Как сделать грунтозацепы для мотоблока

Грунтозацепы для мотоблока своими руками

Мотоблок – это многофункциональное устройство, которое способно решать колоссальное количество задач, если, конечно, знать, как с ним обращаться. Можно даже назвать, мотоблок основой, дополняя которую специальными приспособлениями – навесным оборудованием – можно получать самые разнообразные агрегаты от окучников до снегоуборочных машин.

Мотоблок действительно выполняет практически все сельскохозяйственные работы на самых разных по размеру участках. Купив эту машину, Вы никогда не пожалеете об этом, и даже со временем возникшие поломки мотоблока, которые, как правило, легко устранимы, не смогут помешать этому агрегату быстро окупить свою стоимость и радовать Вас прекрасно и качественно выполненными работами.

Для эффективной работы с некоторым навесным оборудованием Вам необходимо усилить сцепление мотоблока с грунтом. Это делается для более тщательного прохождения различных участков. Для решения этой задачи существуют грунтозацепы. Грунтозацепы просто необходимы для вспашки земли, для посадки картофеля, сбора урожая картофеля и т.д.. Грунтозацепы представляют собой металлические колеса с шипами, которые, впиваясь в землю, как раз и обеспечивают отличное сцепление с грунтом.

Как и всевозможное другое навесное оборудование, грунтозацепы для мотоблока можно сделать своими руками. Этот процесс не займет много времени и сил, поскольку сама по себе конструкция грунтозацепов очень простая.

Прежде чем приступать к изготовлению грунтозацепов для мотоблока своими руками, Вам необходимо точно определить, для какого мотоблока будут применяться эти инструменты. Именно от параметров мотоблока будут зависеть характеристики грунтозацепов: высота, диаметр, вес. Обратите внимание, что для мотоблоков "Кентавр" высота грунтозацепов должна быть 450 мм, а ширина – 110-120 мм.

Для того, чтобы сделать грунтозацепы для мотоблока своими руками, необходимо найти подходящую основу – некий элемент круглой формы, выполненный из металла. Чаще всего для этих целей используют отслужившие свое автомобильные диски. Они достаточно массивны, имеют необходимую форму и обычно не требуют дополнительных затрат на обработку. К дискам следует приварить полуось, которая станет связующим звеном между мотоблоком и грунтозацепами.

После это необходимо прикрепить шипы. Это единственный кропотливый и сложный процесс, который присутствует в изготовлении самодельных грунтозацепов. Однако, есть вариант, значительно упрощающий создание этого инструмента. Значительно проще и удобней заменить шипы металлическими пластинами, вырезанными из металла. Это могут быть уголки, специально купленные для этих целей или же куски, разрезанные Вами болгаркой из ненужного куска металла. Приварите их к дискам на расстоянии десять-пятнадцать сантиметров друг от друга. Вот, собственно, и все. Грунтозацепы для мотоблока своими руками готовы, и теперь осталось только грамотно расположить их.

Вместо автомобильных дисков Вы можете использовать старый газовый баллон, разрезанный на полосы, шириной в несколько сантиметров. Объединив несколько (2-3) таких полосок, Вы получите устойчивую конструкцию. Для того, чтобы она получилась действительно устойчивой, как правило, в центр помещается пластина, на которую уже крепятся полосы.

Самое главное в изготовлении грунтозацепов своими руками – это понимание принципа их работы. Ведь, согласитесь, конструкция очень простая, а единственная выполняемая грунтозацепами функция – это усиленное трение с землей.

Итак, как вы видите, сделать грунтозацепы для мотоблока своими руками - совсем несложная задача. Конструкция и форма зубьев может меняться в зависимости от Ваших целей и фантазии. Важно только соблюдать основные параметры так, чтобы работа мотоблока с ними улучшалась, а не усложнялась. По сути, для их создания достаточно только подходящих металлических элементов, сварочного аппарата, болгарки и понимания, как должны работать грунтозацепы.

Грунтозацепы к мотоблоку — как выбрать и сделать своими руками

Грунтозацепы к мотоблоку – это полезные приспособления, позволяющие очистить территорию под посев от сорняков и, при этом, повысить устойчивость сельскохозяйственной машины на рыхлой почве. Сегодня эти простые изделия заслужили большую популярность не только среди владельцев крупных хозяйств, но и среди дачников, в распоряжении которых имеются небольшие земельные участки.

Для чего нужны грунтозацепы для мотоблока?

Грунтозацепы на мотоблок – это один из наиболее многофункциональных видов приспособлений для хозяйственного агрегата. При работе в паре с сельскохозяйственной машиной, изделия выполняют ряд следующих задач:

Увеличивают массу мотоблока, позволяя более эффективно использовать различное навесное оборудование;
Дополнительно обрабатывают почву, искореняя дикие кустарники;

Улучшают сцепление мотоблока с рыхлым грунтом при движении вверх.

Универсальность грунтозацепов делает их неотъемлемым атрибутом, как в крупных, так и в мелких хозяйствах. Их установка и применение не потребует особых навыков, благодаря чему эффективно использовать грунтозацепы для мотоблока сможет даже новичок.

Как правильно выбрать грунтозацепы для мотоблока?

От того, насколько правильно будут подобраны грунтозацепы, зависит не только эффективность их применения, но и легкость передвижения мотоблока. При покупке приспособлений следует обращать внимание на такие факторы:

Размеры грунтозацепов – подходящие габариты изделий напрямую зависят от класса сельскохозяйственной машины. Для тяжелых мотоблоков выбирайте изделия, диаметром примерно 70 см. Средние и легкие агрегаты можно комплектовать грунтозацепами, диаметром около 25–40 см;
Тип почвы, которую нужно обрабатывать – наиболее универсальными считаются грунтозацепы, к которыми приварены стрелообразные шипы. Их сцепляющая часть имеет форму углов, благодаря чему они показывают отличную сцепку даже с очень рыхлым грунтом;
Возможность монтажа утяжелителей – для эксплуатации на рыхлой почве некоторые производители грунтозацепов предусматривают возможность монтажа дополнительных утяжелителей, которые делают применение изделий более эффективным, особенно, при работе с легкими мотоблоками. Как правило, утяжелители имеют вид прочных металлических емкостей, которые можно заполнить камнями, песком или любым другим подручным материалом, после чего установить на грунтозацепы.

При покупке грунтозацепов обязательно учитывайте каждый из перечисленных факторов. Так вам будет гораздо легче выбрать наиболее эффективные приспособления для монтажа на мотоблок.

Как сделать грунтозацепы для мотоблока своими руками?

С учетом высокой стоимости на некоторые модели грунтозацепов, многие владельцы мотоблоков предпочитают изготавливать приспособления для сельскохозяйственных машин своими руками. В этом нет ничего странного, ведь самодельные конструкции по качеству, эффективности и долговечности практически ничем не отличаются от грунтозацепов, имеющихся в продаже на прилавках магазинов.

Прежде, чем сделать грунтозацепы своими руками на мотоблок, советуем внимательно изучить чертежи. Они дадут понятие о том, как располагать и крепить детали в конструкции.

Самым простым способом станет изготовление грунтозацепов из автомобильных дисков от машин отечественной марки ВАЗ. Порядок работ, в таком случае, будет следующим:

Для начала нужно приварить к внешней поверхности жигулевских дисков по одной металлической пластине;
Далее начните изготовление зубьев. Для этого возьмите сталь нужной толщины и вырежьте заготовки подходящих размеров. Длина зубцов варьируется в зависимости от класса мотоблока – для тяжелых агрегатов подойдут зубцы, длиной около 15 см, для средних – 10, и для легких – примерно 5 см;
Изготовленные зубцы приварите по окружности обода, соблюдая между ними дистанцию в 15 см;
Более детально об изготовлении грунтозацепов для мотоблока расскажет видео.

Изготовленные таким образом простейшие железные колеса для мотоблока помогут быстро убрать крупные сорняки и сделают ваш мотоблок гораздо более проходимым в условиях рыхлого и влажного грунта.

Изготовление грунтозацепов из газового баллона

Простые металлические колеса для мотоблока можно сделать и другим путем. Для этого подойдет пустой баллон из-под газа. В таком случае от вас потребуется:

Убедиться в том, что в баллоне отсутствует газ;
Неподвижно установить баллон на полу или на подставках;
Вырезать из него 2 одинаковых диска, высотой около 30 и толщиной примерно 6–10 см – они сыграют роль ободов;
Приварить к дискам по одной металлической пластине;
Приварить к каждой из пластин по 6 зубьев, длиной 15 см. Для эксплуатации на мотоблоках легкого класса к пластине нужно приварить зубцы, длиной 5–10 см.

Для работы советуем использовать исключительно чугунные баллоны. Чугун гораздо прочнее и тяжелее стали, поэтому грунтозацепы из этого материала способны прослужить достаточно большое количество времени.

Изготовление грунтозацепов с более сложной конструкцией

Помимо методов, позволяющих сделать самые простые грунтозацепы, существуют также способы изготовления более сложных конструкций. Для работы по изготовлению последних нужно подготовить:

Стальной лист, толщиной от 3 до 5 мм – с него нужно сделать центральный диск;
Стальная полоса, толщиной 5 и шириной 50 мм – она потребуется для изготовления внешнего обруча. Вам потребуется 6 обручей – они утяжелят колесо и сделают его более прочным;
Еще одна пластина из стали, толщиной от 8 до 10 мм – с нее нужно сделать зацеп;
Болгарка;
Сверлильный станок или дрель;
Сварочный аппарат.

Соединять все детали между собой следует посредством дуговой сварки, так как газовая горелка не сможет прогреть металл данной толщины. Алгоритм изготовления выглядит следующим образом:

Вначале удлините оси мотоблока – это требуется из-за того, что ширина и диаметр грунтозацепов больше, чем место монтажа штатных колес;
Обязательно предусмотрите возможность настройки положения колеи, так как в дальнейшем вы будете обрабатывать огород с разными по ширине рядками. При перемещении колес с грунтозацепами, вы сможете регулировать положение используемого навесного оборудования и ширину, на которой будут расположены грунтозацепы. Так как масса каждого колеса составляет около 10 кг, надежное сцепление и высокая устойчивость мотоблока на почве будет обеспечена;
Далее приступайте к изготовлению самых грунтозацепов. Для этого сделайте 2 спицеобразных центральных диска из профилированного стального листа;
После этого приварите к торцевым частям конструкций по 3 внешних обруча и зацепы;
К обручам приварите стальные пластины. Они должны располагаться на обручах по диагонали в виде змейки;
Наточите каждую из пластин для лучшего сцепления с грунтом.

Сделанные грунтозацепы обеспечат максимальную сцепку с грунтом и помогут без труда удалить даже самые толстые сорняки.

При эксплуатации грунтозацепов ни в коем случае не забывайте, что они предназначены только для работы на огороде. Не используйте приспособления для передвижения мотоблока по бетону или асфальту, так как зубцы изделия погнуться и довольно быстро придут в негодность.

Как простейшие, так и более сложные конструкции, подойдут для применения на мотоблоках Салют, Агат, а также Нева МБ-1 и МБ-2.

отзывы, фото и видео материалы

Работа на земле – это очень рутинный и весьма тяжелый физически труд. Заниматься подобной деятельностью способен далеко не каждый человек, особенно в современном потребительском мире, где каждый ориентирован на приобретение благ. Кроме того, за последние десятилетия очень возросла технологическая начинка различных сфер деятельности человека. В результате этот прогресс постепенно одолевает и сельское хозяйство, что приводит к усовершенствованию различных процессов. К этому пришла и работа на земле. Многие процедуры земледельцы стараются использовать минимальное количество ручного труда. Это ускоряет процесс и позволяет физически разгрузить человека.

Выбираем грунтозацеп

В итоге одного из таких разветвлений прогресса и появился мотоблок. Это устройство может многое, особенно если оно оснащено необходимым навесным оборудованием. Основной его функцией является обработка земли. Он призван вспахивать почву, выращивать (садить и собирать) картофель. Для этого требуется лишь разное навесное оборудование.

Самодельный грунтозацеп

Так, при некоторых операциях актуальны грунтозацепы. Их можно приобрести в готовом виде или же сделать своими руками. Мы рассмотрим, как их можно выбрать, а также соорудить, ориентируясь на отзывы от реальных пользователей, фото и видео материалы.

Зачем нужны устройства

Необходимость того или иного грунтозацепа определяется тяжестью мотоблока: его вес должен быть не маленьким – выше среднего. Но и этого недостаточно.

Обычный грунтозацеп – металлические колеса с шипами. Последние необходимы для вгрызания в почву для хорошего сцепления и четкого перемещения. Для создания конструкции, по сути, потребуется лишь два основных инструмента: сварочный аппарат и болгарка.

До выполнения каких-либо процессов по самостоятельному сооружению агрегата необходимо определить размер. Ширина и высота определяется задачами, которые должна выполняться мотоблоком.

Процедура создания

Как сделать грунтозацепы своими руками проще всего?

Для этих целей можно взять старые диски автоколес. Применяя сварочный аппарат, к ним нужно закрепить полуось, для чего уже к дискам привариваются пластины. Должно быть их касание с ободом, к которому их можно привинтить болтами.

Остается сделать зубьями – непосредственно зацепы. Для этих целей можно использовать уголок. Используя болгарку, его нужно разрезать, сделав затем при помощи сварки зубья. Их нужно расположить на ободе с шагом около 15 см.

Можно сделать самодельные образцы. Сделать их можно, как показывают отзывы и опыт, из старого газового баллона. Из него можно вырезать два диска в качестве ободов. Ширину можно сделать около 6 см, а высота будет 30 см. Далее процедура полностью идентична той, которая совершается с дисками от автомобиля, описанная ранее.

Чтобы эффективность грунтозацепов была выше, можно увеличить длину зубьев до 60 см, а также каждый зацеп дополнить еще одним зубом. Для создания оси к одному из ободов следует прикрепить пластину.

Словом, изготовить грунтозацепы можно почти из разных материалов, но округлой формы. Нужно лишь верно выбрать ширину и диаметр колеса. А габаритные размеры определяются функциями, которые должны быть реализованы.

Рассмотрим несколько популярных производителей устройств, какие для них можно использовать грунтозацепы.

Нева

Каждый образец мотоблока имеет свои навесные элементы, которые интегрируются в его конструкцию наиболее гармонично. Безусловно, прекрасно, если в наличии имеется универсальное устройство, к которому подходят разные варианты. Производители изделия Нева создали колеса с грунтозацепами Ф340х110.

Такие элементы несколько больше описанных выше. Можно руководствоваться той же инструкцией, только делать своими руками иные размеры ободов. Так, ширина — 11 см, а высота – 34 см.

Фаворит

Следует отметить, что к тем же мотоблокам Нева имеются в продаже грунтозацепы 560/130. К слову, они подходят также для моделей Фаворит и Салют, поскольку являются универсальными. Таким образом, в этом случае следует соблюсти ширину 13 см и высоту 56 см, если по примеру будет возводиться самодельная модель. Поэтому отдельно рассматривать ситуацию с мотоблоками Салют не имеет смысла. При этом к ним могут быть поставлены и еще более крупные колеса – полтавская модель Ф700х100.

