Фронтоны из сайдинга

Для строений со старыми стропилами не рекомендуется использовать стальные панели. Необходимо так же утеплять фронтонный пирог из-за высокой теплопроводности металла.

Благодаря низкой стоимости, виниловый сайдинг является наиболее распространенным. Данный материал не выгорает под солнцем, не подвергается деформации, не боится коррозийных процессов и мелких вредителей.

Помимо того, что сайдинг производится во многих цветовых вариантах, он так же может имитировать кирпич, бревна или природный камень. Изготовленный из такого материала фронтон имеет достаточно привлекательный и «нарядный» вид.

В отличие от металлических, вес виниловых панелей значительно ниже. Это обеспечивает простоту монтажа и подъема самих панелей. Для лучшего сохранения тепла используют сайдинг из ПВХ. Еще одним преимуществом при его выборе для обшивки фронтона является эластичность материала и способность восстанавливать свою форму.

Варианты крепления сайдинга

Еще перед началом работ, специалисты возведут надежные леса для того, чтобы получить наиболее удобный доступ к фронтону здания и облегчить строительный процесс. Кроме этого, ими будет проинспектирован весь поступивший строительный материал (сайдинг) на предмет брака.

Обшивка фронтона может производиться несколькими способами. Первый способ подразумевает использование специального металлического каркаса для надежной фиксации сайдинга. Помимо этого, он обеспечивает вентиляцию и необходимое пространство для размещения утеплителя.

В этом случае используют алюминиевый профиль. Он имеет маленький вес и долгий срок эксплуатации. Направляющие крепят с шагом в 500 миллиметров. Единственный недостаток данного способа – немалые финансовые затраты и дополнительное время на монтаж каркаса.

Различают еще два способа, такие как крепление панелей обшивки на доски фронтона либо крепление панелей сайдинга на обрешетку из деревянных брусьев. Какой из вариантов выбрать – дело заказчика. Мы подробнее рассмотрим способ обшивки фронтона сайдингом, фиксация которого производится на обрешетку.

Основные этапы работы

Для устройства обрешетки используют деревянный брус 5×5 см. Важно, чтобы он имел низкую влажность. В противном случае после высыхания дерева сама конструкция обшивки деформируется.

Затем по всей площади фронтона набивается основа с шагом в 400 мм. Необходимо чтобы брус находился на одном уровне. Это достигается путем выставления уровня и протягивания шнура на всю длину фронтона, которая обозначит плоскость обрешетки. При помощи гвоздей и саморезов можно прибить или прикрутить вертикальные бруски.

Затем производится установка стартовой планки. Выставляют ее горизонтально и по очереди крепят к каждому брусу обрешетки. Наверх необходимо поднимать уже готовые панели, поэтому вся разметка сайдинга под распил выполняется на земле.

Перед этим заготавливают специальные шаблоны для обеих сторон, и по ним отрезают часть с углом. Удобнее всего это делать с помощью болгарки, ножниц или строительного ножа. Нужно покупать достаточное количество подрезки, с запасом около 10-15%.

В случае расположения посередине фронтона окна, потребуется больше измерений и распилов. По периметру этого окна устанавливают специальный профиль. Обшивка мансарды потребует укладку под сайдинг утеплителя и пароизоляции. В качестве утеплителя могут использоваться минеральная вата, войлок или пенополиуретан.

В ранее установленный профиль внутреннего угла по скатам фронтона заправляются обрезанные стороны панелей. В результате внешний вид конструкции выглядит более привлекательным. Так же особое внимание уделяют симметрии боковых частей и наличию тепловых промежутков.

Замковое соединение обеспечивает смыкание рядового сайдинга. Для того, чтобы надежно зафиксировать панель сайдинга, саморез закручивают четко по середине перфорации, оставляя при этом небольшой зазор в районе 1 миллиметра. В дальнейшем это позволит материалу свободно двигаться при температурном расширении по горизонтали.

Зачастую используют саморезы из оцинкованной стали, чтобы в дальнейшем предотвратить появление ржавчины на них. На каждую панель приходится в среднем по 6 саморезов.

Специалисты компании «КАДЕТ-СПб» не только используют качественные материалы, но и производят работы по обшивке фронтона дома в соответствии с современными технологиями. Узнать стоимость обшивки фронтона сайдингом нашими сертифицированными рабочими можно по контактным данным на сайте!

Отделка фронтона сайдингом своими руками – советы и рекомендации от мастеров | mastera-fasada.ru

Сайдинговые панели входят в список наиболее популярных облицовочных покрытий, широко используемых при оформлении фасадов. Застройщики быстро оценили весь спектр преимуществ, в результате применения этого материала. В статье мы рассмотрим главные достоинства и недостатки сайдинга, а также ответим на вопрос, как правильно проводить его монтаж.

Преимущества сайдинга

Если вы решили обшить фронтон крыши сайдингом, то сможете получить целый ряд достоинств:

• Долговечность и надежность в эксплуатации.
• Стойкость к различным климатическим факторам и повреждениям механического характера.
• Облицовка представляет разнообразные цвета металлического сайдинга. Вы без проблем сможете подобрать для фронтона жилища нужный цвет.
• Цена сайдинга вполне приемлемая для потребителя.

Материал просто создан для установки своими руками. Достаточно простая, но, в то же время, продуманная система крепления позволяет браться за процесс монтажа даже абсолютному новичку.
Установка виниловых панелей уместна не только для фасада здания, но и для фронтона. Это придаст экстерьеру вашего дома должной завершенности и гармоничности.

Перед началом работ обязательно проведите точный расчет сайдинга на дом на фронтон. Иначе вам придется либо приобретать недостающие детали и погонные метры материала. Или потом раздумывать, куда же девать излишки. Для вычислений можно воспользоваться специальным онлайн-калькулятором для расчета сайдинга.
Обратите внимание, что нужно заранее подготовиться к предстоящим работам, особенно если собираетесь заняться обшивкой виниловыми панелями впервые. Просмотрите обучающие видео монтажа сайдинга.

В результате вы не будете совершать самые распространенные ошибки. Кроме того, подобные уроки хорошо представлены в виде лаконичных и прекрасно иллюстрированных фото-руководств.

Монтажные мероприятия

Отделка фронтона виниловым сайдингом предусматривает использование направляющих, которые устанавливают вертикально. Эти элементы каркаса должны располагаться через каждые 30-40 сантиметров.

Обратите внимание! Если вы решите в качестве основы для облицовки использовать деревянные рейки или брус – помните, что прежде чем крепить материал к стене, его необходимо обработать антисептическим составом.

Изучая вопрос, как сделать фронтоны из сайдинга, не забудьте, что все составляющие такой системы будут подвергаться процессу расширения-сжатия. Связано это с воздействием на облицовку температурных изменений в зимнее время.
При монтаже обязательно оставляйте между торцами панелей, а также между планками необходимый технический зазор. Он-то и нужен для обеспечения свободного линейного движения сайдинга. Это позволит всей облицовке выдерживать перепады температур без разрушений и деформаций.
Чтобы фронтон из сайдинга был надежно закреплен – используйте оцинкованные шурупы-саморезы и гвозди. Многие считают, что выбор крепежа – это мелочь, а напрасно – качество метизов существенно влияет на срок службы сайдинга.
Самые распространенные метизы – саморезы, при помощи которых значительно ускоряется монтаж сайдинга.

Менее удобный, но более простой крепежный элемент – гвоздь. Такой метиз выполняет свою функцию не хуже самореза.

Для монтажа сайдинга выбирайте саморезы, которые не имеют на конце бура. Длины метиза в 30 мм будет достаточно для надежного крепления.

Обратите внимание! Средний расход метизов (саморезов) при установке сайдинга – около 1600 штук на 100 квадратных метров фасада. Лучше купите их с запасом, все-таки это расходный материал.

Несколько важных рекомендаций по установке

• Начиная монтаж сайдинга на фронтоне, закрепляйте панели от центра к краям.
• Установка облицовочных элементов производится точно в центр перфорации, строго под прямым углом.
• Технологический зазор, который следует оставлять между шляпками саморезов и поверхностью панели, не должен быть менее двух миллиметров.

Технологии установки винилового покрытия

Панели можно крепить тремя способами:

• Монтаж на алюминиевый каркас имеет один недостаток – высокую стоимость.
• Установка панелей непосредственно на фронтоны кровли – используется только в том случае, если они изготовлены из древесины, а поверхность – достаточно ровная.
• Монтаж обрешетки из деревянного бруса. В поисках ответа на вопрос, как отделать фронтон сайдингом и немного сэкономить – такой способ будет отличным вариантом. К тому же вы не только ускорите процесс, но и облегчите проведение самих работ.

Обшивка фронтона крыши сайдинговыми панелями

• Для сооружения деревянного каркаса выберите бруски соответствующих размеров и надежно закрепите в одной плоскости. В ходе мероприятий обязательно пользуйтесь строительным уровнем для проверки вертикальности.
• Все детали основы должны быть смонтированы максимально ровно – от этого зависит качество финишной поверхности и внешний вид фронтона в целом.

Обратите внимание! Крепить брус можно самыми обычными способами. Например, идеально подходят простые гвозди соответствующей длины. Сайдинговые панели лучше крепить к конструкции обрешетки саморезами.

• Концы пластиковых облицовочных изделий обрезайте с соблюдением угла, соответствующего форме крыши. Для этого понадобятся точные измерения.
• Чтобы обеспечить защиту покрытия от его реакции при температурных перепадах – оставьте между торцами панелей и обрешеткой техническую щель не более одного сантиметра. Кроме того, ее наличие не допустит деформацию сайдинга даже в случае усадки строения.
• Последний ряд винилового покрытия должен завершаться установкой планки финишного типа. Стык, образующийся между самим зданием и фронтоном необходимо спрятать под специальным угловым элементом.

Вертикальный сайдинг

Отделка фронтона вертикальным сайдингом – дополнительные возможности отделки вашего дома. Панели такого типа установки помогут сделать дизайн жилища действительно индивидуальным.

Обратите внимание! Устанавливая вертикальный сайдинг на цоколе, вместо планки стартового типа крепите отлив или особый окантовочный профиль. На них устанавливают J-образный элемент или молдинг.

Резюме

Сайдинг для фронтона – отличное решение, которое позволяет удачно подчеркнуть архитектурные достоинства строения и сделать акцент на его отдельных элементах. Большое преимущество данной отделки – возможность проведения всех работ своими руками. Легкого ремонта!

Как правильно расположить стартовую планку сайдинга. Различные виды сайдинга

Самостоятельный монтаж сайдинга, в основном в соответствии с инструкциями, предоставленными ответственными производителями. При этом используются дополнительные элементы, которые не только облегчают монтаж, но и выполняют декоративные функции, делая облицовку законченной.

На фото видно, что такие аксессуары различаются по форме, размеру, способу крепления и функциям, которые они выполняют.Сегодня мы рассмотрим комплектующие, которые используются при монтаже облицовки цоколя, от стартовой планки до чистовой планки.

Дополнительные элементы сайдинга

У разных производителей доборные элементы могут иметь разные названия и немного разную форму профиля, но функции будут идентичными:

• Стартовая или боковая стартовая планка используется для крепления первой панели. Особенности монтажа этого аксессуара для подвала будут рассмотрены ниже.
• Внутренние и внешние уголки используются для крепления панелей к углам здания.
• Для соединения боковых стенок используется соединительная планка или H-образный профиль.
• Торцы крыши закрыты ветрозащитой.
• Отделочная планка монтируется под карнизом и завершает сборку панелей и доборных элементов. Также используется при монтаже ветровой и оконной фурнитуры.

• Софит предназначен для отделки карнизов.
• Профиль J устанавливается для аккуратной облицовки дверных и оконных проемов, а также для отделки фронтона.
Лента
• Przyokienna используется для отделки откосов окон и дверей.
• Трап предназначен для защиты нижней части оконного проема.
• Дренажная полоса предназначена для защиты окон и цоколя здания от проточной воды.

Совет! При расчете количества доборных элементов можно использовать план дома. Также следует учитывать тот факт, что некоторые компоненты являются взаимозаменяемыми.

Особенности установки фурнитуры при облицовке фасада

Как правило, установка самих панелей не вызывает сомнений, их установка достаточно проста. Но крепление некоторых аксессуаров к цокольному сайдингу требует особого подхода. Рассмотрим некоторые из этих нюансов подробнее.

Установить панель запуска

Правильно смонтированная стартовая планка значительно облегчает последующую установку первых панелей. Поэтому к установке этого элемента цоколя нужно подойти максимально ответственно:

• В первую очередь необходимо установить нижний уровень для будущей облицовки.
• Прибавляя 40 мм вверх, получается первый символ.
• Затем с помощью строительного уровня делаются такие отметки на всех профилях обрешетки по периметру здания.

Затем можно начинать прикреплять бутстрап:

1. Верхний край пусковой полосы расположен так, как отмечено на ящике.
2. Этот цокольный сайдинг крепится к раме саморезами.
3. При этом монтаж следующей стартовой планки производить с зазором около 5–6 мм на тепловое расширение.

Совет! Крепление должно происходить в центре специального отверстия. При этом стартовая планка не должна сильно подтягиваться к профилю обрешетки.

Установка уголков

При сборке уголков также предусмотреть зазор:

• Не менее 5 мм от верхнего крепления (карниза или ветрозащиты).
• Нижняя часть углового профиля должна быть опущена ниже уровня стартовой балки на 8-10 мм.

Если длины одного профиля недостаточно, перекрытие устанавливается с помощью самодельного паза.Для этого отрежьте от нижнего углового профиля около 25 мм монтажной плоскости и соедините его с верхней частью. При этом нахлест не должен превышать 20 мм.

Совет! Следует отметить, что установка соединительной планки полностью идентична установке уголков.

