Как сделать компрессор


Как самому собрать воздушный электрический компрессор

Простой воздушный компрессор, с помощью которого можно выполнять покрасочные работы или подкачивать шины автомобиля, можно изготовить своими руками из подручных материалов. Самодельный компрессор будет работать не хуже своих заводских аналогов, а затраты на его изготовление будут минимальными.

Модернизация автокомпрессора

Сделать мини компрессор для подключения краскопульта или аэрографа можно из автомобильного насоса, немного его усовершенствовав. Модернизация компрессора позволит повысить его мощность (производительность) и будет заключаться в адаптации его под напряжение 220 В (вместо 12 В), подключении аппарата к ресиверу и установке автоматики.

Адаптация аппарата под напряжение 220 В

Для подключения автонасоса к сети 220 В потребуется найти какой-либо блок питания (БП), на выходе которого будет 12 В и подходящая для аппарата сила тока.

Совет!  Для этой цели хорошо подойдет БП от компьютера.

Узнать значение потребляемой аппаратом силы тока можно, если взглянуть на его шильдик. В данном случае блока питания от ПК (см. рис выше) по показателям силы тока и напряжения будет вполне достаточно.

Итак, если вы вставите штекер электрического шнура в блок питания ПК и включите его, то ничего не произойдет. Это объясняется тем, что БП не включится, пока на него не поступит сигнал от ПК. Чтобы имитировать включение ПК, на разъеме, выходящем из БП, нужно вставить перемычку. Потребуется найти среди множества проводников один провод зеленого цвета, а второй — черного, как показано на следующем фото.

Данные провода можно отрезать и скрутить, но лучше их закоротить перемычкой.

Далее, необходимо найти на выходе из БП еще 2 провода: один желтый, это будет “+”, и один черный с полярностью “-”. Можно брать любые провода данных цветов из любой связки проводников.

Поскольку автонасос имеет штекер для подключения к прикуривателю автомобиля, то его можно отрезать, и соединить аппарат с соответствующего цвета проводами от БП.

Но будет лучше, если приобрести автомобильный прикуриватель и подсоединить его к блоку питания, а уже сам аппарат подсоединить с помощью стандартного штекера.

Из прикуривателя выходит 3 провода: красный – “+”, черный – “-” и желтый – “+”, предназначенный для подключения светодиода. Подсоедините проводники к прикуривателю, соблюдая полярность (см. фото ниже).

Если вставить штекер от аппарата в прикуриватель, вы получите воздушный электрический 220 В компрессор, способный не только накачивать шины, но и работать с аэрографом.

Подключение дополнительных элементов

Для подключения аппарата к ресиверу необходимо собрать конструкцию, показанную на схеме, приведенной ниже.

В состав данной обвязки входят следующие элементы.

  1. Крестовина, имеющая все выходы с ВР1/2. Маркировка означает: “ВР” – внутренняя резьба, “1/2” – диаметр резьбы в дюймах.
  2. Тройник, имеет все выходы с НР1/2 (“НР” – наружная резьба).
  3. Вентили в количестве 2 шт. (ВР1/2 – ВР1/2). Предназначены для перекрытия движения воздуха в обоих направлениях. Двойная маркировка означает, что с обеих сторон вентиля находится внутренняя резьба.
  4. Обратный клапан. Предназначен для пропускания воздуха только в одном направлении. Можно установить простой пружинный клапан ВР1/2 – ВР1/2. Если планируется работать с давлением 6-7 бар, то необходимо подбирать обратный клапан, не имеющий пластиковых деталей.
  5. Прямой ниппель, представляет собой переходник, имеющий 2 наружные резьбы (НР1/2).
  6. Переходной ниппель НР1/2 – НР1/4. Позволяет перейти с одного диаметра наружной резьбы на другой.
  7. Удлинитель (60 мм) НР1/2 – НР1/2. Это тот же ниппель, только прямой. То есть резьба с обоих его концов имеет одинаковый диаметр.
  8. Муфта переходная. Является переходником с внутренней резьбы одного диаметра на внутреннюю резьбу с другим. В данном случае, с ВР1/2 на ВР1/8.
  9. Тройник, имеющий все выходы уже с резьбой НР1/8.
  10. Муфта прямая ВР1/8 – ВР1/8. Имеет 2 одинаковые внутренние резьбы.
  11. Переходник для шланга НР1/8.
  12. Регулятор давления (прессостат) с влагомаслоотделителем. Реле давления позволяет поддерживать давление воздуха в ресивере не ниже минимального и не выше максимально допустимого уровня. Влагоотделитель можно и не устанавливать, если агрегат будет использоваться в качестве насоса для накачки шин. При использовании агрегата для покраски установка влагомаслоотделителя является обязательным условием.

    Приведенная выше схема обвязки предполагает 2 выходных штуцера: первый для вывода воздуха на краскопульт (аэрограф), а второй — для подкачки шин.

  13. Переходной ниппель НР1/4 – НР1/8.
  14. Футорка (НР1/4 – ВР1/8), является переходником с большего диаметра наружной резьбы на меньший диаметр внутренней резьбы.
  15. Манометры. Данные приборы позволяют визуально контролировать уровень давления воздуха в ресивере и на подаче в магистраль.

При сборке всех элементов необходимо использовать резьбовой герметик, например, фум-ленту. Манометры можно подсоединить через обрезки шланга высокого давления. Последние следует натянуть на переходники и зафиксировать хомутами.

Совет! Под хомуты рекомендуется проложить прокладки, изготовленные из шланга большего диаметра. Они предотвратят повреждение хомутами шланга высокого давления.

Манометры можно прикрутить сразу на резьбу, без использования шлангов, если не требуется выводить их на переднюю панель агрегата.

Как выглядит собранная согласно схеме обвязка компрессора, показано на следующем фото.

Ресивер для автокомпрессора можно изготовить из металлической трубы большого диаметра, заваренной с обеих сторон, огнетушителя или газового баллона. Если предполагается работа компрессора только с аэрографом, то ресивером может послужить обычное бескамерное колесо от легкового автомобиля.

Важно! При подборке емкости для ресивера следует учитывать тот факт, что автонасос может работать не больше 10 мин. непрерывно. Соответственно, и объем ресивера должен быть небольшим (около 20 л.), чтобы аппарат мог поднять в нем давление воздуха до требуемого уровня раньше, чем пройдет 10 мин.

Простой вариант агрегата из огнетушителя/газового баллона

Сделать компрессор своими руками с использованием в качестве накопительной емкости для воздуха огнетушителя или газового баллона достаточно просто. Например, сам компрессорный блок, если требуется сделать мощный агрегат, можно взять из зиловского компрессора. Но сначала его нужно немного доработать.

  1. Просверлите одно отверстие в стенке компрессора, через которое будет заливаться масло в картер. С какой стороны вы это сделаете, не имеет значения. Главное, чтобы оно располагалось ниже оси коленвала приблизительно на 10 мм. В этом отверстии нарезается резьба М8 под пробку.
  2. К крышке, закрывающей задний подшипник, подсоединяется штуцер. На него одевается маслостойкий шланг, который будет соединяться с системой смазки в виде расширительного бачка (можно взять бак для тормозной жидкости от авто), установленного на уровне цилиндров.

  3. Чтобы во время работы агрегата излишки масла могли попадать в расширительный бачок, следует убрать клапан (7) масляной магистрали (см. рис. ниже), находящийся под крышкой подшипника.

  4. Далее, следует просверлить отверстия в шатунах и вкладышах, как показано на следующем рисунке.

Следует просверлить по 2 отверстия в каждом шатуне (в собранном виде, вместе с вкладышами) и по 1 отверстию в каждой крышке шатунов.

При работе агрегата масло, находящееся в картере, будет поступать через данные отверстия к вкладышам и уменьшать трение между ними и коленвалом.

Далее, к компрессору подсоединяется ресивер и обвязка с автоматикой. Как ее сделать, было рассмотрено в предыдущем пункте.

Если взять для ресивера огнетушитель, то сначала нужно извлечь из него все лишние детали, оставив лишь саму емкость и крышку.

В чугунной крышке следует нарезать резьбу ¼ дюйма. Также под чугунную крышку необходимо проложить резиновую прокладку, если ее там не было, и закрутить крышку, применив для герметизации резьбы фум-ленту.

Далее, следует ввинтить в крышку переходник с 1/4НР на 1/2НР и установить крестовину.

Действия по соединению всех элементов обвязки были описаны в начале статьи. Но, поскольку данный агрегат сделан из компрессора ЗИЛ 130, и является более мощным, чем ранее рассматриваемый, то потребуется установка предохранительного (аварийного) клапана. Он сбросит излишек давления, если по каким-либо причинам не сработает автоматика.

Также можно сделать компрессор из газового баллона. Но сначала из баллона нужно выпустить газ, после чего скрутить вентиль. Далее, нужно полностью заполнить баллон водой для удаления остатков газа. Баллон следует промыть водой несколько раз и, по возможности, высушить. Обычно под баллон устанавливают газовую горелку и выпаривают из емкости всю влагу.

В отверстие, где был размещен вентиль, вкручивается футорка, а в нее — крестовина, к которой крепится автоматика и вся обвязка. В нижней части баллона необходимо просверлить отверстие и приварить к нему штуцер для слива конденсата. На штуцер можно установить обычный водопроводный кран.

Для закрепления на ресивере двигателя и компрессорного блока изготавливается рама из металлического уголка. Предварительно к баллону привариваются крепежные болты. К ним и будет крепиться рама (см. фото. ниже).

Важно! Двигатель для данного агрегата должен иметь мощность порядка 1,3 -2,2 кВт.

Также самому сделать компрессор для накачки шин можно из бензопилы, которая не подлежит ремонту. Аппарат делается из двигателя, то есть из поршневого блока: выходной шланг подсоединяется через обратный клапан вместо свечи зажигания, а отверстие для выхлопных газов перекрывается. Для вращения коленвала можно использовать либо электродвигатель, либо обычную электродрель.

Компрессор из холодильника

Воздушный компрессор, сделанный из холодильника, точнее, из его агрегата, является самым бесшумным. Но следует знать, что такой аппарат не отличается высокой производительностью. С его помощью, можно лишь накачивать шины автомобиля или работать аэрографом. Для нормальной работы различного пневмоинструмента (шуруповерт, шлифмашина, краскопульт и т.д.) производительности данного агрегата не хватит, даже если подсоединить к нему ресивер большого объема. Хотя в интернете можно найти конструкции, состоящие из двух или трех компрессоров, соединенных последовательно, подсоединенных к большому ресиверу.

Итак, агрегат, снятый с холодильника, имеет пусковое реле с сетевым шнуром. Также из аппарата выходят 3 медные трубки. Две из них предназначены для входа-выхода воздуха, а третья (запаянная) – для заливки масла. Если включить устройство на короткое время, то можно определить, какая из двух трубок всасывает воздух, а из какой он выдувается.

На следующем рисунке показано, как собрать всю конструкцию, состоящую из агрегата, ресивера и регулятора давления с манометром.

Совет! Вместо фильтра на выходе, который иногда разрывается от высокого давления, лучше установить влагомаслоотделитель. Наличие его обязательно, если устройство будет использоваться для покраски.

На входной трубке устанавливается воздушный фильтр для исключения попадания пыли внутрь агрегата. Чтобы автоматизировать процесс накачки воздуха, можно установить автоматику в виде прессостата.

Компрессор высокого давления своими руками

Компрессор высокого давления (ВД) изготавливают из двухступенчатой компрессорной головки АК-150.

В качестве привода можно взять двигатель на 380 В мощностью 4 кВт. Передача вращения вала двигателя на вал поршневой группы осуществляется с помощью эксцентрика, который служит также и приводом для масляного насоса плунжерного типа. Он создает давление масла около 2 кгс/см2.

Сжатый воздух, выходя из последней ступени, попадает через переходник с установленным манометром в штуцер литрового баллона, который установлен в его нижней части. Также здесь установлен вентиль для слива конденсата. Баллон наполнен шлифованной крошкой из стекла и выполняет роль влагомаслоотделителя.

Выходит воздух из верхней части баллона через пальчиковый штуцер. Охлаждение компрессора является водяным. Через 45 мин. работы агрегата вода нагревается до 70 градусов. Автор данного агрегата утверждает, что за это время можно накачать 1 баллон на 8 литров и 2 баллона на 4 литра до 260 атм.

Как сделать своими руками компрессор высокого давления

Каждый владелец гаража мечтает о своем собственном источнике сжатого воздуха – имея в закромах гаража компрессор, можно проделывать самостоятельно массу работ по ремонту своего автомобиля. Но стоимость нового компрессора достаточно велика, а приобретать старый на свой страх и риск – это не самая удачная идея. Хотя, в редких случаях можно наткнуться на весьма выгодную сделку. Если все-таки понадобится профессиональное оборудование, то Вы можете ознакомиться с каталогом компрессоров высокого давления, реализуемых ООО ГК "ТехМаш".

Но в любом случае, компрессор высокого давления своими руками – это отличный вариант, требующий минимальных трат.

 

Что для этого нужно? Во-первых, необходимо знать, как функционирует элементарная компрессорная установка в комплекте. А это – двигатель, компрессор (агрегат), ресивер, детали соединения. Двигатель передает вращающиеся движения на шкив компрессора по средствам ременной передачи. Приводимый в действие компрессор поглощает атмосферный воздух, который далее попадает в камеру сжатия. Движение поршня сокращает рабочий объем цилиндра, неизбежно сдавливая воздух. Сдавленная воздушная среда после попадает в емкость, называемую ресивером, и после по шлангам воздух приводит в действие пневматику, распыляет краску, снабжает энергией различный инструмент. Ресивер необходим для исключения пульсации, вызванной неравномерным сдавливанием воздуха поршневым компрессором.