Крот

В этом случае рынок может предложить изделие KFT с диаметром 28 см и шириной 9 см. Этот агрегат также подходит для моделей Дачник и Мастер. Учитывая габаритные размеры, можно сделать вывод, что грунтозацепы для этих приборов являются наименьшими. Хорошо это или плохо, каждый решает сам, учитывая свои задачи, которые стоят перед землеробом.

Что говорят отзывы

И напоследок хочется отдельно сказать об отзывах, которые касаются готовых или самодельных изделий. Выбор в этом отношении каждый делает самостоятельно. Очевидно, что сделать что-то своими руками – сэкономить определенную сумму. Однако не будет забывать о драгоценном времени. Если навыков и знаний недостаточно, вряд ли потраченное время подтвердит выгодность решения сделать устройство самостоятельно. Поэтому любой выбранный путь будет правильным в конкретном случае, не взирая ни на что.

Поэтому отзывы рекомендуется читать больше в том случае, когда они содержат какие-либо рекомендации относительно упрощения стоящей задачи. Тогда эффективность процессов будет гораздо выше. Дополнительно стоит смотреть и фото, которые могут дать возможность сразу ответить на некоторые возникающие вопросы при выборе или собственноручном создании грунтозацепов для мотоблоков разных производителей.

Как сделать грунтозацепы для мотоблока своими руками

Сейчас я расскажу как сделать грунтозацепы для мотоблока своими руками. Странно, однако к мотоблокам «Дон» нет готовых грунтозацепов, — вернее есть, но нужно откручивать втулки от колес и прикручивать грунтозацепы, а поскольку это процесс долгий, то гораздо комфортнее сделав грунтозацепы пользоваться готовыми.

Если честно я не хотел ничего доводить, просто хочется купить вещь и пользоваться, но пришлось, да еще и в самый разгар полевых работ, поэтому времени на раздумья не было.

Как сделать грунтозацепы для мотоблока своими руками

1. Первым делом к грунтозацепам были приварены втулки — просто отверстия под болты на втулках и грунтозацепах не совпадают.
Получилось то, что Вы видите на фото.

Как я думал на приваривании все и закончится, но подсоединяя к валу мотоблока грунтозацеп, я понял, что отверстия в втулке слишком далеко, — это втулка для какого-то другого мотоблока.

2. Естественно можно просверлить свое отверстие, в начале наметив кернером центр.

Но ситуация вышла из под контроля — оказалось, что сверла в магазине быстро садятся и не сверлят.

3. Было принято решение отрезать болгаркой часть втулки.
Это наверное единственно верное решение, потому, что на мой взгляд расстояние между колесами получилось идеальным для нарезания борозды.

Что будет если нарезать борозду без грунтозацепов?

Не у каждого под рукой есть дрель или болгарка, да и соседи только обращаются с просьбами, но сами не слишком отзывчивые, поэтому у Вас может возникнуть мысль, что будет если нарезать борозды без грунтозацепов и я советую так не делать.
Я пытался так поступить — в результате колеса забуксовали на первом же метре и никакого продвижения не было.
Поэтому не тратьте время — делайте грунтозацепы или ищите аналог вашего мотоблока.
Например, сейчас есть множество мотоблоков с взаимозаменяемым оборудованием, потому, что база мотоблока одна, а названия разные — Дон, Сенда, Садко.
Возможно у кого-то из ваших соседей есть подобный вашему мотоблок — попросите на время.

Садовая техника STIHL Принципы подбора бензобура

Покупая мотобур или бензобур, как он может называться в магазинах, нужно для того, чтобы сделать относительно небольшую по глубине скважину. Работать можно и на обычном грунте, и на ледяном покрытии. Это переносное мобильное устройство, позволяющее получить отверстие с глубиной до 1,5 м. У данного устройства есть достаточно много областей использования. От этих областей и зависит подбор параметров бензобура.

Где можно применить бензобур?

Как понятно из названия, за работу устройства отвечает бензиновый мотор, который через редуктор передает крутящий момент на специальный шнек. Он, в свою очередь, за счет своей конструкции, позволят углубляться в грунт, откидывая остатки земли или льда. Нередко такие буры используются на зимней рыбалке, когда требуется сделать лунку. Пользоваться ручным буром довольно непрактично.
Создание углубления в грунте востребовано в разных отраслях, так как кроме зимней рыбалки это еще и создание ямы под высадку деревьев или растений, обустройство свай для установки забора. Бензобур Stihl не имеет привязки к сети, поэтому его можно брать с собой на выезд. В качестве отраслей использования можно назвать прокладку коммуникаций, строительную сферу.

Специфика выбора бензобуров

Если пользователю пришло понимание того, что ему придется делать различные отверстия в земле, то без такого бура не обойтись. На этом этапе можно переходить к рассмотрению конкретных параметров устройства. Наиболее дешевые модели обычно подходят только для создания лунок на льду, тогда как для строительных и других задач нужно смотреть в сторону более дорогих категорий. Глобально все устройства делятся на бытовые и профессиональные. В первом случае речь идет о малом весе и компактности, а во втором случае — об увеличенной мощности и выносливости.
С параметром мощности все довольно просто. Чем мощнее двигатель, тем быстрее и качественнее будет выполняться работа. Этот принцип работает со всеми устройствами, например, робот-газонокосилка подбирается тоже по подобному принципу. Дешевые устройства могут работать только с легким грунтом, тогда как при необходимости создания лунки в рыхлом грунте или на мерзлой земле следует использовать буры с большим числом оборотом.
Чем больше бак горючего, тем более автономным будет устройство. Желательно, чтобы бензобур имел опцию легкого старта, что позволяет прогреть механизмы перед основной работой.

Как на скорую руку сделать грунтозацепы для мотоблока

В этом обзоре автор показывает, как сделать своими руками грунтозацепы для мотоблока. Крепиться они будут прямо на покрышки. Возможно, кому-то такой вариант понравится.

Для реализации данной идеи потребуется металлическая полоса 20х40 мм и 30х40 мм. Из последней автор и будет изготавливать грунтозацепы. А полоса потоньше пойдет на изготовление обручей.

Первым делом из металлической полосы 20х40 мм автор изготавливает два обруча по диаметру колес мотоблока. На каждое колесо идет по два обруча.

Основные этапы работ

Из металлической полосы 30х40 мм автор нарезает пластины нужной длины. Заготовки нужно будет отшлифовать, чтобы убрать заусенцы.

На следующем этапе пластины нужно будет согнуть в тисках под углом примерно 45-55 градусов. Заготовки привариваем к обручам.

По краям обручей автор приваривает стальные пластины с отверстиями для болтового соединения. Потом стягиваем обручи с грунтозацепами болтами, чтобы они плотно сидели на колесе.

Подробно о том, как на скорую руку сделать грунтозацепы для передних колес мотоблока, рекомендуем посмотреть в видеоролике на нашем сайте.

Грунтозацепы для мотоблока своими руками. Мне нравитсяНе нравится

Андрей Васильев

Задать вопрос

Грунтозацепы для мотоблока своими руками ⋆ «ПРЕМЬЕР АГРО» — агропромышленный журнал

Для чего применяется грунтозацеп

Используется грунтозацеп в целях получения дополнительной тяговой силы для перевозки грузов по грунтовым дорогам. Необходимо отметить, что пользоваться мотоблоком на дорогах общего пользования запрещено, даже если он оборудован качественными колёсами.

Многие владельцы небольшой сельскохозяйственной техники изготавливают грунтозацеп своими руками. В таком случае просто требуется сделать подобное крепление, как и у «железного коня». При необходимости монтируются дополнительные колёса.

Когда мотоблок используется исключительно в поле, тогда резиновые шины не нужны. При собственном проектировании конструкции резиновые колёса можно не делать, а использовать только грунтозацепы для повседневной работы.

Такая конструкция не является ноу-хау, а пользуется спросом уже давно. Раньше не делали резиновых шин. Колёса в тракторах и мотоблоках были металлические, а на ведущие дополнительно устанавливали поперечные стальные пластины для лучшей сцепки.

Советы и рекомендации при выборе грунтозацепов для мотоблока

Важно правильно выбрать грунтозацеп для мотоблока, чтобы он отвечал всем требованиям и мог работать достаточно долго. Несмотря на большое количество предложений на рынке, есть несколько советов и рекомендаций, которые помогают сделать правильный выбор:

при производстве должен использоваться тяжелый металл, иначе не удастся качественно рыхлить почву, так как большинство мотоблоков весят немного;
если используется навесное оборудование, то оно не должно касаться самого мотоблока, лучше приобретать модели для конкретно взятого мотоблока;
шипы должны иметь стрелообразную форму, а крепить их надо так, чтобы они смотрели в сторону движения;
диаметр и ширина обода должны соответствовать модели, на которую они будут крепиться;
возможность использования дополнительных элементов будет хорошим бонусом.

Это основные нюансы, о которых необходимо помнить при выборе конкретно взятого грунтозацепа. Лучше приобретать изделие в специализированном магазине, потому что там можно получить комплексную информационную поддержку и гарантию. Новичкам особенно важна возможность замены товара, если он не подойдет к их мотоблоку.

Видео — Грунтозацепы для мотоблока

Конструктивное решение при наличии колёс

Самый простой и дешёвый способ — это сделать и надеть конструкцию на заводское резиновое колесо, как обычные противоскользящие цепи.

Для начала необходимо взять металлический лист и вырезать из него полосу немного шире профиля резины. Натяжку на колесе можно сделать, скрепив полосу двумя болтами и гайками. Края по всему кругу необходимо загнуть во избежание соскальзывания при боковых нагрузках.

Потом требуется взять лист стали потолще (3−5 миллиметра) и нарезать поперечные полосы, которые и будут зацепляться за грунт. Они сгибаются посередине под углом 120 градусов. После этого поперечные полосы привариваются к основной части на одинаковом расстоянии. В среднем таких зацепов должно быть приварено от 10 до 15, в зависимости от диаметра колеса. В связи с этим перед началом работ необходимо подготовить чертёж самостоятельно или скачать в интернете.

Такие грунтозацепы для мотокультиватора можно изготовить за несколько дней. В том случае, когда на уже имеющимся мотоблоке стоят обычные металлические и гладкие колёса, подобное приспособление превратит его в реальный внедорожник.

Создание простейшей модели своими руками

Такие приспособления можно как купить в магазине, так и сделать самому. Причём, делая грунтозацепы самостоятельно, можно подобрать вариант, идеально подходящий под определённый мотоблок.

Для производства понадобится:

лист из стали для вырезки колёс диаметром 4−6 миллиметров;
лист для зацепов толщиной 7−8 миллиметров;
болгарка;
профессиональная дрель или сверлильный верстак;
сварка.

Из листа с толщиной 4−6 миллиметров необходимо сделать круглую основу колеса. Потребуется вырезать два одинаковых диска. В центре следует сделать отверстия для ступицы и для крепления на шпильки. С внешней стороны нарезать болгаркой выступы. В результате конструкция будет похожа на пилообразный диск, только зубов будет намного меньше (7−9), а их размер больше.

Из толстого листа 6−8 миллиметров вырезаются зацепы в форме трапеции и треугольники с обрезанными углами. После этого осталось только приварить их перпендикулярно к выступам, и конструкция готова к применению.

Хотя самодельная конструкция такого типа и не имеет эстетичного вида, но по сравнению с её преимуществами это не страшно. Она очень тяжёлая и образует идеальное сцепление с землёй, даже с раскисшей и рыхлой почвой.

Ещё одним практически бесплатным вариантом является создание грунтозацепа с помощью старого стального круга диаметром 15 сантиметров. Если есть доступ, то можно использовать и штурвал для перекрытия газа на магистрали. На внешней стороне остаётся только приварить зацепы, а от ступицы нужно уже подгонять под диаметр центрального отверстия штурвала.

Многие интересуются, как поставить колеса от «Жигулей» на мотоблок. В принципе, здесь ничего сложного нет. Необходимо только подогнать ступицу, и чтобы колесо к мотоблоку по диаметру подходило.

От «Жигулей» также можно использовать диски колеса. Это неплохой вариант для самодельного грунтозацепа. При создании проекта необходимо использовать стандартную ступицу от автомобиля, и приобрести четыре колеса: два оставить с шинами, а с двух сделать грунтозацепы для мест с плохой проходимостью.

Потребуется взять обычный угольник 50−60 миллиметров и порезать его на одинаковые куски. Длина их должна быть немного шире автомобильного диска. После этого на одной стороне угольника необходимо вырезать треугольник 60 градусов. Нагревается место треугольника и сгибается на 20−30 градусов. Для того чтобы зацепы были жёсткие, рекомендуется место сгиба дополнительно проварить. Потом остаётся полученные конструкции приварить к диску от «Жигулей», придерживаясь ровного расстояния между ними.

Дальше таким же образом необходимо обработать следующий диск. После этого не будет никаких проблем с заменой колёс с резиновых на грунтозацепы, так как они одинаковые, и ступица подойдёт всегда.

Конструкцию можно упростить. Нет необходимости наваривать угольники таким образом. Достаточно сделать пропилы на диски и на этих местах наварить стальные пластины.

Такой вариант идеален в случае необходимости постоянной смены колёс, только диски нужно подобрать идентичные.

Как выбрать грунтозацеп для мотоблока

При выборе изделия необходимо учитывать, как планируется использовать его. Если речь идет об обработке целины, то рекомендуется выбирать модели с шипами. Для возделывания уже обработанной почвы необходимы пластины.

Учитывая, что почва становится твердой после зимы, то рекомендуется иметь два типа грунтозацепов. Это обеспечит комфортную работу, независимо от внешних факторов. Однако требуется выбирать модели, исходя из веса мотоблока. Если он небольшой и весит немного, то лучше приобрести дополнительно утяжелители, чтобы лучше рыхлить почву.

Покупая указанные выше грунтозацепы, можно не опасаться за качество. Он уже проверены многими пользователями. Они писали, что устройства долговечны при правильной эксплуатации, не требуют особого ухода и отличаются эффективностью. Периодически появляются новые модели на рынке. Таким образом, если есть сомнения, что выбрать, то стоит изучить предложения и отзывы на модерируемых площадках, чтобы купить подходящий грунтозацеп.

Видео — Как выбрать грунтозацепы для мотоблока

Конструкции для «продвинутых» аграриев

Простые конструкции из дисков от «Жигулей» можно с лёгкостью изготовить, но потребительские свойства у них не идеальны. Поэтому в особых случаях есть необходимость в самодельной сборке грунтозацепов, которые ничем не хуже заводских моделей, и они смогут хорошо утяжелить мотоблок.

Для изготовления сложной конструкции необходимы:

Стальной лист 4−5 миллиметров для основного круга.
Полоса стальная 50 миллиметров, 4−5 миллиметра толщиной для опорной поверхности. Их должно быть 6 штук. Они хорошо укрепляют диск и делают его тяжелее.
Лист из стали 8−10 миллиметров для создания зацепов.
Сварочный аппарат (автомат или полуавтомат), дрель, болгарка, сверлильный верстак.

Соединяются все детали с помощью электросварки, так как газовая горелка не сможет прогреть металл такой толщины.

В связи с тем, что диаметр грунтозацепов больше, чем обычных колёс к мотоблоку, необходимо удлинить их оси.

Желательно в этом случае предусмотреть возможность регулировки длины подобных осей, так как на поле ряды могут быть разной ширины. Таким образом, перемещая колёса с зацепами по вертикали, можно установить их на любой уровень, ширину и положение. В этом случае вес каждого колеса будет не менее 10 килограмм, и это обеспечивает прекрасное сцепление с грунтом.