Установка финишного профиля

Сразу стоит отметить, что сборка отделочной планки происходит до сборки верхней (последней) боковой панели. Кроме того, этот элемент можно использовать для оформления различных проемов и концовок для завершения дизайна.Установка производится так:

• Доска прибивается к обрешетке вровень с карнизом.
• Последняя боковая панель обрезается до необходимой ширины.
• При прикреплении к нижней панели верхний край просто входит в паз накладной планки.

Здесь возможно несколько нюансов:

1. При монтаже верхнего ряда боковых панелей под фронтоном используется J-профиль, который крепится вплотную, а в него вставляется обрезанная под нужным углом панель.
2. В случае нависающего навеса внутренний угол используется для соединения верхнего ряда боковых панелей с потолком.

Если вы будете следовать всем этим инструкциям, ваш домашний сайдинг будет простым, завершенным и аккуратным.

Совет! Не забывайте, что все стыки между панелями цокольного сайдинга и направляющими планками должны иметь температурный зазор не менее 5-6 мм. Также не перетягивайте винты при креплении панелей или дополнительных элементов.

Таким образом, без дополнительных комплектующих установка сайдинга не будет считаться завершенной. Важно, чтобы каждый аксессуар был правильно установлен, так как у каждого есть своя важная функция для эстетики дизайна или защиты от атмосферных воздействий. Поэтому при выборе сайдинга не меньше внимания следует уделить качеству доборных элементов.

Если владелец частного дома решил самостоятельно обновить фасад сайдингом, ему следует знать, что помимо самих панелей нужны еще и дополнительные элементы, например, стартовая планка для сайдинга, что значительно упростит монтаж.

Наиболее важной частью является стартовая полоска Sidig. Если установить его криво, вся конструкция будет смотреться несуразно. Результат - пустая трата времени и денег.

Есть не только первая планка, но и другие элементы, отлично выполняющие защитные функции (от влаги и механических повреждений), а также декоративные – скрывают обрезанный край панели. Что это за детали и зачем они нужны?

1. Стартовая полоса необходима для точного закрепления первой панели и упрощения работы с последующими полосами.
2. Угловая арматура - закрывает внешние и внутренние углы дома.
3. H-образный профиль также называют соединительной планкой. Выбирают: если стандартной длины панели не хватит на всю стену и придется соединять несколько.
4. Элементы оконные предназначены для закрытия откосов окон и дверей.
5. Отливы и водостоки (балка навесная) защищают оконные проемы и цокольный сайдинг от воздействия атмосферной влаги.
6. Дополнительная деталь, называемая софитом, необходима для аккуратной отделки карниза дома.
7. Ветровая панель служит облицовкой торца крыши.
8. Отделочная планка – это отделочный элемент, который поможет прочно закрепить последнюю панель облицовочного материала.

Эти доборные элементы производятся всеми производителями сайдинга. Некоторые могут иметь другие названия, но функциональность не меняется.

Ответственные производители прилагают к своему изделию инструкцию по сборке, благодаря которой все можно сделать без проблем.Но если такового нет под рукой, то сейчас разберем его с каждым элементом по порядку.

Начало установки

Это самый важный шаг. От того, насколько правильно и качественно будет прикреплен первый элемент, будет зависеть весь внешний вид дома. Перекошенная полоса не позволит выровнять все остальные. Как закрепить стартовый профиль сайдинга.

1. Найдите нижний край облицовки (это может быть верхний край цокольного сайдинга) и отметьте от него 40 мм вверх.Это будет предел крепления стартовой планки.
2. Такая же разметка делается по периметру дома.
3. Объединить все символы в строке.
4. С помощью строительного уровня проверяют, чтобы линия находилась в одной плоскости.
5. Теперь закрепите стартовую планку гвоздями или саморезами.

Крепеж размещается строго по центру отверстий в верхней части бокового профиля цоколя. Не прикручивайте и не прибивайте панели к рейкам слишком туго.Это необходимо для того, чтобы материал мог легко расширяться под воздействием повышенной температуры и возвращаться в исходное положение.

Необходимо оставить зазор 5–6 мм между соседними стартовыми планками, в том числе для развальцовки.

Что делать дальше

Все дополнительные боковые молдинги устанавливаются до установки панелей. Это связано с тем, что в процессе все края вставляются в эти элементы и там надежно закрепляются.Что делать с остальными предметами?

Угловой профиль идеально вертикальный. По инструкции ее верхний край не должен доходить до карниза на 5–6 мм, а нижний край должен быть опущен на 7–8 мм от стартовой балки. Если одного уголка недостаточно, их нужно наложить друг на друга. В этом случае верх переходит в низ. Этот элемент фиксируется саморезами или гвоздями через каждые 20-40 см.

Крепление или Н-профиль устанавливается так же, как и уголок.Он помогает не только увеличить длину боковой панели, но и сохранить элементы разного цвета вместе. При выборе цветных элементов лучше остановиться на одном производителе, так как размеры могут отличаться, пусть и незначительно, и это испортит всю картину.

Устанавливается навесной брус для защиты цокольного сайдинга и оконного проема от проточной воды. Обычно крепится под нижним краем стартовой планки.

Отделочная доска

Этот элемент должен быть установлен до того, как будет прикреплена последняя панель.В идеале, обшивку сайдингом следует прикрепить, как только первоначальная установка будет завершена.

Обшивку крепят плотно к карнизу дома, как и остальные, саморезами или гвоздями, оставляя зазор между креплениями и обрешеткой. Также нужен зазор между стыками.

Последняя боковина при необходимости подрезается и устанавливается в фальц накладки, где она надежно закреплена.
В конце карниза дома софиты. Если он немного выпирает, используйте внутренний угол, чтобы образ выглядел завершенным. Он поможет соединить общее полотно на стене с карнизом.

Отдельным вопросом является сборка боковых панелей цоколя, но для более удобного и быстрого процесса также используются дополнительные элементы. Они помогают защитить стыки от негативных воздействий и придают более эстетичный вид не только стеновым панелям, но и цокольному сайдингу.

Сайдинговые панели – эффектное оформление фасада дома. Благодаря современным технологиям этот отделочный материал может имитировать практически любую поверхность – камень, дерево, кирпич. Популярность таких декоративных панелей обусловлена ​​невысокой стоимостью, а также отличным качеством. Установить сайдинг можно самостоятельно. Он не требует каких-либо специальных навыков. Чтобы собрать сайдинг для чайников самостоятельно, достаточно воспользоваться приведенной ниже инструкцией.

Порядок работ при монтаже сайдинга практически всегда одинаков.Вот основные этапы обустройства фасада дома по данной технологии:

1. Монтаж декоративных панелей всегда начинается с установки стартового профиля. Позже он полностью скроется с первой пластиной. Если стартовый профиль не закрепить по уровню, следующие панели будут неровно ложиться на стену , поэтому необходимо постоянно проверять правильность установки.
2. Каждая боковая пластина оснащена специальным замком, с помощью которого она крепится к предыдущей.Перфорация находится в верхней части панели. Именно через эти отверстия и крепится пластина.
3. После полной сборки стены необходимо завершить работу установкой обшивочной доски.

При монтаже сайдинга необходимо учитывать возможное линейное расширение и сжатие материала при изменении температуры. Чтобы панели не трескались при изменении погодных условий, необходимо создавать температурные зазоры. Сайдинг не должен плотно прилегать к вертикальным и угловым планкам.Шляпка шурупа/гвоздя, фиксирующего плиту, не должна сильно прижимать ее к раме. Панель должна быть закреплена в центре перфорации для обеспечения ее подвижности при перепадах температуры.

Нет четких правил, при какой температуре укладывать сайдинг. Желательно, чтобы на улице было не меньше минус 10 градусов. А вот величина температурных перепадов зависит от сезона, в который осуществляется монтаж. Летом боковой зазор должен быть около 10 мм, зимой его следует увеличить до 12 мм.

Правила монтажа винилового сайдинга своими руками

Сборка любого сайдинга начинается со сборки каркаса. Он может быть вертикальным или горизонтальным. Чаще всего для панелей подходит вертикальный каркас, например дом из досок или блоков.

Макет вертикальной рамы

Сначала в углу дома с помощью строительного уровня и подготовленных подступенков проводится вертикальная линия. По линии на одинаковом расстоянии с обеих сторон сверлятся отверстия для крепления подвесов или монтажных кронштейнов, в которые монтируется металлический профиль.Причем такая же направляющая крепится к противоположному углу стены, а между ними натягивается строительный шнур. Придерживаясь заданного уровня, закрепляют остальные направляющие с интервалом не более 40-50 см.

Вокруг окон и дверей дополнительно установить раму из профилей. В этих местах будут крепиться оконные рейки или касса. Дополнительно придется усилить каркас в тех местах, где в дальнейшем планируется установить лампы освещения или моторный блок со сплит-системой.

Панель в сборе

После того, как дверная коробка готова, можно приступать к процессу обшивки. Панели разных производителей имеют разные конструкции доборных элементов и замков крепления. Но инструкции по их соединению обычно идут вместе с виниловым сайдингом. Однако есть общие правила крепления панелей:

• угловые профили крепятся строго вертикально;
• прикрепите боковые панели от центра к краю;
• при креплении пластин болты или винты не полностью затянуты.

Полезный совет! Чтобы создать зазор между саморезом и боковой пластиной, полностью затяните его, а затем отвинтите на один оборот.

Сборка начинается с установки стартовой и угловой планки. Затем в них вставляются обычные виниловые планки. Поскольку угловые рейки достаточно гибкие, их можно оснастить как тупыми, так и острыми углами. Для получения тупого угла брусок слегка вдавливается, а при остром угле сжимается.

Для соединения стандартных панелей предусмотрен специальный Н-образный соединитель Он необходим, когда длина панели недостаточна для полного закрытия стены. Можно обойтись без использования этого предмета. Затем пластины скручиваются внахлест.

Правила сборки металлического сайдинга: инструкция

Принцип обшивки фасада металлическим сайдингом такой же, как и виниловым. Для установки вам понадобится:

• внутренние и внешние углы;
взлетно-посадочная полоса
• ;
соединительный профиль
• ;
• финишная планка;
• планок.

Монтаж металлического сайдинга начинается с угла здания. Первый ряд панелей крепится к стартовой планке с помощью нижней молнии. Следующие ряды блокируются замком предыдущего ряда. Таким образом постепенно покрывается вся стена. Верхний ряд фиксируется декоративной планкой.

Полезный совет! Если при сборке необходимо удлинить угловые планки, установите верхнюю часть на нижнюю с нахлестом 2-2,5 см.

Инструкция по монтажу цокольного сайдинга

Для монтажа цокольного сайдинга также необходимо уложить обрешетку.Делается это путем создания такого же каркаса, как и для стен. Если вокруг дома нет бетонного или плиточного покрытия, нижние концы не доводят до земли примерно на 7-10 см. Дополнительно перед началом монтажа цокольного сайдинга следует проверить уровень фундамента. Для этого измерьте высоту основания по периметру. Если высота везде одинаковая, для обшивки можно использовать стартовый профиль. Но если есть существенные отличия, придется резать первую панель.

Обычно боковые стороны цокольных панелей имеют ступенчатую форму, поэтому выступающие части необходимо обрезать возле углов. Поместите ровный край в угловой профиль. Также необходимо заранее подогнать размер панелей и их количество под длину стены. Торцевая планка должна быть не менее 20 см. Последний штрих – крепление J-профиля по всему периметру плинтуса. Необходима защита от проникновения влаги.

Фото инструкция по монтажу сайдинга

При облицовке фасада сайдингом придется использовать сопутствующие аксессуары.

Комплектующие (рейки и планки) необходимы для обрамления дверных и оконных проемов. С их помощью решается задача отделки сложных участков здания, таких как фронтоны, а также внутренние и внешние углы.

К дополнительным элементам относятся смежные узлы и детали стыковки для обработки переходов между разными плоскостями и материалами. Назначение аксессуаров, их размеры и количество зависят от площади здания и характера его фасада.

Варианты деталей

Чтобы подобрать подходящие элементы декоративной облицовки и разобраться с их видами, необходимо не только знать размеры и назначение элементов, но и учитывать особенности возводимого строения.

Эта часть облицовки служит стартовым профилем, с которого начинается основной процесс сборки. Его сборка заключается в фиксации верхнего края гвоздями по ранее нанесенной меловой линии.

Шарнирная балка

Для защиты сайдинга от струй дождевой воды монтируется откидная планка.Устанавливается над верхним проемом окна или на стыке пластиковой панели обшивки с цоколем здания.

Длина подвесного стержня такая же, как у начального элемента.

Соединительные и оконные планки

Соединитель (3,05 м) позволяет соединять декоративные панели встык, чтобы скрыть швы.

Вместе с элементом J-Trim наличник оконный (3,05 м) используется для отделки дверных и оконных проемов и закрепляется по периметру.Существует большое (более 14 см) разнообразие оконного молдинга, его назначение одинаково.

Связанные предметы

Наружный и внутренний углы на стыке двух стен подшиты угловой фурнитурой длиной 3,05 м. Карнизы крыш отделаны скосом J (3,66 м) (3,66 м) Стандарт (3,66 м) и широкой полосой по периметру. отверстия.

Ниши вокруг окон и дверей обшиты дополнительными планками, размеры которых составляют ширину от 23 см. Угловые радиусные элементы являются закругленным аналогом наружного углового элемента и могут использоваться вместе с широким ограждением или отдельно от него.

Отделочная доска и софит

Перед монтажом последнего ряда виниловых панелей устанавливается отделочный элемент крепления (3,66 м), являющийся завершающим украшением фасада.

Потолок имеет длину 3 м и ширину 0,23 м. Эта фасадная отделка обеспечивает вентиляцию снаружи здания и его кровли. Обычно используется для облицовки фронтонов. Он может быть выполнен с частичной или полной перфорацией или без нее.

Установка

Исходя из нашего профессионального опыта, мы можем сказать, что подбор и покупка необходимых доборных элементов для сайдинга – это только часть всего процесса, в основе которого лежит их грамотная сборка в соответствии с инструкцией.