Во-вторых, при создании компрессора высокого давления своими руками, нужно определиться для каких целей планируется использовать компрессор, так как это является определяющим фактором в поисках необходимых элементов. Выбирая агрегат высокого давления в 10 атмосфер, можно на долгое время обеспечить себя сжатым воздухом для работы любого типа пневматических инструментов. Для подобной машины нужна емкость в качестве ресивера, способная выдержать оказываемое подобное внутреннее давление. В качестве ресивера может послужить хорошо сохраненный огнетушитель бывшего употребления,  емкость из-под газового баллона или же самодельная емкость, сделанная при помощи сварки заглушенного куска трубы. Но при этом качество сварных швов и состояние металла должны выдерживать внутреннее давление не ниже, чем в полтора раза превышающее рабочее давление компрессора. Это позволит полностью обеспечить безопасное использование самодельного ресивера.

Внутреннюю часть емкости необходимо защитить от коррозии. В продаже имеется множество специальных жидкостей для подобных операций. Затем можно придать баллону эстетический вид, покрасив его. Ресивер может быть установлен горизонтально или же вертикально, в зависимости от его формы и от желания автора идеи. Определившись с положением емкости, следует приступить к высверливанию отверстий – в нижней части отверстие необходимо для периодического слива конденсата, который скапливается на дне баллона.

Кран для слива жидкости должен выдерживать давление создаваемое компрессором. Под диаметр и шаг резьбы патрубка крана нарезается внутренняя резьба в недавно высверленном отверстии.

Далее вкручивается кран – для надежности можно воспользоваться уплотнителями или силиконовым герметиком. Затем проделывается то же самое в средней части ресивера для подачи в него воздуха и в верхней части для выхода. На входе в емкость необходимо смонтировать обратный клапан, чтобы воздух не имел возможности вырываться в обратном направлении в сторону компрессора.

На выходе же вкручивается сквозной кран соответствующего давления и диаметра. Выходное отверстие лучше всего делать в верхней части ресивера, так как в таком случае максимальное количество жидкости будет оставаться на дне баллона. Манометр можно смонтировать, сделав для него отдельное отверстие и нарезав в нем подходящую резьбу либо пристроить его на выпускном патрубке, до крана. Благодаря манометру можно будет контролировать работу самодельного компрессора высокого давления и, при необходимости, подвергать установку более точной наладке. Еще один не маловажный момент – чтобы компрессор имел возможность периодически отключаться и остывать в это время, следует обратить внимание на величину ресивера. Не стоит делать его маленьким – чем больше ресивер, тем реже нужно будет включать компрессор.

В качестве основного агрегата можно использовать компрессоры из старого бытового холодильника или же исправную б/у установку. Часто автолюбители используют компрессор на 12 вольт для подкачки колес. Вариантов множество. Главное, определиться для каких целей нужен компрессор и как много необходимо воздуха. Преимущества холодильных моторкомпрессоров в том, что они уже имеют в своей конструкции двигатель. Кроме того, они создают крайне низкое количество шума. К недостаткам можно отнести то, что при работе с воздушной средой, а не с газом фреоном,  компрессор нуждается в частой замене смазывающего масла. Что касается электронасосов для подкачки шин – это также хороший выбор для создания компрессора высокого давления своими руками. Но при этом придется обеспечить его постоянным током на 12 вольт, то есть, потребуется дополнительный блок питания. И объем ресивера должен быть рассчитан именно под определенную модель, так как время периодической работы таких насосов ограничено, и он должен будет успеть набрать необходимое давление в ресивере, прежде чем отключится. 

Для большего удобства использования компрессора, можно приспособить очень полезную деталь – прессостат. Устанавливать его лучше всего на ресивере. Благодаря этому устройству можно грамотно отрегулировать пуск и отключение агрегата, что необходимо для контроля давления в ресивере и равномерной работе компрессора и электродвигателя.

  

Прессостат избавит от необходимости  вручную включать и выключать компрессор, что означает исключение рисков перегрева электродвигателя и разрушения элементов компрессорной установки, вызванных чрезмерным избыточным давлением.

 

варианты изготовления, необходимые детали, схемы

Очень часто при производстве ремонтных работ в квартире, частном доме или в гараже требуется сжатый воздух. Но основная проблема в том, что оборудование, способное обеспечить его необходимое количество, имеет довольно высокую стоимость. При этом, если мастер не занимается подобными работами профессионально, не имеет смысла тратить большие деньги, а значит, нужно искать более дешёвые варианты решения вопроса. Одним из таких является изготовление воздушного компрессора своими руками из подручных материалов. Именно об этом и пойдёт речь в сегодняшней статье.

Компрессор незаменим практически во всех ремонтных работах, особенно в гараже
ФОТО: drive2.ru

Содержание статьи

Устройство и принцип работы воздушного компрессора

Основным узлом подобного оборудования является нагнетатель, состоящий из электродвигателя и поршней. Однако стоит сразу отметить, что компрессоры могут предназначаться для различных целей. К примеру, автомобильное устройство, предназначенное для подкачки шин, также называется компрессором, но его невозможно применить для подачи воздуха на краскопульт. Всё дело в том, что подобным устройством воздух подаётся неравномерно, что неприемлемо при окраске поверхностей. Для равномерной подачи на краскопульт, устройство комплектуется специальным резервуаром – ресивером.

Сам по себе такой компрессор не годится для аэрографии или покраски
ФОТО: drive2.ru

Подготовка к изготовлению воздушного компрессора своими руками

Работы по изготовлению самодельного компрессора своими руками начинаются с основного узла – нагнетателя. Поэтому, первым делом, следует определиться, что послужит его базой. Нагнетатель можно демонтировать не только с различной бытовой техники, отслужившей свой век, но и с двигателей некоторых автомобилей.

Вот такой компрессор от холодильника можно пустить в дело, если оборудовать его ресивером
ФОТО: drive2.ru

Многие мастера, профессионально занимающиеся аэрографией или иными работами, требующими наличия сжатого воздуха, в небольших помещениях, отдают предпочтение именно воздушным электрическим компрессорам 220 В, изготовленным своими руками. Это обусловлено их более тихой (в сравнении с заводскими вариантами) работой.

Самодельные компрессоры работают значительно тише, нежели поршневые заводские
ФОТО: drive2.ru

Ресивер для компрессора своими руками: из чего его сделать

Наиболее простым вариантом здесь будет использование бескамерного колеса от автомобиля, однако стоит помнить, что для поездок диск после модернизации будет уже непригоден. Но такой  самодельный ресивер для компрессора максимально прост в изготовлении, а потому более приемлем для небольших объёмов работ, таких, как аэрография.

Ресивер для компрессора можно приобрести, но дешевле изготовить самостоятельно
ФОТО: krsk.au.ru

Если требуется больший объём воздуха, лучше всего в качестве ресивера при изготовлении компрессора своими руками использовать огнетушитель или старый газовый баллон.

Нагнетатель, манометр и иные детали

Если планируется использование мощного нагнетателя, демонтированного со старой техники, необходимо приобрести манометр и аварийный клапан, который не позволит давлению в ресивере подняться выше допустимого. Что же касается простейшего компрессора из старого колеса, то здесь вполне подойдёт и автомобильное устройство, работающее от прикуривателя и используемое для подкачки шин. Однако и такой нагнетатель может создать избыточное давление, которое приведёт к разрыву покрышки. Подобная ситуация очень опасна и чревата травмами, порой не совместимыми с жизнью. Поэтому об аварийном клапане забывать нельзя ни в коем случае.

Старое колесо от машины неплохо справится с ролью ресивера
ФОТО: drive2.ru

Рассмотрим пример простейшего компрессора на основе автомобильного электронасоса и бескамерного колеса в качестве ресивера.

Как сделать простейший компрессор своими руками

Для работы потребуется приобрести аварийный клапан и штуцер подкачки (ниппель, золотник, «сосок»). В колёсном диске для него нужно просверлить дополнительное отверстие, как и для аварийного клапана. Далее штуцер подкачки и клапан устанавливаются на своё место, колесо собирается. Остаётся подключить к одному из штуцеров подкачки автомобильный электрический насос, а ко второму шланг отвода на краскопульт или аэрограф. Теперь, после заполнения колеса воздухом, мини-компрессор, изготовленный своими руками, можно использовать по назначению.

Подобные штуцера можно приобрести в любом автомагазине за копейки
ФОТО: eckonom.ru

Изготовление компрессоров своими руками на основе различных приборов

Самодельные компрессоры можно изготовить, используя в качестве основы детали от холодильника или пылесоса. Такие устройства, при их изготовлении, не потребуют больших затрат труда, а также не будут расходовать много электроэнергии. Если же мастеру требуется более мощное устройство, то для изготовления компрессора своими руками можно использовать оборудование, к примеру, от автомобиля ЗИЛ 130, КамАЗ или иной машины, в системах которой используется сжатый воздух.

Вот такие компрессоры стоят на автомашинах КамАЗ и вполне подходят для изготовления самодельного агрегата
ФОТО: krsk.au.ru

Стоит в общих чертах разобраться в изготовлении подобных устройств.

Как сделать компрессор из старого холодильника

Процесс изготовления воздушного компрессора из холодильника своими руками крайне прост. Для этого потребуется:

  • ресивер;
  • фильтр и влагомаслоотделитель;
  • редуктор с манометром;
  • сам компрессор от холодильника, который демонтируется вместе с реле;
  • предохранительный (аварийный клапан).
Вот так выглядит аварийный (предохранительный) клапан, который необходимо устанавливать
ФОТО: aredi.ru

Схема устройства воздушного компрессора

Для большего понимания того, как собирается подобное устройства, можно взглянуть на схематический рисунок ниже. Однако автором данного рисунка была допущена одна из основных ошибок новичка. Именно для того, чтобы её показать, редакция Homius и привела в пример данное изображение.

Схематический рисунок самодельного компрессора
ФОТО: tehnika.expert

Как можно увидеть, автор предлагает установить фильтр между ресивером и компрессором, чего делать не рекомендуется. Дело в том, что при повышении давления пластиковый корпус может попросту разорвать. В этом месте должен располагаться масловлагоотделитель. Сам же фильтр монтируется на трубку компрессора, через которую всасывается воздух.

Вот такой фильтр воздуха на входе будет в самый раз
ФОТО: drive2.ru

Также на схеме не указан аварийный клапан, который должен сбрасывать избыточное давление. Его лучше всего установить на самом ресивере.

На автомобильных ресиверах предохранительные клапаны уже установлены
ФОТО: drive2.ru

Как сделать компрессор из пылесоса: возможно ли это

Многие начинающие мастера, впервые услышав о возможности изготовления компрессора из старого пылесоса, начинают задавать вопросы о том, каким образом к нему подключается ресивер. Однако это всё из серии «слышал звон, да не знает где он». Дело в том, что название «компрессор» к подобному устройству отнести сложно. Скорее, это пульверизатор, от которого многого ждать не стоит. Хотя, если говорить о возможности побелить стены в погребе или иных подобных работах, это приспособление может значительно облегчить работу. Такие насадки, которые надевались на обычную стеклянную банку, шли в комплекте с советскими пылесосами, а сейчас их намного легче заказать на китайских ресурсах или приобрести с рук, чем изготавливать самостоятельно.

С такими пылесосами насадка-пульверизатор шла в комплекте
ФОТО: film.uaИменно так и выглядела насадка, которая надевалась на стеклянную банку
ФОТО: starina.ru

Изготовление компрессора для аквариума своими руками

Такие устройства довольно востребованы среди потребителей. Но следует сразу оговориться – смысла в подобной работе практически нет. Стоимость такого оборудования на российском рынке минимальна, а вот времени это может занять прилично. К тому же, некоторые детали всё равно придётся приобретать. Поэтому стоит сначала подумать, надо ли затевать подобную работу?

Компрессор для аквариума – вещь необходимая
ФОТО: seaforum.aqualogo.ru

Совет! Перед тем, как начать изготовление своими руками какого бы то ни было прибора, необходимо просчитать, будет ли выгода от подобной работы, «стоит ли игра свеч».

Компрессор для покраски авто: как изготовить своими руками

Наиболее востребованным из всех изготавливаемых своими руками компрессоров можно назвать оборудование для покраски автомобиля или любых других деталей и механизмов. Помимо прочного ресивера, здесь потребуется и иной нагнетатель, который будет наполнять ёмкость воздухом значительно быстрее холодильного оборудования. Такой прибор лучше всего изготовить из готового автомобильного компрессора, подключив к нему электродвигатель на 220 или 380 В в качестве привода.

Приобрести можно абсолютно любой компрессор, в зависимости от нужд
ФОТО: compressortyt.ru

Схема и порядок сборки поршневого компрессора

Если рассматривать схематическое изображение подобного компрессора, то становится ясно, что сверхсложного в нём ничего нет. Главное, это не забыть включить в него фильтр с жёстким корпусом, способным выдержать нагнетаемое давление. Он устанавливается на выходе из ресивера перед шлангом подачи воздуха на краскопульт.

Схема компрессора с небольшими ошибками
ФОТО: samodelkindrug.ru

Многие не понимают назначения этого элемента, считая его совершенно ненужным, однако такое мнение ошибочно. Дело в том, что воздух в ресивере находится в сжатом состоянии, а изменение плотности любого вещества, как известно, изменяет и его температуру. В результате сжатия и последующего высвобождения воздуха и происходящего при этом изменения температур возникает конденсат, который может попасть в краску вместе, что непременно скажется на качестве итогового результата. Фильтр же такую возможность исключает.

Конденсат на окнах возникает также из-за перепада температур
ФОТО: master-hauze.ru

Нюансы сборки самодельного компрессора для покраски авто

Основная задача здесь – прочность шлангов и плотность соединений. Поэтому рекомендуется использовать для передачи воздуха от нагнетателя к ресиверу и далее к фильтру медные трубки. От фильтра до самого краскопульта оптимальным будет использование кислородного шланга. Он армируется стекловолокном, а потому обладает не только необходимой гибкостью, но и повышенной прочностью.

Чётко видно армирование кислородного шланга
ФОТО: sharx.org

Довольно интересен для изготовления компрессора своими руками вариант использования оборудования от автобуса «Икарус» и газового баллона, с которым можно ознакомиться на картинке ниже.