Необходимо знать, что подобные приспособления не подходят для вспахивания земли или рыхления, хотя небольшая обработка грунта происходит в момент проезда по полю. Для рыхления грунтозацепы на мотоблоке не подходят, так как здесь необходима независимая точка опоры.

Если конструкция по проекту не должна быть тяжёлой, то можно сделать её более красивой, с эстетическим внешним видом. Такие колёса могут использоваться на лёгких грунтах, где было предварительно сделано рыхление. Они имеют небольшой диаметр, в середине используются фигурные спицы из профилированного листа из стали. Сталь для зацепов должна быть не более 8 миллиметров, а вес колеса — не больше 8 килограмм.

Голосование за лучшие грунтозацепы для мотоблока

Какие бы вы выбрали грунтозацепы для мотоблока или посоветовали?

Интерскол 110310679

9.09 % ( 2 )

FORZA 00-00152602

27.27 % ( 6 )

Мультиагро МБ Г.30.430.200Н

13.64 % ( 3 )

Aurora 11749

0.00 % ( 0 )

Мобил К MBK0011766

13.64 % ( 3 )

DDE 51.04.20.00.00

0.00 % ( 0 )

GMC-6.5 Huter 71/3/3

4.55 % ( 1 )

Целина 10106

13.64 % ( 3 )

Мультиагро МБ ГШ.32.500.200

9.09 % ( 2 )

MINI DDE 44.04.25.00.00

0.00 % ( 0 )

PATRIOT 490001065

0.00 % ( 0 )

Целина 010139

0.00 % ( 0 )

PATRIOT 490001070

0.00 % ( 0 )

CHAMPION C3002

4.55 % ( 1 )

Комбинированные зацепы

Такие приспособления нужны не только для мотоблоков. Многие также интересуются вопросом, как сделать грунтозацепы для культиватора своими руками. Для этих целей можно применить комбинированные колёса, например, с применением протектора из трактора.
Для воплощения в жизнь такого проекта следует подготовить половинки от дисков «Жигулей». Также необходимо приготовить тракторные шины с сильным протектором. Потом требуется обрезать боковины. Таким образом, получается резиновый круг с отличным протектором.

Подобные колёса могут использоваться на твёрдой грунтовой дороге, так как они не будут взрыхливать землю. На мягком грунте они тоже хорошо себя покажут, но сцепление с землёй будет намного меньше, чем при наличии металлических дисков.

Если нужен вариант колёс не только для хорошего сцепления с землёй, но и для рыхления, то необходимо делать грунтозацепы ножовые, которые не будут ездить на обычных дорогах, а пригодны только для рыхления. Таким образом, земля будет обработана.

При обработке земли весной, ширина занимаемой площади с помощью подобных колёс увеличивается вдвое, что не может не радовать, так как сильно экономит время.

Не имеет значения, каким образом делать грунтозацепы и какого типа, главное, что они делаются самостоятельно — элементарно, из подручных средств, и бюджет на их изготовление просто смешной.

Какие размеры нужно брать

В интернете можно найти множество чертежей и схем для самостоятельного изготовления грунтозацепов. Но какие размеры соответствуют той или иной марке? Иногда этого не указывают в чертежах.

Итак, самыми распространенными мотокультиваторами являются: Нева, Крот, Салют, Ока, Зубр, Кентавр. Рассмотрим мотоблоки Нева.

Грунтозацепы для мотоблоков Нева прекрасно подойдут и к мотокультиваторам Салют и Фаворит. Размеры для самодельных инструментов для мотоблока: высота — 34 см, ширина — 11 см. Эти размеры показаны на чертеже, а также указаны все мелкие подробности, которые нужно соблюсти для хорошей работы с землей. Кстати, грунтозацепы самодельного варианта делают немного больше, чем заводские, т.к. сложно с точностью подобрать размер. Размеры для мотоблоков других марок варьируются от 34 см до 70 см и выше.

Читать также: Проверка заземления в частном доме своими руками

Рассмотрим основные функции грунтозацепов на мотоблок Нева:

Более качественная вспашка земельных участков.
Установленный инструментарий делает мотоблок более тяжелым и хорошим в применении, что улучшает работу с почвой и позволяет работать с тяжелыми навесными конструкциями.
Данное изделие помогает подняться в гору с полным прицепом за достаточно короткое время.
Зубья цепляют мелкие и большие корни растений, вырывая их.

Грунтозацепы для мотоблока своими руками

Современные агрегаты, применяемые в хозяйстве во время выполнения работ на приусадебных участках, облегчают человеческий труд. Одним из самых главных помощников огородников является такой агрегат, как мотоблок. Однако без специальных насадок данный агрегат совершенно бесполезен. Ведь автономный механизм помогает рыхлить почву, копать, а также собирать урожай, добывая его из земли, например, копать картофель.

Если мотоблок обеспечен качественным навесным комплектом, то можно не сомневаться в его надежности, долговечности и прочности. Но когда имеется только один механизм, можно самостоятельно соорудить для него необходимые детали и комплекты навесных элементов, таких как грунтозацепы.

Грунтозацеп – это до воли мощная и прочная деталь, способствующая обрабатывать эффективно почву. Поскольку почва очень прочная и в сыром виде тяжелая, то и грунтозацеп должен быть прочным и тяжелым, а тяжелый элемент можно надеть лишь на мощную и габаритную технику.

По своей сути грунтозацепы – это металлические колеса с шипами. Именно шипы позволяют двигаться мотоблоку в любую погоду по огородному участку, не погружаясь в почву, оставаясь на плаву.

Для выполнения грунтозацепов самостоятельно потребуется специальный чертеж или так называемая схема. Все продуманные размеры и детали отмечаются на чертеже и продумываются материалы, из которых и будет создаваться необходимая детальная конструкция.
Грунтозацепы можно соорудить с помощью применения различных материалов.

Способ первый

Для выполнения необходимых деталей подойдут старые диски автомобильных колес. К дискам приваривается полуось и крепится подшипник, а зубья можно выполнить из обычной металлической пластины, аккуратно вырезав их болгаркой.

Способ второй

Материалом для изготовления грунтозацепов является обычный пустой газовый баллон. Из его основания вырезается два диска высотой в тридцать сантиметров и шириной семь сантиметров. Зубья также выполняются из металлических пластин методов вырезания и приваривания к основанию колеса на расстоянии сантиметров пятнадцать.

Высота грунтозацепных пластин зависит от желаемого конечного результата и вида рыхления или копания почвы.
В качестве подсобного материала для создания элементов на новый мотоблок может послужить старая вышедшая из строя модель агрегата.
Чем больше и тяжелее мотоблок, тем больше делаются по размерным характеристикам грунтозацепы.

Результат работы своими руками всегда впечатляет, ведь если делать все с душой, то и работа спорится быстро. Главное немного смекалки и задора, а все остальное прилагается во время работы.

Трудности самостоятельного изготовления элементов для мотоблока могут возникать при первых попытках, когда же результат удастся, то вашей фантазии не будет предела. Как показывает многолетняя практика, опытные дачники и огородники применяют в хозяйстве только самостоятельно сконструированные агрегаты, эффективность которых проверена годами опыта.

Современные технологические решения, к сожалению, не показывают на практике своего рекламного свойственного порыва во время выполнения работ на почве. Зачастую подвержены перегрузкам и выходу из строя. Тогда как самостоятельно сконструированные приспособления четко подогнаны по параметрам выдержки определенных нагрузок и не подводят огородников в самые необходимые моменты выполнения посевных и уборочных работ.
Только профессиональный огородник может по достоинству оценить и эффективно применять плоды своей неограниченной фантазии.

Как сделать окучники. Как сделать уши из автомобильных дисков. Сделай сам

Мотоблок может многое, если у вас есть правильное навесное оборудование для него. Основная функция мотоблока (любого уровня) – обработка почвы. Это значит, что мотоблок должен уметь вспахивать почву, пасать, возможно, сажать и копать картошку под определенной крышей. А при вспашке нужны тракторные лапы, их можно сделать своими руками за несколько часов.

Какие бывают шпоры на мотоблоки своими руками?

Конечно, качество работы во многом зависит от серьезности личности. Все самые функциональные навесы можно навесить только на тяжелые мотоблоки и устройства средней массы. Но строгости и профессионализма мотоблока мало. Если у вас есть вроде бы крутой агрегат, но нет желаемого результата, то вам стоит купить шипованные колеса для своего трактора. Тракторные шпоры можно купить или сделать своими руками.Все зависит от размера кошелька, желания и выпрямления рук.

Штатные уши для мотоблока представляют собой шипованные металлические колеса, которые вгрызаются в землю и блокируют мотоблок почвой. Для того, чтобы сделать лапы для трактора своими руками, вам потребуется знать устройство уха (чертеж и схема серьезно облегчат вам эту задачу), определиться с диаметром навеса, выбрать материал для превратиться в лапы для трактора и, конечно же, инструменты для работы с исходным материалом.По сути, это болгарка и сварочный аппарат.

Прежде чем делать уши, определитесь с их размером. Высота и ширина лап зависят от задачи, для которой вы ставите их на мотоблок. Позже мы обсудим, какие размеры могут быть у фабричных шпор, которые можно приобрести в магазине.

А также требования к тяжести выступлений. Ведь вы ставите шипованные колеса для улучшения сцепления трактора с землей, а для этого нужен правильный вес колес, на который самого трактора может не хватить.Минимальный вес колес 20 кг. Вы также можете использовать утяжелители для ног, если хотите добиться лучших результатов или если вес колес недостаточен.

Как сделать грунтозацепы для трактора своими руками

Самый простой ответ, как сделать шпоры для мотоблока своими руками, это взять ненужные диски от колес автомобиля для будущих выступлений. К этим дискам должен прилагаться карданный вал со сварочным аппаратом, на который потом будем монтировать подшипники. Приварите металлические квадратные пластины к автомобильным дискам.Так, чтобы пластины касались краями краями.

Затем пластины прикручиваются к ободу. Теперь нам нужно сделать зубья — стальные крюки, которые будут впиваться в землю. Для этого нам понадобится стальная пластина, например, уголок, который необходимо нарезать болгаркой на куски и приварить к таким же зубьям из них, которые изготовлены на заводе. Полученные крючки следует разместить на ободе колеса на расстоянии 15 см друг от друга.

Есть еще один способ сделать ушки своими руками.Для этого используйте старый газовый баллон. Вырежьте из цилиндра два диска для дисков шириной 5-7 см и высотой 30 см. А дальше все так же, как и с автомобильными дисками.

Кстати, чтобы улучшить работу колес со шпорами, к каждому крюку сверху можно приварить еще по одному зубу, а зубья можно удлинить до 60 см, нужно сделать ось. Для этого к одному из обручей, на котором он будет располагаться, прикрепите металлическую пластину.

Как видите, уши можно сделать из любого круглого материала.Главное правильно подобрать диаметр и ширину будущего колеса со шпорами. Размеры колес определяются той работой, для которой они используются на мотоблоке. Мы уже упоминали об этом.

Делаем невские уши на трактор своими руками

У каждой марки мотоблока есть навесное оборудование, наиболее подходящее к его конструкции. Конечно, лучше всего купить универсальный толкающий трактор, который подойдет практически к любому навесу. Для трактора Нева производители сделали колеса со шпорами Ф340х110.

По конструкции эти проушины немного больше тех, которые мы описали как самодельный вариант. Следуйте тем же инструкциям, что и выше, просто выберите другие размеры обода. Высота шпоры для трактора Нева должна быть 340 мм, а ширина родной шпоры 110 мм.

Как сделать ноги для мотоблока Кентавр

Крепления для мотоблоков Кентавр

отличаются только размерами. Выше мы описали размеры, которых следует придерживаться при восстановлении старых колес под блоки для Невы.Таким же образом можно сделать круги большего размера. Выберите высоту колеса 450 мм.

Ширина круга должна быть 110 мм, как для Невы. Такие глазки подходят для Centaur 2060, Centaur 2090 и подобных агрегатов. Если вы хотите заводской вариант, покупка ручек стоит около 30 долларов.

Заглушки для толкающего трактора żubra

Мотоблок Зубр относится к тяжелым профессиональным мотоблокам. Лучшее доступное приспособление подходит именно ему.Однако, чтобы европейский зубр отлично входил в землю, нужно купить или сделать своими руками лапы для двухтактного трактора. Стандартные проушины, которые подходят к нему, имеют высоту 700 мм и ширину 200 мм.

Колеса такой ширины можно одевать только на тяжелые мотоблоки и, кроме мотоблоков Зубр JRQ78 и 79, также подходят на Кентавр 1070Д, Аврора 101 и Аврора 81, Зирка LX1080D и Зирка 1090 за тракторами Заводской шаг крючка 14,5 см, круги диаметром 60 мм.Их ставят на мотоблок с дополнительной ступицей.

Описание и размеры проушин для мотоблока

Насколько мы понимаем, размер грунтозацепов во многом зависит от тяжести трактора, на котором они установлены. Хотя больше всего для тяжелых почв подходят тяжелые толкатели-тракторы, а потому сцепки большей высоты и ширины больше подходят для агрегатирования профессионального агрегата с целиной или сильно запущенной землей. Кроме того, для большой сложности работы к колесам крепятся утяжелители.

Размеры наконечника составляют от 310 мм до 700 мм по высоте и по ширине от 100 до 200 мм. Так, для трактора Салют можно купить ручки 500х100 мм, а также 500х200 мм.

Последний будет работать в паре с плугом. Можно купить такие же размеры с шлифовальной шкалой, благодаря которой навесной плуг будет глубже закапываться в почву. Хотя, если у вас есть блоки 500х200, вес можно сделать самому. Колеса со шпорами, размерами 700х130 мм, монтируются на трактор, приводимый для работы с окучниками, картофелекопалками и плоскокосилками.

Изготавливаем ножки для толкателя Бизон

Мы уже рассказывали вам, какой размер колес ставится на тяжелый мотоблок Зубр. На толкающие тракторы Bison JRQ78 и 79 также можно легко установить опоры размером 700x100 мм. Они имеют меньшую ширину и, кроме того, что они тяжелые, их можно использовать вместе со средними толкающими тракторами.

Такие же крепления для трактора с мотоблоком Зубр подходят и для трактора с мотоблоком Нева.Именно при наилучшей совместимости наблюдается высокий спрос на уши такого размера. Ведь колеса 700х200 можно ставить только на тяжелые агрегаты, они предназначены скорее для обработки целины, а колеса 700х100 подходят для средних нужд хозяйства и их можно смело копить и ремонтировать на другом мотоблоке, когда текущий устарел , даже если у него мощность послабее...

Можно сделать самому или купить в магазине. Подсказки размером 700х100 будут стоить около 70 долларов.

Как сделать проушины для тракторных дисков с помощью трактора

Вы можете сделать нужные вам кирпичи из старых автомобильных дисков. Вы также можете самостоятельно использовать диски от старого блока двигателя. Допустим, вам больше не нужен блок. Вы купили себе новый - лучше и функциональнее.

Но у тебя нет ушей. Не выбрасывайте старую машину, а переделайте ее колеса под держатели для нового трактора так же, как вы переделываете автомобильные колеса. Последовательность действий приведена в начале статьи.

