого материала контролирует движение сверла, вибрацию, форму отверстия и другие элементы.
Длина сверла (C)	Длина сверла определяет время, в течение которого может быть просверлено отверстие, жесткость сверла и точность проделанного отверстия. Спиральные сверла доступны стандартной длины, называемые короткими сверлами, наиболее распространенными средними и длинными сверлами.

Материалы, используемые в производстве сверл

При изготовлении сверл используются различные материалы в зависимости от их будущего применения. Многие твердые материалы, такие как карбиды, более хрупкие, чем стали, и гораздо более склонны к поломке.

Сверла из низкоуглеродистой стали .

Сталь
Низкоуглеродистая сталь	недороги, но их лезвия нестабильны и требуют частой заточки.Они используются только для сверления дерева; даже работа с твердой древесиной может значительно сократить срок их службы.
Высокоуглеродистая сталь	Сверла из высокоуглеродистой стали более долговечны, чем из низкоуглеродистой стали, благодаря свойствам, полученным в процессах закалки и отпуска. Этот тип сверла можно использовать для работы с деревом и металлом.
Быстрорежущая сталь (HSS)	Быстрорежущая сталь (HSS) — это тип инструментальной стали; Сверла из быстрорежущей стали твердые и гораздо более устойчивы к высоким температурам, чем сверла из высокоуглеродистой стали.Применяются при обработке металла, твердой древесины и других материалов с более высокой скоростью резания, чем у сверл из углеродистой стали. Сегодня сверла из быстрорежущей стали в значительной степени заменили сверла из углеродистой стали.
Кобальтовая сталь	Кобальтовая сталь — это быстрорежущая сталь с повышенным содержанием кобальта. Они сохраняют свою твердость при гораздо более высоких температурах и используются для сверления нержавеющей стали и других твердых материалов.Самым большим недостатком кобальтовых сталей является их более высокая хрупкость, чем у стандартных быстрорежущих сталей.
Другие материалы
Карбид вольфрама	Карбид вольфрама и другие карбиды чрезвычайно тверды, я могу просверлить практически любой материал, оставаясь острым дольше, чем другие типы сверл. Этот материал дорогой и гораздо более хрупкий, чем стали
Поликристаллический алмаз (PCD)	Поликристаллический алмаз (PCD) является одним из самых твердых инструментальных материалов и, следовательно, чрезвычайно износостойким.Он состоит из слоя алмазных частиц, обычно толщиной около 0,5 мм, связанных в виде спеченной массы с основой из карбида вольфрама. Следует отметить, что ПКА не используется для черных металлов из-за повышенного износа в результате реакции между углеродом в ПКА и железом в металле.
Покрытия
Окисление (OX)	Недорогое черное покрытие. Оксидированное покрытие обеспечивает термостойкость и смазывающую способность, а также коррозионную стойкость.Покрытие увеличивает срок службы сверл из быстрорежущей стали.
Нитрид титана (TiN)	Очень твердый керамический материал, используемый в покрытиях сверл из быстрорежущей стали (обычно спиральных сверл), продлевающий срок службы сверла в три и более раз. Однако при повторной заточке лезвие теряет свое покрытие.
Нитрид титана алюминия (TiAln)	Аналогичное покрытие, продлевающее срок службы инструмента в пять и более раз.
Карбонитрид титана (TiCN)	Еще одно покрытие с лучшими свойствами, чем TiN.
Алмазный порошок	Применяется как абразивный материал, чаще всего используется для обработки плитки, камня и других очень твердых материалов. При высоких температурах, создаваемых трением, сверла с алмазным покрытием необходимо охлаждать водой, чтобы предотвратить повреждение сверла и заготовки.
Цирк нитрид	Используется в качестве покрытия для сверления некоторых инструментов под торговой маркой Craftsman.