Компрессор от автобуса «Икарус» на ресивере из баллона
ФОТО: drive2.ru

Регламентные работы перед запуском компрессора

Собрав своими руками компрессор для краскопульта или иных работ, его следует испытать. Однако перед этим, как и впоследствии, перед каждым запуском, следует произвести определённые действия, а именно:

  • проверить плотность и надёжность всех соединений;
  • осмотреть визуально шланги и трубки на предмет трещин или разрывов.
Такие проблемы нередки, когда шкив задевает шланг
ФОТО: sharx.org

После того, как двигатель компрессора запущен, необходимо проверить настройку редуктора по манометру. Ответ на вопрос, как настроить компрессор на нужное давление, несложен. Оно выставляется при помощи регулятора, установленного на манометре, посредством поворота рукоятки вправо-влево. А максимальное давление воздуха в ресивере компрессора из двигателя регулируется аварийным клапаном, который срабатывает при превышении допустимого порога.

Этот манометр позволяет регулировать давление
ФОТО: бигсклад.рфА такой потребует установки дополнительного регулятора
ФОТО: conrad.ru

Также перед запуском стоит проверить и входной патрубок, по которому воздух поступает в нагнетатель. Установленный на нём воздушный фильтр должен быть чистым, дабы не усложнять работу двигателя излишней нагрузкой.

Подводя итоги

Как наверняка уже стало понятно читателю, вопрос, как изготовить самодельный компрессор, не слишком сложен. Дополнительного оборудования, которое придётся докупить, потребуется минимум, значит, и стоимость готового агрегата будет невысокой. Если же говорить о цене на поршневые компрессоры в магазине, то самодельное устройство и вовсе покажется бесплатным. При этом, у изделия, собранного своими руками, есть огромное преимущество перед заводским. Оно значительно надёжнее, его легко можно починить. Ведь каждая деталь, каждый винтик агрегата будет знаком мастеру, значит, и заменить элементы труда не составит. А о функциональности воздушного компрессора, собранного своими руками, говорить даже и не стоит.

Как выглядят такие аппараты, можно узнать из примеров.

Очень надеемся, что изложенная сегодня информация была не только интересна, но и полезна нашему читателю. При возникновении любых вопросов по теме, задавайте их в обсуждениях ниже. Редакция Homius постарается ответить на них в максимально сжатые сроки. Там же можно прокомментировать статью, выразить своё мнение о прочитанном или поделиться личным опытом.

Если вам понравилась статья, не забудьте оценить её. А напоследок, как уже повелось, предлагаем вашему вниманию короткий, но довольно информативный видеоролик, который поможет более полно раскрыть сегодняшнюю тему.

 

Предыдущая

Бытовая техникаДегидратор для овощей и фруктов: что такое, как выбрать

Следующая

Бытовая техникаКак заточить цепь бензопилы: способы, инструменты и приспособления

Понравилась статья? Сохраните, чтобы не потерять!

как сделать компрессор своими руками

Компрессор в доме – вещь нужная, пусть для кого-то не каждый день, а самодельщик нуждается в нем постоянно.


Выбираем двигатель для компрессора
Оборудование
Конструкция компрессора
Приступаем к работе
Видео самодельного компрессора

Какой выбор компрессоров, пригодных для использования в домашних условиях, на сегодняшний день может предложить промышленность? Прямо скажем, ассортимент невелик, и к тому же предлагаемые образцы обладают массой недостатков, начиная от габаритов и веса и заканчивая уровнем шума.

Готовый самодельный компрессор

Получается, что самодельный компрессор будет наилучшим решением проблемы с оборудованием домашней мастерской.

Выбор двигателя

На мой взгляд, лучшим выбором для двигателя домашнего компрессора можно назвать агрегат от бытового холодильника советской эпохи. Лично я делал себе два самодельных компрессора с такими агрегатами, один блок был вертикальный (не знаю марку), а второй от холодильника Юрюзань (горизонтально расположенный).

Один компрессор предназначался для питания аэрографа, а другой работал со скобозабивным пистолетом. Никаких проблем ни с тем, ни с другим агрегатами не было. Многие могут возразить, что у них небольшая производительность, по-моему, для дома больше и не нужно. Зато при работе такой аппарат практически не слышно.

Оборудование для компрессора

Помимо двигателя и непосредственно насосного агрегата для нормальной работы компрессору необходимы и другие комплектующие части. Чтобы сделать компрессор своими руками нам понадобятся:

  • Основание для всей конструкции;
  • Воздушный ресивер;
  • Фильтры и влагоотделитель;
  • Соединительные шланги или трубки;
  • Редуктор и манометр;
  • Пусковая аппаратура двигателя;

Конструкция самодельного компрессора

Основание, оно же рама, может иметь какую угодно конструкцию и быть сделанным из любого подручного материала.

Например, можно использовать в качестве основы лист толстой фанеры или ДСП требуемых размеров, и разметить все узлы компрессора так, чтобы был обеспечен свободный доступ ко всем его частям.

В принципе, конструкция основания и его материалы ограничиваются только фантазией разработчика, у меня, например один из компрессоров был вообще без рамы (ниже опишу, как сделать).

В качестве ресивера чаще всего изобретательный народ использует старые ресиверы от тормозной системы КамАЗа, очень удобная вещь, есть все необходимые резьбы для штуцеров и клапан для слива конденсата. Как вариант можно применить старый пенный или углекислотный огнетушитель (лучше несколько последовательно включенных).

С таким ресивером придется немного поработать – вварить трубки и втулки для присоединения всей остальной системы.
Воздушные фильтры и влагоотделитель лучше всего использовать промышленного производства, по цене конечно дороговато (хороший комплект сейчас стоит от 3000), но качество стоит этих денег.

Изготовить воздушный компрессор своими руками без соединительных шлангов или трубок не получится. По личному опыту могу сказать, что кислородные шланги (от сварки) показывают очень хорошие результаты, недостаток один – приличная масса, а, следовательно, аэрографом работать неудобно, для него лучше использовать стандартный спиральный шланг.

С пусковой аппаратурой все понятно, используется штатное пусковое реле двигателя, добавляется только выключатель. Удобнее использовать ножную клавишу, тогда при работе руки остаются свободными.

Работа над компрессором

Расскажу, как сделать компрессор на своем примере. Началось с того, что попробовал использовать для аэрографа маленький компрессор для накачивания колес из тех, что имеются в продаже. Остался недоволен его показателями и взялся за работу.

Забрал у тещи старый холодильник, вынул из него агрегат с проводкой, остальное выбросил. Мотор зачистил шкуркой и заново выкрасил краской из баллончика, затем пошел на строительный рынок. Там подобрал кусок кислородного шланга, приобрел подходящие хомуты и выключатель.

После этого отправился к приятелям в часть и стал обладателем нового камазовского ресивера. Принес все это добро домой и начал творить нехитрую конструкцию.

Чтобы не делать раму, решил использовать ресивер в качестве основы всего компрессора. Для этого сначала вырезал из ватмана и подогнал по месту крепления под двигатель и опоры для ресивера. После того как все было готово, вырезал из стали толщиной 1,5 миллиметра детали согнул их и приварил к ресиверу. Таким образом, получился аналог заводского компрессора.

Дальше все просто – на подушках установил насосный агрегат и подключил всю электрику. Затем занялся пневматикой, на входной патрубок компрессора через отрезок шланга прикрепил топливный фильтр от Жигулей (впоследствии заменил его спаянным из проволоки каркасом, обтянутым тонким поролоном).

В резьбовую втулку ресивера вкрутил переходник для подающего шланга и соединил его с выходной трубкой насоса, в противоположную втулку встал блок влагоотделителя с редуктором и манометром, к которому прикручен газовый кран с разъемом для подключения шланга аэрографа. Попробовал – все замечательно работает, нареканий нет.

Маленький совет тем, кто соберется делать компрессор из холодильника своими руками – включите между компрессором и ресивером обратный клапан, нагрузка на мотор существенно снизится.

Удачи вам!


Как сделать воздушный электрический компрессор 220В своими руками

Для покраски авто, как правило, используется устройство для распыления краски. Это воздушный компрессор и соединённый с ним краскопульт. Если вы планируете такое оборудование для своего гаража, то можете сделать компрессор своими руками или приобрести заводскую модель.

Вполне очевидно, что купить готовое изделие гораздо проще. Это влечёт за собой меньше трудозатрат. Однако самостоятельное изготовление — это существенная экономия финансов. Кроме того, знатоки утверждают, что самодельный мощный электрический компрессор для авто с реле и ресивером может быть гораздо эффективнее и долговечнее серийного изделия. Ниже расскажем о том, как сделать компрессор для покраски авто под напряжение в 220В самостоятельно.

Компрессор для покраски авто своими руками

Необходимые материалы

Очевидно, что для работы нам будет необходимо собрать определённые материалы. Итак, чтобы собрать самодельный воздушный компрессор под напряжение в 220В для покраски авто, нам понадобятся следующие детали:

  • манометр;
  • редуктор с фильтром защиты от масла и влаги;
  • реле для регулировки давления;
  • фильтр очистки для бензиновых двигателей;
  • крестовина для воды с резьбой внутри;
  • переходники резьбовые;
  • хомуты;
  • мотор;
  • ресивер;
  • масло для двигателя;
  • выключатель под напряжение в 220В;
Материалы для самодельного компрессора
  • трубки из латуни;
  • маслостойкий шланг;
  • деревянная доска;
  • шприц;
  • средство для удаления ржавчины;
  • шпильки, гайки, шайбы;
  • герметик, фум лента;
  • эмаль для металла;
  • пилка или напильник
  • колеса от мебели;
  • фильтр моторный дизельный.

Собрать этот список несложно. После того как всё необходимое собрано, можем приступать к работе.

Собираем двигатель

Начинаем работу с самого важного элемента — двигателя, который будет создавать нужную величину давления воздуха. Здесь мы можем воспользоваться мотором от ненужного холодильника.

Его устройство включает в себя реле, которое понадобится для того, чтобы поддерживать заданную величину давления воздуха. Знатоки утверждают, что старые советские модели позволяют добиться более высокого давления, чем новые моторы импортного производства.

Извлекаем мотор из холодильника, старательно очищаем его и обрабатываем средством, позволяющим избежать окисления корпуса. После этого он будет готов для покраски.

Снимаем мотор холодильника

Теперь необходимо произвести замену масла в моторе. Для этого вполне подойдёт полусинтетическое — оно не хуже моторного и имеет массу полезных добавок.

В моторе есть 3 трубки: 1 закрытая и 2 открытые, с помощью которых циркулирует воздух. Для того чтобы определить входной и выходной каналы, включаем мотор и запоминаем, куда идёт поступление воздуха, и откуда он выходит. Закрытая трубка используется как раз для того, чтобы менять масло.Работая напильником, делаем надпил таким образом, чтобы избежать попадания в трубку опилок. Ломаем конец, удаляем масло и вливаем новое, пользуясь для этой цели шприцом.

Чтобы загерметизировать канал после замены масла, подбираем винт подходящего сечения, наматываем на него герметическую ленту и наглухо вкручиваем в трубку.

Мотор вместе с реле крепим на толстой доске, которая будет играть роль фундамента. Выбираем такое положение, в котором он находился в холодильнике. Это необходимо потому, что пусковое реле крайне чувствительно реагирует на то, как оно размещено. На нём есть, как правило, соответствующая маркировка — придерживайтесь правильного расположения для того, чтобы реле работало стабильно и правильно.

Крепим мотор на подготовленную доску

Резервуар для сжатого воздуха

Воздушный резервуар — необходимый элемент, который обязательно входит в устройство компрессора. Он должен быть рассчитан на определённую величину давления, чтобы устройство работало корректно. Мы можем использовать как ресивер, старые ёмкости от десятилитровых огнетушителей — они прочны и герметичны.

Вместо пускового клапана наворачиваем на ресивер резьбовой переходник — для герметичности пользуемся специальной ФУМ-лентой. Если будущий ресивер имеет очаги ржавчины, от них нужно обязательно избавиться при помощи шлифования и обработки специальными средствами. Для того чтобы устранить очаги коррозии внутри, заливаем средство и хорошенько встряхиваем. После ставим водопроводный крестовик с применением герметика. Можем считать, что самодельный ресивер готов.

Старый огнетушитель используем как резервуар для сжатого воздуха

Собираем устройство

Ресивер из огнетушителя вместе с мотором прикрепляем на основу из толстой доски. В качестве средств фиксации используем гайки, шайбы и шпильки. Ресивер должен располагаться вертикально. Для его крепления берём три фанерных листа, в одном из них проделываем отверстие для баллона. Два остальных листа крепим к деревянной основе и фанерному листу, который держит самодельный ресивер. На дно деревянной основы накручиваем колёсики мебельной фурнитуры для лучшей маневренности механизма.

На входную трубку компрессора надеваем резиновый шланг, к которому подсоединяем фильтр очистки для бензиновых двигателей. Дополнительные хомуты не понадобятся, поскольку величина входного давления воздуха сравнительно невысокая. Чтобы избежать наличия в потоке воздуха частиц влаги и масла, ставим на выходе масло-влагоотделяющий фильтр для дизельных двигателей. Здесь величина давления будет уже достаточно высокой, поэтому следует использовать для дополнительного крепления специальные хомуты с винтовыми креплениями.

На нижеприведённой схеме показано, как собирается самодельный автомобильный компрессор для покраски авто.

Схема компрессора для покраски авто

Далее фильтр для очистки от масла и влаги подключаем к входу редуктора, который нам будет необходим для развязки давления в двигателе и баллоне. Осуществляем соединение по водопроводному крестовику с левой или правой стороны. С противоположной стороны крестовины ставим манометр для контроля уровня давления в баллоне. На верхний конец крестовика монтируем реле для регулировки. Уплотнение всех соединений выполняется при помощи герметика.

С помощью реле мы сможем подать в ресивер нужное нам давление, обеспечив при этом ступенчатую работу механизма. Реле настраивается двумя пружинами, одна из которых задаёт верхнюю границу давления, а вторая — нижнюю.Один контакт соединяем с нагнетателем, второй коммутируем с нулевой фазой сети. Второй сетевой вход нагнетателя соединяем посредством тумблера с фазой электросети. Тумблер даст возможность включать и выключать устройство от электропитания, не вынимая вилку из розетки. Осуществляем пайку и изолируем все электрические контакты. После покраски наш самодельный компрессор для авто будет готов к испытаниям.