Здесь без специальных навыков не обойтись, иначе результат работы может оказаться плачевным. Ознакомившись с технологией обшивки зданий виниловыми панелями, вы сможете сделать декоративную облицовку своими руками.

Дополнительные элементы сайдинга предназначены для завершения декоративной отделки фасада и придания ему аккуратного вида в готовом виде. Аксессуары для сайдинга могут различаться по конфигурации и цвету в зависимости от марки. Размеры также могут различаться, хотя большинство производителей придерживаются общепринятых стандартов.

Функции установки

Как было сказано ранее, существует несколько основных видов доборных элементов обрешетки облицовки, которые крепятся к фасаду на разных этапах сборки.

Перед установкой основных панелей устанавливается стартовый профиль. Его прибивают или прикручивают к каркасу саморезами. Затем под него кладется первый лист сайдинга.

Боковые панели закрыты J-Trim, а оконные и дверные проемы декорированы специальным профилем, который также служит для ограждения небольших углублений.При необходимости стыковки пластиковых панелей по длине используйте соединительный отрезок (размеры у них одинаковые), а для крепления софитов подойдет профиль Ф.

Фурнитура для винилового материала аналогична используемой в других фасадных панелях, но может немного отличаться друг от друга. Например, при отделке основания используйте более широкую стартовую планку и угловой отрезок. Для металлических панелей можно заказать аксессуары длиной до 6 метров.

Даже если фасад ровный, рекомендуется установить декоративные молдинги на металлический профиль. Подобная конструкция из деревянных брусков более сложная и менее эффективная.

В отличие от оцинкованной токарной обработки требует дополнительной обработки антисептиками.

Качественная металлическая основа способна выдержать большую нагрузку, поэтому подходит для крепления металлического сайдинга.

Преимущества точения

Основные преимущества стеллажа:

• возможность визуального выравнивания стен дома;
• Вентиляционное оборудование для фасада;
Утеплитель стен
• , который положительно повлияет на микроклимат в помещении и поможет сэкономить на отоплении.

Для обрешетки сайдинга правильно будет выбрать профиль сечением 2,7х6 см со специальными бортиками, выполняющими роль своеобразного усиления. При сборке основания необходимо учитывать размеры основных элементов облицовки. Для крепления досок к деревянному каркасу достаточно обычных саморезов, а в случае с кирпичной или бетонной стеной без дюбелей не обойтись.

Чем тяжелее отделочный материал, тем меньше должно быть расстояние между металлическим профилем.По стандартам шаг обрешетки составляет 0,6 и 0,4 м для винилового и металлического материала соответственно. Каркасные планки монтируются перпендикулярно креплению декоративной облицовки.

Сайдинг все чаще используется в качестве облицовочного материала для домов и коттеджей. Для обеспечения надежной фиксации материала используются специальные комплектующие. Они предотвращают растрескивание облицовочного слоя и предотвращают деформацию виниловых планок.

Разновидности застежек

Каждый производитель предлагает свою продукцию, которая может отличаться количеством дополнительных компонентов.Но набор предметов первой необходимости присутствует у всех вендоров. В том числе:

• стартовая планка;
• финишная черта;
• угол внутренний и внешний;
• вертикальный шатун;
• хедлайнер.

Для обрамления оконных и дверных проемов использовать:

• перемычка;
• оконный профиль;
• отток.

Для декора поставщики предлагают различные планки, накладки, фаски и т.д.

Назначение арматуры

Стартовая полоса служит ориентиром. С этого начинается укладка сайдинга. Стартовый профиль – это верхняя часть панели с замком-защелкой. Отделочная планка – последний этап сборки панелей и доборных элементов. Полоса монтируется на все горизонтальные разрезы. Ими закрывают последние полосы над и под проемами и участки под крышей.

Внутренние и внешние углы имеют одинаковую функцию. Они используются для соединения панелей в углах.Крепеж используется для удержания и соединения стыков виниловых панелей во внутренних и внешних углах. Профиль J используется для отделки всех вертикальных краев. Используется для обрамления проемов и софитов. Доска также используется для оформления наклонных линий на стыке стены и крыши на фронтоне.

Представляет собой две склеенные полосы в форме буквы J. Используется для соединения боковых полос. Применяется, когда размеров панели не хватает на всю длину стены. В качестве замены можно использовать два J-образных стержня, но они не обеспечат герметичность соединения.

Софит используется для оформления потолков и карнизов. Выпускается двух видов: сплошной и перфорированный. Потолок подшит сплошным софитом. Перфорированные полосы используются там, где требуется вентиляция.

Лента используется для декорирования окон и дверей. Применяется, когда отверстия находятся в одной плоскости со стенами. Он напоминает J-образный профиль, но имеет увеличенный размер.

Если окна утоплены в фасад, используется другая фурнитура.Это называется оконный профиль. По сути, это тот же плинтус, только с добавлением виниловой полки вместо откоса. Отлив используется как нижняя плоскость склона. Их также обустраивают над цоколем.

Установка крепежа

Перед установкой фурнитуры отметьте линию для начала работы. Для этого определяется самая нижняя точка облицовки. На этом уровне проводится линия по периметру здания и начинается процесс монтажа.

Устанавливается следующим образом:

• стартовый профиль ставится на отмеченную линию верхним краем;
• крепится стержень, делать это нужно по центру продольного отверстия;
• подключается еще один профиль, зазор между ними должен быть 6 мм;
• стартовая накладка не должна доходить до угла по сумме размера углового профиля и зазора 6 мм.

Если после подготовки на поверхности стены остались полости, исключить их при креплении исходной планки. Это можно сделать с помощью деревянной или резиновой основы.

При несоблюдении ровности сборки профиля возможна волновая деформация сайдинга.

Если необходимо стыковать две полосы на одной стене, сборка осуществляется в следующей последовательности:

• прилагается панель первого ряда;
• устанавливается вертикальная соединительная планка, крепится в верхней части, планка не должна доходить до карниза на 5 мм;
• зазор между панелью и вертикальной планкой должен быть не менее 6 мм;
• выравнивается по вертикали и крепится по всей длине с шагом 20-30 см;
• вторая панель вставляется в обрешетку и фиксируется.

Наружные и внутренние углы

Технология установки основана на той же технологии. Разница лишь в том, что угловые профили монтируются после стартовой планки, и только потом укладывается виниловый сайдинг. При укладке углового профиля его необходимо опускать вниз от стартовой планки на 10 мм.

Существует несколько правил установки этих компонентов:

• фиксацию производить с шагом 20-30 мм;
• если по длине используется более одного профиля, они должны перекрываться на 2 мм;
• при стыковке доски в верхнем углу фронтона делается угловой срез, а между деталями остается зазор 6 мм.

Устанавливается вплотную к карнизу или по краю проема сверху или снизу. Лента устанавливается перед установкой последней панели. Затем на необходимой высоте сайдинг подрезается, а по краю реза делается загиб. Используется для фиксации панели в замке отделочной планки.

Выбирайте крепления и панели одного производителя. Размеры некоторых фитингов разных фирм могут отличаться. Несоответствие приведет к некачественному монтажу облицовки.

Установка профиля под собственный сайдинг

Установка профиля под сайдинг - приятный ответственный момент, т.к. панели будут повторять их очертания. При неправильном монтаже сайдинг не будет лежать в одной плоскости, начнет коробиться.

Монтаж профиля

Монтаж металлопрофиля на сайдинг происходит в три этапа, каждый из которых очень важен.

Подготовка поверхности - На этом этапе удаляются все лишние и лишние шаги и площадка готова к работе.

Разметка поверхности - установка профиля к сайдингу должна быть в одной плоскости. Правильно выполненная разметка во многом определяет правильность монтажа. Если это сделать неправильно, поверхность приобретет неправильную геометрическую форму.

Приложение Обходной профиль должен быть правильно изготовлен. Готовая конструкция будет иметь немалый вес, а потому крепление должно быть надежным и жестким.

Правильный выбор профиля

Установка профиля под собственный сайдинг начинается с выбора материала.Для изготовления опорной каркасной конструкции, как правило, используется металлический профиль П-образного сечения с гальваническим покрытием. Его размеры:

• длина - 3 м;
• сечение - 27х60 мм.

Профильная лента того же типа применяется также при возведении гипсокартонных конструкций для внутренней отделки.

Профиль сайдинга меньшего размера (например, 50х50) использовать нельзя, так как на его кромке нет специального фланца для придания жесткости планке.

Подготовка поверхности и разметка

Расположение профиля под сайдинг на подготовленной поверхности – залог качества работы. Инструкция следующая.

1. В первую очередь все должно быть подготовлено для удобства работы. Это заменит свободное перемещение. Также рекомендуется строительство строительных лесов.
2. Теперь начинаем все делать с поверхности, чтобы ничего не мешало.
3. Затем ведем первую линию крепления.За счет этого не получится подумать о правильном выравнивании профиля, установка будет производиться по линии, параллельной земле.
4. Затем нужно поставить метку уровня крепления и перенести ее на другую сторону самолета. Лучше всего для этого уровня использовать воду, тогда работа будет выполнена аккуратно.
5. Соединяем две линии одной линией. Для этого можно использовать простую капроновую нить.
6. Рисуем поперечные линии.
7. Поместите следы самолета и проведите перпендикуляр к земле с помощью отвеса.

Монтаж пола из металлического профиля

Крепление к наружной стене короба производится анкерами или дюбелями. Их длина выбирается исходя из веса сайдинга и профиля, а также в зависимости от толщины и вида материала, из которого изготовлены стены.

Важно помнить, что если дом деревянный, то можно использовать только саморезы, а вот к кирпичной стене он крепится дюбелями. Для этого просверлите в стене отверстия подходящего диаметра, а затем забейте в них колышки.

Теперь раскроем профиль под сайдинг по высоте на нужную плоскость. Для этого возьмите толщину утеплителя и прибавьте к ней не менее 1 см.

Важно отметить, что если установлен утеплитель, его нельзя деформировать с помощью прилагаемых панелей, так как он потеряет свои свойства. Поэтому был сделан зазор около 40 см.

По диагонали плоскости натяните леску и отметьте высоту, на которой будет установлен профиль. Его можно отрегулировать прокладками.

Профиль устанавливается под сайдинг на стены вместе с каркасом, размер шага которого зависит от веса отделочного материала. Чем тяжелее сайдинг, тем меньше расстояние между брусками обрешетки.

Инструкции, прилагаемые к сайдингу, часто дают рекомендации по шагу обрешетки для этого материала.

Как правило, расстояние между стойками составляет 40 см, а для винилового сайдинга – 60 см, если в этом районе часто бывает порывистый сильный ветер, то шаг следует немного уменьшить.

Металлический профиль под сайдинг несъемный В зависимости от направления крепления облицовочного материала крепление выполняется горизонтально или вертикально. При горизонтальной установке панелей профиль необходимо располагать вертикально. Для вертикальной установки необходима горизонтальная установка.

Крепление металлопрофиля к фасаду на подвесах

Установка профиля под сайдинг на фасадную часть немного отличается.

1. Предполагается, что профили крепятся к фасаду с помощью металлических подвесов, представляющих собой тонкую оцинкованную пластину со специальными отверстиями.Они позволяют регулировать расстояние между профилем и стеной. Подвесы сгибают П-образно и крепят к стене саморезами с дюбелями. Расстояние между ними такое же, как выбранный этап установки.
2. После крепления подвесов к фасаду устанавливается профиль. Он вставляется в подвес на соответствующем расстоянии от стены и прикручивается шурупами.
3. Как правило, монтаж обрешетки начинается с установки на край стены бокового профиля. Их вставляют строго по уровню, так как они являются ориентиром для последующих планок профиля устройства.
4. В нескольких местах между боковыми профилями по высоте натянут шнур или леска. Все остальные профили устанавливаются на этот ориентир.
5. Подвески могут быть недостаточно жесткими, поэтому между планками крепятся специальные перемычки для придания коробу дополнительной прочности.
6. Если вместо коробчатого подвеса использовать подвесную систему, конструкция будет более надежной. Такой крепеж изготавливается из профилей с оцинкованным профилем, сечение которого составляет 27-28 мм.
7. К стене одна из частей крепится к широкой части, а другая вставляется между и между основной балкой в ​​планке. Закрепите элементы этого узла саморезами.

Этот способ крепления перемычками считается самым надежным при монтаже профильного каркаса.

Эта фиксирующая конструкция используется, когда длина подвеса недостаточна для устранения существующих неровностей стены.

Кроме того, профиль 27х38 мм, величина которого меньше нормы, и используется не по назначению.Используется как стартовая лента для крепления вертикальных планок.

Установка наружных и внутренних углов

Установка сайдингового профиля на углы производится следующим образом.

Внутренние и внешние углы зубчатые на расстоянии 5 мм от верхнего края стены и 20 мм ниже стартовой пластины. Если дом имеет высоту более одного угла, их следует состыковать. Для этого отрежьте 25 мм монтажной поверхности в месте стыка от нижнего угла, а затем наложите верхний угол на нижний угол (нахлест должен быть 20 мм) и прибейте их гвоздями.Если установка внутренних уголков выполняется на фронтоне, необходимо оставлять зазоры между торцевой кромкой уголков и примыкающими к ним рейками.

Крепление сайдинга к потолку

Сайдинг используется не только для фасадов домов, но и для внутренней отделки. То, как вы работаете внутри и снаружи, заметно отличается.

Монтаж

Если установка профиля под сайдинг на потолок будет производиться своими руками, то вам необходимо ознакомиться с правильностью этой работы.Технология крепления сайдинга производится в несколько этапов.

Работа начинается с потолка – замеряется расстояние, на которое будет укладываться материал. Следует отметить, что это зависит от таких параметров:

• будет ли в дальнейшем утепляться потолок?
• на каком уровне планируется установка устройств (минимальное расстояние 4 см).

Определив расстояние, с помощью рулетки и карандаша следует сделать отметки на стенах, ориентируясь на то, что нужно провести линию по периметру помещения.Позже сайдинг будет закреплен брусками.