Универсальная дрель

Спиральные сверла:

Спиральные сверла являются наиболее широко производимыми сверлами типа
Имеют лезвие на конце цилиндрического вала с винтовыми канавками; канавки действуют по принципу архимедова винта и вытягивают стружку из отверстия
Спиральные сверла доступны с диаметром от 0.051 до 88.900 мм и длиной до 650 мм.
Форма и острота режущих кромок имеют важное значение для работы сверла. Меньшие сверла, которые затупляются, обычно выбрасываются, потому что их заточка сложна и относительно недорога. Большие сверла можно затачивать на специальном оборудовании, регулируя их форму для работы с соответствующим материалом
Спиральные сверла изготавливаются из наибольшего количества различных материалов. В промышленности наиболее часто используемые сверла изготавливаются из быстрорежущей стали стандарта
Наиболее распространены сверла с углом при вершине 118 º , используемые для работы с деревом, металлом, пластиком и большинством других материалов.Самые острые углы, такие как 90º , подходят для обработки очень мягких пластиков и других материалов; они изнашиваются намного быстрее в твердых материалах. Уголки при вершине типа 150° используются для обработки стали и других твердых материалов
Длинные спиральные сверла — это очень длинные сверла. Однако они не являются лучшим инструментом для непрерывного глубокого сверления, так как его приходится часто вытягивать для удаления стружки.Коронки

Ступенчатые сверла:

Ступенчатые сверла — это сверла, наконечник которых заточен до другого диаметра.
Переход между этим диаметром шлифа и начальным диаметром может быть прямым (создание зенковки) или под углом (создание зенковки)
Преимущество сверла этого типа заключается в том, что оба диаметра имеют одинаковые свойства канавки, что предотвращает засорение сверла при обработке мягких материалов, таких как алюминий
Большинство ступенчатых сверл изготавливаются на заказ для каждого применения, что делает их более дорогими

Сверла Unibit:

Сверла Unibit (часто называемые ступенчатыми сверлами) представляют собой конические сверла со ступенчатым профилем
Благодаря своей форме одним сверлом можно сверлить отверстия разных размеров.
Большие сверла имеют уплощенные концы и используются для расширения отверстий
Сверла Unibit идеально подходят для электромонтажных работ, где встречаются тонкие стальные, алюминиевые или пластиковые коробки

Сверло по металлу

Ружейные сверла:

Ружейные сверла представляют собой сверла с прямыми лезвиями, пропускающими поток охлаждающей жидкости (сжатый воздух или подходящая жидкость)

Сверла со сменными пластинами:

Пластинчатые сверла в основном используются в станках с ЧПУ и другом прецизионном или производственном оборудовании
Сверла со сменными пластинами содержат сменные твердосплавные или керамические пластины в качестве режущих кромок, что устраняет необходимость заточки инструмента
Одна вставка отвечает за внешний радиус выреза, другая за внутренний радиус
Сверло закалено и покрыто покрытием для предотвращения износа, что продлевает срок службы сверла
Почти все наконечники сверл имеют несколько каналов подачи СОЖ для увеличения срока службы СОЖ при больших нагрузках

Сверло с прямым зубом:

Сверла с прямыми зубьями не имеют спирали, как спиральные сверла
Используется для сверления меди или латуни, так как они не имеют привычки втыкать или волочить материал

Сверло по дереву

Лопастная дрель:

Лопастные насадки используются для черновой обработки древесины
Эти сверла плоские, с центрирующим острием и двумя режущими кромками
Из-за малого диаметра хвостовика по отношению к диаметру рабочей части хвостовики лопастных сверл часто имеют выемки, препятствующие выпадению сверла из патрона
Некоторые сверла имеют длинные хвостовики, и в лысках сверла
используются на высоких скоростях в ручных электрических дрелях
Обычно доступны диаметры от 6 до 36 мм

Сверла Форстнера:

Сверла Forstner, названные в честь их изобретателя Бенджамина Форстнера, просверливают точные отверстия с плоским дном в древесине в любой ориентации относительно волокон дерева
Поскольку их сверление требует значительных усилий, они обычно используются на вертикально-сверлильных станках и токарных станках.
В отличие от других сверл, их нельзя использовать в качестве ручного инструмента.
Сверло имеет центральную точку, которая направляет сверло через заготовку
Сверла Форстнера доступны диаметром 8-10 мм

Спиральные сверла:

Спиральные сверла имеют длинную глубокую спираль для более эффективного удаления стружки изнутри отверстия
Наиболее часто используются два типа спиральных сверл: Jennings (имеющие двойную канавку, начинающуюся на режущих кромках и проходящую через секцию хвостовика для удаления стружки) и Irwin (имеющую только остаточную канавку, которая заканчивается только через 13 мм, другой удлиняет шпиндель)

Буры шнековые:

Буровая коронка — старинная конструкция, самостоятельный инструмент для ручного сверления небольших отверстий в древесине.
Предназначен для использования с ручными дрелями для сверления отверстий диаметром до 7 мм
Конец шнекового сверла действует как конический винт, который втягивает сверло в древесину и выталкивает стружку
В то время как большинство дрелей сверлят дно отверстия, сверло прорезает края отверстия

Может сверлить:

Чашечное сверло является примером сверла, разработанного для конкретной задачи
Многие европейские кухни обставлены ДСП или ламинированными плитами МДФ.Эти типы деревянных плит не очень прочные, из-за чего шарнирные болты часто отваливаются. Для сверления таких досок можно использовать сверла Форстнера, однако ДСП и МДФ являются высокоабразивными материалами, что может привести к быстрому износу стальных режущих кромок. Лучшим вариантом является использование сверла с лезвиями из карбида вольфрама
Изготовление сверл Форстнера из этого материала нецелесообразно, поэтому данный вид работ применяется для колпачков
Имеют стальной корпус и режущие кромки из карбида вольфрама.Центрирующая точка предотвращает перемещение сверла

Прочие сверла

Сверла по камню/бетону:

Сверла по камню/бетону являются разновидностью спирального сверла
Сверло изготовлено из относительно мягкой стали с лезвиями из карбида вольфрама
Эти сверла используются в перфораторах
Сверла по камню/бетону часто имеют специальный хвостовик , напр.: тип SDS
Доступные диаметры сверл от 5 до 40 мм

Сверла по стеклу:

Сверла по стеклу имеют твердосплавный наконечник в форме лезвия
Генерирует высокие температуры во время работы и имеет чрезвычайно короткий срок службы. Отверстия
обычно сверлят с меньшей скоростью, постепенно увеличивая диаметр используемых сверл

Как выкрутить сломанный винт? Вот 4 лучших метода

Иногда просто ослабить винт может быть довольно проблемой. Некачественный винт, его изготовление или применение слишком большого усилия при отвинчивании может сломать его. Тогда стоит знать 4 проверенных способа выкрутить сломанный винт. Они будут они способны быстро справиться с ситуацией, без необходимости сдаваться дело в руки специалиста.

Если вы планируете ремонт или внутренняя отделка, воспользуйтесь сервисом «Поиск подрядчика» на сайте «Строительные калькуляторы».Заполнив короткую форму, вы получите доступ к лучшим предложениям.

Сломанный болт – непреодолимая проблема?

Перекрученный винт действительно может случиться с каждым. Такие ситуации часто их называют злобой неодушевленных вещей. Однако важно быть адекватным подход к проблеме и использование доступных методов, чтобы иметь возможность справиться с проблемой проблема. Главное не паниковать. Хотя сломанный болт может вызывают сильный стресс, особенно если речь идет об очень дорогом или недоступный элемент.

В Интернете можно найти множество индивидуальных советов. Чаще всего они описывают конкретные проблемы, которые произошли с пользователями. доски объявлений. Следуя некоторым темам, вы можете найти похожую ситуацию к тому, с которым вы в настоящее время хотите иметь дело. Однако не все советы может оказаться эффективным. Поэтому будьте осторожны, прежде чем принимать себя советы, полученные от анонимных людей, по ремонту поврежденного болта.