Похожие сообщения:

Грунтовки для мотоблока должны быть в арсенале каждого владельца такого устройства. Они довольно распространены среди фермеров, так как позволяют увеличить вес и тяговое усилие. Разбрасыватели для мотоблока можно без проблем изготовить своими руками, даже не имея большого опыта. Они имеют простую форму, и на рынке можно увидеть множество различных модификаций устройства.

Для чего нужно ухо?

Б/у шпоры для дополнительного тягового усилия при перевозке грузов по грунтовым дорогам.Следует отметить, что на дорогах общего пользования запрещено использовать мотоблок, даже если он оборудован качественными колесами.

Многие владельцы мелкой сельскохозяйственной техники делают уши своими руками. В этом случае достаточно сделать аналогичное крепление, например, «железного коня». При необходимости устанавливаются дополнительные колеса.

Когда мотоблок используется только в поле, резиновые шины не нужны. При собственной конструкции конструкции можно не делать резиновые кольца, а только проушины для повседневной работы.

Проект не ноу-хау, но давно востребован. Раньше резиновые покрышки не производились. Колеса тракторов и мотоблоков были металлическими, а на передние головки дополнительно устанавливались поперечные стальные пластины для лучшего сцепления.

Конструктивное решение с колесами

Самый простой и дешевый способ - для этого наденьте конструкцию на заводское резиновое колесо, как обычные цепи противоскольжения.

Для начала нужно взять листовой металл и вырезать из него полосу чуть шире резинового профиля.Натяжение шкива можно произвести, закрепив ремень двумя болтами и гайками. Края вокруг всего колеса должны быть загнуты, чтобы предотвратить скольжение при боковых нагрузках.

Затем возьмите более толстый лист стали (3-5 миллиметров) и нарежьте крест-накрест полоски, которые будут цепляться за землю. Они согнуты посередине под углом 120 градусов. Затем поперечные полосы привариваются к основному корпусу на одинаковом расстоянии. В среднем таких крючков следует наварить от 10 до 15 в зависимости от диаметра круга.Соответственно перед началом работы нужно подготовить чертеж самостоятельно или скачать его в интернете.

Эти ножки для мотокультиватора можно изготовить за несколько дней. В том случае, если у имеющегося мотоблока обычные металлические и гладкие колеса, такое приспособление превратит его в настоящий внедорожник.

Создание простейшей модели своими руками

Такие приспособления можно купить в магазине или изготовить самостоятельно. Более того, изготовив блоки самостоятельно, вы сможете подобрать тот вариант, который идеально подойдет именно для вашего конкретного навесного трактора.

Для производства потребуется :

стальной лист для вырезания кругов диаметром 4-6 миллиметров;
лист для крючков толщиной 7-8 миллиметров;
болгарский;
профессиональная дрель или сверлильный станок; 90 141 90 140 сварка.

Необходимо сделать круглую основу круга из листового металла толщиной 4-6 миллиметров. Вам нужно будет вырезать два одинаковых диска. В центре нужно сделать отверстия для ступицы и для крепления к дюбелям.С внешней стороны срежьте выступы болгаркой. За счет этого конструкция будет похожа на пилообразный диск, только зубьев будет намного меньше (7-9), а размер их больше.

Трапециевидные крючки и треугольники со срезанными углами вырезаются из листа толщиной 6-8 миллиметров. После этого остается только приварить их перпендикулярно выступам, и конструкция готова к использованию.

Хотя самодельная конструкция такого типа не имеет эстетичного вида, но по сравнению с ее достоинствами это не имеет большого значения.Он очень тяжелый и отлично держится на земле даже на влажной и рыхлой почве.

Еще один практически бесплатный вариант - сделать ухо из старого стального колеса диаметром 15 сантиметров. При наличии доступа можно также с помощью руля отключить дроссельную заслонку на основном. С внешней стороны осталось только приварить зацепы, а от ступицы подогнать под диаметр центрального отверстия руля.

Многих интересует, как поставить колеса от «Жигулей» на мотоблок.На самом деле здесь нет ничего сложного. Нужно только отрегулировать ступицу, чтобы колесо соответствовало диаметру мотоблока.

На «Жигули» также можно использовать колесные диски. Это не плохой вариант для домашнего приготовления. При создании конструкции нужно использовать стандартную ступицу от своего автомобиля и купить четыре колеса: два оставить с шинами, а блоки с двумя для мест с малой проходимостью.

Вам нужно будет взять обычный квадрат 50-60 миллиметров и разрезать его на равные части. Их длина должна быть немного шире обода автомобиля.Затем с одной стороны квадрата следует вырезать треугольник с углом 60 градусов. Место треугольника нагревается и прогибается на 20-30 градусов. Чтобы крючки получились жесткими, сгиб рекомендуется дополнительно проварить. Затем остается приварить полученные конструкции к диску «Жигулей», соблюдая между ними равное расстояние.

Конструкция может быть упрощена. Таким образом, нет необходимости сваривать квадраты. Достаточно сделать надрезы на дисках и приварить в этих местах стальные листы.

Этот вариант идеален, если вам нужно постоянно менять колеса, только диски должны быть одинаковыми.

Конструкции для «продвинутых» фермеров

Простые конструкции из жигулевских дисков сделать несложно, но потребительские свойства их не идеальны. Поэтому в особых случаях возникает необходимость в самостоятельном сборе креплений, которые не уступают заводским образцам и смогут нести большую нагрузку на мотоблок.

Для изготовления сложной конструкции потребуется :

Стальной лист 4-5 миллиметров на основной круг.
Лента стальная 50 мм, толщина 4-5 мм на опорной поверхности. Их должно быть 6. Они хорошо укрепляют диск и утяжеляют его.
Стальной лист 8-10 мм для изготовления крючков.
Сварочный аппарат (автоматический или полуавтоматический), дрель, болгарка, сверлильный стол.

Все детали соединяются электросваркой, так как газовая горелка не сможет нагреть металл такой толщины.

В связи с тем, что диаметр проушины больше, чем у обычных колес мотоблока, необходимо удлинить их оси.

В таком случае желательна возможность регулировки длины таких осей, т.к. междурядья в поле могут иметь разную ширину. Таким образом, перемещая прикрепленные колеса по вертикали, их можно установить на любой уровень, ширину и положение. При этом вес каждого колеса будет не менее 10 килограммов, а это обеспечивает отличное сцепление с дорогой.

Важно знать, что такие орудия не подходят для вспашки или рыхления, хотя обработка почвы при движении по полю невелика.Для ослабления проушин на мотоблоке они не подходят, так как здесь требуется самостоятельная опора.

Если конструкция по замыслу не должна быть тяжелой, можно ее украсить, придав эстетичный вид. Такие колеса можно использовать на легких почвах, где предварительно производилось рыхление. Они имеют небольшой диаметр, внутри находятся витые спицы из профилированного стального листа. Толщина стали для крюков не должна превышать 8 миллиметров, а вес колеса не должен превышать 8 килограммов.

Крюки комбинированные

Такие приспособления нужны не только для мотоблоков. Многих также интересует вопрос, как сделать лапы для культиватора своими руками. Для этих целей можно использовать комбинированные колеса, например, с протектором от трактора.

Для воплощения такой конструкции в жизнь подготовьте половинки жигулевских дисков. Также необходимо подготовить тракторные шины с прочным протектором. Затем нужно вырезать боковые стенки. Таким образом получается резиновый диск с идеальным протектором.

Эти колеса можно использовать на твердых грунтовых дорогах, поскольку они не рыхлят землю. Они также будут хорошо работать на мягком грунте, но сцепление с грунтом будет намного ниже, чем в случае с металлическими дисками.

Если вам нужен колесный вариант не только для хорошего сцепления с грунтом, но и для рыхления, нужно сделать грунтозацепы для ножей, которые не будут ездить по обычным дорогам, а только рыхлят. Так будет обрабатываться земля.

При весенней обработке земли ширина занимаемой площади с помощью таких колес увеличивается вдвое, что не может не радовать, так как экономит массу времени.

Неважно, как и какие ушки сделать, главное, чтобы они были сделаны самостоятельно - элементарно, из подручных средств, а бюджет на их изготовление просто смехотворный.

Оптимальные размеры

Не секрет, что тяжелая техника лучше работает на земле, чем легкая. Об этом свидетельствует тот факт, что людей стал интересовать вопрос, как сделать своими руками автомобильные крепления. Такая техника может работать даже на твердом грунте, с которым легкий трактор не очень эффективно справляется.Для таких агрегатов требуются большие уши. В заключение от размеров мотоблока будут зависеть параметры конструкции.

Так мы можем отличить от следующих популярных мотоблоков :

Также полезно сделать удлинитель уха. Они предназначены для увеличения угла поворота конструкции и ширины кали и противовеса. Для этого на ступицу нужно надеть прорезную втулку. В такую втулку вставляется дополнительная ось, которая фиксируется винтом.Наконец, вам нужно закрепить режущее колесо к почве на оси.

Так что есть много вариантов самостоятельного изготовления почворезов без особых усилий и опустошения карманов на дорогие заводские модели.

При наличии специального навесного оборудования для мотоблока оно может показать неплохие результаты: надежность, долговечность и прочность. Основной задачей любого мотоблока является обработка почвы. Поэтому владельцам такой техники просто необходимо знать, как сделать ухо своими руками.

Какова основная функция шпоры для мотоблоков

Конечно, главной особенностью такого узла, которая помогает ему быть более надежным и долговечным, является его тяжеловесность. Чтобы навесить тяжелые и функциональные навесы, нужен мотоблок, который должен быть большим и надежным. Но дело не в этом. Важно, чтобы он мог хорошо передвигаться по рыхлому грунту, а для этого надо либо купить, либо сделать лапы

Уши обычно представляют собой металлические круги с многочисленными шипами.Они позволяют управляемому трактору идеально двигаться в любых условиях. Что нужно для создания уха своими руками? В первую очередь нужно найти чертеж или схему. Их наличие значительно облегчит работу. Затем вы определяете диаметр навеса, выбираете подходящий материал и необходимые инструменты. Перед созданием подумайте также об их размере, который должен полностью зависеть от тех задач, которые вы ставите перед трактором. Также помните, что колесо должно весить не менее 20 кг, чтобы обеспечить достаточную тягу.

Схема изготовления проушины

Чтобы сделать обувь своими руками простой и недорогой, можно снять несколько ненужных дисков со старых автомобильных колес. К ним нужно будет присоединить сварочным аппаратом карданный вал, к которому потом будут крепиться подшипники. К дискам также нужно будет приварить квадратные металлические пластины. Они обязательно должны касаться обода, должны быть прикручены к нему саморезами. Теперь пришло время создать специальные зубья, которые будут уходить в землю.Для их создания можно использовать обычную металлическую пластину, которая делается в виде зубьев болгаркой. Разместите полученные крючки на ободе на расстоянии примерно 15 см друг от друга.

Как сделать ухо: способ №2

Чтобы сделать хорошую ручку своими руками, можно воспользоваться другим способом. Для работы пригодится старый, из которого можно вырезать два диска, которые будут выполнять роль ободьев. Их ширина должна быть около 7 см, а высота – 30 см. Далее нужно сделать то же самое, что описано выше в первом способе.

Если вы хотите, чтобы проушины, сделанные для культиватора своими руками, были более устойчивыми, можно дополнительно приварить сверху один зуб, а остальные удлинить (до 60 см).

Какой должен быть размер глаз: описание

Все зависит от веса мотоблока. Несмотря на то, что они сегодня очень популярны, потому что могут работать на любой почве, часто покупают те, что шире и выше. Соответственно, сделать ухо своими руками им сложнее. Размеры могут варьироваться от 310 мм до 700 мм (высота), от 100 мм до 200 мм (ширина).Здесь тоже стоит обратить внимание на задненавесную модель трактора.

Делаем уши из старых дисков мотоблока

Если у вас уже был подобный агрегат, но вы решили купить себе более новую модель, не торопитесь полностью выбрасывать старый трактор. Его части можно использовать для улучшения новой покупки. В частности, они отлично подходят для улучшения ободков, на которые можно вешать уши.

Своими руками? Прежде чем ответить на этот вопрос, необходимо определиться, какие крепления для мотоблоков вам нужны: простой, сложной или комбинированной конструкции.Тогда стоит запомнить чертежи, если их нет, разработать их самостоятельно и не забыть о размерах выступов для мотоблока. Но есть также много видео об этом и о том, как все это сделать.

Ну а самые простые шпоры своими руками для мотоблоков изготавливаются с использованием:

Предлагается с обычными автомобильными дисками.
Железный лист от 2-3 миллиметров.
Пара шпилек.
Стальной лист 4-5 мм, на котором будут проушины.

В начале работы вырезается лист металла, который шире профиля шины. Затем вырезаем из стального листа проушины и сгибаем их под углом 120 градусов и привариваем заготовки на равном расстоянии друг от друга. Конструкция крепится к колесу с помощью винтовых болтов. Чтобы технику не сносило вбок, к щиту на обоих колесах в равных точках следует приварить проушины. Такие простые и быстрые ушки влезут во многие мотоблоки типа невы или фейерверка.

Сложность выступов

Наконечники различной сложности ... Давайте обсудим относительно простые наконечники, сложные наконечники и ножевые наконечники. Основу прямых ушей обычно составляют старые кольца. Основой для более сложных ушей служат также старые кольца, но немного другой конструкции, позволяющей передвигаться по грязи. Ножевые шпоры - самые твердые в своем роде. Они рыхлят почву, потому что их лезвия прочные и жесткие, а подушки имеют приличный вес. Благодаря таким ушам можно даже вспахивать землю с необходимым улучшением.

Относительно прямые уши

Теперь поговорим о относительно простых проушинах для мотоблока ... Для этого вам понадобится:

Листовая сталь толщиной 4-5 мм для дисков и 6-8 мм для крюков.
Болгарский.
Сварщик.
Мощная дрель.

Затем вырежьте два круга одинакового размера из более тонкого листа. Вырезаем большое отверстие для ступицы и из 4-х маленьких отверстий для крепления на шкворнях. Следующим этапом по краям нужно вырезать пилообразные выступы до 10 см. Затем из толстого листа вырезать треугольные крючки, но срезать уголки.Привариваем под углом 90 градусов к пилообразным выступам. Теперь этот проект готов к использованию. Устанавливается на невас, фейерверк, другие трактора и мотокультиваторы. Его можно наносить на рыхлую или влажную поверхность, но не на основу.

Есть вариант аналогичный первому ... В нем тоже используются автомобильные диски. Этот вариант используется для самодельного трактора, так как здесь стоят ступицы от автомобиля. Комплект будет состоять из четырех дисков, двух с шинами и двух без шин.Для изготовления самодельных ушей из автомобильных дисков вам понадобится:

Только диски (4 шт.).
Уголок стальной 50-60 мм.
Две одинаковые шины на диск.
Газовая сварочная горелка.

Для начала нарезаем уголок на куски чуть шире ваших дисков, в центре боковой части диска болгаркой вырезаем 60 градусный сектор. Нагреваем уголок горелкой и подгибаем под срез. В месте соединения нужно немного приварить для жесткости.Повторяем эту операцию, сохраняя одинаковое расстояние между углами. То же самое делаем со вторым альбомом. Это можно упростить, разрезав обод, но сварив стальные листы. Два других диска нужно поставить на шину и оборудование готово.