Затем профиль устанавливается под сайдинг, для чего используются гвозди (саморезы).

Если вы планируете установить потолочные светильники, вам следует заранее вывести электропроводку на потолок.

Заключение

Воспользовавшись данной инструкцией и следуя советам профессионалов, подобрать и правильно установить металлопрофиль под силу даже человеку, не имеющему опыта в такой конструкции . Стоимость материала невысокая, но работа будет выполнена качественно только при правильном выполнении расчетов. Ведь в этом материале тоже будут отходы, что нужно учитывать.

Как обшить дом сайдингом? Сборка сайдинга

Установка Сайдинг относится к сухой наружной отделке. Эта облицовка подходит практически для всех типов жилых и жилых домов, в частности, сэндвич-панелей и пенобетона. Из-за небольшой массы материала его используют в отделке старых деревянных построек.

Преимущества

Сегодня многие потребители выбирают сайдинг.Защитите свою структуру руки в целом, это не так сложно. С этой задачей справятся новички. Сайдинг сегодня стал достаточно популярным материалом для наружной отделки. В основном это связано с относительно низкой стоимостью. Несомненными достоинствами этого материала является его долговечность. При правильном уходе, который, кстати, тоже не представляет сложности, материал прослужит не менее 15 лет. Сайдинг имеет отличные эксплуатационные характеристики. Он надежно защищает конструкцию не только от ветра, но и от осадков.Поверхность материала непроницаема для влаги. Далее разберемся, как осуществить монтаж сайдинга своими руками.

Материалы и инструменты

Перед тем, как обшить дом сайдингом своими руками, следует приготовить все необходимое. Потребуется:

• Пила с мелкими зубьями (или болгарка), ножницы по металлу.
• Отвертка и отвертка.
• Уровень, квадрат, рулетка.
• Молоток
• Лестница достаточной высоты для работы в помещении.

Сегодня производители предлагают панели и комплект сопутствующих элементов для облицовки зданий даже сложной конфигурации. В связи с этим многие потребители задаются вопросом «А какой сайдинг в доме?» На рынке представлены два типа материалов. Доступен в металлическом и виниловом сайдинге. Оба имеют свои преимущества и недостатки. Многие выбирают для обшивки дома металлический сайдинг. По отзывам потребителей, облицовка становится более жесткой и долговечной.

Рассчитать

Однако, прежде чем вы сможете просмотреть дом с собственным сайдингом, вы должны определиться с количеством материала. Для этого нужно знать площадь стен, количество окон, тип крыши. Приобретая материал в магазине, вы поможете произвести все необходимые расчеты. Для облегчения этого процесса желательна схема построения экстерьера здания.

Полный комплект

Компоненты, необходимые для установки сайдинга. Среди них:

• Угол внешний .Этот предмет имеет высоту 3 метра. Если здание одноэтажное, на каждом углу лучше установить сплошные элементы. Если высота здания более трех метров, следует произвести простой расчет. Нужно суммировать длины внешних углов и разделить на 3. При этом учитывается запас на соединительные элементы. Уголки нужны не только для украшения поверхности. Эти элементы закрывают торцы сайдинга, препятствуя попаданию влаги и мусора под обшивку.
• Внутренние углы. Их расчеты аналогичны приведенным выше. Если он предназначен для облицовки карниза, то в местах стыков выставляется и внутренний угол. Если отделка уже сделана, необходимо будет дорисовать планку.
• Ветроуказатель и прожекторы. Эти элементы используются для отделки карнизов.

Важная информация

Выходная доска должна иметь длину, равную периметру здания за вычетом ширины двери и фронтонов.В местах соединения пристроек крыши разного уровня и высоты располагаются в профиле J. Периметр окна закрывается подходящей планкой. Нужно брать с запасом, чтобы места стыковки были незаметны. Среди прочего, необходимые отливы для обрамления окон. Их тоже нужно приобретать с запасом, чтобы не было видно стыков. Основание по периметру – дренажная полоса с крышкой. Если его длины недостаточно, то он утекает. При высоте здания более 3,66 м соединение выполняется с помощью Н-профиля.Необходимо тщательно продумать места установки этого элемента, чтобы соблюсти пропорции конструкции. В качестве крепежа лучше использовать оцинкованные саморезы с резиновым вкладышем. Их длина составляет 25-35 мм. Благодаря таким шурупам удается соблюсти дистанцию ​​в 1 мм. Расход элементов на 1 м. ² составляет около 2 шт.Саморезы также следует использовать с некоторым запасом.

Первый шаг

Перед тем, как обшить дом сайдингом своими руками, необходимо подготовить поверхность.Первый – демонтировать все выступающие части. Это относится к дверям, решеткам, потолочным рейкам и так далее. Все щели и щели на фасаде заполняются цементным раствором. Поверхности очищаются от пыли и грязи, плесени, сколов штукатурки, гнилых поверхностей. Если дом деревянный, поверхность необходимо обработать жаропонижающим и антисептическим средством. Если стены из пенобетона, поверхность покрывают проникающей грунтовкой.

Сундук

Как правильно посадить боковой домик своими руками? Необходимо знать, что материал крепится к обрешетке. Его элементами могут быть деревянные рейки или металлические профили. Все зависит от типа облицовки и материала, из которого построено здание. Для металлического сайдинга и стен из пеноблока и кирпича используется оцинкованный профиль. В качестве направляющих можно использовать элементы CD для гипсокартона. Если дом деревянный или каркасный, допускается сооружение обрешетки из реек 60х40 мм.Перед монтажом элементы обрабатываются антисептиком и тщательно просушиваются.

Разметка и установка коробов

Для начала вам понадобится рулетка. Он используется для разметки прямых линий на стенах таким образом, чтобы получился замкнутый контур. Измерив расстояние по углам здания от этих отметок до цоколя, определяют минимальный размер. Найденный размер закладывается и вычерчивается второй контур. Вдоль этой линии будет закреплена стартовая полоса.Если при монтаже этот элемент отклонится от уровня, облицовка получится косой. Затем установите вертикальные профили. Для крепления используются П-образные застежки. Начинайте установку с углов. При установке ручка должна плотно прилегать к поверхности. Можно прикрепить кусочки фанеры или толстого пенопласта. Расстояние между направляющими 30-40 см делается в местах, где предполагается дополнительная нагрузка на вагонку, например, светильники освещения. Дополнительные окна следует устанавливать возле окон, дверей и углов.Вертикальные профили не должны соединяться друг с другом, чтобы не мешать вентиляции фасада. В противном случае при отсутствии воздуха под противнем появится плесень.

Теплоизоляция и герметизация

Защита от влаги при отделке фасада - обязательная мера. Для конструкций из газобетона и дерева обязателен гидроизоляционный слой. Утепление в отделке таких зданий предоставляется по запросу. В качестве защитного материала лучше использовать мембрану, устойчивую к влаге и ветру.При отсутствии слоя утеплителя его укладывают на стену. Это позволяет сохранить расстояние, необходимое для проветривания шпона и фасада. Если предстоит укладка теплоизоляции, сверху кладут влагостойкий материал. Затем поворот перестраивается для обеспечения дорожного просвета.

Направляющие элементы

Работа начинается с установки водостока на основание. Верхний его край размещается на ранее отмеченной линии (вдоль).Канализация - прочная конструкция. Его крепление проще, чем крепление стартовой планки. Затем установите угловые профили. Они крепятся винтами в верхней части первого отверстия. Дальнейшие крепления вкручиваются в центр. При желании увеличить длину верхний профиль закрепляется внахлест внизу. На запланированной линии от вершины слива зацепляется защелка. Он должен быть на 5 мм выше нижнего края углового профиля. J-профили или соответствующие им элементы крепятся по периметру окон так, чтобы нижняя наружная кромка была на несколько сантиметров ниже внутренней.Для кромок дверей используются элементы J. Углы этих профилей могут быть заподлицо под углом 45 градусов или располагаться внахлест, перекрывая верхними планками боковые планки. Для правильной установки Н-образных элементов в заранее предусмотренных местах необходимо использовать уровень. Как и при креплении других деталей, при установке этих профилей оставляют зазор 5-6 мм до основания и карниза. Этот зазор предотвратит изгиб досок при расширении. Накладка устанавливается там, где предстоит завершить облицовку фасада.

Как обшить дом сайдингом своими руками: сборка панелей

Первый ряд крепится к стартовой планке до щелчка нижнего замка. Сверху панель крепится саморезами. Крепежи вкручиваются внутрь продолговатых отверстий с шагом 40 см, остальные панели монтируются аналогично кровле или окну. Не рекомендуется тянуть элементы вверх или туго крепить. Панель должна немного сдвинуться в сторону.В конце верхнего ряда установите конечную стойку.

Чем покрыть фронтон сайдингом?

Непосредственно перед установкой выполняется стандартная подготовка поверхности. Чистый и сухой деревянный фронтон покрывают антисептиками. Стоять без ящиков можно на равных. Максимальная разница составляет 10 мм. При более глубоких встрясках необходимо обрешетка. После завершения установки переходим к крепежной фурнитуре. Во время этого процесса вы должны соблюдать последовательность.Сначала установите вертикальные наружный и внутренний угловые профили. Крепление начинается сверху вниз от верхнего отверстия. Затем установите стартовые профили по периметру. Затем приступайте к монтажу панелей по технологии, указанной выше.

www.swiatowy.org - История общественного транспорта в Щецине

Неиспользуемые пути в городе

* * *

Пути Немежинского депо

Перестроен в 1926 году. С тех пор мало что изменилось в его внешнем виде и инфраструктуре (например, сохранилась путевая система).

Отсутствие текущего и текущего ремонта приведет к ухудшению состояния здания. В 1979 году была сдана документация на расширение Немежинского депо до 150 единиц 105 N. Модернизацию планировалось начать в 1980 году, но, как всем известно, из-за кризиса из этого ничего не вышло.Депо обслуживало маршруты 3, 4, 11, 12.

1 октября 2004 года, спустя 91 год, депо было закрыто и не дожило до своего 100-летия. В этот день трамваи отправились в путь в последний раз. Подвижной состав и рабочие были направлены в Погодно и Гольчин.

Модернизация была спроектирована таким образом, чтобы выставленные в депо трамваи могли покинуть его и выйти на городские пути. Во время капитального ремонта улицы Немежской перед депо убрали некоторые стрелочные переводы и пути.

К открытию музея в выходные дни 23 и 24 октября 2010 г. Управление дорог и общественного транспорта запускает бесплатную трамвайную линию М, которая курсирует по маршруту Потулицка - Нарутовича - 3 мая - Неподлегоци - Вызволения - Красиского - Немежска - Маршрут Аркоска - Леса Аркоски.Линии обслуживания обслуживали депо Гольчин и Погодно.

* * *

Rondo Gierosa - подготовка к расширению линии

* * *

Кофейня на улице Петра Скарги

Для этого проекта было выбрано акционерное общество из Шарлоттенбурга, которое в течение семи лет прокладывало маршруты и строило пути. После того, как депо было открыто, в его помещении располагалась конюшня и лошадь, потому что там стояли конные повозки.

Позже, в 1896 году, было принято решение запустить в городе электрические трамваи. В результате был подписан договор с берлинской компанией «Allgemeinen Elektrizitat — Gesselschaft» на строительство сети электрического трамвая и электростанции, обеспечивающей контактную тягу.Существующая компания "Stettiner Strassen - Eissenbahn Gesellschaft" занимается эксплуатацией электрических трамваев.

В течение года с момента подписания договора, 4 июля 1897 года, пущена первая линия электрического трамвая протяженностью 2,6 км. Маршрут трамвая проходит от Петра Скарги (Westend) до улицы Kardynaa Wyszyskiego (Breitestrasse). К концу этого года было построено еще несколько километров трамвайных путей и они составили 26,6 км.

Реконструкция проспекта Войска Польского, начатая в 1989 году, отключила от сети пути, расположенные в районе депо. В настоящее время в депо расположены зимние склады и городские веломастерские. Рядом магазин велосипедов.

* * *

Остатки путей в Неподлегоцах

I , по западной стороне улицы Неподлегоци в сторону Солдатской площади, рядом со зданием Почтамта видны остатки трамвайных путей, проходящих во дворе здания.Почта была построена в 1905 году. Он предназначался для Прусской королевской почты.

Почтовая служба выбрала пять отделений, расположенных на маршруте трамвайных линий, т.е.почтовое отделение в Елехове, на перекрестке Друцки-Любецкого (Вулканштрассе), на Дюбуа (Постштрассе), Писудскего рг Мазурска (Фридрих-Карл-штрассе / Прейсишерштрассе) и Poczt Gwn ​​на Ниеподлегоци (Парадеплац).

Поэтому работа была начата и построены новые пути. Один из разъездов был построен на вокзале, другой ведет через ворота почты на Парадеплац во внутренний двор. Потом появится почтовый трамвай. Почтовое отделение купило его у компании «Stettiner Strassen-Eisenbahn Gesellschaft», которая эксплуатирует щецинские трамваи, включающие один легковой вагон и шесть прицепов.

Майский автомобильный трафик позволяет использовать трассу в качестве резерва. Рельсы были ликвидированы только на рубеже 1960-х и 1970-х годов, когда Портовые ворота были перестроены. Перед воротами почты, во дворе и на Главном вокзале остался лишь короткий участок пути.

На Главном вокзале в связи с реконструкцией вокзала и почтамта (возвращает исторический вид) в 2015 году расположенный там путь был ликвидирован, так как он не соответствовал замыслу архитектора.Разбитое изображение площади перед новым залом. Весной 2016 года завершился первый этап реконструкции Главного вокзала.

* * *

Пути на Колумббе и остатки путей на почте станции

Комплекс зданий депо был построен в конце 1880-х годов, где в те годы находились каретный сарай на 22 конки и конюшня на 90 поездных лошадей, а также где располагались эти мастерские и фуражные склады.