Как выкрутить сломанный винт 4 проверенными способами?

Первый способ извлечь сломанный болт — высверлить его. ее дрелью.Вам нужно просверлить винт сверлом, которое будет он был похож по размеру на сломанный болт. Благодаря этому методу мы доставляем к высокой температуре, вызывая их ослабление нить. Таким образом, удаление сломанных винтов происходит быстро и без боязнь повреждения конкретного компонента или системы. Иногда остаются остатки нить, которую необходимо удалить с большой точностью, используя, например, шпажку.

Другой способ удаления сломанных винтов очень похож на предыдущий.Также понадобится дрель и отвертки. Однако это метод включает в себя сначала ввинчивание тонкой отвертки в центр винта. Затем вам нужно просверлить винт еще большей отверткой. Мы продолжаем делать это до тех пор, пока сломанный болт можно удалить отверткой, близкой к его диаметру. Иногда здорово помогает подогрев элемента, в котором он находится. сломанный болт. Конечно, это не всегда возможно из-за риска. повреждение других компонентов или просто возникновение поблизости горючие вещества.

Лучшие предложения на автомобильные аксессуары - проверьте их!

Бывают случаи, когда сломанный болт дополнительно обожженный. Это довольно сложная задача, z с чем, к счастью, тоже можно справиться. Прежде чем мы приступим к делу удаляя сломанные винты, сначала нужно ослабить резьбу. Для этой цели отлично подходят универсальные проникающие вещества, такие как на. например WD-40. Однако такое решение связано с достаточно длительным периодом времени. дождаться, пока произойдет надлежащая химическая реакция, и ослабить винт.Удаление сломанных винтов будет возможно даже через несколько часов ожидания. Несомненным преимуществом данного решения является низкая цена препаратов, также возможность выполнения всей операции в домашней мастерской. После ослабив резьбу, можем просверлить болт по предыдущей инструкции, то есть с помощью отверток. Если вы ищете другие советы, также ознакомьтесь с этой статьей от с советами, как снять изношенный винт .

Закрученный винт также можно удалить под воздействием высокого давления температура

Мы можем использовать это решение, когда мы не просто знаем, как извлеките сломанный болт, но при этом его резьба заедает или ржавый.Для этой цели мы можем использовать различные типы нагревателей, в том числе в том числе индуктивный. Однако, прежде чем мы выберем этот метод, необходимо проверить, что индукция высокой температуры не это повредит ту часть, от которой мы хотим избавиться от поврежденного винта. Кроме того мы должны быть уверены, что рядом нет легковоспламеняющихся веществ. После когда нить прогреется, она должна ослабнуть. Только тогда мы можем сверлить его отверстие, по сути аналогично ранее указанным методам.Использование нагревателей не всегда возможно из-за элемента w у которого скрученный винт или просто нет нужного устройство.

Если с вами случаются такие ситуации, как закручивание винта относительно часто стоит иметь специальный набор экстракторов.Они посвящены только к сломанным болтам. Благодаря им вам не придется беспокоиться о том, как способ удаления винта, повредившего резьбу. Чтобы использовать этот тип экстрактора, нужно просверлить винт в его центральной части. Только после этого ставим соответствующий экстрактор. Его особенность в том, что он имеет левую резьбу, так что нет проблем с удалением сломанного винта. Конечно, методы на избавиться от сломанного винта, безусловно, больше. Однако самое главное часть каждого заключается в том, чтобы умело просверлить болт, а затем вытащите ее.В ситуации, когда мы не уверены, сделаем ли мы это без каких-либо повреждения, лучше доверить эту проблему специалистам.