Самодельный компрессор для покраски автомобиля

Испытываем и настраиваем самодельный компрессор для покраски авто

Для испытаний к выходу выполняем подключение краскопульта. Тумблер ставим в выключенную позицию и включаем вилку в электрическую розетку. Регулятор реле устанавливаем на самое маленькое значение и включаем тумблер. Для контроля используем манометр. Убеждаемся, что реле исправно в нужные моменты размыкает сеть.При помощи воды с моющим средством проверяем, насколько герметичны все шланги и соединения.

Далее освобождаем ёмкость от сжатого воздуха — после падения давления до определённого уровня реле должно включить мотор. Если всё работает нормально, можно попытаться применить аппарат для покраски подходящего объекта. Смотрим на качество и убеждаемся, что аппарат работает стабильно, и его можно использовать для работы с авто.

Проверяем компрессор с помощью краскопульта

Заключение

Изготовление воздушного электрического компрессора своими руками не только помогает сэкономить финансы, но и позволяет создать агрегат для выполнения конкретных задач. Использовать его можно не только для покраски кузова авто. Он может быть полезен для пескоструйной обработки разных элементов авто, а также для продувания разных элементов и других задач, в которых требуется использование сжатого воздуха.

0 0 votes

Рейтинг статьи

[democracy]

[democracy]

Как сделать воздушный компрессор своими руками

Этот воздушный поршневой компрессор очень просто в изготовлении и повторить, при желании, его сможет каждый. Компрессор может быть использован для надувания шариков, для каких-нибудь химических экспериментов, где требуется создавать пузырьки воздуха в жидкости, как компрессор для аквариумных рыбок и т п.

Что потребуется для изготовления компрессора?


  • Мотор с редуктором 12 В - самая дефицитная часть, его можно купить тут - aliexpress
  • Несколько велосипедных спиц.
  • Два клапана-ниппеля от велосипеда.
  • Источник питания 12 В, его можно купить тут, если его вдруг у вас нет - aliexpress

Мотор-редуктор на 12 вольт постоянного, с частотой вращения 300 об./мин.

Велосипедная спица.

Изготовление


Итак, если вы собрали все компоненты, но можем приступать к изготовлению нашего компрессора.
Загнем спицу на конце под прямым углом.

Кусачками откусим спицу с другой стороны, чтобы у нас получилась вот такая делать Г-образной формы.

Резьбовую часть спицы вставляем в отверстие вала мотор-редуктора. Отверстие там было изначально. Второй запорной гайкой от другой спицы фиксируем, затягивая плоскогубцами.

Затем берем две спицы и одну накручиваем на другую. Вынимаем внутреннюю спицу, откусываем часть навиваемой спицы. Вот что должно получиться.

Откусываем на расстоянии примерно 10 см и делаем загиб.

Далее эту завитушку одеваем на деталь, которую сделали ранее на мотор-редуктор. Ограничители сделали из запорных гаек от спиц. Фиксируем гайки супер клеем. У нас получился подвижный узел. Это поршневой рычаг, который будет толкать поршень компрессора.


Возьмем кусок деревянной доски и прикрепим мотор с редуктором и нашей кривошипно-шатунной системой, используя скобу, винты, и деревянный брусок для возвышения.


Достанем шприц, отделим иглу - она не понадобиться.

Вынем поршень шприца и срежем нижние грани под конус, чтобы обеспечить большую легкость движения поршня, убрав лишнее давление.


Горячим паяльником, с боку ближе к началу шприца, сделаем отверстие под клапан-ниппель.


Вставляем ниппель, фиксируем супер-клеем. Это будет впускной клапан.

Отверстие под иглу заливаем горячим клеем - оно нам не понадобиться.

Делаем паяльником ещё одно отверстие и вставляем выпускной клапан, фиксируем так же супер клеем.

Для большей надежности, и чтобы не было утечек, заливаем соединения клапанов эпоксидной смолой.

Возьмем пасту от гелеевой шариковой ручки. Отрежем небольшой кусочек примерно 1 см. Приклеим этот кусочек к концу поршня супер клеем.

Вставим в него конец от спицы нашего механизма. И установим доработанный шприц на деревянную подставку. Все фиксируется горячим клеем.


Одеваем силиконовую трубку. Клеим стык супер клемм, так как трубка у меня немного большего диаметра и плотно на клапан её не оденешь.

Берем адаптер на 12 вольт.

Подключаем его к мотору. И впаиваем в цепь переключатель.


Воздушный компрессор поршневого типа готов. Мощности хватает для моих нужд с лихвой.

Видео инструкция изготовления


Как сделать воздушный компрессор в домашних условиях

Рассказываем, как в условиях гаража или домашней мастерской собрать своими руками воздушный компрессор. 

Необходимые материалы:

  • электрический двигатель;
  • газовый баллон;
  • швеллер;
  • строительный уголок;
  • корпусные подшипники;
  • перья вилки мотоцикла. 

Своим личным опытом изготовления и сборки самодельного воздушного компрессора поделился с нами автор YouTube канала WEAREX Toys.

Основные этапы работ

Первым делом отрезаем швеллер подходящей длины. С одного из концов прорезаем продольный паз для шкива ременной передачи. 

1

Читайте также: Как сделать гидравлический домкрат с электроприводом

К швеллеру привариваем два отрезка строительного уголка с отверстиями, после чего крепим корпусные подшипники и устанавливаем вал со шкивом. 

На противоположном конце швеллера привариваем небольшую площадку. 

На следующем этапе нам потребуется два пера вилки мотоцикла. Привариваем к штокам самодельные корпусные подшипники. 

1

Читайте также: Простые и легкие методы гибки тонколистового металла

По краям вала, на котором «посажен» шкив, необходимо будет приварить соединительные элементы, которые работают по принципу кривошипно-шатунного механизма (то есть преобразовывают вращательное движение в возвратно-поступательные). 

На перья вилки надеваем хомуты, которые потом привариваем к опорной площадке. Соединяем перья с соединительными элементами. 

1

Читайте также: Как изготовить пазогребневые блоки своими руками

Швеллер необходимо будет приварить к ручкам газового баллона. Сам баллон должен быть пустым, без газа. 

На следующем этапе устанавливаем фитинги и делаем воздушную магистраль, которую подключаем к баллону. 

1

Читайте также: Как сделать простую печь на отработке

К нижней части баллона привариваем дополнительную опорную площадку, на которую устанавливаем электродвигатель. Натягиваем ремень на шкивы. 

В завершении останется только накачать давление в ресивер (газовый баллон) и подключить краскопульт или ручной пневмоинструмент. Самодельный компрессор готов. 

Видео по теме

Подробнее о том, как сделать воздушный компрессор в домашних условиях, можно посмотреть ниже — в авторском видеоролике ниже. 

Making a Simple Air Compressor using Gas Bottle and Old Motorcycle Forks | Very PowerfulМне нравится7Не нравится1

Андрей Васильев

Задать вопрос

Компрессор (самодельный...) - Как сделать и как показать - Пластмассовая лепка

Покажу свой компрессор:

Агрегат неизвестного происхождения - ну из стиральной машины, наверное, не был Но я знаю о нем только то, что он из холодильника. поскольку он был сухим, когда я его получил, я позволил ему всосать 250 мл насосного масла через воздухозаборник. Не плюется, не хрипит, не греется.

В качестве компенсации 2-литровая бутылка после огнетушителя.От друга в машине.

Так же купил 2 топливных фильтра на машину (один на линию блока цилиндров, другой на выход)

Регулятор давления с манометром на выходе из баллона для регулирования давления воздуха. Дегидратора нет.

Я тоже немного повозился и соорудил реле давления на базе старого русского манометра и немного электроники. Просто в манометре есть фотоэлементы на линии стрелки 1 выключает агрегат когда стрелка на манометре достигает 4 делений и снова включается второй фотоэлемент когда стрелка падает до 2 делений и так далее.

Также имеется предохранительный клапан, который открывается при давлении 5 бар.

Все это дело служит мне уже 4 года, не заикаясь.

Преимуществом является бесшумность и длительное время работы. Благодаря баку могу полдня красить, а агрегат еле летний. Включается минут на две, этого хватает на несколько минут рисования.

Очень доволен самодельными компрессорами, мало того что дешевле - самые большие расходы это терегулятор и манометр (видел аллего примерно за 50 злотых) Обошелся мне примерно в 80 злотых.Шланг и фильтр - копейки. Монтажные кронштейны и визг – ничтожно малые затраты.

Elektornika, может 15 злотых обойдется (у меня просто адские картонки были)

Гордость:

Поскольку 2 компрессора работают только на 2 барах, значит, с ними что-то не так.

Один генератор должен работать без сбоев при давлении 8 бар. Когда мой сингл попытался, я нажал 6 и не застонал.

С уважением

МарЧиу

.

КОМПРЕССОР ДЛЯ АЭРОГРАФИИ »Инструменты» Руководство по ремонту на Majsterkowo.pl

Давно собирался купить компрессор для своей скромной мастерской, его бы использовать для мелких работ/нагнетания воздуха, накачки и главное для аэрографа - к сожалению цены для меня завышены по сравнению к тому, что предлагают, и генерируют слишком высокий уровень шума - традиционные поршневые компрессоры генерируют шум 95-100дБ, для сравнения, пылесос издает около 50-80дБ, а болевой предел около 120дБ.В связи с тем, что я живу в многоквартирном доме и моя мастерская представляет собой приспособленную ячейку, компрессор должен быть относительно тихим и небольшим. Прошерстив множество профессиональных сайтов, я наткнулся на компрессор, сделанный из старого холодильного агрегата, о котором были неплохие отзывы - я подумал "а почему бы и нет", ведь можно еще сэкономить несколько злотых, я углубил свои знания по этому вопросу и начал строить - что у меня вышло смотрите сами...

В самом начале мне нужно было собрать необходимые материалы, у меня была определенная концепция, но окончательный проект во многом зависел от того, что я мог получить, для этого я несколько раз посещал близлежащие ломомагазины, часть материалов я получил за "копейки" а за остальное пришлось платить, благо я живу в большом городе и благодаря этому избежал покупки на аукционных порталах (высокая стоимость доставки) В конце постараюсь подвести итог стоимости строительства.
Одно было точно, нужен был баллон с воздухом и рабочий холодильник, бак в виде б/у 6 кг огнетушителя я нашел во время одного из выездов на свалку, остальные
пневматические штуцеры купил в специализированном магазине - конечно я всегда старался упростить конструкцию и удешевить, поэтому выбор у него чаще всего падал на "среднесортное" оборудование (такое же используется в дешёвых заводских компрессорах), конечно не забывая про безопасность - есть также было реле давления и предохранительный клапан.
Наконец-то мне удалось получить работоспособный агрегат, выполняя услугу на территории заказчика, я заметил во дворе старый холодильник, после быстрых переговоров я мог забрать агрегат в населенном пункте, он мне обошелся в 20 злотых.

Начал строительство с подготовки воздушного ресивера, после подготовки всех необходимых держателей и резьбовых соединений, поручил сварочной фирме сварить все вместе.(к сожалению сварочного аппарата у меня нет)

детали, подготовленные к сварке

бак после сварки

когда бак вернулся со сварки я позаботился о его защите от коррозии

покраска грунтовкой

и я позаботился об эстетической ценности - покраска

цвет мишени

после высыхания пора установить прочное основание на резиновые ножки

предварительно подготовленные ножки бак на базе

и блок от старого холодильника

монтаж агрегата

следующим этапом была сборка и подключение пневмооборудования

схема пневмоподключения установка реле давления и остальное то же самое только с другой стороны

гибкие пневмосоединения выполнены с гибкий шланг для промышленной пневматики - TEKELAN

подключение гибким кабелем

конечно еще нужно запитать прибор от сети 230в

подключение агрегата подключение прессостата

долгожданное время первого пуска :ну...
ПРИМЕЧАНИЯ:
- работает, очень тихий, я был удивлен как тихо работает, издает шум на уровне - 40дБ.как обычный холодильник (данный уровень был указан в спецификации холодильника, из которого я снял агрегат), его можно смело использовать в домашних условиях.
- безопасность: автоматически отключается при достижении 8 бар. давление в расширительном баке/повторном закрытии 5,5 бар.
- Предохранительный клапан открывается при 8,2 бар.
- время: заполнить пустой баллон от 0 до 8 бар. / 165с. (2.45с.)
- вес: около 12 кг достаточно легко переносить
- производительность компрессора - рассчитывается по формуле:
(давление 8бар.х объем цилиндра 9л. /время наполнения пустого баллона 2,45с.)
8бар х 9л/2,45=29,4 л/мин - словом цель достигнута,
хватит - компрессор идеален для работы аэрографа
НЕДОСТАТКИ:
несмотря много достоинств имеет и недостатки - абсолютно не подходит для питания пневматических устройств - я подключил пневмостеплер и у меня получилось воткнуть только 3 палочки - очень плохой результат, тоже нет шансов, и даже точно, не справится малярный пистолет о шлифовальном станке, не говоря уже о

СТОИМОСТЬ:

цилиндр, куски труб и плоский стержень / по цене стального лома - 4 зл. соединения, редукторы - 16 зл.

реле давления, манометры, редуктор, предохранительный клапан (комплект) - 48 зл.

фильтр-осушитель - 26 зл.

сварка - 20 зл. 7

обратный клапан - 17 зл.

резиновые ножки x4 / 2,5 злотых каждая- 10 PLN

краска, шурупы - эти вещи накапливаются годами - 0 PLN

общая стоимость строительства 175 PLN Я думаю, что это не такая уж высокая цена, учитывая, что цены на заводские устройства тот же класс начинается от 300 злотых. тем более, что расходы можно дополнительно снизить, например, имея доступ к сварочному аппарату.

конечный результат...