После электрификации (конки перестали ходить 1 мая 1898 г.) трамвайные пути изменили облик здания.В месте, где расположен кормовой склад, устроено машинное отделение, подающее электроэнергию на подвесную тягу.

Облик депо не изменился с конца 19 века, которым мы можем любоваться после небольших модификаций и по сей день. На улице Колумба три зала для трамвайных остановок (еще в 1920 г. часть одного из залов служила конюшнями), кузницы, мастерские, упомянутое выше машинное отделение с жилыми и административными зданиями.

После войны водители трамвая из Щецина, с 1 сентября 1945 года, ремонтировали трамвайный парк в главных мастерских в Колумбе.Интересным фактом является то, что в 1959 году автобусный отдел компании, ранее располагавшийся (с 1948 года) на улице Кшиштоф Колумба, полностью переехал во временные казармы на улице Клоновица, в том месте, где располагались MPO, позже Rethmann, а теперь Remondis. .

Основные мастерские в Колумбусе потеряли свое значение, когда в 1968 году был введен в эксплуатацию комплекс зданий с автобусным парком и центральной мастерской по ремонту трамваев на улице Клоновица, 5. До 1990-х годов на объекте в Колумбе стояли только технические трамваи компании.

Wojewdzkie Przedsibiorstwo Komunikacji Miejskiej подал ходатайство о частичном депо депо. Однако из планов ничего не вышло в пользу энтузиастов связи и бывшего Щецина. В итоге WPKM передал объект городу, сохранив за собой объект с электроснабжением подвесной тяги и пристани.

Спустя три года (1993 г.) городская дума передала здания бывшего депо Щецинскому центру предместий. Здесь находится Щецинский научно-технический парк.Здание переживает свое второе рождение, после ремонта оно обретает блеск у пользователей.

Долгие месяцы, до весны 2016 года, в связи с ремонтом Главного вокзала, в бывшем депо располагались кассы и залы ожидания.

* * *

Три пути по ул. Смоляской и возле Главного вокзала

Работы над вложением продолжались до января 1990 года - с переменным везением. Либо поставки, например, цемента или других материалов были недостаточными, либо преградой была старая подземная инфраструктура, не включенная в планы, но ее пришлось перебазировать.

Вдоль этой инвестиции проходят неиспользуемые «третьи» пути, идущие от выезда с конечной Поморжаны до остановки Смоляска, рядом с которыми проходят трамвайные линии 3 и 6, идущие в направлении Аркоски Лес и Гоцлав.

Вероятно, проектировщик не продумывает до конца свой проект строительства этого участка пути. Недостаток этого проекта в том, что при выходе на этот путь трамвай уже не мог развернуться для пассажиров. И по этой причине не используется. Можно было бы использовать путь, если бы использовались односторонние двусторонние трамваи, которых нет в Щецине.

* * * * * *

Машинисты польских трамваев в первые послевоенные годы (1945-47) использовали этот терминал для перемещения вагонов линии 3, которая в то время шла только до Главного вокзала. Позже маршруты были продлены до улицы Смоляской.

Третий путь используется редко, только в период летних каникул, когда запускается туристическая линия «0», выходящая со станции для поездки по городу.

* * *

Уголки для Дюбуа и ади

D решением Щецинского воеводы в ноябре 1983 года начата реконструкция и модернизация узла связи на улицах Ады, Фирлика и Дюбуа, в том числе улицы Дюбуа. Генеральным подрядчиком инвестиций выступило Komunalne Przedsiębiorstwo Robt Inynieryjnych.Завершение всех работ было намечено на конец июня 1984 года.

Задача регулятора - перевести механический стрелочный перевод на железнодорожный узел. В результате реконструкции путей механический стрелочный перевод заменен на электрический (автоматический).

В рамках инвестиций были установлены перекрестки (повороты), позволяющие трамваям поворачивать с улицы Дюбуа на улицу Ады и наоборот. Недостаток в том, что параметры геометрии пути выбраны неправильно и их нельзя использовать, а въезд трамвая заканчивается сходом с рельсов. Углы (арки) были окончательно обездвижены.

* * *

Пути до Клоновицы

В 1968 году было завершено строительство нового комплекса зданий для Дирекции МПК и Центральных мастерских на улице Клоновица, 5.В результате работники общественного транспорта, разбросанные по всему городу, пока сконцентрированы в одном месте. Таким образом, пассажиры также могли делать все в одном месте.

В рамках инвестиций к комплексу зданий был присоединен путь, соединенный с трамвайной сетью возле Кржеково. Пути поворачивают направо от остановки onierska и продолжаются по левой стороне улицы Klonowica, глядя на улицу Zawadzkiego, и заканчиваются перед пожарной частью. Пути-переходы также ведут внутрь ремонтных цехов и покрасочных цехов, а также по территории мастерской.

Это самый длинный, в настоящее время неиспользуемый участок трамвайного маршрута, хотя так было не всегда. Когда комплекс был введен в эксплуатацию, водителей и механиков пришлось пустить на работу на ночь. Для того, чтобы им было легче добираться до работы, МПК запустил несколько ночных линий 5N и 7N до ворот Центральных Мастерских.

В архивах ZDiTM удалось найти единственные старые расписания ночных линий 5 и 7 от 1974 года.Отсутствие в архиве документов с первыми расписаниями ночных линий, обслуживающих Центральные Мастерские на Клоновице, затрудняет определение фактической даты работы этих линий до них. Я исхожу из того, что набор сотрудников начался с вводом объекта в эксплуатацию. Он также может быть разным, для подтверждения этого должны появиться новые документы, которые не были найдены до сих пор.

На фото, вероятно, последнее расписание линии 5N от 1 октября 1996 года, других найти не удалось. В ночь со 2 на 3 декабря 1996 г. (с понедельника на вторник) прекратилось движение ночных трамваев.

В настоящее время в мастерских Клоновицы модернизируются трамваи КТ4Дт и Т6А2Д Татра, как и другие вагоны. Здесь же находятся части низкопольных трамваев Moderusy, доставленные из Познани. На данный момент 2 штуки с номерами 601 и 602.

В 2008 году они состояли из вагонов Щецин типа 105N (696 + 712), в настоящее время 501 + 502. Он был модернизирован с использованием боксов производства Modertrans Pozna. Оба вагона были перестроены под трамваи в Познани. Откуда она выехала на тест-драйвы 19 декабря, а 31 декабря 2008 года дебютировала на 7-й строчке.

Следующие вагоны Moderus Alfa, поставленные той же компанией из Познани, были собраны работниками Щецинского трамвая в 2011-2013 годах. Механики собрали 12 одиночных вагонов, что дает 6 составов с бортовыми номерами 503+504, 505+506, 507+508, 509+510, 511+512, 513+514. Все модернизированные поезда стоят в депо Гольчин.

Участок пути между мастерскими и пожарной частью не имеет подвесной тяги. На данный момент там стоят трамваи, предназначенные для ремонта или утилизации.Время от времени, станции также башни и технические вагоны метро Щецинские трамваи.

Участок этих путей в настоящее время линейно не используется, он выполняет функции технического пути для испытаний, проводимых после модернизации или ремонта вагонов. На путях стоят исторические вагоны дней открытых дверей автобусного парка или ремонтных мастерских.

* * *

* * *

Неиспользуемые дорожки на велостадионе

N Неиспользуемый участок трассы находится на проспекте Войска Польского (Falkenwalderstraße) на участке от депо Погода и заканчивается на высоте велодорожки, пересекая улицы Шафера и Яржискего.

Когда в начале 20-го века строились трамвайные пути по Фалькенвальдерштрассе, трамваи ходили не посередине дороги, как сегодня, а рядом с сегодняшней дорогой из Гбоки в сторону центра города. На данный момент находится зеленая полоса и автостоянка у бывшего завода "Полмо", несколько жилых домов, депо, а дальше по трассе дальше в центр.

На видном месте, трамвайная линия сохранилась (в плохом состоянии), кирпичный навес остановки на пересечении улиц Войска Польского и Остравицкой.Именно здесь заканчивался маршрут линии №1 в 1906 году (бывший мир был отремонтирован частной фирмой, где было построено кафе.)

В связи с этим маршрут линии 1 в довоенном Щецине стал самым длинным, так как его длина от Кракова до города Кракова составляла 11,5 км.

Трамваи тоже не ходили по Гбоке, потому что заканчивали свой путь на велотреке. Разъезд от депо «Погодно» к велотреку входил в состав двухпутного маршрута 1-го маршрута, который заканчивался трехпутным разъездом.

После того, как вагоны трамвая прибудут в конец линии, дрезина будет обгонять прицеп по соседнему пути и брать на себя инициативу (ранние трамваи имели двери с обеих сторон вагона, это были двусторонние вагоны).Коцка не был петлей. Это было решение, типичное для ранних времен, которое еще некоторое время использовалось после войны. Чтобы добраться до Гбока, вам нужно было сесть на автобус или пешком.

В апреле 1945 года горстка водителей трамваев, приехавших из Познани, после осмотра трамвайных маршрутов увидели возле депо Погода и велотрек такую ​​картину - пути были забиты трамваями. Так бежали из города оставшиеся немецкие жители Щецина. Трамваи шли как можно дальше к западу от города и оставались там.

В первые годы работы общественного транспорта линия 1 завершает маршруты как до, так и во время войны. Самые смелые из вновь прибывших жителей поселились в Гбоках, но многие из самых смелых бросили этот жилой район и попытались получить квартиру в центре Щецина — там было очень опасно.

Продлена трамвайная линия до Гбоки, от велотрека - в июле 1955 года . За какое время, т.е. в конце 90 июля 1979 г., , началась реконструкция трамвайных путей на участке от улицы Кюри-Скодовской до велосипедной дорожки, при рассматриваемой реконструкции старый путь использовался для нормального трамвая трафика без ухудшения связи.

Подрядчиком выступило муниципальное предприятие «Робт Ининерийныч» в Щецине. Инвестиции запланированы на 36 месяцев. Трамваи вышли на новый путь во второй половине 1982 года, , а ровно 13 сентября, когда пути были перенесены между проезжей частью.

Эта инвестиция столкнулась с большими трудностями при реализации. Это совпало с экономическим кризисом государства (эпоха Герека). В то же время были начаты другие коммуникационные инвестиции, такие как реконструкция Вызволения на участке от площади Рода до Одежды, включая строительство подземного перехода на улице Мальчевского.Выяснилось, что для обоих вложений не хватает ресурсов и ресурсов, а также материалов, необходимых для обеих стройплощадок. В этот период было очень нервно, потому что после ударов по побережью введено военное положение.

Некоторые старые пути между дорогой и зданиями были удалены. Однако для выхода трамваев из депо на свои маршруты был оставлен небольшой двухпутный участок. Также был оставлен единственный путь, ведущий к велосипедной дорожке, пересекающей улицу Шафера, что создало естественный разъезд для депо.

Подъездные пути использовались в начале девяностых годов ХХ века при реконструкции путей на Вызволение, когда трамваи не могли стоять в Немежском депо, а затем в 1999 году во время празднования 120- и 125-летия общественного транспорта. транспорт в Щецине в 2004 году.

Также будет интересно узнать, что во время соревнований по велотреку были запущены дополнительные трамваи. В конце линии находился дежурный по станции, который управлял движением поездов во время маневров.

Работники Щецинского трамвая Февраль 2014 очистили закопанные пути на участке Погодно депо - Велотрек. Также была подвешена надземная тяга. Это были приготовления к модернизации Погодненского депо.

Пути также использовались на каждом этапе модернизации депо, когда подрядчик заменял пути и реставрировал исторические залы в деповском комплексе, а депо должно было разместить подвижной состав.При модернизации депо часть трамваев идет в Гольчин, часть в мастерские в Клоновице, а остальные стоят на велотреке.

Интересным фактом является то, что пути бережно оберегались для таких случаев, как упомянутые выше и других обстоятельств, как задержка путей для депо Погодно.

О сайдинге забыли на несколько лет. Запомнилось из-за модернизации депо Погодно в 2014 году. После завершения модернизации в ноябре 2015 года разъезд по-прежнему используется депо.

С 10 февраля 2016 года часть трамваев вновь вышла на рельсы Велотрека. Это было связано с пуском и испытаниями системы автоматического управления депо.

Трамваи сняты со стрелочных переводов и стрелочных переводов, которые оснащены компьютеризированными устройствами управления. В течение нескольких месяцев проводились испытания системы управления, поэтому вагоны появились на этих дополнительных путях депо под присмотром сотрудников службы безопасности.

Большинство разъездов и путей там под вопросом.Проект реконструкции ул. Аркоска и строительство трамвайных путей от петли в Аркосском лесу до пересечения улиц Войска Польского и Шафера предполагают, что здесь будет построена кольцевая развязка с перекрестками во всех направлениях, а связь между депо и велосипедная дорожка.

* * *

Варадеро

В летающем музее коменданта Кастро под открытым небом.

Всегда хотел посетить Куб. Гавань под ветхими зданиями в стиле ар-деко в Гаване, смотреть на старых американских дорожных коллег, как они лениво скользят улицы, разрушенные многоквартирные дома в колониальном стиле или выпивка крепкий кубинский кофе. Но время летит, появились другие проектов, и Куба всегда оказывалась на запасном пути.

С тех пор, как я помню Кубу, я всегда говорил о ней Я должен увидеть ее как можно скорее, пока Фидель еще жив.Прошли годы, Фидель не умер, так что все кончено Я решаю пойти туда. Ускоряющий фактор моего решение - это комбинации Обамы вокруг острова, объявления возобновление торговых отношений и смягчение санкций. Таким образом, существует серьезный риск того, что средний туристы из европы там самые красивые скоро упадут экономическое и визуальное изнасилование. Ненасытный Американцы бросят вашего жадного на Кубу в любой момент посадку и установить там еще один Майами-Бич. Снести волшебные многоквартирные дома и заменит их фронтонами Mc Дональдс.Он купит его за копейки и заберет домой все грациозно течет в тени ладоней Бел-Эйри. Время он убегает, а часы тикают, как у Лавкрафта. Скоро «Настоящая» Куба может исчезнуть.