Все о шурупах Kreg

Незаменимые шурупы

Шурупы для дерева, производимые Kreg, обладают инновационными характеристиками и обеспечивают замечательную прочность соединения, в результате чего получается прочная конструкция. В отличие от стандартных шурупов с потайной головкой, из-за которых древесина раскалывается, шурупы Kreg имеют большие плоские головки, которые прочно сидят на дне кармана и разрезают один кусок на другой.Это значительно повышает общую прочность соединения и предотвращает расщепление древесины. Откройте для себя пять наиболее важных преимуществ, благодаря которым шурупы Kreg превосходят другие шурупы, представленные на рынке.

Ключ для шурупов с квадратным хвостовиком

Шурупы для дерева с квадратным гнездом

были изобретены канадским исследователем Питером Робертсоном примерно в 1906 году. До этого почти все винты и болты имели прямую (плоскую) головку.Винты Робертсона намного превосходили винты с прямым углублением, потому что квадратная полость автоматически центрировала отвертку, обеспечивала большую зажимную поверхность и снижала риск выскальзывания винта из головки винта.

Согласно легенде, Генри Форд обнаружил, что с помощью болтов с головкой Робертсона можно сэкономить почти 2 часа при сборке одного автомобиля. Однако, поскольку Робертсон отказался продать Форду эксклюзивные права на винты с квадратным углублением, Форд заказал использование винтов с крестообразным шлицем, которые были произведены Генри Ф.Филлипс.

Узнайте о 5 причинах, почему вы должны выбрать шурупы Kreg

по дереву

1. Квадратная головка предотвращает соскальзывание биты при ввинчивании.

Когда вы вкручиваете винт, нет ничего более раздражающего, чем соскальзывание биты с головки, «соскальзывание головки» или проблемы с центрированием биты в выемке, которые мешают вам полностью закрутить винт. Шурупы Kreg для дерева имеют квадратную головку, которая работает с квадратным битом отвертки и предотвращает проскальзывание.Это означает, что каждый винт можно быстро и надежно закрутить до конца.

2. Шурупы с плоской головкой

Обычные шурупы для дерева и гипсокартона имеют конусообразную головку, а головка шурупов Kreg с нижней стороны идеально плоская. Эта плоская форма идеально сочетается с плоским карманом, который мы получили с системой Kreg Jig. Таким образом, когда вы ввинчиваете шуруп в отверстие кармана, усилие прикладывается прямо к кончику винта, равномерно надавливая на карман, и он плотно удерживает соединение, не деформируя и не раскалывая древесину.

3. Винты с частично гладким стержнем

Шурупы Kreg

имеют резьбу только на части стержня, а остальная часть имеет гладкую поверхность под головкой шурупа. Во время ввинчивания винта резьбовая часть «захватывает» предмет, к которому она прикреплена, втягивая винт. Второй элемент свободно скользит по части винта без резьбы, обеспечивая очень тесный контакт двух элементов.

4. Закаленная сталь не гнется и не трескается

Винты, изготовленные из материалов низкого качества, мягкие, поэтому они могут легко погнуться и сломаться из-за приложения чрезмерного усилия при их закручивании.Шурупы Kreg изготовлены из закаленной стали, поэтому внешняя часть шурупов остается твердой, а сердцевина остается мягкой, что предотвращает ломкость шурупа. Это означает, что вы получаете лучшее: крепкий винт, который не сломается.

5. Наконечник самореза просверливает собственное отверстие

При использовании шаблонов Kreg Jig просто просверлите карманное отверстие. Нет необходимости делать пилотное отверстие в другом компоненте, который необходимо соединить вместе.Это связано с тем, что шурупы Kreg для дерева имеют самонарезающую головку, которая «сверлит» собственное отверстие, позволяя быстро и легко вставлять шуруп, не раскалывая древесину. Это также упрощает установку, так как вам не нужно беспокоиться о том, правильно ли сделано направляющее отверстие.