маленький шершень

Файлов прикрепленных к статье:

Рейтинг: 4,89 / 5 (голосов: 137)

.

Как сделать компрессор своими руками Компрессор

Компрессор домашнего холодильника чаще всего используется совместно с аэрографом или краскопультом, поскольку работает практически бесшумно, занимает мало места и создает достаточное давление воздуха. Он также подходит для накачивания автомобильных колес. Тогда мы расскажем вам, как сделать компрессор самостоятельно.


Материалы и инструменты для самодельного компрессора из холодильника

Компрессор. Двигатель от старого холодильника называется компрессор, это центральный элемент нашего изделия. Как это выглядит на фото: детали разных моделей могут отличаться, но в целом они похожи друг на друга. Компрессор снабжен пусковым реле (черный ящик прикреплен сбоку), из которого выходит сетевой кабель с вилкой.

Получатель. Производительность, до которой воздух будет накачиваться компрессором. Здесь возможны варианты: подойдет любая герметичная емкость емкостью от 3 до 10 литров из железа или пластика.Это может быть пустой огнетушитель, небольшие цистерны, различные ресиверы от грузовиков, канистры со строительными жидкостями.

Шланги. Вам понадобятся три куска змеи. Две длиной 10 см и одна длиной 30-70 см, в зависимости от формы ствольной коробки и предполагаемого крепления. Топливные шланги удобно использовать в автомобиле, так как они будут подключаться к автомобильным фильтрам.

Также понадобится один шланг или трубка для подключения готового домашнего компрессора от холодильника к самому воздушному ресиверу.Здесь длина, материал зависит от ваших конкретных потребностей. Если вы будете использовать компрессор для аэрографа, подойдет тонкий поливиниловый шланг (или тот, что идет в комплекте с аэрографом). При использовании воздушного компрессора снаружи ищите более толстый шланг.

  • Зажимы. 5 штук размером 16 или 20 мм.
  • Каналы. Два куска - медь или железо, диаметром 6 мм или другие - главное, чтобы шланги подошли.
  • Длина одного 10 см, другого 20-50 см, в зависимости от размера приемника, подробнее см. ниже.
  • Автомобильные топливные фильтры. Один бензиновый и один дизельный.
  • Манометр (дополнительно).
  • Эпоксидная смола при использовании пластикового ресивера.
  • Доска (основание). Размер зависит от размера ресивера и двигателя. Они должны располагаться на доске рядом друг с другом.
  • Стальная лента или проволока. Требуется ремонт ресивера.
  • Саморезы по дереву.

Инструменты:

  • Острый нож
  • Отвертка
  • Дрель
  • Плоскогубцы.
  • Металлический напильник (дополнительно).

Как сделать компрессор своими руками

Теперь непосредственно как сделать компрессор своими руками.

Из холодильника выходят три трубки: две открытые и одна короткая, запаянная. Включите компрессор в электрическую розетку и проведите пальцем рядом с выходными отверстиями трубок. Тот, от кого воздух дует, будет выходом, а тот, кто втягивает, будет входом. Запомните, какой именно, и отключите компрессор. С помощью металлического напильника отрежьте две трубки, оставив 10 см или более для легкого подсоединения шланга.Можно откусить пассатижами, но нужно следить, чтобы опилки не попали в трубы. Затем закрепляем компрессор на опорной плите, прикрутив ножки саморезами (можно использовать шурупы, так надежнее). Важно: фиксируем компрессор в том же положении, в каком он был закреплен в холодильнике. Дело в том, что реле стартера на двигателе работает за счет сил гравитации, на корпусе реле есть стрелка вверх. Закрепив компрессор, подойдите к ресиверу.

Конструкция приемника. Вариант, если у вас есть пластиковый контейнер. Просверливаем два отверстия в крышке для наших трубочек. Вставляем их туда, как показано на картинке, и скрепляем эпоксидкой... Оставляем концы длиной 2-4 см сверху, теперь о длине труб. Короткие (10 см) будут выходным днем. Второй будет вход, его делаем максимально большим, чтобы он не доходил на несколько сантиметров до дна ресивера. Это делается для того, чтобы входное и выходное отверстия максимально расположить внутри ресивера для лучшего перемешивания воздуха.


Если у вас железный ресивер, то делаем то же самое, но трубы не склеиваем, а припаиваем или свариваем. Вы также можете приварить гайки, а затем вкрутить в них шланговые муфты.

Манометр можно устанавливать только в металлический бак. Для этого сверлим любое удобное место на корпусе есть отверстие и впаиваем в него манометр. Более предпочтительный вариант: вварить гайку в отверстие и накрутить на гайку манометр. Так что в случае выхода из строя манометра его можно легко заменить.


Теперь возьмите кусок шланга (10 см) и наденьте его на бензофильтр. Если вы используете бензиновые шланги, проблем не должно быть, если вы используете поливиниловые трубы, возможно, вам придется нагреть их спичкой или подержать в кипятке, чтобы они натянулись на ниппель фильтра. Наденьте другой конец шланга на входную трубу компрессора. Этот входной фильтр необходим для фильтрации пыли. Здесь использование хомутов на стыках не обязательно, так как здесь нет давления.

Возьмите второй кусок шланга и соедините выходную трубку компрессора с входной трубкой ресивера. Ставим хомуты на стыки.

Теперь наденьте третий отрезок шланга (10 см) одним концом на выходную трубку ресивера, а другим концом на топливный фильтр. Надеваем хомуты. На фильтрах (дизельном и бензиновом) нарисована стрелка, которая указывает правильное направление потока через воздушный фильтр. Правильно подключите оба фильтра. Дизельный выхлопной фильтр необходим для фильтрации воды из воздуха.


На отходящий узел дизельного фильтра надеваем рабочий трос, ведущий непосредственно к краскопульту, краскопульту и т.д. В противном случае компрессор при работе может поцарапать пол – он вибрирует. Уровень вибрации и шума зависит от модели приобретенного компрессора холодильника. Двигатели от импортных холодильников почти не слышны, советские тоже тихие, но бывают исключения.


Создаваемое давление также зависит от модели. Древние двигатели более мощные. Большинство советских компрессоров способны качать давление до 2-2,5 бар. Компрессор на фото создает давление 3,5 бар.


Обслуживание самодельного компрессора от холодильника

Обслуживание компрессора заключается в регулярной замене обоих фильтров и сливе скопившегося масла в ресивере. Однако основным фактором, влияющим на срок службы компрессора, является частота замены масла.Менять его лучше в первый раз перед сборкой компрессора. Двигатель имеет третью герметичную трубу. Отрежьте конец с прокладкой и слейте масло, перевернув двигатель. Вылить около стакана масла. Теперь через эту же трубку заливаем шприцом свежее моторное масло, чуть больше того, которое было слито.

Затем, чтобы не заклеивать даунпайп, вверните в него болт соответствующего размера... При очередной замене масла просто выкрутите болт.

В настоящее время промышленность предлагает широкий выбор собственных компрессоров.Правда, ассортимент не очень большой. Да и недостатков у таких агрегатов много. Поэтому можно подумать, что самодельный компрессор из холодильника напрочь лишен подобных недостатков. А что — его может быть много!

Материалы для компрессора

Чтобы сделать компрессор для холодильника самостоятельно, вам ничего не понадобится. Но основным компонентом домашнего холодильного компрессора будет агрегат с обычным холодильником.

Дополнительно вам потребуются:

  • Автомобильный воздушный фильтр, отлично работающий при любом давлении
  • Перепускной клапан в сочетании с обратным клапаном, рассчитанный на давление 6 атмосфер и обычно используемый сантехниками
  • Любой синтетический шланг, выдерживающий давление 6 атмосфер
  • Медные соединительные трубки
  • Сделать накопительный бак, называемый ресивером.При этом громкость ресивера следует выбирать так, чтобы чем она была выше, тем реже включалась техника.

Помните, что накопленное давление воздуха в ресивере уменьшается по мере его расхода. Если оборудование будет использоваться только для накачки шин, где при этом максимально допустимое давление не должно превышать 3 атмосфер, то это не очень критично. Но если станок рассчитан на работу с пневмоинструментом, это может быть очень критично.

С чего начать?

А чтобы начать, как говорится, надо начинать сначала. А именно - сделать танк. Его конструкция должна включать 3 ветки:

  • Результат
  • Ввод
  • Слив конденсата

Полезные советы:

  • При установке компрессора от холодильника своими руками и самого бака сливной патрубок должен быть ровно внизу, чтобы конденсат стекал без проблем. Возможна небольшая проблема с самим устройством.Это означает, что иногда он «хочет» избавиться от масла. Чтобы этого не произошло, розетку необходимо загнуть вверх под углом.

  • Кстати, входной патрубок тоже нужно согнуть таким же образом, предполагая резиновую трубку, другой конец которой соединяется с воздушным фильтром
  • Перепускной клапан необходим для предотвращения обратного потока воздуха. К тому же, когда давление достигнет максимальных пределов (свыше 6 атмосфер), он просто откроется и отравит лишний воздух
  • Что касается надежности агрегата, то обычно он способен выдавать не менее 15 атмосфер, поэтому в его надежности можно не сомневаться.В целях безопасности рекомендуется на выходе из ресивера вкрутить запорный вентиль, которым может быть любой гидрораспределитель. Пока ресивер наполняется воздухом, кран можно закрыть. На самом деле конструкция самодельного приемника может быть абсолютно любой и ограничивается только фантазией самого домашнего «конструктора».

  • Так же, как и бачок (ресивер), умельцы обычно используют б/у ресиверы от тормозной системы КАМАЗ, так как в ней уже есть все необходимые штуцеры.Если нет возможности найти старый «камазовский» ресивер, его можно сделать из старого огнетушителя. Но знайте, что в этом случае вам придется немало потрудиться, чтобы правильно приварить
  • фитинги и трубы.
  • Некоторые люди пытаются отказаться от использования большого количества соединительных труб. Однако такая работа сразу же обречена на провал. Кислородные шланги, использованные при сварке, показали наилучшие эксплуатационные результаты, но их вес достаточно велик, а компрессор с такими насадками не очень удобен в использовании.
  • Для запуска собранного компрессора предусмотреть пусковое реле компрессора и добавить выключатель

  • Сам холодильный компрессор рекомендуется делать на раме и только на резиновых подушках. По возможности последовательно с обратным клапаном желательно установить манометр для контроля давления. Хотя на практике мастера часто поступают иначе: устанавливают пневматический прессостат, предназначенный для отключения устройства от сети.Если правильно отрегулировать такой клапан, прибор отключится при нижнем и верхнем пороге давления
  • Также неплохо предусмотреть реле отключения при перегреве, чтобы случайный перегрев оборудования не повредил вашей плодотворной работе.

Что происходит: обзор компрессора

В общем виде схема самостоятельно собранного и работающего компрессора строится следующим образом:

  • Холодильный компрессор засасывает воздух снаружи через воздушный фильтр и патрубок
  • Перепускной клапан
  • установлен на конце наливного шланга
  • Также имеется регулирующий клапан
  • на выходе из бака
  • Шланг подсоединяется к самому устройству управления, оканчивается пневматическим пистолетом

В основном компрессор может использоваться в различных областях - для накачки шин, аэрографии, покраски запчастей и т.д.Имея необходимые инструменты и некоторые технические знания, вполне можно самостоятельно изготовить это устройство на базе обычного холодильника. Самодельный компрессор выдает около 7 атмосфер, что более чем достаточно для обычной гаражной мастерской, поэтому многие все чаще задумываются о том, как сделать такой компрессор? Компрессор своими руками из холодильника получится достаточно тихим и главное дешевым за счет .

В среднем на производство данного устройства потребуется примерно 90 012 тыс. руб. на все комплектующие.

Что лучше — самодельный вариант или профессиональное устройство?

Перед тем, как пытаться достать из старого холодильника наш компрессор, нужно сравнить эти два варианта, т.е. компрессор, продаваемый в готовых специализированных магазинах, и наш самодельный вариант... В целом можно выделить некоторые основные отличия между :

  • В заводской конструкции компрессора используется электродвигатель, который передает крутящий момент на рабочую камеру через ременную передачу.Что касается самодельного компрессора, то он состоит из корпуса и самого мотора, без ремней.
  • В заводском варианте уже есть автоматические системы продувки, фильтры на входе и выходе, манометры и т. д. В компрессор от холодильника регулирующую аппаратуру придется устанавливать самостоятельно с учетом всех функций.
  • Несмотря на то, что большинство заводских компрессоров оснащены автоматическими системами, в некоторых бюджетных моделях эта функция не реализована.Другими словами, эти блоки придется отключать самостоятельно, измеряя время часами. Самодельные компрессоры в основном оснащены защитным реле, отключающим двигатель, если есть риск перегрева.
  • Некоторые заводские модели могут вообще не иметь смазки. Конечно, срок службы у них невелик, но разной эмиссии выхлопа нет. Это обстоятельство очень важно, особенно если ружье ведет себя достаточно капризно, не терпя различных загрязнений. Если говорить о домашних компрессорах, то этого масла очень много.Кстати, нужно обращать внимание, какое масло лить - синтетика очень плохо сочетается с обычными, так что все страшное лить не надо.
  • Главная особенность самодельного компрессора в том, что он работает очень тихо, особенно если правильно поставить на него все патрубки, соблюдая герметичность. Что касается заводских компрессоров, то они более шумные, поэтому их можно использовать только вне дома.
  • Стоимость изготовления самодельного компрессора очень низкая, так как основные узлы его мы берем из старой техники, а регулирующее оборудование обойдется нам в тысячу рублей.Иная ситуация с заводским компрессором.
  • Внесение технических изменений в заводской компрессор невозможно. Другими словами, если агрегат недостаточно силен, его можно использовать только как насос, не более. Самодельные варианты хороши тем, что к ним можно добавить несколько деталей, например, большой приемник, так можно значительно увеличить мощность устройства.
  • Заводской компрессор представляет собой законченное техническое устройство, поэтому с ним невозможна никакая импровизация.С самодельным агрегатом можно делать практически все — вынимать какие-то детали из тела или складывать все в одну коробку и прикреплять к верху ручку для удобства транспортировки.
  • Вы можете установить вентилятор на домашний компрессор для охлаждения агрегата снаружи.