Я обещал, что подумаю об этом туристически-переоцененная реальность, тоже не заговорит слово. К счастью, этого не произошло. Туристически Куба это дает вам покой, как и многое в автомобильных терминах Нажмите. Любитель моторизации, как и я, вспоминая и катаясь, когда со многими старыми телегами, он не знает, куда и какую машину или мотор смотреть в первую очередь.Транспортные средства, которые можно встретить на наших европейских дорогах, составляет один процент от одного населения там. Я хочу это Я опишу вам все, я не знаю, слишком много от чего Начало.

Для начала о том, как св. при любых обстоятельствах они переезжают туда. Упомяните о. местные изобретения, которые меня подрезали обувь и, наконец, добавить отчет о вождении и аренде скутер SYM Orbit 2, ласково известный как SYM.

На Кубе в основном большинство время очень жаркое.Есть месяцы с более осадков, но карибские дожди часто проходят быстро и быстро сохнуть. В основном пальцы солнца. Здесь нет зима, без химии, без соли. Для металлической конструкции машина или мотоцикл в порядке, есть коррозия потому что сложно. А вот на лаке, пластике и резиновых пальцах солнце делает настоящий апокалипсис. Однако это нормально, когда он становится неряшливым Кубинские механики и маляры прекрасно с этим справляются. Эти умелые люди имеют репутацию лучших механиков в мире. ты знаешь. После того, что я увидел, поверьте, насколько это возможно

Какие дороги на Кубе, не лишние Я знаю.Мы набрали 500-600 кг по острову, но в основном на Западная часть. Мы не были внутри острова. Там, где Кушали, т.е. на скутере на полуострове или на маршруте дороги аэропорт-Варадеро или Варадеро-Гавана были идеальными способный. Там есть так называемая «шоссе». Она Платит бесспорно и выезжая за город SYM-киоском, он увидит деревню совершенно нетуристический, нам пришлось выйти у ворот шесть песо. После этих ставок это около пяти евро, т.е. двадцать злотых за тридцать километров на скутере.Чад.

светофора на перекрестке в Варадеро были зажжены только в одном месте. В то же время они имели некоторую полезность изобретение второй руки. Что касается ремней для во-первых, я видел только пары в Гаване. Пешеходы переходить улицу, когда у него свободна одна полоса, он идет на середину дороге, он останавливается там и ждет, пока другая полоса не замедлится, затем продолжается. Делается это, впрочем, совершенно спокойно, потому что кубинцы один удивительно величественный, он благородно катится и опустошает неторопливо. Пешеходу не обязательно переходить дорогу, чтобы бежать Жизнь, как в Москве, например, даже когда она на переулках.На Куба ладит с типичным южанином.

Кубинцы, к сожалению, бедны и малочисленны может позволить себе автомобиль или мотоцикл. Те, у кого на Не дай своим машинам заглохнуть и заправляйся бензином идентичные национальные станции. Забудь о купить собаку из питомника или провести там лотерею. Станция, это станция вы заправляетесь и падаете. Добавлю только, что при заправке СИМ я не Я приму этого дистрибьютора. Мне нужен был локатор, чтобы получить меня помощь. Он бы не удивился :)

Для начала, автомобили.Я ожидал, что Американец будет в подавляющем большинстве случаев. Тем временем ковбои такая же сумма, как второе семя Кубы на четырех колесах, Итак, российские рисовые поля из бывшего СССР. В этом лагере он царит в основном в 1500 и 2107 годах ада. Для этого Йоги разных поколений, какие пабиды и блин Москвичов.

Что касается американских монстров они самые зрелищные и красочные. Коммерческое искусство, например, такси. самые накачанные, блестящие и эффектные. В основном с года в пятидесятые и шестидесятые, но и в сороковые годы.У них толстые, длинные маски и полки для багажа, но на удивление внутри места не так уж и много. Маслкары тех лет семидесятых я там не видел, только может из одного Только трансам. Семидесятые и восьмидесятые представляют там в основном русские площади. Эти несколько Opel Z пятидесятые, и древняя Шкода Октавия наша милые южные соседи. И самое важное Ага сфотографировал меня с королевой убийц дороги с одного из мои любимые романы - сама Кристина - к сожалению нет красный, но огромный и зловещий вид Плимут Фьюри.

И все это идет туда рядом со мной он безжалостно врезается в голубое небо. Не беспокоит там океанский ветер прогонит едкие выхлопные газы, прокатите их по другому красивому острову. Блинк между машинами маленькие желтые такси, два слова ''яйца'' немного напоминающий азиатский тук-тук. Здесь и там пробежит повозка с лошадью или осью, обогнанная Жук по-прежнему, по-видимому, производится на близком расстоянии и по сей день. Мексика. Пен отвечает.

Однако зоркий глаз неравнодушного энтузиаста легче, вы сразу заметите, что этот летающий музей под открытым небом с с оригиналами мало общего.Это совершенно очевидно, потому что Какой двигатель выдержит столько лет непрерывных мучений горячий, и какой лист в конце концов не сгниет. Я буду поэтому присмотритесь к этим копиям.

Я начал с монстров. Виксок Американские дорожные крейсера были сделаны умелыми Кубинские механики оснащены дизельными двигателями. Недостающие части воспроизведены в тени раскидистых пальм. Некоторые машины заваливают неимоверно. я не знаю как именно с адаптацией автоматических коробок шестерни. Такси мы ели как Dodge 56 или например Ford Fairlane были только на бензине.Что действительно шокирует нас, европейцев, е ты в такой старой дрожи машина шестидесятилетней давности, и у него есть ящики в торговом автомате. Впечатление потрясающее.

Моторы немного проще, чем у нас. Запуск их почти всегда происходит на высоких местах температуры, с вязким маслом. Кажется очевидным, что пальцы после более чем двадцати литров топлива агрегат не долго прожить в бедной стране. Они быстро устроились под своими масками дизельки. Но листовой металл этих путешественников во времени только дело за книгой.Пока это просто лист, а не тонн шпаклевки и что за взаимодействие с неизвестно. привет мех ма новый блестящий лак, но это небольшой процент. Остальное солнечные, сварные, клееные, клееные мастодонты. Лак во многих местах стерся до листового металла. указатели поворота, лампы пересажены с других моделей, которые были под рукой. Устанавливается в других местах. Лампы меньше оригинальных, прилепил к глазу шпаклевкой или какой другой замазкой и покрасил щетка. Пружины, выходящие из сидений, приборных панелей красил круглосуточно простыми красками по назначению освежение интерьера.Приварены вместо бамперов Углы, различные диски на колесах. Застрял во всем этом современные радиоприемники с яркой подсветкой ... но еще на кассетах. Я не знаю больше.

Самое странное, что все качественное он ездит, даже не производя впечатления ни одного склада металлолома. У нас некоторые тележки иногда выглядят хуже, особенно сегмент ржавых фургонов. Деревенский автомобильные призраки живописно скатывают величавые холмики из труб. Окна как с, открытые в солнечной ауре, коричневые руки вывешивание сигар из окон.Испанские ритмы в аншлаге каждый уголок острова. Дееспособная нация, управляемая режимом наслаждайтесь действительно мелочами...

Например... малыши. Да! На Кубе много малышей и несколько больших Fiat за рулем. Попиней был там в годы «большого друга». Все время один, но издают немного разные звуки. Неизвестно под чем они маски, но они точно не близнецы оригинальной емкости шестьсот пятьдесят. Однако то, что у сердец есть большие фиаты, Это как раз удалось узнать, потому что один из них стреляет прямо перед нами.встряхнуть, он трясется, гремит и выпускает из трубы черную трубу рядом с собой масло несгоревшее... 9000 3

Из более поздних времен автомобили больше всего рулит Hyundai Accent и Киа Пиканто. Кроме того, есть гражданские китайские легковушки от Geely, немного похоже на путешествие Корроллы с рубежа веков. Автобусы, самые новые одинаково китай играет, но название не помню, кажется Ютонг. У одного из них был самый большой люфт руля. в последний раз видел, буквально хотел плыть всю дорогу, но водитель успешно оспорил эти намерения и внес исправления.. Остальные более новые автомобили являются дотошными суммами.

Что касается общественного транспорта, то изношены и крайне неэффективны. Группы людей после работы ждут выезды из городов и попытки автостопом. Этот все работает. Через трудные времена чувствуют, что они пытаются помочь друг другу. Для этого везде летать открытыми грузовиками на вьюках которых он сидит Например, тридцать человек будут стоять. Это возможно Конечно, это возможно. Все возможно.

И весь этот дерьмовый прилавок продолжается различные листы.Я не помню, но кажется, что красные корпоративный, белый государственный, желтый частный... не помню эти цвета и значения.

А у нас есть любимые мотоциклы.

Здесь, конечно, тоже много чего происходит. Основным мотоциклетным двигателем современной Кубы является двухсторонний. Безраздельно господствует оборудование пятидесятилетней давности бывшие развалюхи. МЗ-КИ, Цезет-й, И-е. Чаще всего распространенный и один из самых мощных мотоциклов на Кубе Jawa 350. Этот благородный байк многоликий и подвластен многим римейки. Мы встретим его как семейный автомобиль с корзиной, в путешествует семья из четырех человек, но также как казачья раса с белыми вспышками и цветными картина, быть обычным мотоциклом, на котором ездит обычный гость день на работу.

Боковая корзина полностью отдельная тема. Он ест много по причинам экономический. В основном с Java и I-a. Мз-у обычно мигать соло. Так что можно рискнуть заявить, что это действительно происходит. там явление соло, прямо как в наших грузовиках :). Так что у нас только тягач или тягач с прицепом :). по мне соотношение велосипедов с корзиной к без корзины почти 1:1.

Есть также много старых велосипедов, давно съеден. Не знаю, с 1950-х гг. может быть, но название уже не прочитать, потому что они давно закрасил вышеупомянутой кистью.Зажигай, гони в виде. Они не только экспонаты в обычном музее под открытым небом. Потому что Куба на самом деле это летающий музей безумного коменданта под открытым небом.

Мотоциклисты и лодочники едут по Кубе только со шлемами. Самый разнообразный. Что касается одежды Я не использую никаких защитных мер, повторяю, по крайней мере, я Я не видел такого. Наверное, для них было слишком тепло, может быть, после у них просто нет такой традиции. Для этого без света очень поздно вечером и их почти не видно. Элементы отражающий? Я действительно сомневался, знали ли вы, что это такое вот что это такое.

И вот в таком летающем музее под открытым небом проходит мимо нас пример модника на синем МЗ. Довольно бля. У нее шлепанцы на ногах и шорты на попке. Рубашка-поло с крокодиловой клипсой и трепетом на руле. волейбол с покупками. А на твоей голове... чертовски невероятно, но у него на голове велосипедный шлем, прямо с велосипедного велосипеда, как будто Я только что перешел с Tour De Pologne. Это случилось там на самом деле происходит на каждом шагу.

нигде раньше не видел мотоцикл, который он припарковал перед магазином задний багажник проржавел насквозь.Олдсмобиль со сварными на багажнике с болтающимися в отверстиях замками на замках. Гость в велосипедном шлеме на MZ-ec.

Но там должно быть нормально мотоциклы, потому что я видел R6, Gixer шестьсот, и CBR шестьсот, нет больше искусства. Именно столько, и ни Харлея, ни никого литров. Однако есть много полицейских на мотоциклах и внимание... один черный Yamaha Virago или аналогичный Moto Guzzi-mi с кожаными кофрами по бокам. Смотреть придурок и много смеха.

Также попал в Suzuki GN (самый сильный сидящий японский знак на острове), китайский Лимфан-й, до сих пор другие цыпочки, пара ямашек.Кавасаки на Кубе... не хорошо Надеюсь где они :(. Ну и вопрос скутеры ... 9000 3

макси я там не увидел никто. Ведущие представители этого сегмента довольно мопеды с древних времен, такие как Jawa 50 или Simson S 51, также с боковыми корзинами. Вы можете себе представить, какое бремя он оставил подвергнут двигатель такого древнего полтинника, который тянет двух (или трех) пассажиров i больше в эту корзину ?. Потом еще пластиковые 50. SYM Orbit2 выделяется тем, что все прокаты есть под рукой.Там есть красно-бело-синий вариант в стиле ранней гиксеровской живописи. К сожалению, выбраться из этого невозможно. Потом оказывается, что это предыдущая модель, наверное, одна, еще в двухместном номере. И в все в хорошем настроении.

Итак, в прекрасный день Мы с Агнешкой пошли одолжить кое-какое оборудование. На месте мы нашли вышеупомянутый тайваньский SYM. Цена около 18 евро за четыре часа. Момент размышления и мы берем его. Ничего из этого, все в дороге. В меру вежливая колония просит нас приходите на следующее утро в девять часов.

Итак, мы идем, и дело уже идет очередь. Все нервничают. Бронирование невозможно. Я делаю впрочем, как слеза из искусства, и все формальности продолжаются момент Мы купаемся, получаем как бумажку в качестве документов, плюс ключи и литр топлива. Небольшая тренировка и мы отправляемся станция в направлении, указанном двоеточием Всего одна миля, мистер. Мы идем, а по пути нет никаких указателей, пока топливная стрелка упорно упирается в букву Е. Только какая мода, милые местные жители показывают нам дорогу.оказывается станция рядом, в парке развлечений, возле карусель :)

Мы катались на SYM и она от него много радости. Движения мало, водители очень спокойные. Они обгоняли Мы были розовыми каддилаками, и мы были впереди перегруженных Зий. Что, впрочем, меня не устраивало и не устраивало, так в тупик Возле бухты присмотрелся к тайваньскому SYM. и да, оказывается, четыре человека. я не знаю как Подсознательно настраиваюсь на двухдневную поездку :)

мы мелькали среди пальм и wdu бирюзовых вод Мексиканского залива.Ага сидел достаточно смело, и они делают для папарацци в настоящее время. Она встряхнула его много фотографий на борту среди тех, кто нас окружает Достопримечательности.