Выбор шурупа в зависимости от твердости древесины

Шурупы для дерева доступны с двумя различными типами резьбы: крупной резьбой (крупной) и мелкой резьбой (мелкой, тонкой).Почему? Потому что разные породы дерева имеют разную удерживающую способность шурупов.

Древесина, такая как сосна и ель, мягкая и не слишком плотная. Это означает, что для этого требуются винты с глубокой агрессивной резьбой, которая вгрызается в мягкие волокна. Шурупы Kreg с крупной резьбой идеально подходят для мягких пород дерева, а также рекомендуются для мебельного щита и фанеры.

Саморезы с крупной резьбой предназначены для древесины хвойных пород и плит: сосна, кедр, пихта, ель, тополь, липа, фанера лиственных пород, ДСП, МДФ, ХДФ

Твердые деревья, такие как дуб, клен и вишня, слишком тверды и плотны для винтов с крупной резьбой.Острая нить имеет тенденцию разрывать волокна древесины, что приводит к расколам в древесине. Для этих твердых пород дерева выбирайте шурупы с мелкой резьбой. Мелкая нить менее агрессивна, но более плотная, чтобы обеспечить высокую удерживающую силу без расщепления древесины.

Шурупы с мелкой резьбой предназначены для твердых пород дерева таких как: дуб, клен, вишня, береза, ясень, орех, красное дерево.

Внутренние и внешние шурупы для дерева

Независимо от того, предназначены ли ваши проекты для внутреннего или наружного использования, у нас есть шурупы Kreg для дерева в правильном составе, чтобы обеспечить вам необходимую долговечность и коррозионную стойкость.

Шурупы для дерева с цинковым покрытием — это те, которые вы будете использовать в большинстве своих проектов. Они рекомендуются для самых разных дизайнов интерьера, которые не будут подвергаться воздействию слишком большого количества влаги. Шурупы Kreg с цинковым покрытием подходят для использования на кухнях и в ванных комнатах.

Шурупы Kreg Blue-Kote™ — лучший выбор для влажных сред, включая террасы, веранды, внутренние дворики или проекты на открытом воздухе. Шурупы Kreg Blue-Kote покрыты 3-мя слоями антикоррозионного средства, чтобы противостоять неблагоприятным погодным условиям во влажных помещениях в течение длительного времени.

Винты Kreg из нержавеющей стали предназначены для использования в экстремальных погодных условиях, при чрезмерном воздействии соленой воды и в других чрезвычайно агрессивных средах.

Классификация шурупов по дереву с головкой

Макси-Лок

Самыми популярными шурупами Kreg для дерева являются оригинальные шурупы Maxi-Loc. Этот шуруп для дерева имеет головку в форме шайбы, которая надежно помещается в кармане Kreg Jig System для стягивания компонентов.Шурупы Maxi-Loc доступны длиной от 25 мм до 64 мм с крупной и мелкой резьбой и во всех трех составах: цинк, нержавеющая сталь и Blue-Kote. Винты Maxi-Loc совместимы с шаблонами Kreg Jig K4, K5, R3 и более ранними шаблонами Kreg Jig.

Винты с полукруглой головкой

Шурупы для дерева с полукруглой головкой

имеют меньший диаметр хвостовика и головки. Благодаря этим двум характеристикам шурупы Kreg с плоской головкой хорошо подходят для использования в ограниченном пространстве, а также для очень твердой древесины.Эти винты идеально подходят для использования в платах толщиной 12 мм и узких компонентах. Винты с полукруглой головкой доступны только в виде оцинкованных винтов длиной от 19 мм до 38 мм с мелкой и крупной резьбой. Прецизионные шурупы с плоской головкой совместимы с шаблонами Kreg Jig K4, K5, R3 и Kreg Micro Template.