Сложные уши

Следующая конструкция относится ко многим сложным, так как по качеству не уступает заводским аналогам. Делаем такие ушки своими руками и вяжем как неву, фейерверк и даже мотокультиватор. Для их изготовления нам понадобится : полубалка колеса от Жигулей (диск можно вырезать самостоятельно), шины тракторные, с экстенсивным проектором. Тогда вам следует выбирать шины с таким же продвинутым проектором, как у трактора. Если отрезать боковины, то получится замкнутое кольцо.

Полученные нами кирпичи смогут передвигаться по грунтовой дороге, не расшатывая ее. На мягком грунте колеса будут чувствовать себя комфортно, но в то же время они будут двигаться не так дерзко, как в металлическом варианте.

Наконечники ножей

Когда прочность колеса важнее, проушины-ножи помогут. Крючки ножей будет легче приварить к ободкам. Но более прочный и надежный вариант – изготовить самодельный обод своими руками. Для этого нужен правильный размер (диаметр и ширина). Из материалов:

Старый газовый баллон.
Наконечники ножей.
Изношенный диск "Жигулевский" с отверстиями под втулку, которая соединяется с коробкой передач.

Приступим к работе ... Вырезаем из воздушного шара 4 полоски, длиной 30 сантиметров и шириной 5-8 сантиметров. Затем подгибаем полосы под обод и привариваем их в местах соединения, снимая со щитка. Когда 2 полосы превращаются в кольцо, одно кольцо приваривается к диску. Затем привариваем концы ушка ножа ко второму кольцу на равном расстоянии. Следующий шаг – приварить оставшиеся концы к другому кольцу. Эту операцию следует повторить с оставшимися материалами.Единственный недостаток таких мощных лап в том, что они будут вспахивать землю, хотя это можно использовать как плюс в своих целях.

Почвенное навесное оборудование для мотоблоков – это надежные помощники для любого владельца устройства, которые можно изготовить своими руками качественно и без проблем. Рукоятки — довольно распространенный вариант навесного оборудования, позволяющий увеличить вес техники и улучшить сцепление трактора с землей.

Несмотря на простоту своей конструкции (шипованные колеса), эти устройства сегодня представлены в различных модификациях, поэтому выбирать их нужно с умом.

Грунты для трактора с направляющим: на что обратить внимание?

Размер является основным фактором при выборе общей собственности. Если кто-то хочет приобрести уши для конкретной модели устройства, ему следует прочитать и следовать пожеланиям производителя.

Поскольку особой популярностью среди фермеров и агрономов пользуются толкающие тракторы Нева и Нева МБ, на их примере следует обозначить особенности универсальных колес. Для изделий этих производителей подходят варианты диаметром 43 см, так как они закладываются в почву на глубину 15 см.Такие габариты обеспечивают максимальное сцепление с грунтом и беспроблемное передвижение.

Абсолютно для всех тракторов «Салют» подойдут колеса диаметром 50 см, шипы которых погружены в землю не менее чем на 20 см. Конечно, у каждого производителя свои требования к выступам, поэтому следует внимательно изучите инструкцию по эксплуатации мотокультиватора, имеющего мотокультиватор и не игнорируйте пожелания производителей.

Важное примечание: тяжелое оборудование в таких дополнениях не нуждается, ведь его вес уже гарантирует устойчивость практически на любой поверхности.

Как сделать тракторные шпоры своими руками?

Опытные владельцы мотокультиваторов смогли с определенным замыслом продумать все особенности создания самодельных устройств, поэтому неудивительно, что у них получились очень практичные варианты, не уступающие заводским. Теперь нам также необходимо извлечь наиболее эффективные уроки.

Метод 1

Достаточно простой способ – использовать готовые автомобильные покрышки от старой машины.На него необходимо нанести специальный состав, выполняющий роль противоскольжения. Как это сделать?

Нужно взять листовой металл толщиной 2-3 мм;
Отрежьте от него полосу, она обязательно должна быть чуть шире профиля шины;

После затяжки болтами обеспечивается необходимая герметичность;
Края доски должны быть загнуты во избежание возможного проскальзывания под действием боковых нагрузок;
Далее нужно найти пластину потолще (4-5 мм), т.к. из нее будут вырезаться только проушины для трактора;
Затем согните их по центру под углом 120°;
Следующим шагом является приваривание заготовок к полосам на заданном расстоянии.

Важный момент: зазоры между зубцами ушек должны быть одинаковыми, иначе устройство будет гулять из стороны в сторону. Во избежание «неприятных сюрпризов» следует использовать уже имеющиеся чертежи и схемы или разработать их самостоятельно.

Метод 2

Если вам не понравился предыдущий урок и возник вопрос: "Из чего можно сделать самые простые тракторные уши с еще меньшими усилиями?" Тогда последовательность ниже как раз для вас!

Действительно очень просто создать конкретное устройство из автомобильных дисков.Вам нужно взять:

Вождение автомобиля;
Толстая листовая сталь для крюков;
Сварочный аппарат;
шлифовальный станок;
Мощная дрель.

К самим дискам приваривается металлическая полоса, а позже заполняется зубьями. Из толстого листа нужно аккуратно вырезать крючки треугольной формы и срезать с них уголки. Их нужно приваривать строго перпендикулярно полосе. Длина самих этих пальцев определяется размером и массой навесного трактора.

Наиболее массовые культиваторы типа КПС-4 были разработаны для первых советских тракторов с гидросистемой. Однако они до сих пор широко используются, особенно в мелкосерийном производстве. Три агрегата МТЗ-80/82 + КПС-4 ежегодно используются на базовом предприятии ЗАО «Прогресс» в Чебоксарском районе Чувашской Республики, как для проведения весенне-полевых работ, так и для подготовки почвы под озимые.Таким образом, только осенью 2012 года они обработали 850 га под озимые. По мнению директора ЗАО В.И. Яковлева, этим культиваторам пока нет достойной замены в специфических погодных условиях Поволжья. Однако перебои в поставках или поставка некачественных запчастей (универсальных лемехов для стрельчатых, стоек) заставили механиков сельскохозяйственных машин искать пути восстановления наиболее изношенных узлов.
Измерения, выполненные на 30 шт., бывших в употреблении универсальных стрельчатых ножей (УСЛ) шириной 330 и 270 мм от двух паровых культиваторов КПС-4, показали, что их отбраковка происходила в зависимости от износа наконечника сошника КД, где слой напыленный материал сплава был полностью развит с тыльной стороны (рис.11.3, а). Дальнейшая эксплуатация указанных ЛКЛ нецелесообразна из-за интенсивного износа наконечника и затупления, что в конечном итоге приводит к увеличению тягового сопротивления и перерасходу топлива. При этом радиус кривизны используемого пальца УШЛ находится в пределах 39...46 мм. Но на крыльях УШЛ с задней стороны сохранилась полоса из накладного твердосплавного материала шириной k1~k2=9,7...12,3 мм, а толщина листа составляет 3,2...4,3 мм. Измерения проводились в центре крыла.Расчеты остаточной прочности показали, что крылья выбрасываемых лап полностью выдержат нагрузку на отвал при обработке даже засоренных чистых залежей, а также при разгоне и заглублении на средних почвах.
Наиболее технологичным вариантом восстановления пальцев указанных УСЛ является наварка на острие трапециевидной накладки (рис. 11.1 и 11.2), уже залитой с тыльной стороны твердосплавным материалом. Эта форма накладки похожа на наконечник долотовидного рыхлителя.В качестве исходного материала для футеровки можно использовать выбрасываемую лопатку скиммера (Н 07420010, стр. 701 и др.), в которой также наиболее интенсивно используется острие НО линии ГД (рис. 11.3). Радиус закругления HJ на момент отбраковки лемеха составлял 30...33 мм, при этом на оставшейся части лемеха оставалась твердосплавная наплавка шириной k3 = 10,5...13,5 мм, средняя толщина плоскости крепления лемеха к стойке составила 6,5 мм (рис. 11.3).
Была разработана следующая технология восстановления.Изношенный кончик лапы ориентирован по линии, перпендикулярной mn к оси симметрии USL. При этом его ширина CD не должна превышать 40...45 мм (рис. 11.3, а). С помощью отрезного круга из выброшенных лемехов предплужника вырезают трапециевидные заготовки (рис. 11.4). Так как лезвие скиммера в поперечном сечении имеет радиус кривизны р, заготовку правят по линии ст. Затем, для надежного сварного соединения, с тыльной стороны заготовки между магазином и плоскостью крепления лезвий к рейке снимается фаска (рис.11.4), а магазин лемехов, таким образом, служит ограничителем (плечами) накладки. С одной доли скиммера можно получить 4-5 штук. накладки.
Накладку на УШЛ лучше приварить вместе со стойкой. Накладку и соединенные между собой условные закрепляют на тисках или струбциной, захватывают электросваркой с лицевой стороны в трех точках и с тыльной стороны по линии CD. После проверки схождения осей симметрии футеровки, УСЛ и стойки, отсутствия перекосов сварку выполняют с лицевой стороны по открытому контуру ЦГП внахлест и с тыльной стороны по линии ГО КД встык по плечи.Таким образом в целом получается замкнутый контур уплотнения колпачка на УСЛ, обеспечивающий достаточную прочность. При сварке отверстия крепления лемехов предплужника закрыты.

Восстановленная таким образом УГЛ разработана при подготовке почвы к посеву в весенне-полевых работах 2013 года. Средняя глубина обработки 10...12 см. Агрофон - зяблевая вспашка отвалом на глубину 22...24 см и осенняя обработка стерневыми культиваторами на глубину 15...16 см. Износ сварочного шва на передней стороне лапы минимальный. Засорение отремонтированного УШЛ не новее, отличий не наблюдалось.Метод реставрации применим также для восстановления лап культурных культиваторов КОН-2,8, КОР-4,2, КРН-4,2 и их современных аналогов.

Самоделка для трактора с управляемым оператором (52 видео)

Супер подборка лучших фильмов

Приятного просмотра!

1. Картофелесажалка для мотоблока своими руками

Картофелесажалка Ильдара Сунагатуллина

Как сделать картофелесажалку для трактора с управляемым оператором (старт)

Как сделать картофелесажалку для мотоблока 2

Как сделать картофелесажалку для мотоблока 3

Как сделать картофелесажалку для мотоблока 4

Как сделать картофелесажалку для мотоблока 5 (размеры)

КАРТОФЕЛЕСАЖАЛКА Самодельная (испытания)

Картофелесажалка самодельная.Я пашу и сажаю картошку.

2. Самодельные культиваторы для мотоблоков

Культиватор ежа самодельный для мотоблока

Самодельный минитракторный культиватор из мотоблока

Самодельный междурядный культиватор для однорядного трактора

Высокоскоростной культиватор

3. Самодельные плоскорезы для трактора с управляемым оператором

Картофелеполалка для самостоятельной сборки.Плоский нож для трактора с направляющим оператором

Плоскорез для трактора с управляемым оператором. Захват 1 метра

Культиватор-полольщик 2-х рядный для мотоблока

4. Домашний комбайн для трактора с оператором наведения

Подъемник дисковый для мотоблока своими руками

Подъемник дисковый для мотоблока своими руками. Размеры

Фуксия для посадки картофеля. Отличный вариант!

Окучиватели дисковые с культиваторными сошниками для укрытия картофеля

Фото обзор создания дискового комбайна для мотоблока

5.Самодельная косилка-толкатель

Самодельная роторная косилка для толкающего трактора в сочетании с адаптером
Ножи расположены друг над другом на 1 см, роторы изготовлены из металла толщиной 3 мм. В воздухозаборнике установлен дополнительный бумажный воздушный фильтр, половина легкового автомобиля.

МОТОБЛОК КОСИЛКА СВОИМИ (Нева МБ 3 мотоблок)
В этом видео я покажу как работает роторная косилка сделанная из металлолома. Ширина захвата самодельной газонокосилки 45 см, высота среза 3,5 см. Роторная косилка предназначена для толкающего трактора Нева МБ 3, хорошо скашивает траву любой высоты, как низкую, так и высокую.

6. Самодельные блоки для мотоблоков

Как сделать проушины для трактора с мотоблоком. Производственный процесс.

Мини-фильм об изготовлении самодельных ручек для мотоблока своими руками.

7. Самодельная картофелекопалка для мотоблока

Картофелекопалка предназначена для выкапывания корнеплодов на дачном или садовом участке. Агрегируя свой трактор вибрационной картофелекопалкой, вы значительно упростите процесс выкапывания картофеля, который раньше день превращал в час.В данной модели картофелекопалки производитель учел все недостатки ранее выпущенных экземпляров. В соответствии с просьбами клиентов, ранее купивших данную модель, в конструкцию экскаватора внесены изменения. На сегодняшний день вибрационная картофелекопалка «Полтава» является самой популярной моделью в своем классе, о чем свидетельствуют запросы в Яндекс и Гугл. Цена производителя, доставка в любой регион Украины станет приятным завершением покупки экскаватора.

Характеристики картофелекопалки для мотоблока:

Ширина захвата: до 390 мм
- глубина обработки: до 180 мм
- ремень приводной
- сепаратор почвы: регулируется оборотами двигателя
- габариты, ДхШхВ: 900х670х570 мм
- вес: 34 кг

Простейшая домашняя картофелекопалка для трактора с вентилятором.В этом видео я показываю сделанную мною картофелекопалку, которой я копаю картошку на своем участке уже более 3-х лет.

Картофелекопалка изготовлена из подручных материалов для трактора Нева, без использования просеивателя. Легкий, простой, надежный и экономичный.

8. Дровокол самодельный для мотоблока

Винтовой дровокол для трактора с направляющим оператором

Измельчитель веток + дровокол для трактора с направляющим оператором

Как сделать дровокол

Разделитель стойки

9.Самодельный снегоуборщик для мотоблока

Самодельный шнековый воздуходув для мотоблока

10. Домашняя сеялка для мотоблока

Сеялка для кукурузы на мотоблок

11. Самодельный прицеп к мотоблоку

Прицеп можно прицеплять к автомобилю, минитрактору и мотоблоку

Прицеп к мотоблоку своими руками

Размеры прицепа своими руками к мотоблоку и минитрактору

Каждый дачник знает, насколько трудоемким является процесс перекопки огорода.Каждый раз, когда приходит весна, мы с ужасом представляем, сколько усилий потребуется, чтобы обработать довольно большой участок земли.

Однако современные технологии могут значительно облегчить нашу задачу. И здесь, конечно же, речь идет о таком инструменте, как садовый культиватор.

В этой статье мы рассмотрим, что это за агрегат, для чего он используется, какие бывают виды этого садового инструмента и как сделать культиватор своими руками.

Мотокультиватор - Это инструмент для сельскохозяйственных работ.

Предназначен для обработки почвы, а именно культивации, рыхления, вспашки, перекопки, нарезки борозд, боронования, выкапывания корнеплодов или сорняков.

Как выбрать культиватор?

На сегодняшний день представлено огромное количество данных устройств от разных производителей. Лучше всех постарались такие производители, как DDE, Champion, MTD, Elitech, Texas и другие.

При выборе той или иной модели важно руководствоваться такими параметрами, как рельеф, поверхность, качество и состав почвы, а также поставленными перед собой задачами.В магазине садового инвентаря вы найдете широкий ассортимент сельскохозяйственной техники.