В целом SYM доволен сам семь десять, работаю достаточно культурно, весело амортизация... пока не начнет изнашиваться. Мотор на холостых обороты стали чуть больше, а стартер при стрельбе правительства в затяжку. Кроме того, она перестала подпрыгивать. брызги попали в кнопку стартера, и мне пришлось вытащить кнопку рукой. Я знаю, что эти арендованные автомобили обычно не аккуратный и мертвый, это очевидно.Вам, наверное, интересно как шло, что крутилось. Вот сюрприз. Кубачик одолжит нам почти новый скутер со счетчиком с пробегом 960км.

Итак, в целом моя оценка SYM довольно низкий, но это будет мой первый контакт с vol Тайваньская марка и первый в мире привод пять из четырех. Скажу только качество исполнение не вызвало нареканий и вроде бы стало явно лучше чем на китайской Ince Street 50, которая когда У меня есть.

Вот мой отчет медленно подходит к концу.Я записался, но вождение на Кубе - это речная тема. Многие без штекеров. Очень странный и разнообразный Остров. Конечно, вы найдете там и больше современные транспортные средства. Одиночные пьесы случаются принадлежит местным крезам. Сверкающий лак и v посреди климата. Обычный гражданин, назначенный карты, чтобы купить два килограмма сахара или муки, он должен съесть все, что находится под рукой. Богатый и бедный, как и везде, но бедный там Они кажутся... более счастливыми.

В чем секрет имени Варадеро? Я действительно не знаю, что вдохновляет японцев Маркетологи Honda назовут своих туризм Варадеро.Это обычный приморский город чья главная достопримечательность - крутой за двадцать километровый пляж. мотоциклов оттуда я не видел сегменты и ни одной Хонды за все это время (CBR-ка бя в Гаване). Я сделал немного в сети, и это все, что нужно было сделать. Я узнал по теме, кто из лиц, принимающих решения, В то время на Кубе были японцы, и пляж был в Ему так понравился Варадеро, что он решил использовать этот. название недавно разработанного мотоцикла, который у него был для замены легендарного Africe Twin. Правда ли, то нет Я знаю.

Так что поторопись пока Эль Комменданте еще жив, а его брат Рауль еще не в фаворе многое сказать. До заполнения электронно-механическое подержанное имущество, как у богатого Европа дует, между прочим, на бедные африканские грузовые суда, пока нет допыней. Ибо в самой драгоценной ароматной коже и Кубинские сигары в кабинете влиятельного президента телефон все звонит и звонит. И наполненный до краев прекрасным корабли уходят с достижениями американских современников из портов.

Да-да, идите прямо к Кубу.

Новости - Joomla

Правление Боровицианско-Сибирской экологической ассоциации, чтобы сохранить память о депортации солдат Армии Крайовой, Крестьянских батальонов, Национальных вооруженных сил и других независимых формирований в трудовые лагеря НКВД в Боровичском и Свердловском районах, организует каждую года в Люблине прошли общенациональные церемонии чествования жертв репрессий. В этом году праздник прошел 22 октября. Они были награждены господином Лехом Справкой Почетным Покровительством Люблинского воеводы.Соорганизаторами проекта выступили: мэр города Люблина г-н Кшиштоф Жук и директор начальной школы № 1. о. С. Конарски в Люблине, госпожа Ивона Паньпух.

Ход событий.

И. В В 10:30 на Сквер Боровичан, у памятника ПАМЯТИ... В ОКРУЖАЮЩУЮ СРЕДУ, в соответствии с военным церемониалом, состоялась патриотическая церемония с призывом памяти и залпом чести. Были сложены венки и зажжены свечи.

Церемония началась с исполнения государственного гимна Республики Польша в исполнении военного оркестра.Церемонию провел представитель мэра Люблина Здислав Недбала, который приветствовал собравшихся от имени соорганизаторов. Историческую подоплеку церемонии представила президент Боровичанско-Сибирской экологической ассоциации госпожа Дорота Адач. Затем выступили: член Сейма Республики Польша, г-н Сильвестр Тулаев, г-н Марцин Якобчик, советник MEiN, который зачитал письмо министра образования и науки, проф. доктор хаб. Пшемыслав Чарнек. От имени молодежи выступил маршал Провинциального парламента детей и молодежи, студент Люблинского католического университета - г.Михал Богуслав.

• Апелляцию памяти вместе с почетным салютом провела 2-я Люблинская бригада территориальной обороны. главный Х. Декутовский псевдоним "Брандмауэр", обращение памяти прочитал кап. Камил Чрзан.
• Делегации возложили венки и зажгли свечи.
• Торжественная церемония у монумента НА ПАМЯТЬ... В СТОРОНУ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ завершилась исполнением военным оркестром мелодии "Спи дружище".

II. Согласно плану, участники проехали на автобусе МПК до корпуса начальной школы №1 по ул.Kunickiego116, где были возложены букеты и зажжены свечи в память о воинах Армии Крайовой – жертвах исправительно-трудовых лагерей НКВД в Боровичском и Свердловском уездах, профинансированных в 2009 году, как вспоминает директор школы Ивона Паньпух.

III. В 12.00 в церкви св. Святого Сердца Иисуса на ул. Куницкого 128, была отслужена месса. для умерших и живых узников исправительно-трудовых лагерей НКВД в Боровичской и Свердловской области и их семей.святая Месса председательствовал, а проповедь читал настоятель прихода - о. Доктор Вальдемар Сондецки.

После обедни учащиеся начальной школы № 1 г. о. С. Конарски под руководством педагога Александры Мазярз-Высоцкой отдал дань уважения Боровичам-мученикам, представив трогательное художественное представление.

Мероприятия, посвященные памяти воинов Армии Крайовой, БЧ, НСЗ - жертв трудовых лагерей НКВД, были отмечены присутствием приглашенных гостей: Депутат Сейма Республики Польша - г-н Сильвестр Тулаев, советник МЭиН - г-н Марцин Якобчик, представитель Люблинского воеводства - г.Вальдемар Подсядлы, представитель маршала Люблинского воеводства - г-н Богдан Кавалко с г-ном Паулиной Русинек, представитель мэра Люблина - г-н Анджей Воеводски, городской секретарь с экспертом - г-жа Анна Августыняк, Люблинский вице- Куратор образования г-н Эугениуш Пелак с визами. Г-н Эугениуш Рыбицкий, представители ЛИТПОЛЮКРБРИГ - полковник Гжегож Ниткевич и капитан. Лейманов Скребе, представитель командира 19-й Люблинской механизированной бригады дивизия ген. Ф. Клееберга - полковник Марек Кржеминский, представители 2-го командующего.Люблинская бригада территориальной обороны главный Х. Декутовский псевдоним "Запора" - майор Александр Фальштынский и майор Пшемыслав Кендзёра, руководитель клуба 19-й Люблинской механизированной бригады - полковник Анджей Птасиньский, заместитель директора Национального музея в Люблине - г-жа Барбара Оратовска, представитель директора Филиал IPN в Люблине - г-н Лешек Чарнецкий, директор начальной школы № 1 о. С. Конарски - г-жа Ивона Паньпух, директор 27-й гимназии им. Сибирские ссыльные - г-жа Уршула Лапиньская-Лубневская, приходской священникПресвятого Сердца Иисуса - о. д-р Вальдемар Сондецкий, президент Люблинского отделения Сибирской ассоциации - г-н Януш Павловский, президент Ассоциации Пилсудского Республики Польша Люблинский район Район - Бриг. Станислав Ольшевский.

Кроме того, в церемонии приняли участие представители жителей Боровичей - сибиряки, ветераны, школьники и жители Люблина.

Флагманские посты выданы: 2-й Люблинской бригадой территориальной обороны им. главный Х. Декутовский псевдоним "Запора", Сторожище Сродовиско Боровичан - Сиберакув, Ассоциация сибиряков, Люблинское отделение, Ассоциация пилсудских народов Республики Польша, Люблинский район, 27.Средняя школа им. Сибирские ссыльные в Люблине, начальная школа № 1. о. С. Конарского в Люблине.

Торжества и исторические события, связанные с депортацией солдат Польского подпольного государства в лагеря НКВД, несколько раз освещались на ТВП3 и в радиорепортажах.

Текст: Дорота Адах

Фото: Магдалена Шимашек - Наумюк и Дорота Адах

Первая транспортировка в Освенцим

Они молоды и здоровы, так что впереди у них 3 месяца жизни. Их выпустят через дымоход крематория. Такое будущее было предсказано 728 первым узникам Освенцима.

Поезд

Фрич заканчивает приветствие, встает со стула. У него есть опыт работы в лагерях. Он только что прибыл из Дахау после семи лет работы в пулеметной роте, а затем в цензуре. Есть запись заключенных за столами. Каждый получит число, написанное на карточке.- Не верю - говорит 121 - Мы в 20 веке. Германия – страна, которая произвела на свет так много хороших людей. Я не сделал ничего плохого - почему я должен жить 3 месяца? Сколько у него золотых зубов? От чего умирали в его семье? - спрашивает регистратор. Нумерация начинается с 31. Первые 30 заняты немецкими преступниками, которые сейчас гоняются, бьют, кричат, регистрируют новых. - Только так и пугают - думает 44. - Это ненадолго. Просто позвольте Англии двигаться.

Этот транспорт выехал из тюрьмы в Тарнуве на рассвете - в вагонах 3-го класса, 12 человек в купе, в тишине и духоте. Заключенные не знали, куда их везут. На краковском вокзале послышались марши граммофонов и возгласы. Жандармы из транспорта приказали им помнить 14 июня 1940 года — день, когда пал Париж. - Земля под нами провалилась - говорит 118. Поезд шел на запад, люди шептались, что едут работать в Рейх. Поезд остановился на запасном пути в Освенциме.Эсэсовцы с винтовками ждали перед зданием Польской Табачной Монополии. При виде их мирные жандармы из транспорта получили шпоры. Людей выбрасывали из вагонов. 243 лежал, его били ногой в грудь, плетью по шее, он вскакивал, бежал, перепрыгивал через лежащих. Тогда заключенные выстроились в десять рядов. Их одежда была разорвана. У мальчика рядом с 243 слезы с кровью капали на рубашку. - Мы идём работать, а нас встречают? - удивился 243. Командир Фрич подошел, встал на стул, тихо заговорил.И переводчик кричал, чтобы 728 человек услышали, где они и сколько осталось.

Имена

118 — Казик из Кракова, 18 лет, разведчик. У него в лагере есть брат Митек, 20 лет, номер 116. В мае они выходят из дома, чтобы вместе воевать. Младшего брата они разрывают, но заставляют остаться с родителями.

243 – Юрек, 19 лет, друг Казика из Новодворской гимназии в Кракове, сын писаря. Юрек не прощается с родителями, когда уходит из дома. Оставляет письмо в ящике.Часы, взятые взаймы у отца за валюту, в ходе следствия утеряны.

44 — Ромек из Ярослава, 18 лет. Арестован по пути к мессе в мае.

121 – Юзек из Вадовице, 20 лет. Он участвовал в Сентябрьской кампании, но говорит, что в основном они убегали в новой форме.

Казик, Митек, Юрек и Юзек попадают отдельно на зеленую границу. Они идут через горы к польской армии на запад. Таких называют туристами. Их вливают немецкие шпионы, выдающие себя за польских офицеров.Или их ловят словацкие пограничники. У Ромека также назначена встреча, чтобы перевести его в Венгрию, когда гестапо заберет его из-за пределов церкви. Почти весь первый транспорт - молодые люди. Номер лагеря зависит от стола, за которым они регистрируются 14 июня. С этого момента имена и фамилии не используются в канцелярии Освенцима.

Часы

отделяет здание Табачной монополии от пустующих бараков, построенных в 1918 году как станция ссылки на границе между Германией и Австрией. У «Монополии» часы на фасаде, поэтому и говорят: под часами.Очередные перевозки польских заключенных в Освенцим занимают бараки, называемые блоками, людям выдают лагерную полосатую форму. А под часами первый транспорт на карантине. Люди спят на полу, им нельзя открывать окна. Моча и фекалии выплескиваются из переполненных бочек. Ночные часовые от страха стреляют сериями по стенам. Кто-то злится, коллеги затыкают его кулаками. Просыпаюсь каждый день, чашка теплой люры, потом бег по приказу, прыжки, ползание. Спорт, говорят немцы. - Бегаем в штатском вокруг молодого клена, и бьемся головой о ботинки наших предшественников - говорит 243. - Бритые головы опухают от солнца. Первые коллеги умирают. Если кто-то слабеет, капо пинает его в строй.

Полосатые мундиры из казармы несут к часам чай в котлах. Второй транспорт, якобы интеллигенция, не проходит обучение. - Нас 10 часов гоняют по палящему зною, а самые лучшие функции в лагере занимают - говорит 118. - Это несправедливо.

Карантин и спорт продлятся 3 недели. В конце комендант хочет знать, у кого вши.Он есть у всех, но ему присвоен номер 44 и еще семь. Тогда 44-й получает первый удар от немца в стане. Вшивые проводят неделю на чердаке. Через мансардное окно они могут видеть, как их транспорт движется к главному лагерю Освенцим-Эйнс через улицу. 44 и коллеги под часами докучают вшам целыми днями, пока не сдохнет последний.

Слои

До конца 1940 года только из Краковского района в лагерь прибыло 13 тюремных эшелонов. Последний номер, зарегистрированный в декабре, был 7878.К цугангам, как называют новоприбывших, старые заключенные относятся равнодушно. Лагерный мир просто тает. Социальное положение по свободе не имеет значения. Несколько тысяч мужчин создают новую иерархию, от которой будет зависеть выживание. - В лагере внешний вид определил позицию - говорит 243. - Уже были несушки в зависимости от еды и условий жизни. Мы назвали это иерархией матрасов. Хорошие коммандос получили больше еды. Вместо 3 суповых котлов 4,5 котла - так среди заключенных образовался класс мастеров.