Винты HD (тяжелые)

Шурупы по дереву

HD предназначены для использования только с более толстым материалом с минимальной толщиной 38 мм, что делает их идеальными для крупномасштабных строительных проектов с использованием бруса и балок.Винты HD имеют хвостовик большого диаметра (6,4 мм) и большую головную шайбу. Подходит для внутренних и наружных работ благодаря 3-х слойной антикоррозийной обработке Protec-Kote. Шурупы для дерева HD доступны длиной 64 мм с крупной резьбой и совместимы с шаблоном кармана Kreg Jig HD.

Выбор шурупов Kreg в зависимости от толщины материала

Шурупы Kreg по дереву

доступны разной длины, но вам несложно выбрать нужную.Все, что вам нужно знать, это толщина материала, затем найдите рекомендуемую длину шурупов Kreg из таблицы на фото. Каждая длина предназначена для обеспечения самого прочного соединения материала любой толщины.

Чем высверлить каленый болт

несколько способов. Как открутить болт с сорванными гранями

Способы выкручивания (высверливания) сломанного болта (шпильки)

Виды изломов

Поверхностный обрыв

Обрыв заподлицо

Обрыв ниже поверхности

Экстрактор

Вывод

Устройство и виды экстрактора

Принцип работы экстрактора для выкручивания сломанных болтов

Сорвана резьба болта, поломалась шпилька или сломался болт в блоке ДВС: как выкрутить

Подведем итоги

Чем сверлить каленый болт. Как высверлить сломанный болт

Какие бывают "обломы"?

Эффективные способы, как выкрутить сломанный болт

Как выкрутить болт, если он сломался выше резьбовой поверхности

Как выкрутить сломанный болт при помощи сварки -

Как выкрутить сломанный болт если он обломался заподлицо с поверхностью или ниже ее

Рекомендуем к просмотру о том, как выкрутить сломанный болт, используя дрель и "экстарктор"

2 комментария

Как ломаются шпильки?

Эффективные способы борьбы со сломанными болтами и шпильками

Как выкрутить шпильку, если она сломалась выше резьбы

Если шпилька сломалась ниже поверхности или в отверстии

Левая резьба в шпильке

Высверливание

Используем кондуктор

Экстракторы

Выбор стали для шпильки

Перед тем как вкрутить шпильку…

Ситуация первая: над поверхностью торчит часть резьбы

Ситуация вторая: болт сломался на одном уровне с поверхностью или даже ниже нее

Высверливаем болт по правилам

Сорванную шляпку можно приделать

Видео:Как выкрутить сорванный болт

Использование смазочных материалов

Сделать паз для отвертки

Приварить или приклеить ручку

Вкрутить болт меньшего размера

Полностью высверлить болт

Простой вариант

Сложный вариант

Чем высверлить каленый болт. Как выкрутить и высверлить сломанный болт (шпильку)

Сорвана резьба болта, поломалась шпилька или сломался болт в блоке ДВС: как выкрутить

Подведем итоги

Инструменты для высверливания болта

Инструкция по высверливанию болта

Устройство и виды экстрактора

Принцип работы экстрактора для выкручивания сломанных болтов

Ситуация первая: над поверхностью торчит часть резьбы

Ситуация вторая: болт сломался на одном уровне с поверхностью или даже ниже нее

Высверливаем болт по правилам

Сорванную шляпку можно приделать

Видео:Как выкрутить сорванный болт

Как достать обломившийся болт из блока двигателя. Как высверлить сломанный болт

Когда разлом оказался над поверхностью

Если болт сломался ниже поверхности

Видео:Высверливаем болт

Виды изломов

Поверхностный обрыв

Обрыв заподлицо

Обрыв ниже поверхности

Экстрактор

Вывод

Обрыв на поверхности

Обрыв заподлицо

Поломка болта ниже поверхности

Использование экстрактора

Виды изломов

Поверхностный обрыв

Обрыв заподлицо

Обрыв ниже поверхности

Экстрактор

Вывод

Как выкрутить сломанный болт — РИНКОМ

Содержание

Как выкрутить сломанный болт

Почему болты ломаются?

Характеры поломок