Таким образом, по назначению различают следующие виды культиваторов:

Для сплошной культивации - применяется для предпосевной культивации с одновременным боронованием.

Для междурядной обработки - предназначена для междурядной обработки с одновременной подкормкой минеральными удобрениями.

Для предпосевной культивации - применяется для послойного рыхления и измельчения почвы, в том числе для уничтожения сорняков, выравнивания и уплотнения почвы.

Мотокультиваторы подразделяются также по механизмам, приводящим машину в движение:

Электрический . Как правило, их используют на небольших приусадебных участках до 6 соток. Работают такие культиваторы через электрический кабель от розетки. Такие модели отличаются малым весом, компактностью и отсутствием вредных выбросов в атмосферу. При этом они имеют малую мощность и практически стационарны (только по длине кабеля).
Аккумулятор .Как и электрические, эти агрегаты также предназначены для обработки небольшого участка почвы. Отличаются они лишь большей мобильностью при сохранении прочих признаков, схожих с электрическими культиваторами.
Бензин . Это самый популярный вид этого продукта. Мощный, мобильный, высокопроизводительный. Недостатками являются выбросы в атмосферу и необходимость регулярного обслуживания.

Еще один вид садового инструмента , также нашедший широкое применение у подмосковных аграриев – это ручной культиватор для дачи.Это очень простая конструкция, а именно изогнутые пальцы, крючки или металлические звездочки на основании, прикрепленные к длинной металлической ручке. Такое приспособление позволяет дачникам быстро, не нагибаясь, ухаживать за почвой: рыхлить ее и удалять камни и сорняки.

Какой культиватор лучше?

Необходимо учитывать несколько факторов:

Виды работ 90 200 90 197 Площадь пашни 90 200
Ландшафтный элемент (есть ли клумбы, клумбы) 90 200 90 197 Финансовые возможности 90 200

Приложение .Выбирая тот или иной тип культиватора, следует помнить, что существуют дополнительные конструкции, которые можно установить на садовый агрегат. Это может быть плуг, картофелекопалка, аэратор, грабли, опоры, опорные катки и т.д.

Возможность работы с тем или иным орудием зависит от модели культиватора. Поэтому при покупке уточняйте, какое оборудование можно использовать с выбранной вами моделью.

Самодельный культиватор

Очевидно, что этот аппарат – удовольствие недешевое.А если средства не позволяют приобрести этот полезный инструмент, но при этом сутками орудовать лопатой не хочется, можно попробовать сделать культиватор своими руками.

Есть много способов создать домашний культиватор. Сделать это можно с велосипеда, бензопилы, мотоцикла из Минска. Рассмотрим самый простой вариант — ручной культиватор из колеса и рамы детского велосипеда. На самом деле такой инструмент можно сделать из любого лома, который есть у вас на даче.

Нам понадобится рама и колесо для детского велосипеда, стрельчатая лапка культиватора (также можно найти среди ненужного хлама на даче или купить за копейки в садовом магазине). Такое устройство позволит всего за 40 минут вскопать 5 соток картофельного поля.

Что это за проект?

Культиватор домашний: 1 - опорное колесо; 2 - стрельчатая лапа культиватора; 3 - велосипедная рама.

Конструкция этого механического помощника настолько понятна и проста, что позволяет без чертежей и сложных схем разобраться в его устройстве и создать точно такой же узел.

А вот и видео про самый простой вариант ручного культиватора, но в то же время очень удобный для небольшого объема работ:

Культиватор ручной - это инструмент для садово-огородных работ, связанных с обработкой и рыхлением почвы. Мы расскажем о нескольких вариантах конструкции этого инструмента, начиная с самого простого ручного варианта и заканчивая вариантом с электродвигателем.

Ручной культиватор

Самый простой вариант - культиватор Торнадо

Самый простой культиватор Торнадо по своей конструкции немного напоминает штопор на вертикальной рукоятке с горизонтальной рукоятью.

"Торнадо" - ручной культиватор для легкой обработки почвы

Это просто делается независимо от обычных вилок. Заранее купите в строительном магазине пластиковую насадку на лопатодержатель в виде ручки – они используются и на вилах, и на лопатах для удобства работы. Поскольку ручка оригинального Tornado представляет собой длинную горизонтальную трубку, наша ручка также нуждается в тонкой настройке.

Для этого используем кусок пластиковой трубы длиной около полуметра и диаметром чуть больше, чем толщина насадки, которую мы купили для пластиковой лопаты.Аккуратно разрежьте трубу вдоль, затем отверните отрезанные края в стороны и наденьте на полученную насадку. Трубку желательно прикрепить к держателю форсунки, чтобы она не ерзала во время работы и не смещалась с исходного положения. В результате наша горизонтальная рука культиватора будет выступать примерно на 25 см в обе стороны.

Изготовление держателя для ручного культиватора Торнадо

Теперь вы можете сделать самое интересное и согнуть зубья вилки в форме штопора. Для этого воспользуемся обыкновенным молотком, от ударов которого металлические зубья гнутся в любую сторону.При этом необходимо сравнить результат с фото оригинальной модели такого культиватора и тщательно повторить все имеющиеся на нем изгибы зубьев.

Вариант культиватора с велосипедными деталями

Другой выделенный ручной культиватор имеет более сложное устройство и, можно даже сказать, частично механизированный. Для этого нам понадобится рама и колеса от любого старого велосипеда.

Ручной культиватор с велосипедными деталями

Навеску культиватора крепим к раме велосипеда, это может быть готовая насадка от любого культиватора или самодельная конструкция из остроконечных стальных прутьев.Если он доступен в качестве культивационной головки, можно использовать небольшой плуг.

Удобная ручка для надежного управления культиватором изготавливается из отрезков стальной или алюминиевой трубы. Для перекладины возьмите небольшой отрезок трубы диаметром 2-2,5 см. Все части культиватора крепятся между собой болтами, гайки которых максимально затягиваются, чтобы вся конструкция была жесткой.

Структурная схема ручного культиватора из велосипедных деталей

Колесо среднего диаметра крепится к раме специальными барашковыми гайками или простыми контргайками.
С помощью этого самодельного культиватора можно легко уничтожить сорняки, поглаживая пространство между рядами растений.

Как сделать ручной культиватор

Основной частью этой модели самодельного культиватора являются пять стальных блинных дисков, которые размещены на оси и могут на ней вращаться. Три из пяти дисков содержат Г-образные острые зубья, являющиеся рабочими органами для рыхления почвы. На концах оси установлены штифты с подшипниками, к которым прикреплены стальные скобы, соединенные на деревянной ручке.

Схема зубчатого плуга:

1 - блинные кольца,
2 - Г-образные зубья,
3 - ось, 4 - штифт,
5 - скоба стальная,

Блинчатые лезвия и ось обрабатываются независимо друг от друга. или размещен заказ на их изготовление на токарном станке. В наружных поверхностях и боковых поверхностях трех дисков просверлено по пять отверстий для крепления зубьев из стального прутка диаметром 10 мм.

Установите диски с зубьями на ось, затем установите пальцы с подшипниками и шайбами.
Катясь по почве, диски культиватора прокалывают почву своими зубьями и рыхлят верхушку

Детали для тракторов и сельскохозяйственных машин

Рис. 1 Колодочный тормоз, один из первых тормозов, используемых в транспортных средствах.

В целом тормозные системы можно разделить на 3 группы:

Механический - тормоз приводится в действие набором рычагов и тросов.В прицепах используются инерционные тормоза, также известные как инерционные тормоза, исполнительный механизм тормозов установлен на дышле. В этом решении используется сила, возникающая между тягачом и прицепом, когда прицеп наезжает на тормозящее транспортное средство. Эта сила через систему рычагов и тросов приводит в действие барабанный тормоз в колесах прицепа. Согласно приказу министра инфраструктуры С 31 декабря 2002 г. инерционный тормоз можно применять на прицепах разрешенной полной массой не более 3,5 т.
Преимуществом этого типа тормоза является низкая стоимость и простота конструкции. К недостаткам можно отнести задержку срабатывания тормоза прицепа по отношению к тормозу тягача и необходимость блокировки механизма при движении задним ходом.

Рис. 2. Инерционный тормоз – принцип действия .

Пневматический - есть два типа пневматических тормозов: однорядные и двухрядные. Мы обсудим различия между ними позже в этой статье. Пневматические тормоза используются во многих транспортных средствах, в том числев в автобусах, грузовиках, поездах и сельскохозяйственных прицепах. Рабочее тело – атмосферный воздух, сжатый компрессором, установленным на транспортном средстве, с механическим питанием от двигателя транспортного средства.
Недостатком данного типа систем является необходимость осушки воздуха в системе с помощью специальных осушителей.В результате изменения давления из воздуха образуется вода, что может привести, например, к замерзанию тормозов.

Гидравлический - чаще всего используется в легковых автомобилях и развозных фургонах, и все чаще их версия устанавливается в сельскохозяйственные прицепы. В случае легковых автомобилей и грузовых фургонов рабочей средой является гидравлическая жидкость (например, DOT 4), а в случае прицепов используется гидравлическое масло из кузова тягача.
Преимущество гидравлических тормозов в сельскохозяйственных прицепах заключается в более простой системе и, следовательно, меньшей частоте отказов.Кроме того, более высокое рабочее давление позволяет устанавливать меньше приводов, что снижает затраты на установку.
Недостатком этого решения является невозможность эффективного торможения в случае утечки в системе.

Поскольку инерционные тормоза редко встречаются в сельскохозяйственных прицепах (в основном используются в автомобильных прицепах, караванах и караванах), остановимся на более часто используемых пневматических и гидравлических системах.

Пневматический тормоз

Рис. 3. Разъемы двухпроводных пневматических тормозов.

Ниже приведены схемы обеих систем.

Рис. 4.Конструкция однолинейного пневматического тормоза.
1 - ресивер, 2 - клапан управления, 3 - ручной регулятор тормозных сил, 4 - разъем провода (черный),
5- воздушный фильтр, 6 - дополнительный разъем второго прицепа (черный), 7- пневмопривод
(источник: Pronar Quarterly No. 3/2007)

Рис. 5. Конструкция двухконтурного пневматического тормоза.
1 - ресивер, 2 - клапан управления, 3 - ручной регулятор тормозного усилия, 4 - разъем шланга (желтый),
5 - штуцер шланга (красный), 6 - дополнительный разъем второго прицепа (желтый), 7 - дополнительный разъем второго прицепа (красный), 8 - воздушный фильтр, 9 - пневмоцилиндр
(источник: Pronar Quarterly No. 3/2007)

Стоит помнить, что одноконтурную систему можно использовать только на скорости до 25 км/ч.Это связано со структурой системы - питание и управление по одному трубопроводу приводит к более быстрому истощению запаса сжатого воздуха в цилиндре прицепа и, следовательно, к невозможности безопасного торможения комплекта, движущегося с более высокой скоростью. Современные тягачи обычно развивают скорость 40 км/ч (некоторые даже 60-70 км/ч), поэтому в новых прицепах большей грузоподъемности устанавливаются двухконтурные тормоза, позволяющие безопасно тормозить агрегат.

Для поддержания работоспособности системы следует регулярно (если прицеп используется - желательно ежедневно) сливать воду из ресивера сжатого воздуха и периодически проверять работу тормозов.
В случае протечек в системе их необходимо немедленно устранить. Кроме того, перед подсоединением напорных шлангов убедитесь в чистоте соединений. После отсоединения трубопроводов защитите их крышками, защищающими от грязи, или подсоедините их к предназначенным для этого разъемам, обычно установленным на дышле прицепа. Также очень важно правильно подключить автомобили с двухконтурной тормозной системой, разъемы должны быть закреплены в соответствии с маркировкой (желтая и желтая и т.д.), неправильное подключение будет мешать правильной работе тормозов.Ознакомьтесь с нашим предложением пневматических муфт и спиральных шлангов.

Рис. 6. Таблицы соединений в сельскохозяйственном тракторе. Слева находятся разъемы для одно- и двухпроводной системы, справа вы можете видеть разъемы для двухпроводной системы и разъем гидравлического тормоза.
1 - желтый двухпроводный разъем тормоза (управление), 2 - красный двухпроводный разъем тормоза (питание),
3 - разъем тормоза однопроводной (черный), 4 - разъем гидравлического тормоза

Фото.7. Плата разъемов сельскохозяйственного прицепа NT AGRO , предназначенная для крепления тормозных муфт и силовой гидравлики, когда прицеп стоит на стоянке и отсоединен от трактора.

Одноконтурная и двухконтурная тормозные системы несовместимы друг с другом, поэтому невозможно правильно соединить, например, трактор с одноконтурной системой и прицеп с двухконтурной системой, не модифицируя какой-либо из компонентов. системы. Когда трактор взаимодействует с прицепами с различными системами, лучше всего иметь установку трактора, адаптированную к обоим решениям: с тремя пневматическими соединениями, как показано на рис.6. Если на тракторе имеется только двухпроводная система, ее можно легко модифицировать с помощью комплекта дооснащения, благодаря которому у нас будет третий пневматический выход для подключения однопроводной системы. Такой набор есть в наличии в нашем магазине - смотрите предложение.

Рис. 8. Комплект дооснащения двухмагистральной пневмосистемы, расширяющий систему разъемом для однопроводных тормозов.

Помните, что при подсоединении двух прицепов к тягачу оба должны иметь тормозную систему одного типа.Ниже мы представляем, как правильно подключить автоматический корректор тормозного усилия и тормозные краны (на примере клапанов HZS-2, HZS-4, Praszka и Pronar).

Таблица 9. Описание подключения клапана автоматического регулятора тормозных усилий (корректора, MIZAR 32008) к двухмагистральной и однопроводной системам.

Таблица 10. Описание подключения клапана HZS-4 (MIZAR 16861) к двухпроводной и однопроводной системам.

Таблица 11. Описание подключения клапана HZS-2 (MIZAR 17249) к однотрубным системам.

Таблица 12. Описание подключения клапана прицепа Pronar (MIZAR 26601) к двух- и однотрубным системам.

Таблица 13. Описание подключения клапана 44100110 (Praszka, MIZAR 27530) к двухпроводным и однопроводным системам.

Вышеупомянутые регулирующие клапаны можно найти в нашем интернет-магазине.Просто нажмите на изображение интересующего вас клапана.

Автоматические регуляторы тормозного усилия некоторое время использовались в пневматических системах сельскохозяйственных прицепов. Автоматический регулятор, он же корректор тормозного усилия, используется в системе вместо ручного регулятора (3-х или 4-х позиционного). Корректор устанавливается в раме прицепа под кузовом, над задней или средней осью, с которой он соединяется через поворотный рычаг. Под действием нагрузки на редуктор изгибаются пружины, что изменяет положение рычага корректора и тем самым изменяет давление воздуха, подаваемого в тормозные цилиндры.

Рис. 14. Автоматический корректор тормозного усилия, установленный в прицепе Pronar.

Рис. 15. Схема двухконтурной тормозной системы с корректором тормозного усилия.
1 - разъемы двухмагистральные тормозные, 2 - спиральные шланги, 3 - кран тормозной, 4 - ресивер сжатого воздуха, 5 - автоматический регулятор тормозного усилия, 6 - тормозной цилиндр

Гидравлический тормоз

Рис. 16.Схема гидравлической тормозной системы прицепа.