Большинство холодильных компрессоров имеют определенные ограничения в работе ... Всего есть несколько режимов:

  • Обычный - от 16 до 32°С.
  • Субнормальная - от 10 до 32 0 С.
  • Тропический - от 18 до 43 0 С.
  • Субтропический - от 18 до 38 0 С.

Однако комбинированные режимы более распространены и имеют разные диапазоны.

Так что самодельный компрессор может быть намного эффективнее заводского в плане работы с воздухом.

На видео показан самодельный вариант накачки шин

Демонтажные работы

Чтобы сделать самодельный компрессор из холодильника, необходимо провести некоторые предварительные приготовления.Это какие-то демонтажные работы, т.е. просто вынуть компрессор из самого холодильника. Он расположен за холодильником, внизу. Для его снятия нам понадобится элементарный набор инструментов: пассатижи, гаечные ключи и две отвертки (плюс и минус).

На компрессоре есть трубки, которые соединяются с системой охлаждения. Эти трубы следует откусывать плоскогубцами, но ни в коем случае не ножовкой. Дело в том, что при таком способе неизбежно образуется мелкая стружка, которая может попасть в компенсатор.

Далее приступаем к разборке реле стартера - это обычная черная коробочка с торчащими из нее проводами.Откручиваем крепления, а затем перерезаем провода, идущие к штекеру. Не забываем пометить верхнюю и нижнюю части пускового реле - это нам пригодится в дальнейшем. Кстати, весь крепеж тоже берем вместе с самим устройством.

Функциональная проверка

Необходимо после снятия компрессора проверить его работу .

Дело в том, что мы снимаем прибор со старого холодильника, поэтому нужно убедиться, что наш агрегат еще «жив».Итак, сплющиваем пассатижами патрубки - это нужно для того, чтобы мог проходить поток воздуха... Затем нужно установить пусковое реле в то положение, в котором оно стояло в конструкции холодильника. Это очень важно, так как в случае неправильного позиционирования есть риск повреждения устройства, а также выхода из строя обмотки компрессора.

На корпусе реле есть провода, к которым надо прикрутить кусок провода с вилкой. Разъем лучше обмотать изолентой, чтобы исключить риск поражения электрическим током.Подключаем устройство к розетке. Если вы все сделали правильно, компрессор заработает и из его патрубков пойдет воздух. Кстати, надо отметить, из какой трубы идет воздушный поток, а какая идет.

Пошаговая инструкция

Прежде чем приступить к собственному производству, убедитесь, что у вас есть все необходимые материалы и инструменты.

Предлагаем посмотреть видео с сайта для подробного описания процесса одного из вариантов изготовления

Кроме самого компрессора, который мы достали из холодильника ранее, нам понадобится :

  • Получатель.В этом случае можно использовать корпус старого огнетушителя или сварить корпус из листового металла и труб.
  • Различные шланги. При этом длина одного шланга должна быть не менее 600 мм, а двух других – около 100 мм. В этом случае можно снять шланги с автомобиля.
  • Различные расходники - бензиновые и дизельные фильтры, проволока, хомуты, манометр и эпоксидка.
  • Прилагаемый набор инструментов, т. е. отвертки, плоскогубцы, сверла и т. д.
  • Кроме того, нам понадобится обычная деревянная доска, которая будет основой всей конструкции.Крепим к нему компрессор обычными саморезами. Крепление должно производиться точно в том же положении, что и в конструкции холодильника.

Берем любую пластиковую тару подходящей емкости (от 3 литров и больше). В верхней части нужно просверлить несколько отверстий под размеры выхлопных патрубков. Вставляем трубки и заливаем все эпоксидной смолой. Трубка воздухозаборника должна располагаться так, чтобы от ее конца до дна ресивера было примерно 200 мм.Выходная трубка должна быть погружена внутрь на десять сантиметров.

Это описание пластикового ресивера, но для большей герметичности ресивер лучше сделать в железном корпусе. В этом случае нет необходимости заливать все смолой, а шланги просто привариваются. Кроме того, на железный ресивер можно установить только манометр.

Для установки просверлите отверстие под гайку в корпусе ресивера. Ставим, а потом парим. Только потом вкручиваем в эту гайку манометр, после чего работа окончена.Теперь подключаем приемник к нашей базе проводом. Схема будет выглядеть примерно так:

Наш бытовой прибор почти готов.

В интернете довольно много фото и видео его работ, например, он показывает, как он красит различные детали, так что целенаправленность его исполнения вполне очевидна. Наконец, нам нужно добавить несколько дополнительных элементов к нашему устройству.

Нужно взять один из шлангов длиной десять сантиметров и надеть его на фильтр.Если это затруднительно, можно немного нагреть конец шланга, чтобы его было легче надеть на муфту. Другой конец шланга ставим на вход в наше устройство. В этом случае фильтр предотвратит попадание пыли внутрь корпуса. Подсоедините вход второго шланга длиной 10 см к ресиверу и выходу компрессора. В этом случае соединения лучше стянуть хомутами. Третий наш шланг нужно надеть на дизельный фильтр, а другой конец вставить в выход ресивера. В то же время свободная насадка фильтра будет подключена к различному распылительному оборудованию, краскораспылителю и т. д.

Еще одно видео на эту тему

Некоторые технические данные и сервисные функции

Трудно сказать точно, какое давление покажет тот или иной компрессор. Многое зависит от конкретной марки и срока службы самого устройства. Кстати, старые агрегаты показывают даже лучшую производительность, чем современные.

Техническое обслуживание нашей бытовой техники является очень важным моментом в использовании.

Основные работы будут заключаться в замене дизельного и бензинового фильтров, а также замене масла в устройстве.Медных трубок в конструкции компрессора обычно три… Две из них мы использовали раньше, а третья осталась нетронутой. Он самый короткий и запечатывается последним. Так масло сливается через него. Для этого нужно отрезать запаянную часть, затем слить обработку, заливку делают через нее.

Компрессор нуждается в ремонте?

Ремонт будет заключаться в прозвонке реле, а так же в замене масла в устройстве. Если проведенные манипуляции не помогли, то придумывать что-то еще совершенно не нужно.Лучше всего выбросить старое устройство, а затем сделать новое. При этом цена вопроса не более 1000-1500 рублей.

Заявка

В принципе, мы разобрались, как сделать компрессор из холодильника.

Целенаправленность его выполнения сложно переоценить, ведь с помощью этого приспособления можно выполнять различные работы, связанные с аэрографией, покраской различных элементов и другие работы, требующие давления.

Дополнительным преимуществом является то, что такое устройство можно использовать дома, так как оно мало шумит.По сути, это тот же холодильник, только без лишних корпусных деталей.

Польза компрессора при эксплуатации, различных работах в мастерской или гараже неоспорима. Это подразделение давно перестало принадлежать строительным отрядам и ведомственным автопаркам. Вот краткий список того, что можно сделать с помощью компрессора:

  • Малярные работы
  • Пескоструйная обработка любых материалов
  • Выдувание мусора из труднодоступных полостей машины
  • Уборка территории
  • Шиномонтаж
  • Работа с пневмоинструментом.

Воздушный компрессор можно купить в магазине. Кроме того, предлагаются комплекты любой мощности и производительности.

Однако стоит такое оборудование недешево: если вы не планируете на нем зарабатывать, покупать его только для облегчения ручного труда может показаться нецелесообразным. Именно поэтому многие домашние умельцы пытаются сделать компрессор своими руками.

Важно! Воздух высокого давления является источником повышенной опасности. Несерьезный подход к сборке или использованию самодельного оборудования может привести к серьезным травмам.

Самый простой (и относительно безопасный) самодельный компрессор можно собрать из обычного автомобильного аксессуара. Это готовое электрическое устройство – компрессор для накачки колес.


Казалось бы, где его применить, кроме непосредственной встречи? Особенности конструкции не позволяют подавать большое количество воздуха в единицу времени.

Этот параметр заслуживает отдельного пояснения:

Компрессор имеет две важные особенности:

Мощность

Возможность создания высокого давления без дополнительной нагрузки на двигатель.

Транспортные единицы имеют полный порядок. Можно смело создавать давление до 5-6 атмосфер. Правда, чтобы накачать колесо до типичных 2,5-3 единиц, требуется добрых десять минут (при нулевом стартовом давлении). За это время недорогие устройства могут просто перегреться, поэтому необходимы перерывы.

Это связано с низким КПД автомобильных компрессоров.

Производительность

Возможность подачи определенного количества воздуха в единицу времени.Чем она выше, тем быстрее наполняется бак и тем интенсивнее поток из сопла при непосредственном использовании сжатого воздуха.

Для совмещения этих характеристик требуется блок поршневой группы большого объема и мощный двигатель на высоких оборотах. Кроме того, необходимо обеспечить охлаждение цилиндров, иначе компрессор перегреется и заблокируется. Такие устройства существуют, даже турбины могут служить рабочим узлом.

Но стоимость оборудования не позволяет использовать его массово, особенно в быту.

Короче говоря, - мощность или производительность. Как мне выбраться из порочного круга? Используйте накопительный бак - ресивер. В промышленных образцах это стальной цилиндр, который медленно наполняется мощным, но не очень эффективным компрессором.

Самодельный маломощный компрессор из электродвигателя с игрушкой. Простое решение насущной проблемы. Такой компрессор вполне подойдет для подачи воздуха в аквариум. Как сделать своими руками подробно по шагам в этом видео.

После создания достаточного давления ресивер может подавать достаточно большое количество воздуха за короткое время. Затем нужно дождаться увеличения компрессора.
Так работают все блоки , в том числе устанавливаемые на автомобили с пневматическими тормозами.

Наши "кулибини" давно научились притворяться промышленными установками с помощью автокомпрессора. Берем запаску, с помощью любимого нами «Беркута» накачиваем 3-4 атмосферы (самое главное, чтобы шина не лопнула), и аппарат окраски высокого давления готов.


Это же устройство используется для стравливания воздуха при обслуживании двигателя или подвески. Вместо распылителя используется только воздуходувка.


Автоматизация не требуется, просто контролируйте давление вручную с помощью встроенного манометра. Разумеется, завести пневмоинструмент с таким устройством невозможно, а пескоструйный аппарат из колеса не получится.

Воздушный компрессор из огнетушителя или газового баллона

При наличии мощного автокомпрессора для накачки колес (в случае чего его можно купить) можно легко сделать полноценную воздушную установку средней мощности.Просто купите старый углекислотный огнетушитель или газовый баллон и подключите его к готовой «коромыслу».


Есть нюансы, которые необходимо учитывать:

  1. Контейнер-донор не должен иметь коррозионных и механических повреждений
  2. Запас по давлению должен быть 100% от запланированного. Это означает, что если вы рассчитываете «залить» его до 5 атмосфер, то гарантированная паспортная прочность должна выдерживать не менее 10 атмосфер
  3. Должен быть установлен датчик с аварийным выключателем.Когда давление достигает номинального значения, компрессор отключается.
  4. Важно! Не полагайтесь на свою внимательность. Если вы «накачаете» колесо, оно просто сломается, вызывая много шума и пыли. Если стальной баллон разобьется, разлетевшиеся осколки могут стать причиной серьезной травмы или даже смерти. Маловероятно, что ваша емкость будет новой, поэтому запас прочности у вас еще ниже.

  5. В крайнем случае следует установить механический аварийный предохранительный клапан.И, конечно же, в системе должен быть автономный манометр (помимо того, что установлен на компрессоре)
  6. Конструкция должна быть устойчивой, в случае поломки ресивера полезно сделать стальной короб
  7. Если вы редко используете встроенный блок, не оставляйте высокое давление слишком долго. Достаточно 0,5 атм, чтобы держать его герметичным.

Как сделать комплектный компрессор своими руками

Вариант автоаксессуаров хорош своей доступностью ... Однако мощность, производительность, а главное - время непрерывной работы оставляет желать лучшего. Есть проверенный вариант - компрессор от холодильника. Стоимость части зависит от возможности найти условно-бесплатные компоненты.

И надо сказать, что агрегат получается не хуже заводского.


Итак, что вам нужно для производства. Полный список с учетом всех нюансов. Может быть укорочен за исключением предохранительных элементов:

  • Компрессор для холодильника бытового назначения (условно)
  • Ресиверный бак: может быть огнетушитель, газовый баллон или бытовой, сваренный из толстостенного трубы и листовой металл.Последний вариант удобен с точки зрения устройства арматуры, но очень важен вопрос надежности сварки. Стоимость также стремится к нулю
  • Арматура воздушная: трубы, шланги, муфты, тройники, воздухозаборники

  • Регулятор рабочего давления (редуктор)
  • Манометр (с шестерней \ 2 шт.)
  • Фильтры для очистки воздуха на входе (для безопасности поршневой группы компрессора)
  • Масло- или водоотделитель нагнетания (относится к компрессорам с «мокрой» смазкой)
  • Реле давления (управляет работой компрессора)
  • Аварийный клапан (обязателен в любой конфигурации !)
  • Блок-схема представлена ​​на картинке:


    В принципе, собрать этот "конструктор" несложно.Есть нюансы при подключении компрессора от холодильника.

    Редко встречаются так называемые Поршневые группы "сухие" - с графитовыми уплотнениями без применения смазок... Если попадется такой экземпляр, радуйтесь. В противном случае компрессор буквально залит маслом.

    Для фреона это не проблема, но на чистом воздухе работать каплей смазки бесполезно. Поэтому ресивер в первую очередь выполняет роль маслоотделителя. , оснащенный сливной пробкой и специализированным фильтром.О герметичности всех соединений вспоминать не стоит, и так все понятно.
    Полноценный бесшумный компрессор из холодильника своими руками, видео инструкция.

    Такой агрегат вполне способен обрабатывать шины, красить, продувать и даже поддерживать работоспособность вашего пневмоинструмента. Правда, при интенсивном воздушном потоке придется часто останавливаться для восстановления давления. Если требуется большая мощность, есть более производительные конструкции.