Хороший коммандос — это тот, кто выполняет легкую работу в помещении. Лучшее, что работает на кухнях, продовольственных складах или контактирует со свободным миром и может кормить. - Через несколько дней мы поняли, что надпись "Arbeit Macht Frei" на воротах - это цинизм, ведь работа нас должна прикончить, а на лагерном интернате никто не выживет - говорит 118. - Самые важные были знакомые. Кто знал, что у старых заключенных был шанс выжить, и они устроили ему хороший коммандос через контакты.Средний заключенный изо дня в день боролся за выживание в одиночку и даже не подозревал об этом.

На одном этаже блока 600 заключенных. Они спят на полу. Потом получают солому. Наконец, матрасы. День начинается с подсчета погибших за ночь. На ужин уже брали хлеб, иногда с зулагами, то есть дополнение: кусочек зеленоватой колбасы, пирожки, кубик маргарина, варенье из свеклы - так что завтрака не будет. Матрацы мертвецов будут тщательно проверены, не спрятали ли они свою еду.Перед выходом на работу обращение. Всегда есть кого убить эсэсовец. Кто-то стоит криво в очереди и умрет за это. Цифры смотрят друг на друга, они оценивают, сколько человеку осталось умереть. Удивительно, но первыми умирают те, кому было дано больше всего шансов — разжиревшие крепкие крестьяне. В гонке на выживание худощавые мальчишки из города побеждают их своим умом. Чем больше людей в лагере, тем больше крадут хлеба. Это худшее преступление в мире заключенных. Бывает, что хлебные воры умирают в уборных по ночам.Их до смерти забивают другие заключенные - молча, чтобы не проснулся надзиратель блока.

Голод начинается с равнодушия. Когда заключенный теряет около трети своего веса, у него затуманиваются глаза, он становится вялым, перестает реагировать на крики и боль. В лагере о них говорят: мусульмане. Мюзельман, питающийся из мусора возле кухни, — браконьер. Браконьеры чаще всего умирают от сыпного тифа. Музельманы ходят на негнущихся ногах, мелкими шажками. - Музельманов бегали как клоуны в цирке - упоминаний 243. - Никто не смеялся, но в иерархии они были менее важны, чем красавцы.

Первый транспорт вымирает, а пятизначные пользователи устраиваются на работу в помещении, в тепле. Силезский транспорт забирается в конторе лагеря. Опоздавшие транспорты начинают вести дела с эсэсовцами. Тем временем молодые люди из первого транспорта тратят время на чтение Кароль Мей по-немецки на уроке в молодежном блоке. - Человек быстро вырос и больше не восхищался Кэрол Мэй, как два года назад - говорит 118. - Приходилось искать знакомых и прыгать в хороших спецназовцев.

Операция

Весной 1941 года 243 весит 44 кг при росте 180 см. В конце он оценивает свое тело, считая дни жизни. После утренней переклички капо отправили спецназовцев на работу. В первые дни Освенцима работа заключалась, например, в рытье рва, а затем в его засыпке. Вы работаете бегом. 243 позиционируют себя не в том коммандос и остаются в облаке на 13 месяцев.

В то же время 44 мусульманина сносят дома в селе Бжезинка, где будет построен новый концлагерь Биркенау.На работе одни стучат баранами по стенам, другие сносят крышу. Каждый день в лагерь привозят тела друзей, проклиная их, что они еще такие тяжелые. - А если вести друга, а он наклонился вперед, то скорее выживет - отмечает 44. - Если наклонился, то конец. В первую лагерную зиму 44-й указывает неизвестному коллеге, что вместо того, чтобы сидеть на корточках, ему лучше пройтись - он согреется. Этот неизвестный номер продолжает мечтать о кухне своей матери. Но он умирает в середине предложения. - У голодных обостряется обоняние - говорит 44. - Ветер приносит в лагерь запахи готовки из окрестных деревень, но, может быть, мы только представляем. Мы все чаще говорим о еде. По вечерам голодные люди составляют либертарианское меню мечты. Иногда эти рецепты находят в матрасах мертвецов - написанные на обрывках мешка с цементом. Сон: большая кастрюля или сковорода, в которой смешано все, что можно есть. 44-летний до сих пор страдает тяжелой стенокардией. Он перестает говорить.Эсэсовцы избили его за молчание.

118 становится комендантом в блоке 1, он будет содержать шесть комнат в чистоте. На эту должность так много желающих, что номер 2, Отто Кюссель, немец, отвечающий за разделение труда между заключенными, сдает экзамен по немецкому языку. 118 побед. Переключитесь на лучший котел для еды. Может начать кормить моего брата. 116 телят пухнут от голода, признак мусульманства в стане. Становится еще лучше, когда 118 начинает работать на кухне СС.

Отто Куссель помещает заключенного 121 в коммандос дивизии СС.В квартале рядом с небольшим крематорием, недалеко от виллы коменданта лагеря Освенцим Рудольфа Гесса, есть парикмахерская, аптека, столовая, кабинет дантиста и госпиталь - все для СС. Уборка — обязанность 121. - Отличный коммандос, внутри и чисто - говорит 121 - Моя работа заключалась в том, чтобы оставаться там.

Номер 2, Отто Кюссель - правильный адрес, чтобы получить лучшего коммандос и, в первую очередь, не умереть. Кюссель: среднего роста, стройный; другие капо уважают его.Он превосходит по интеллекту немецких военнопленных в лагере. Судя по всему, он был кассиром в Берлине. Он никогда не бьет заключенных. 2 вытягивает 243 из Муслима, давая ему работу механиком на лагерной мельнице, а затем на зерновом складе. 2 назначает 44 уборщицы в квартирах СС. После войны номер 2 станет почетным гражданином Польши.

Биркенали

В 1941 году в Освенциме-Айнсе уже действовала солидная сеть тюрем, основанная на знакомствах и обмене услугами. К ней принадлежат и некоторые эсэсовцы.Непредсказуемость лагерной смерти не давала узникам спокойно жить, но и закалялась до смерти. Им пришлось затвердеть. - Я видел, как капо воткнул человеку в шею лопату - говорит 243. - Но я уже мог поверить всему, меня уже ничего не удивляло. Друзья из коммандос, работающие за пределами лагеря, приносят информацию. Лагерь Биркенау, или Освенцим-Цвей, расширяется. Там собирают складные конные казармы. Строятся два новых крематория. Первые советские военнопленные отправляются в Освенцим-Айнс.Однажды ночью они умирают в Блоке 11. Этот эксперимент с ядовитым газом прошел успешно. Трупоносцы рассказывают, что наутро они находят мертвых русских, стоящих толпой в коридоре - согнутых, как нива после дождя. Тем временем кто-то через знакомого просит еду у кухонного коммандос. 121 занимается контрабандой наркотиков из аптеки СС. Когда 121 заболевает тифом, его друзья скрывают это от врача-эсэсовца, который отбирает слабых для газа. 118 посылает 121 укрепляющее блюдо из кухни СС.

121 становится парикмахером коменданта Гесса. - Приходит солдат из Гесса и говорит, что этот кляйн-поляк, то есть я, должен постричься как комендант - говорит 121. - Хоэссова ждала в дверях, зеркало и стул в ванной. Гесс пришел в полном составе, я был удивлен, увидев вблизи такое несчастное лицо. Я стриг его каждую неделю в течение нескольких лет, и он ни разу не сказал мне ни слова. Мне было страшно, ему было противно.

В 1942/43 годах транспорты получили шестизначные номера. Старых лагерников называют новыми миллионерами.Миллионеры игнорируются. Они остаются в памяти: эти ребята в костюмах, снятых с ресторанного стола, перепуганные горожане с уличных облав, дети, плачущие своим матерям, и матери, в панике вытесняющие своих детей. С 1942 года женщин привозили в Освенцим. Видны только что из транспорта: в цветастых платьях, в мехах, в тапочках, как из журнала. И вскоре после этого: тощий, лысый, оставляющий после себя полосу смрада. 121 и 118 слоняются по транспорту в поисках друзей из дикой природы. Сеть лагеря также включает в себя помощь. - Но помочь всем нет возможности - говорят 121 и 118. У ворот лагеря нуждающихся ждут старые номера хорошо поставленные в иерархии. - Мы назвали их клиентами - говорит 118. - Они ждали нас после работы, чтобы что-то попросить, сказать спасибо. Клиент обещает виллу в Закопане в обмен на еду. Другой хочет заплатить. 118 и 121 ничего не берут - спасают людей, если могут. Сеть лагерей также охватывает судебную систему. Например, таксист получает пакет с теплым свитером, в котором лежит тиф.Капусь попадает в больницу, он помогает ему умереть. - Конечно, мы создавали тюремную субкультуру - говорит 118 - Мы взяли образцы у 30 немецких заключенных, а затем разработали их, потому что мы были умнее.

По вечерам, после ужина, по Биркенали прогуливаются хорошенькие заключенные. Березовый проспект – место общения и ведения бизнеса. Налажена передача товаров и людей между спецназовцами. Оставленные документы и эсэсовская форма, необходимая для побега, позаботятся.Он сидит у бассейна с батутами. Вы ходите на футбольные и боксерские матчи между заключенными и эсэсовцами. И боится депортации в другие лагеря. Каждый транспорт рвет сеть.

Выживание

44 убирает дом Генриха Шварца, рабочего в концлагере. Шварц живет один, но ходят слухи, что он изменяет жене. Миссис Шварц приедет посмотреть на своего мужа. По дороге на работу каждый день проходит 44-й охранник СС из Силезии. Охранник мечтает, чтобы его сын тоже был в СС.Затем 44-й ждет, пока адъютант Шварца закроет в ванной бернардинского Цезаря, обученного ненавидеть заключенных. 44 убирается, а миссис Шварц следует за ним по квартире, потому что ей ужасно скучно, и рассказывает о своей жизни. Заключенный 44, Роман Трояновский, был освобожден в апреле 1942 года. До сих пор он не знает, кому он этим обязан. В штатском он идет на вокзал в Освенциме и покупает билет до Ярослава. Силезский эсэсовец кричит ему вслед из ворот Arbeit Macht Frei, что он больше не хочет, чтобы его сын присоединился к СС.

В 1943 году 118 настолько чувствует себя на кухне СС, что позволяет себе демонстрировать превосходство над эсэсовцами. Они едят из его рук, как едят из его котла - как зависимые от него дети. Он мог отравить их горстью мышьяка, брошенной в суп. - Но я все с тоской смотрю на небо, размышляю - говорит 118. В феврале 1943 года, после обеда, из лагеря сбегает заключенный 118 Казимеж Альбин. Работает в подполье до конца войны.

243 из окна на втором этаже мельницы, а затем в зерновом складе он видит почти половину города Освенцим.Свободные люди идут, бегают по своим делам. Но 243 находится в полном составе, он не собирается убегать. Однажды один эсэсовец поднимает на него лаг, но у него из-под рукава появляется номер 243. Старые номера немцы уважают. - Они обращаются с нами как с плохими собаками - говорит 243. Через окно склада он видит коричневый дым из Биркенау. Он чувствует вонь. Коллеги из зондеркоманды, занимающейся газированием и сжиганием людей, говорят, что на смерть идут целые эшелоны евреев. Сначала тела закапывают в ямы, но их так много, что земля шевелится.Теперь это два новых крематория. В Освенциме ходят легенды о богатствах, которые СС отбирает у евреев. О жадности эсэсовцев к золоту, бриллиантам, икре и алкоголю. Несколько заключенных-евреев работают на зерновом складе, чинят мешки. 243 влюблен в 26558. При взаимности. В мае 1944 года девушки исчезают, некоторые из них идут на смерть, но 26 558, благодаря знакомым, 243 попадают в прачечную. В июле 1944 года заключенный 243 Ежи Белецкий, переодетый офицером СС, конвоирует заключенную 26558 Цылу Цыбульскую из лагеря. Они идут 9 дней.Они теряются. Они находят его через 39 лет.

121 нравится лагерный оркестр. - Я никогда не слышал лучшего оркестра, - говорит . - 120 человек, все профессиональные музыканты. Они исполнили довоенные шлягеры "Болеро", "Багдадская кали", "На персидском базаре". Музыканты работают в отряде картофелечисток, живут в лагере благодаря музыке. В январе 1945 года заключенный № 121 уже слышит на востоке стук русских пушек. В лагере паника, эвакуация и марш смерти на запад. - Я иду последним, задерживаюсь, если могу, потому что надеюсь, что русские скоро нас освободят - говорит 121. - Но за мной эсэсовцы с пистолетами в кобурах. И снег местами красный от крови. Заключенный 121 Юзеф Пачиньский освобожден американской армией из лагеря в Эбензее.

Мечты

Освенцим им больше не снится. А если и делают, то хорошо. Память человеческая добрая, говорят. Но Казимеж Альбин ночует в Освенциме по случаю одной из годовщин лагеря. Комнаты для бывших заключенных расположены в бывших административных зданиях.Альбин ложится спать в бывшем кабинете Рудольфа Хёсса и испытывает от этого определенное удовлетворение. Но ночью, в полусне, он видит за окном ярко освещенную колючую проволоку. - И я думаю, Боже, это никогда не кончится.

Смотрите также

• 
  Виды дверных проемов
• 
  Чем можно убрать катышки с одежды в домашних условиях
• 
  Отказ сваи
• 
  Чем мыть аквариум для рыбок в домашних условиях
• 
  Стиральная машина пахнет тухлым что делать
• 
  Подсветка для дачи на солнечных батареях
• 
  Iris sibirica
• 
  Ежевика кустистая
• 
  Герметик для деревянных домов
• 
  Декор панели для стен
• 
  Ранункулюс посадка и уход в домашних условиях клубнями