1 - цилиндр гидротормозной, 2 - муфта гидротормозная, 3 - блок разделительный

Гидравлическая тормозная система сельскохозяйственного прицепа снабжается гидравлическим маслом из гидросистемы трактора, но через специальное тормозное соединение, предотвращающее ее путают с разъемом питания. При нажатии на педаль тормоза трактора срабатывает соответствующий клапан, передающий давление от гидравлического насоса трактора в тормозную систему прицепа.В отличие от пневматической системы, гидравлическая система позволяет управлять тормозным усилием с помощью педали тормоза трактора. Чем сильнее оператор нажимает на педаль тормоза, тем большее давление масла будет передаваться на цилиндры прицепа и тем эффективнее будет тормозить прицеп. Как и муфта шланга, гидравлические тормозные цилиндры также отличаются от обычных силовых цилиндров. Основные отличия заключаются в использовании пружины внутри привода и вилки на конце штока поршня.Пружина позволяет приводу возвращаться в исходное положение при отпускании педали тормоза трактора, а вилки обеспечивают беспроблемное соединение привода с рычагом расширителя тормозов в прицепе. Данный недостаток, согласно регламенту об условиях допуска прицепа к движению, делает невозможным регистрацию прицепа в установленном законом порядке и использование его на дорогах общего пользования.Этот недостаток можно устранить, установив в систему дополнительные элементы. Необходимыми элементами являются: специальный предохранительный клапан, гидроаккумулятор и несколько ниппелей и дополнительных шлангов. Схема модифицированной системы представлена ниже.

Рис. 17. Схема гидравлической тормозной системы прицепа с предохранительным клапаном.
1 - штуцер тормоза, 2 - клапан предохранительный, 3 - цепь предохранительного клапана, 4 - гидроаккумулятор,
5 - гидроцилиндр тормоза, 6 - тормозной барабан.

Принцип работы такой модифицированной системы очень прост. В случае непреднамеренного отсоединения прицепа, например, во время движения, разъем Push-Pull отключает шнур питания, защищая его от повреждения, а цепь, прикрепленная к трактору, устанавливает предохранительный клапан в положение СТОП. В результате давление скопившегося масла в гидроаккумуляторе приводит в действие тормозные цилиндры. Соответствующая конструкция клапана и быстроразъемного соединения на шланге позволяет без повреждений отсоединить шланг и цепь клапана, чтобы можно было снова подключить тормозную систему.

Такая система соответствует требованиям, изложенным в Журнале У. 32 от 2003 г., ст. 262 а.с. д.
§ 48.
2. Прицеп, указанный в § 44, должен быть оборудован тормозами следующих типов:
1) рабочий тормоз, отвечающий требованиям, изложенным в п. 1 п. 1 лит. а, и дополнительно:
(a) Приводимое в действие одним движением с места водителя, включая рабочий тормоз тягача, с
в соответствии с пунктом 3,
б) обеспечение автоматической остановки прицепа при поломке во время движения соединение с
буксировщик;
2) стояночный тормоз:
а) работает также при отсоединении прицепа от тягача,
б) приводится в действие снаружи придорожным персоналом; под срабатыванием подразумевается
также отпуская тормоз.

Упомянутый § 44 касается сельскохозяйственного трактора и сельскохозяйственного прицепа.

Растущая популярность гидравлических тормозных систем на прицепах обусловлена главным образом отсутствием пневматических установок на тракторах, завозимых с запада. Средняя стоимость установки двухконтурной пневмосистемы на западный трактор составляет около 5000 злотых. злотый. В свою очередь, стоимость установки простейшей гидравлической тормозной системы на прицеп составит около 500-700 злотых.
Интересным решением является совмещение пневматической и гидравлической систем.В существующей пневматической системе прицепа (одно- или двухконтурной) следует демонтировать тормозные цилиндры и заменить их на правильно подобранные пневмогидравлические тормозные цилиндры. Их преимуществом является возможность работы как с пневматическими, так и с гидравлическими системами. Разумеется, кроме замены цилиндров, следует установить и остальную часть гидросистемы, т.е. быстроразъемную муфту, а также шланги и фитинги (ниппели, тройники), чтобы ее можно было подключить к гидротормозной системе трактора.

Рис. 18. Гидравлический тормозной цилиндр Mizar 24594 (слева) и пневмогидравлический тормозной цилиндр BCDT Mizar 24557 (справа)

Цены обоих типов цилиндров очень схожи, а оснащение прицепа дополнительной системой повышает его полезность - мы получаем возможность обвязки тракторами как с пневматическими, так и с гидравлическими установками. Ознакомьтесь с нашим предложением по тормозным цилиндрам.

Наше предложение также включает в себя многие другие детали для тракторов и сельскохозяйственных машин.Приглашаем Вас ознакомиться с предложением нашего магазина. Если у вас возникнут вопросы, наши консультанты будут рады помочь вам выбрать нужные запчасти – просто позвоните по телефону 15 687 50 02 или 15 873 24 12 .

Садовая техника - Aries Power

1. Что такое гидростатический привод?
Эта технология позволяет плавно регулировать скорость скашивания, без рывков и рывков, от запуска до максимальной скорости. Таким образом, вы можете выбрать оптимальную скорость скашивания в зависимости от преобладающих условий, например, высоты травы, рельефа местности. Косилка следует вашему рабочему ритму, а не наоборот.

2. Что такое ножевой тормоз ROTOSTOP®?
Система ROTOSTOP®, разработанная Honda, обеспечивает комфорт и безопасность использования.Когда вы отпустите рулевое колесо, нож почти одновременно остановится, но двигатель косилки продолжит работать. Это позволяет вести косилку, например, по переулкам, дорожкам с гравийным покрытием без необходимости гасить и перезапускать косилку. Эта технология также позволяет избежать остановки двигателя при опорожнении корзины.

3. Что такое ПОЛИСТРОНГ®?
Этот новый материал, из которого мы изготавливаем корпуса наших косилок, отличающийся высокой прочностью, гарантирует исключительную прочность и долговечность.Мы также использовали его для оптимизации выброса травы в корзину. Скошенная трава не прилипает к внутренним стенкам корпуса косилки. Это предотвращает падение травы, скапливающейся на стенках корпуса косилки, на газон во время скашивания и портит конечный эффект нашей работы.

4. Что такое XENOY®?
Это еще один современный материал, из которого мы изготавливаем корпуса для наших косилок, например, серии HRX. Этот материал, используемый, например, в производстве автомобильных бамперов, очень ударопрочный.Он не подвержен коррозии и стабилен во времени. Конструкция корпуса обеспечивает лучшую производительность как при мульчировании, так и при сборе скошенной травы.

5. Почему мы уделяем такое внимание выбору материалов, из которых изготавливаем корпуса для наших косилок?
Потому что это часть, наиболее подверженная ударам. Во время скашивания нож отбрасывает тысячи камешков на внутреннюю стенку корпуса. Поэтому Honda создала новый уникальный корпус, запатентованный под названием Polystrong®.Корпус изготовлен из нового, исключительно высокопрочного материала благодаря усиленной внутренней конструкции. Он обеспечивает исключительную ударопрочность и долговечность.

Поскольку шум работающей косилки в основном вызван воздушным потоком в корпусе, а не в двигателе. Вот почему наши группы по исследованиям и разработкам разработали конструкцию, минимизирующую турбулентность и обеспечивающую низкий уровень шума (94 дБ (А) в соответствии с EN 2000/14/EC).Все это для удобства вас и ..... ваших соседей!
Потому что форма корпуса определяет качество сбора травы. Корпус новой серии HRX сконструирован таким образом, чтобы обеспечить наилучший выброс скошенной травы в бак. Это обеспечивает идеальный результат скашивания даже на высокой траве.
Потому что в корпусе циркулирует трава! В новой серии корпусов HRX внутренняя часть корпуса чрезвычайно гладкая. Это позволяет улучшить процесс сбора, а также препятствует скапливанию скошенной травы на стенках вольера или ее провисанию при скашивании.С этим типом корпуса чистить косилку очень легко; просто используйте обычный скребок, и косилка будет готова к следующему скашиванию!

6. Могу ли я обслуживать косилку самостоятельно?
Да. В специальный комплект для обслуживания двигателя GC/GCV 135/160 газонокосилки Honda входит бутыль с маслом на 0,6 л, одна свеча зажигания и воздушный фильтр. Это оригинальные запчасти Хонда.
Информацию об особых условиях эксплуатации см. в руководстве пользователя.

7. Что такое мульчирование и переменное мульчирование?

Мульчирование – это операция, заключающаяся в тонком измельчении травинок до того, как они упадут на землю.
Мульчирование имеет много преимуществ ...

Меньше отходов. Вам не придется удалять обрезки.
Экономьте время. Вам не нужно прекращать кошение, чтобы опорожнить корзину газонокосилки (на это уходит до половины времени, затрачиваемого на кошение!).
Идеальный газон. Ваш газон идеально подстрижен и защищен от чрезмерной сухости летом.

Внимание! Секрет успешного мульчирования...
Для успешного мульчирования газон необходимо косить раз в неделю, а в высокий сезон даже два раза в неделю. Секрет успешного мульчирования также заключается в принципе не уменьшать длину травы более чем на 1/3 ее высоты.

8. Что такое переменное мульчирование?
Переменное мульчирование — это эксклюзивный метод ухода за газоном Honda.№

Регулируемая система мульчирования позволяет использовать мульчирование круглый год в зависимости от состояния газона, т. е. высоты травы и погодных условий (сухая или мокрая трава). Для этого достаточно использовать простой рычаг, без необходимости установки или смены лезвия.

Все ли условия для мульчирования выполнены? Установите рычаг в положение «100% мульчирование». Ваша трава слишком высока, чтобы ее можно было мульчировать? Выберите промежуточную настройку, позволяющую выполнять частичное мульчирование.Это значительно уменьшает объем собираемой травы. Когда вы возвращаетесь из отпуска, вы находите очень высокую траву? В этом случае установите рычаг в положение «100% сбор травы». Как только трава будет подстрижена, ваш газон будет готов к мульчированию на следующей неделе.

9. Как защищены корпуса косилок тракторов Honda?
Корпус режущей деки особенно подвержен воздействию влаги. Вот почему Honda защищает все корпуса косилок антикоррозийным покрытием.Корпус катафоризирован, а затем покрыт эпоксидной смолой. Техника катафореза используется специально для обработки сложных поверхностей, поскольку позволяет обработке достичь самых труднодоступных мест. Таким образом, внутренняя стенка корпуса защищена по всей своей поверхности, что предохраняет ее от появления даже малейших пятен ржавчины. После такой обработки корпус имеет идеально однородную поверхность, гладкую и легко чистится.

10.Какие системы безопасности установлены на газонных тракторах Honda?
Трактор Honda имеет интерактивную защиту на 7 точек. В наиболее важных точках трактора имеется 7 контакторов, подключенных к электронному блоку управления. Этот модуль собирает индивидуальную информацию, поступающую от контакторов, и при несоблюдении условий безопасности (например, если травосборник открывается во время работы ножей) посылает сигнал, отключающий двигатель. Вам больше не нужно ни о чем беспокоиться, косилка Honda сама заботится о безопасности своих пользователей.

11. Можно ли косить газонокосилкой Honda без коллектора?
Да. Газонный трактор Honda можно косить тремя способами.
Сбор травы в косилку. Самоходные косилки Honda имеют задний выброс. Их вместительная корзина (до 350 литров) обеспечивает эффективный сбор травы, оставляя идеально скошенный и чистый газон. Мощность двигателя и вместимость корзины адаптированы к ширине скашивания. Результатом является эффективное кошение и оптимальный сбор травы при любой ширине кошения, даже в сложных условиях (высокая или влажная трава).

Мульчирование. Благодаря комплекту для мульчирования (входит в стандартную комплектацию на версии HTE) трава мелко измельчается, а частицы измельченной травы остаются на газоне, образуя естественное удобрение. Мульчирование означает, что хранение или утилизация отходов кошения больше не требуются.

Косилка с задним выбросом дефлектора. Если корзину снять, а на ее место установить насадку (дополнительную), то трава будет выбрасываться в виде обычного валка. Это идеальное решение для скашивания высокой травы и в менее посещаемых местах (сады, луга).

12. Каковы преимущества четырехтактного мини-двигателя?
Четырехтактный микромотор позволяет значительно снизить уровень вибраций, что делает работу с инструментом более удобной.

Значительно снижает акустические помехи. Звуки четырехтактного двигателя намного ниже, что приводит к большему удовольствию от использования.

Потребляет меньше топлива, чем двухтактный двигатель аналогичной мощности: только 2/3 бензина и 1/7 масла.

Четырехтактный микромотор Honda легкий и компактный.Кроме того, благодаря смазке масляным туманом его можно использовать и хранить в любом положении в диапазоне температур от 0 до 360°C.

Забудем и об утомительном приготовлении масляно-бензиновых смесей для двухтактных двигателей! Больше не нужно покупать масло, можно использовать обычный неэтилированный бензин, как и для автомобилей.

Наконец, четырехтактный мини-двигатель легче заводится.

Автоматический декомпрессор позволяет легко запустить двигатель после первого рывка пускового шнура, даже когда двигатель холодный.Таким образом, усилие, необходимое для его запуска, в два раза меньше, чем для двухтактного двигателя.

13. Что такое HONDA Blade Brake®?
Ножевой тормоз HONDA®. Это специальный предохранитель, который останавливает режущий нож уже после 1/2 оборота.

14. Что такое центральная регулировка высоты кошения?
Центральная регулировка высоты скашивания представляет собой механизм, в котором с помощью одного рычага, без каких-либо дополнительных инструментов, мы можем быстро установить желаемую высоту скашивания.

15. Что такое Honda Versamow System®?
Система Honda Versamow System® теперь позволяет определить, сколько скошенной травы попадет в корзину, а сколько останется на поверхности газона. Это решение позволяет косить высокую траву и одновременно использовать мульчирование – удобрять мульчей.

16. Что такое MICROCUT SYSTEM®?
Что такое MICROCUT SYSTEM® — это специальная двойная система режущих ножей, которая обеспечивает превосходное качество измельчения и высокий процент тонкости валка.

17. Что такое Dralon®?
Dralon® — запатентованное акриловое волокно со специальным поперечным сечением, внешне и на ощупь напоминающее натуральные волокна. Изделия из акрила Дралон легкие и прочные, просты в уходе, трудно повредить. Соответствующее плетение и плотность рукавных фильтров.

18. Как правильно выбрать косилку?
Основным критерием выбора косилки является площадь вашего газона. Ассортимент косилок HONDA позволяет подобрать косилку к любой поверхности газона, чтобы стрижка была удовольствием.

Небольшие площади можно косить косилкой без привода, для больших площадей (от 700 до 1500 м2) рекомендуем приобрести самоходную косилку.

Для стрижки газонов площадью более 1500 м2 стоит задуматься о выборе газонокосилки.

Важно знать, что время кошения прямо пропорционально ширине кошения косилки. И так, если вы хотите постричь газон площадью 1000 м2, косилкой с шириной скашивания 41 см (например, HRG415CPD) вам придется преодолеть расстояние в 2,5 км за рулем косилки.Если, с другой стороны, мы использовали косилку с шириной кошения 53 см (например, HRG536CSD), то маршрут сократится примерно до 1,9 км. Скосите ту же площадь трактором (например, HF 2315 HME с шириной захвата 92 см), проехав примерно 1 км. Косилки HONDA имеют ширину кошения от 41 см до 61 см.