    Компрессор высокого давления своими руками

    Если коленчатый вал двигателя внутреннего сгорания приводится в движение давлением, образующимся при сгорании топливной смеси, то почему бы не начать процесс в обратном порядке?

    В качестве компрессора можно использовать не только двигатель внутреннего сгорания. Вы получаете эффективный и мощный агрегат, а поршневая группа имеет хороший запас по высоте. Главный вопрос - какой диск использовать. С учетом общего энергопотребления подойдет электродвигатель мощностью не менее 3 кВт.


    Компрессор высокого давления от двигателя автомобиля своими руками

    При необходимости можно найти такой агрегат в хорошем состоянии по приемлемой цене. А вот рабочий двигатель от Жигулей достать совсем не проблема. Редуктор не нужен, как и группа стартеров. Также были удалены системы зажигания, впуска и выпуска.

    Для работы домашнего компрессора нужна только смазка, система охлаждения и герметичная поршневая группа.ГРМ в процессе не участвует, распредвал можно снять вместе с ремнем. Выпускные клапана не трогаем, достаточно проверить на герметичность. Но на впуск приходится ставить более слабые пружины.

    Клапаны должны свободно подавать воздух к поршням.

    Нагнетается давление через свечные колодцы ... В них вкручивается арматура с шаровыми кранами. Четыре ответвления соединены в рампу, а общий трубопровод подает сжатый воздух к ресиверу.Разумеется, емкость должна быть подходящей. Такой компрессор способен выдержать давление в несколько десятков атмосфер.

    Если вы настроены серьезно и у вас старый двигатель от автомобиля, например от ВАЗ 2108, как в этом видео, то посмотрев подробную инструкцию после сборки, вы сможете собрать свой самодельный компрессор из ДВС.

    Результат:
    В зависимости от ваших потребностей и финансовых возможностей, вы можете собрать агрегат любой сложности и производительности. Космические технологии не используются, но на первое место выходят вопросы безопасности конструкции.

Компрессор используется для различных целей, от аэрографии до покраски деталей. Но не обязательно покупать готовый компрессор. Современные модели компрессоров достаточно дороги и бывает, что они не могут покрыть весь спектр творческих задач, которые вы ставите перед собой. Если вы обладаете соответствующими знаниями в технической области и имеете под рукой все необходимые инструменты, вы без труда сможете изготовить компрессор самостоятельно. При этом ваше самодельное устройство ни в чем не будет уступать заводским аналогам по мощности и другим техническим параметрам.

Компрессор своими руками – достоинства и недостатки

Мощность самодельного оборудования может возрастать до семи атмосфер и более, что достаточно для профессионального робота, а главное стоимость аппарата при всей его эффективности составит значительно ниже, чем у серийных моделей.

Важно, какой компрессор вы собираетесь собирать. От этого зависит набор комплектующих для компрессора. Электродвигатели обычно присутствуют в любом проекте, но это не самое сложное. Большинство заводских компрессорных систем имеют предварительно установленные и работающие датчики сброса давления, фильтры и многое другое.

В свой ручной компрессор эти детали тоже придется устанавливать самостоятельно, опираясь на технические знания, навыки и требования к будущему компрессору. Также обратите внимание на то, будут ли системные данные автоматическими или нет.

В зависимости от вашего выбора будет меняться стоимость компрессора и сложность его конструкции. Если вы выберете ручные системы, вам придется включать все необходимое самостоятельно. Это занятие достаточно увлекательное, главное на предварительном этапе четко определиться с идеей и особенностями конструкции.

Самое практичное и экономичное решение в этом случае сделать своими руками на базе холодильника. Так как все основные детали для работы будут готовы, на саму идею уйдет гораздо меньше времени и денег.

Дополнительным преимуществом такого компрессора является то, что его можно в любой момент заменить и модернизировать, в том числе и в части системы охлаждения аппарата. Большинство компрессоров имеют ограничители производительности, основанные на пороговых значениях температуры.С самодельным компрессором этот недостаток легко устранить, организовав работу устройства в комбинированном режиме. В результате домашний вариант компрессора может быть намного эффективнее заводского.

Как самому сделать компрессор?


Прежде чем вы начнете думать о том, как сделать компрессор из холодильника, вам потребуется выполнить ряд важных работ по разборке. Для начала нужно снять компрессор с холодильника. Обычно он находится внизу. Для разборки вам понадобится несколько отверток, гаечных ключей и плоскогубцев.

Очень важно правильно отсоединить прибор пассатижами от системы охлаждения холодильника. Плоскогубцы являются наиболее практичным инструментом для этого. В этом случае вероятность попадания мелкой стружки в компрессор сводится к нулю.

После снятия устройства позаботьтесь о реле стартера. Для этого открутите все крепления и перережьте провода. Для удобства лучше всего сразу пометить верх и низ реле, чтобы не запутаться в дальнейшем.

Затем проверьте работоспособность устройства. Верните реле в исходное положение (как до разборки), снова подключите все провода в обратном порядке и запустите устройство. Если компрессор работает исправно, можно смело переходить к вопросу, как сделать компрессор из холодильника.

Компрессор холодильника в сборе


Помимо компресса и пускового реле вам понадобится набор инструментов, деревянная планка для фундамента конструкции, расходные материалы (такие как фильтр или проволока) и комплект шлангов.Шланги можно взять напрокат из машины. Также понадобится пустая пластиковая емкость. В ней нужно сделать несколько отверстий для труб и после вставки труб залить конструкцию смолой. Входной патрубок должен быть погружен не более чем на десять сантиметров, а выходной патрубок должен находиться на расстоянии от реле. Вместо пластика можно использовать железный корпус, тогда смола не нужна, а трубы просто свариваются. Это не только более простое, но и более надежное решение, ведь в конечном итоге устройство не будет требовать постоянного внимания и смазки.Конструкция такого компрессора хоть и проста, но достаточно эффективна.

.

Подробно о том, как сделать компрессор в "Майнкрафтере"

Подробно о том, как сделать компрессор в "Майнкрафтере"

Сегодня мы поговорим о том, как сделать компрессор в "Майнкрафтере". Необходимо создавать новые элементы из исходных элементов, например в снегу.

Активация

Чтобы решить, как это сделать в компрессоре "Майнкрафтер" и чтобы он работал, нам нужна энергия. Для его проведения на выбранной странице мы используем провода.Учтите, что компрессор в Майнкрафте является одним из самых важных устройств. Он присутствует только в моде под названием Industrial Craft II. Мы можем получить энергию, подключив устройство к специальным солнечным панелям с помощью проводов. Мы также можем использовать генераторы. Есть 3 типа. Итак, генераторы — это ветряные мельницы, работающие на лаве и обычные. Последний тип требует большого количества углерода, чтобы обеспечить нас энергией. Ветрогенераторы располагаются в воздухе на больших высотах, потому что им нужен ветер.Подобные инструменты, работающие на лаве, часто встречаются в Нижнем мире, потому что там достаточно огня. Не делайте этого, так как высока вероятность потери генераторов. Так создайте компрессор и снабдите его энергией. Продолжаем с ним сотрудничать.

Функции

Решив задачу, как сделать компрессор "Майнкрафт", с его помощью мы получаем возможность создавать различные труднодоступные объекты. Рассмотрим несколько примеров. Находим биомассу. Вставляем в устройство.Получаем биометист. Тогда мы получаем кирпич из ада. В качестве исходного материала используется аналогичный камень. Если необходимо использовать углеродсодержащую смесь, с компрессором следует использовать аналогично влажную пыль. Песчаник также сделан из песка таким же образом. Из капсулы с водой можно получить снежок, который в свою очередь необходим для изготовления льда. Композит получают в установке из соответствующих слитков. Мы получаем углепластики, трансформируя аналогичную ткань. С помощью компрессора из обычного легко сделать шар из прессованного углерода.Самый ценный ингредиент – алмаз. Отныне мы можем сделать его из куска угля. Легкость создания прессованной строительной пены. Можно даже получить обогащенный уран из обычной или подходящей руды.

Необходимая заправка

Теперь мы знаем, как сделать компрессор "Майнкрафт", но не забывайте, что для этого нужно установить мод для игры Industrial Craft II. Является продолжением высококачественной промышленной добавки. Данная модификация добавляет в игровой процесс большое количество блоков, а также различные предметы разного назначения.Были механизмы добычи ресурсов и их переработки, агропромышленная техника и недоступная нашему персонажу техника. Все эти возможности стали доступны благодаря внедрению специальной энергетической системы, обеспечивающей автоматизацию различных процессов. Итак, мы решили еще один важный вопрос по игре «Майнкрафт»: как сделать компрессор, а также правила взаимодействия с этим устройством. .

Компрессор "Холодильник" | Дом в лесу

Такие компрессоры были описаны в разных местах интернета, поэтому я остановлюсь только на вопросах, которые вызвали у меня проблему или я не смог найти соответствующую информацию. Но сначала герой во всей красе:

Агрегат снят с термостатом из старого морозильника, возможно "Пингвин". Электрическая мощность 190Вт, КПД не проверял, но он не слишком высок.Достаточно для аэрографа, чтобы использовать его как инструмент для выдувания только благодаря резервуару. А давление… о, это то, что делает холодильник довольно интересным устройством. Где-то читал, что холодильные агрегаты выдерживают до 35 бар. Не знаю, сколько в этом правды, именно этот с прикрепленным на короткое время небольшим бачком огнетушителя (которого оказалось уж совсем мало) и манометром заполнил все это дело до конца шкалы манометра( 16 бар) даже не меняя тон двигателя, конечно сделал бы намного больше, но я предпочел не рисковать.

А вот по делу:
1) Соски. В конструкции таких мусоросборников преобладают шланги, стянутые хомутами. В этом конечно есть свои плюсы, дешево и просто, но хотелось чего-то посолиднее. Идеальны оказались "мужские" пневматические быстроразъемные соединения, в каждой кастораме можно купить за несколько злотых, слегка укороченные и просверленные по оси до диаметра 8мм, они элегантно надеваются на оригинальные трубки агрегата и могут быть припаяны их (газовая горелка, даже такая "карандашная горелка" указана), а с другой стороны есть какая нить нужна.

На фото сторона всасывания:

Первоначально сюда должен был быть вкручен обычный всасывающий фильтр компрессора (тоже продается за десяток или около того злотых), но поскольку он сильно выступал за очертания устройства, я получил саму заглушку, набитую обрезанными дисками из косметических прокладок, подаренных супруге (да, те, что за "100$"). Кстати, туда можно вкрутить муфту для "получения" вакуума, если он когда-нибудь понадобится.

Ниже патрубка виден «хвост» компрессора, изначально служивший для пробивки установки.Он был залеплен на заводе и мог бы остаться таким, но он был довольно длинным и сильно выделялся, что мешало придвинуть его целиком к стене. Я укоротил его на несколько сантиметров и перекрыл, впаяв туда штырек из латунного стержня.

2) мощность компрессора. Проблема здесь была во-первых: давать обратный клапан или нет, во-вторых: как сделать соединение, чтобы оно было разъемным. Так как я планировал использовать хотя бы часть напорных возможностей, предоставляемых компрессором агрегата, то решил, что здесь лучше не играть в скульптуру, купил оригинальный обратный клапан компрессора, что давало мне и другие преимущества, о которых позже .
Выход блока:

Вот совершенный чих, о котором я скоро напишу подробнее. А пока о соединении с компрессором: изначально оно приспособлено к соединению с медной трубкой, которая как бы разворачивается. Медной трубки у меня не было, под рукой была латунная. Вспышка была довольно сложной задачей. Пробовал катать чашку в горячем виде (горелка и нагрев конца трубки до "почти раскаленной" температуры поворотом кончика сверла вытащили в сторону).Можно было, но вышло не очень. Второй подход заключался в использовании профессионального прокатного стана 🙂

.

Фото сделано, к сожалению, после всей операции, но показываю, чтобы вы знали, что происходит. Участок трубы, плотно зажатый в патроне дрели (я вставил внутрь трубки кусок плотно прилегающего стержня, чтобы не раздавить его), конец трубки горячий, а затем его прижимают к показанной головке винта на фотографии.Конечный результат - как профессиональный кубок для пресса 🙂

Все это дело напаяно на патрубок от блока, естественно предварительно надев гайку от хомута fi10 от крана мойки (застряла в ящике, немного потертая, но пригодилась). Между этой чашкой и штуцером клапана я тоже поставил прокладку (какой-то водопровод, черная резина), после закручивания держит все это дело как золото.

3) Реле давления. Оригинальные реле давления компрессора не дорогие, но вот такое реле давления стало бы самым дорогим элементом всего изобретения.У него были бы некоторые несомненные плюсы (о них я напишу позже), но на этапе планирования я решил использовать то, о чем писали другие создатели компрессора холодильника: оригинальный термостат, потому что он у меня сохранился от этой морозилки. Подключил временно (пневматика), оказалось, что он работает как надо (тикал при прокачке), его можно было отрегулировать так, чтобы он работал на 10 бар, так что осталось только его подключить. Вот где были созданы вышеупомянутые чихи: б/у обратный клапан имеет разъем сбоку, к которому, судя по фотографиям и заводским прессостатам, просмотренным в магазине, подсоединяется трубка к прессостату.Итак, не долго думая, я подключил к этому разъему свой прессостат, сделанный из термостата. Сначала работало, так и осталось, но вскоре выяснилось, что разъем был со стороны компрессора, а не бака, это был разгрузочный патрубок компрессора в больших компрессорах (чтобы двигатель мог запуститься). Для меня это ни к чему, но реле давления, подключенное к нему, хоть и теоретически рабочее, довольно часто ненадолго запускается, потому что реально следит за давлением не в баке, а в нагнетательной магистрали компрессора, отделенной от бак с обратным клапаном.Это, несомненно, ошибка, которую необходимо исправить. Жили-были...