Стоит помнить, что за год при покосе газона площадью 1000 м2 мы получаем около 2 тонн скошенной травы.

Полный сбор валка возможен благодаря расположенной в задней части косилки корзине, в которую сбрасывается скошенная трава.В зависимости от ширины скашивания емкость корзины у косилок HONDA составляет от 55 до 83 литров. Некоторые модели косилок HONDA имеют корзины из специального материала DRALON. Это запатентованное акриловое волокно специального сечения легкое, прочное и гибкое. Правильно подобранное плетение снижает пыление.

19. Что такое мульчирование?
Мульчирование - агротехническая операция, заключающаяся в измельчении скошенной травы. Степень фрагментации травы позволяет оставлять ее на газоне, где она быстро разлагается, обеспечивая питательные вещества.

Специалисты HONDA усовершенствовали технологию этого ухода, разработав MICROCUT SYSTEM®, специальную систему двойных режущих ножей, которая обеспечивает идеальное качество измельчения и высокий процент тонкости валка. Косилки, оснащенные системой HONDA VERSAMOW SYSTEM®, могут собирать траву в корзину, разбрасывать ее или измельчать без дополнительного оборудования. С помощью специального рычага clip Director™ можно задать пропорции – сколько травы будет собрано, а сколько измельчено и оставлено на газоне.Помните, что мульчирование требует регулярного и частого скашивания.

Чтобы обработка была проведена правильно, необходимо соблюдать несколько простых правил: за один раз нельзя срезать более 1/3 высоты травы. Также рекомендуется срезать траву не более чем на 2 см, предпочтительно от 1 до 1,5 см, так как более короткая стрижка обеспечивает более быстрое компостирование валка. Если косилка оснащена клипсой ™ - рычагом, который может устанавливать пропорции того, сколько травы должно быть измельчено и оставлено на газоне, а сколько должно быть собрано, тогда мы можем срезать достаточно длинные участки травы, направляя избыток в корзине косилки.

20. Что такое Рото-стоп?
Рото-стоп муфта предохранительная. В косилках, оснащенных системой Roto-stop, вы можете опорожнить корзину, не выключая двигатель. Система разъединения отключает привод от режущего ножа или когда лезвие сталкивается с препятствием, например, с камнем или бордюром.

21. Технические решения
Бензиновые косилки HONDA - техника

22. Как подобрать косилку к поверхности газона?
Бензиновые косилки HONDA – в зависимости от потребностей

23.Как HONDA разработала свою технологию?

1830

Эдвин Бирд Баддинг в Глостершире (Англия) изобрел первую механическую газонокосилку.

1890

Появляются первые газонокосилки с газовыми двигателями или небольшими паровыми двигателями.

1948

Бензиновые газонокосилки 60-х годов
Honda Motor Co., Ltd. разрабатывает и производит свой первый двигатель внутреннего сгорания для велосипеда.

1953

Honda выпускает свой первый двигатель Power Product Engine для привода садовой машины.

1959

Honda выпускает свои первые культиваторы F-150.

1978

Honda выпускает свои первые косилки с символом HR21: 3-скоростной привод, Roto-Stop - предохранительный замок ножа, двигатель GV150 мощностью 3,5 л.с. и алюминиевый корпус косилки.

1980

Honda производит первые косилки с символом HR17: двигатель G-100 мощностью 2,2 л.с. и алюминиевый корпус.

1982

Honda производит первые косилки HRA21-SDA, SDAW: 3-скоростной привод, Roto-Stop - предохранительный замок ножа, двигатель GV150 мощностью 3,5 л.с. и алюминиевый корпус косилки.
Honda выпускает первые косилки с индексом HR21-5 SDA:
3-скоростной привод GV100 Двигатель мощностью 5 л.с., Roto-Stop - предохранительный замок ножа и алюминиевый корпус косилки.

1983

Honda завершила производство косилок на заводе в Свепсонвилле (США),
Honda производит первые косилки с символом HR194-PXA: без привода, Roto-Stop - предохранительный замок ножа, алюминиевый корпус косилки и двигатель GXV120 мощностью 4 л.с.
Honda выпускает первые косилки HRA 214SXA и PXA.

1984

Honda выпускает первые косилки с индексом HR214-PXA-SXA-SMA, производство начинается на новых заводах в США и Японии.
Honda выпускает первые косилки с индексом HRS21-PA-PVA-SA-SVA: карданная передача, двигатель GV110 мощностью 3,5 л.с., алюминиевый корпус косилки.

1985

Honda выпускает первые косилки с индексом HR173PDA:
Корпус косилки из полипропилена. Задний выброс валка, двигатель GV100 мощностью 2,4 л.с.

1986

Honda выпускает первые косилки HR194-SXA.
Honda выпускает первые косилки HR216-SXA: двигатель 5,5 л.с., Roto-Stop, 2-скоростной привод.
Honda выпускает первые косилки HRA216-SXA для профессионального использования.

1987

Honda выпускает первые косилки HRA216.

1989

Honda выпускает первую косилку HR195-PXA-SXA
Honda выпускает первые косилки с индексом HR215 PXA, SXA, SMA, HXA - двигатель GXV 140 мощностью 4 л.с.5 км, алюминиевый корпус косилки, SX- 3-скоростной привод, HX- гидростатический привод, Roto-Stop.
Honda выпускает первые косилки с индексом HRC216 SXA/Professional серии.

1990

Подразделение силового оборудования Honda переезжает в Дулут (США).
Honda выпускает первые косилки HRA215-PDA.

1991

Honda выпускает первые косилки HRM21-PVA.

1992

Honda выпускает первые косилки HR215-HMA.
Honda выпускает первые косилки с индексом HRM215-PXA-SXA: 4,5 л.с., корпус Xenoy, функция мульчирования.

1993

Honda производит первую самоходную (тракторную) косилку: h2011 в Свепсонвилле, США.
Honda выпускает первые косилки с индексом HRB215PXA, SXA: Power 4.5 л.с., дека косилки Xenoy, травосборник.

1994

Honda выпускает первые косилки с индексом HRM215K1-PDA-PXA-SDA-SXA, 5 л.с., двигатель GXV140K.
Honda выпускает первые косилки с индексом HR215K1-HMA-HXA
Профессиональный двигатель мощностью 5 л.с.
Honda выпускает первые косилки с индексом HRB215K1-SDA-SXA, SXA с двигателем GXV140K мощностью 5 л.с.

1995

Honda производит первые косилки с гидростатическим приводом.

1998
Honda начинает производство косилок серии Harmony II: HRR216-PDAS3DA-SDA, HRM215K4-HXA-PDA-SDA-SXA, HRT216-S3DA-SDA.

1999
Honda открывает новую штаб-квартиру Power Equipment в Альфаретте (США).

2001
Honda выпускает первые косилки с индексом HRB216HXA, TXA, TDA: двигатель GCV160 мощностью 5,5 л.с., Xenoy, корпус Roto-Stop.

2003
Honda выпускает первые косилки с индексом HRB217HXA, TDA: двигатель GCV190 мощностью 6 л.с.5 км.
Honda выпускает первую косилку HRX217, косилку с четырьмя режущими функциями в одной машине: мульчирование, сбор, одновременный сбор в корзину, мульчирование и сбор листьев.
Honda выпускает первые косилки с индексом HRZ216

24. Какова история мотоблоков HONDA?

История мотоблока связана с изобретением и разработкой садового культиватора. Первый культиватор был построен в 1912 году на ферме в Гигандре, Австралия, Артуром Клиффордом Ховардом.Тот же изобретатель разработал первый L-образный румпельный нож.

Вскоре после изобретения культиватора, в 1915 году, американец Раш Гамильтон разработал и запатентовал концепцию первого трактора. Первые одноосные тягачи использовались для толкания шахтных вагонеток с отвалом.

В 1922 году изобретатель бензинового культиватора Говард основал на окраине Сиднея компанию Austral Auto Cultuivators Pty Ltd., которая сначала производила культиваторы, а затем и мотоблоки.В 1930 году Ховард перенес производство своих машин в Европу и основал в Великобритании завод Rotary Hoes Ltd, продукция которого быстро завоевала: Германию, Францию, Италию, Испанию и даже США, Малайзию и Бразилию. Эти машины оснащались двигателями различной мощности от 4 до 18 л.с. Они позволяли выполнять основные операции, связанные с механической обработкой почвы, такие как вспашка или боронование.

После Второй мировой войны мотоблоки стали популярной садовой техникой во всем мире.В то время на рынке было доступно более 200 моделей этого типа машин. В Европе наибольшей популярностью пользовались английские тракторы Mayfield со многими типами садовых инструментов — боронами, плугами, культиваторами, прицепными косилками и даже снегоотвалами или водяными насосами.

Однако наибольший бум в производстве мотоблоков пришелся на

в 1950-х годах в Японии. После Второй мировой войны страна переживала кризис. Только

5% сельскохозяйственных и садоводческих хозяйств имели трактор.Из-за большого количества небольших по площади семейных садоводческих хозяйств большой популярностью пользовались мини-мотоблоки, чаще всего мощностью 2,5 л.с., из США и Европы.

Японский завод Matsuyamasuki Works разработал первую универсальную заднюю навеску, позволяющую унифицировать навесное оборудование, используемое для мотоблоков, и приступил к ее производству. Это позволило быстро механизировать.

В 1959 году, за четыре года до производства первого автомобиля, на заводе Honda был разработан прототип первого мотоблока F 190.Эта машина была первым решением, в котором использовался четырехтактный двигатель с верхним расположением клапанов OHV в горизонтальной конфигурации. По всей Азии быстро возникли и другие заводы по производству мотоблоков, в том числе: Siam Kubota Industry Co., Ltd; ООО «ВСТ Тиллер Тракторс»; Керальская корпорация сельскохозяйственного машиностроения (КАМКО) — ведущие «игроки» на рынке по сей день.

Польские мотоблоки

Первым польским мотоблоком был «Dzik», произведенный Гожовским заводом Пшемыслуского лесничества.Трактор проектировался как универсальная машина для садоводства, сельского и лесного хозяйства. Первые экземпляры этого трактора покинули заводы в начале семидесятых годов. Их конструкция была основана на одноцилиндровом двухтактном двигателе с воздушным охлаждением (тип S-261 C), произведенном заводом механического оборудования Polmo из Бельско-Бялы. Этот трактор имел 8 л.с., четырехступенчатую (с задним ходом) коробку передач и два вала отбора мощности (передний и задний). Универсальное навесное устройство позволяло использовать широкий спектр навесного оборудования: бороны, плуги, копатели, барную косилку или опрыскиватель.Также к трактору можно было присоединить сцепку с седлом или прицеп грузоподъемностью 800 кг с сиденьем для оператора, что позволяло перевозить сельскохозяйственные материалы и урожай на короткие расстояния, например в пределах садоводческая ферма.

Второй популярной одноосной конструкцией стал Урсус С-308, прототип которого был изготовлен в 1957 году на Урсусском механическом заводе. Его конструкция также базировалась на одноцилиндровом двухтактном двигателе внутреннего сгорания мощностью 8 л.с. С трактором можно было использовать широкий спектр навесного оборудования.Он также имел современный по тем временам дизайн – с характерным закругленным капотом и расположенной по центру фарой. О его популярности свидетельствует тот факт, что к 1963 году было продано более 4000 экземпляров этой модели.

В 1980-е годы в стране были популярны мотоблоки из ГДР Fortschritt E 930 производства VEb Landmaschinenbau Neustad.

Их конструкция базировалась на модифицированном двигателе, позаимствованном у скутера Simpson 49,8 куб.см, мощностью всего 3,6 л.с.Тем не менее, эта модель была очень популярна.

В связи с высоким спросом на данный тип машин в 1982 году был начат выпуск мотоблока ДЗИК 21. Конструкция этой модели была основана на модели ДЗИК 2, но имела новый, более мощный привод агрегат - одноцилиндровый двухтактный двигатель мощностью 11 л.с. Это была последняя модель польского строительного мотоблока.

25. Какова конструкция мотоблока?
Конструкция мотоблоков Хонда основана на моноблоке - эти машины не имеют рамы, а их конструктивный скелет представляет собой двигатель с коробкой передач, к которому подведена рулевая система с рычагами управления и дорога в виде 2-х колеса прилагаются.

Одноосные тракторы построены на основе универсальной модульной системы, позволяющей использовать любую комплектацию агрегатов.

Приводы мотоблоков Honda представляют собой одноцилиндровые четырехтактные верхнеклапанные двигатели внутреннего сгорания мощностью от 5 до 8 л.с.

Одноосные тракторы имеют коробки передач и до 6 передних и двух задних передач. Это решение позволяет оператору выбирать обороты и мощности, оптимальные для выполняемой работы и сложившихся условий.

Частота вращения двигателя определяется системой главного сцепления, которая включает и отключает передачу мощности от двигателя к коробке передач. При опущенном рычаге включается сцепление, и мощность передается на присоединенное орудие (например, на лопасти несущего винта или опорные катки).

Иногда машины оснащаются боковой муфтой - межколесным дифференциалом, используемым для поворота машины вправо или влево. Нажимая рычаг бокового сцепления, последовательно отключаем привод одной из колесных осей.

Комфортное управление машиной оператором обеспечивает рулевое колесо с регулируемым углом установки в горизонтальной и вертикальной плоскости. Это решение позволяет точно настроить высоту руля под рост оператора и условия работы. При работе с активными машинами, установленными сзади машины, например, с задним румпелем, из соображений безопасности после поворота рулевого колеса оператор может вести машину боком.

Одноосные тракторы Honda имеют вал отбора мощности, известный как PTO или P.ЭТО. (английский: Power Take Off). ВОМ используется при работе с активными машинами, например косилкой, подметальной машиной, снегорезом. Привод от вала отбора мощности передается на машину через шкив и клиновой ремень.

Для крепления пассивных машин используются захваты или фиксаторы спереди и сзади машины. С помощью этих держателей можно соединить плуг, борону, культиватор или даже прицеп с сиденьем для оператора.

Некоторые тракторы оснащены терминалом с выходом постоянного тока (12 В - 50 Вт) и лампами головного света, которые позволяют выполнять работы в темное время суток, например, в т.ч.уборка снега. .

Тракторная лампа интернет-магазин - машины

Настройки файлов cookie

Требуется для работы страницы

Эти файлы cookie необходимы для работы нашего веб-сайта, поэтому вы не можете их отключить.

Функциональный

Эти файлы позволяют использовать другие функции сайта (кроме необходимых для его работы).Включив их, вы получите доступ ко всем функциям веб-сайта.

Аналитический

Эти файлы позволяют нам анализировать наш интернет-магазин, что может способствовать его лучшему функционированию и адаптации к потребностям Пользователей.

Поставщики аналитического программного обеспечения

Эти файлы используются поставщиком программного обеспечения, под которым работает наш магазин.Они не объединяются с другими данными, введенными вами в магазине. Целью сбора этих файлов является выполнение анализа, который будет способствовать разработке программного обеспечения. Вы можете прочитать больше об этом в политике использования файлов cookie Shoper.

Маркетинг

Благодаря этим файлам мы можем проводить маркетинговые мероприятия.