И в конце главы о реле давления есть еще плохие новости для возможных подражателей. Плохо и так удивительно для меня, что я читал некоторые отчеты по строительству холодильника, авторы которых говорили, что термостат можно использовать как реле давления, достаточно его перерегулировать, он мало работает. Прохладный! Но почему тяжелому ангелу ни один из вас даже не споткнулся о том, что такой термостат, используемый как прессостат, работает наоборот????? Означает, что под действием возрастающего давления он замыкает контакты, а не размыкает их? Дело не в непреодолимом барьере, достаточно дурацкого реле, чтобы реверсировать работу (термостат/прессостат управляет реле, а этот с соответствующей парой контактов включает генератор), а было бы неплохо, уважаемые коллеги рекомендуя такое решение, даже заикаться об этой мелочи, то я бы не стал играть в скульптуру, я бы просто купил заводской прессостат.

4) Бак. Изначально я хотел использовать пустой килограммовый автомобильный огнетушитель, потому что он был просто там. Он должен был быть красивым, компактным, к сожалению такой водоем вел себя так, как будто его и не было вовсе. Слишком маленький! Газового баллона на 3 кг (емкостью 7 л), спрятанного где-то на сломе, оказалось достаточно только от бедности. У такого баллона когда-то был сертификат, требующий, чтобы он выдерживал давление 25 бар, так что с точки зрения безопасности это тоже хорошее решение.Проблем с таким цилиндром две:
- резьба. Какая-то коническая выдумка, несовместимая ни с чем. Тем не менее, он начинается с типичного трубчатого ниппеля 3/8″, поэтому хорошим вариантом оказался латунный переходник с 3/8″ на 1/2. Тщательно затер резьбу цилиндра от оригинального герметика (сложная задача, проволочной щеткой дремелем удалось только начисто), и вкрутил втулку в полость, предварительно смазав обе стороны поксиполом. Держится крепко.
- вонь газа. Практически непреодолимая вещь, мой баллон в открытом состоянии простоял две недели, все время ужасно воняя.В итоге по совету из интернета залил бутылку водой и держал так несколько дней, меняя воду каждый день и это пожалуй лучший метод, запах газа уменьшился на 90%. В других описаниях я видел, что мои коллеги красили внутреннюю часть цилиндра краской, может быть, это тоже был бы метод, просто мне уже не хотелось.

5) трубопровод. Изготовленный из того, что есть под рукой, сварной полипропилен имеет то преимущество, что он очень герметичен и достаточно устойчив к давлению. Потом сделал из никелированной фурнитуры, т.к. было и хотелось то, что выступает вертикально, чтобы было относительно жестко, но это место слабое место моей конструкции.Из-за множества резьбовых соединений у меня было много проблем с герметичностью. Hoppes, тефлоновая лента, пакля с пастой - я все проверил последовательно, и все это работало как гребень при 8 барах давления. Решением оказался анаэробный клей для ниток, купленный в кибельмаркете за десяток злотых. При использовании в соответствии с инструкцией обеспечил идеально идеальную герметичность, изобретение было накачано до 10 бар и оставлено без электропитания, через сутки у него была потеря давления в четверть бара, а через сутки - только по толщине иглы.Тест на пену не показывает никаких подозрительных пятен.
Важным и необходимым элементом трубопровода является предохранительный клапан. Тут нечего лепить и рисковать, единственное приемлемое решение - купить новенький клапан и вкрутить его в установку. В моем случае клапан виден в глубине на первом фото и на втором сразу за всасывающим патрубком. Купил клапан на 12,5 бар как следующее значение после планового рабочего давления 10 бар.

6) выход. Довольно специфический, потому что он сделан для конкретного применения компрессора в моей мастерской.В основном предполагается стоять под столом и запитывать фильтр-редуктор, установленный на столе, с помощью инструментальной муфты, но при необходимости весь под столом можно убрать и использовать в другом месте, установив тогда фильтр-редуктор прямо на стол. устройство, как показано на следующем фото (фото сделано с тефлоновыми соединениями, во время испытаний, отсюда и фарфокль на резьбе):

По замене днища имеем:
- фильтр-осушитель.Дал чтоб было, а оказывается надо, уже при испытаниях аппарата выяснилось что в нем довольно много капель росы.
- манометр на стороне высокого давления. Не думаю, что это нуждается в комментариях.
- быстросъемная муфта. В основном для крепления фильтра-редуктора (или настольной установки), но при необходимости инструмент можно подключить непосредственно к нему, тогда то, что есть в баке, доступно напрямую.
- фильтр-редуктор. Маленький, продается как "для аэрографа".Симпатичный, недорогой (37 злотых), с удобной регулировкой давления, но его недостаток - довольно существенное дросселирование потока, поэтому смысл использования именно такого маленького спорен и зависит от требуемых приложений. Для аэрографа нормально, для обдува тоже хватит, а вот пескоструйный аппарат (я про мелкий) или краскопульт скорее всего не подойдет (не знаю, не сможет ли, возможно я ошибаюсь, но я думаю, что эти устройства требуют большей мощности).
- быстроразъемное соединение после фильтра-редуктора в качестве конечного выхода из устройства.Для этого купил небольшой короткий спиральный шланг, очень удобный, рекомендую.

PS: У этого компрессора есть как отказ агрегата, так и несколько модификаций, о которых можно прочитать здесь.

.

компрессор от холодильника. Как сделать компрессор из холодильника

Ремонт будет в транскрипции реле, а так же замена масла в устройстве. Если манипуляции не помогли, то придумывать что-то еще совершенно не нужно. Лучше всего выбросить отслужившее устройство, а потом сделать новое. При этом цена вопроса не более 1000-1500 рублей.

В общем, мы разобрались, как сделать компрессор из холодильника.

Целесообразность его изготовления сложно переоценить, так как с помощью этого станка можно производить различные работы по аэрографии, накачке шин, покраске различных компонентов и другие работы, требующие большого давления.

Дополнительным преимуществом является то, что такое устройство можно использовать дома, так как шума мало. По сути, это тот же холодильник, только без лишних деталей корпуса.
Рекомендуемые компрессоры показаны ниже:

Описание и характеристики

Калибровка КМК-800/9

Тип компрессора - Поршневое масло

Тип двигателя - Электрический

Мощность - 800 Вт

Макс. Производительность компрессора - 110 л/мин 9000 3

Мин.Давление - 0,2 бар 9000 3

Макс. Давление - 8 бар 9000 3

Объем ресивера - 9 литров

Привод (тип) - Прямой

Медь является одним из лучших проводников электричества, поэтому широко применяется в бытовой технике, кабельном производстве, трубах.

Если в хозяйстве есть Фактор техники, то не стоит спешить выбрасывать его на свалку, в некоторых деталях можно найти большое количество Меди и цена ее на рынке дисперсии колеблется в пределах 300 рублей за килограмм, в зависимости от категория.

Если учесть, что предметы сбора металлолома сейчас большой набор и часто встречаются в жилых кварталах и заряжены, то их будет мало или вообще отсутствовать, что не позволит пройти медь и другие металлы и получить дополнительный доход.

Медь в холодильниках

CC 140 Компрессор содержит примерно 30 % меди

Часто старые холодильники превращаются в предметы приема под черный металл. Впрочем, если вы не торопитесь вооружать гриндер, из старой техники можно извлечь гораздо больше пользы.

Цена черного металла будет намного ниже цветного, а также в холодильнике присутствуют медь и алюминий. Что важно знать? Единственная деталь, содержащая медь, это компрессор.

Необходимо сжать пары хладагента и продолжить движение к конденсатору. В конструкции компрессора в значительных количествах присутствует медь. Но для того, чтобы его снять, нужно сначала вынуть этот предмет из корпуса холодильника. Он расположен в задней стенке и представляет собой стальной корпус, в котором размещены статор, ротор, подшипники, пружины, двигатель, поршень, шланговая трубка, медная проволока.

На вопрос, сколько меди в компрессоре от холодильника можно ответить точно, зная технику и год выпуска, но в среднем это может быть от 700 до 1200 грамм.

После извлечения компрессора из холодильника его необходимо разрезать, можно сделать это с помощью гетта, но так как сталь используемая для корпуса достаточно толстая, то этот процесс займет много времени и сил. Лучше в этом случае использовать мясорубку. Разрез следует делать на перевернутом шипе, чтобы можно было полностью удалить содержимое.

Нельзя ничего пытаться повредить, так как в данном случае интересует только медь и она делает кусок с противоположной стороны, это будет цилиндр из которого легко достать содержимое, а именно медную проволоку.


Сколько меди в большом компрессоре от холодильника?

При выполнении этих работ необходимо обеспечить безопасные условия:

  • надеть защитные перчатки;
  • маска или очки;
  • вырезать упражнения на улице;
  • не используйте шлифовальную машину без опыта работы.

Должен ли я получать медь из бытовых приборов?

О целесообразности сдачи медного лома можно сказать однозначно – да, это достаточно выгодно и, кроме того, позволяет экономить природные ресурсы. Второй аргумент может показаться неуместным, но если подумать, то все природные ископаемые исчерпаны, а медь находится в недрах Земли, по оценкам экспертов. Осталось 5 миллиардов тонн, что совсем немного по сравнению с другими металлами.

Кроме того, медь не содержится в чистом виде, РУДы имеют высокий процент примесей и пустой расы - от 70 до 95%.В настоящее время технология позволяет разрабатывать месторождения, содержащие 0,5% меди. При обогащении таких руд большое количество энергии, карьера и топ-шахты пагубно влияет на экологию. Именно поэтому индустрия переработки металлов, в том числе и меди, так развита.

Если рассматривать выгоду преступления металлолома в денежном эквиваленте, то за каждый килограмм черного металла можно получить около 6 рублей, в стандартном старом холодильнике около 60 - 80 кг. Есть двухкамерные модели, весом 100 кг, так можно заработать до 500 рублей, а если разобрать холодильник и снять котел с компрессора, то можно еще добавить цену в 300 рублей.

Если морозильные камеры из алюминия, то это около двух килограмм или 200 руб. Сумма, вы можете заработать 1000 рублей, если приложите минимальные усилия.

Видео: Сколько меди в маленьком компрессоре холодильника?

При выходе из строя холодильника человек предпочитает сразу отправить на свалку и получить новый агрегат для заморозки продуктов. Компрессор от холодильника еще должен остаться, так как эта часть бытового прибора может быть очень полезной для человека.Можно использовать компрессор от холодильника для накачивания шин для перекачки воды, да и в аэрографии этот инструмент пригодится. Но прежде чем говорить о нюансах использования агрегата, его еще нужно добыть. Для этого нужно найти на дне холодильника чиллер, похожий на большой черный котелок. После этого нужно открутить болты и гайки, которыми элемент крепится к самому холодильнику. С помощью ножовки компрессор необходимо обрызгать от холодильного кулера. Теперь осталось только проверить работоспособность компрессора.Он подключен к сети, и если предмет начинает издавать характерный шум, он исправен.

Извлеченный компрессор из холодильника можно использовать для ремонта другой крупногабаритной бытовой техники. Например, если у человека стоит компрессор на другом холодильнике, компонент можно смело заменить и продолжать пользоваться техникой. Однако часто умельцы находят совсем другие шары для использования этого приспособления. Например, часто компрессор используют в гаражах для подкачки шин и перекачки масла.Но перед запуском вашего приложения вам нужно будет установить специальный ресивер. Сам ресивер необходим для того, чтобы устройство работало нормально и бесперебойно, и не слишком перегружало сеть. Также следует следить за тем, чтобы компрессор не распылял масло в процессе работы. Ресивер следует закрепить на трубке компрессора, дополнительно проверив прочность соединения. После этого можно переходить к эксплуатации компрессора в своих целях.

Компрессор старого холодильника находит самое широкое применение в гараже.Выше уже упоминалось, что технику можно использовать для раскачки шин за счет того, что компрессор сам умеет различать воздух. Чтобы накачать шины, устройство нужно только присоединить к розетке и прикрепить к багажнику. Но так будет сделано не более двух шин, так как компрессор от холодильника работает достаточно медленно, но может заметно перегрузить сеть. Компрессор от холодильника имеет достаточное для легкового автомобиля давление в шинах, можно использовать, например, деталь от кондиционера, чтобы накачать велосипедное колесо.Еще одна область применения компрессора в гараже – откачка от лишнего масла. Требуется открутить масляный фильтр и с помощью компрессора залить необходимое количество масла. Сам процесс обычно занимает не более 2-3 минут, а вот за уровнем масла нужно следить все время.

Один из самых популярных вариантов использования старого компрессора — для аэрографии. Искусство аэрографии подразумевает использование специального приспособления для нанесения рисунка в составе специального оборудования. Компрессор станет таким коренастым и достаточно мощным.Для сборки аэрографа вам понадобится старый компрессор, ресивер, резиновая трубка, фильтр тонкой очистки, хлорвиниловая трубка, крепежные хомуты и мебельные винты.. Перед запуском аэрографа необходимо заменить масло в компрессоре напрямик, так как это положительно скажется на работе техники. Затем подключите ресивер, подключите пусковое реле к компрессору и заправочной трубке. Бензиновый фильтр должен крепиться к самому компрессору, солярка к ресиверу. Соединив всю конструкцию с имеющимися трубами, можно подключить Аэрограф к сети и использовать его для создания оригинальных рисунков.

С помощью старого компрессора можно также эффективно перекачивать воду из системы водоснабжения. Например, при замене или ремонте водопровода часто бывает сложно откачать всю жидкость из труб, и это усложняет все дальнейшие действия. Поэтому специалисты рекомендуют использовать компрессор. Для создания системы перекачки воды вам понадобится простая стеклянная бутылка, две всасывающие трубки и жидкость в специальной емкости. Одна всасывающая трубка должна быть подсоединена к компрессору, оставив другой конец баллона открытым.Сам флакон рекомендуется закрыть для создания вакуума. Вторую трубку также следует оставить в бутылке и она останется в резервуарах для воды. Фактически устройство для откачки воды готово и готово к использованию. С помощью другого отверстия на компрессоре можно спокойно откачивать жидкость из водопровода, заметно для себя зафиксировать процесс ремонта.

Все перечисленные способы использования компрессора реальны, но конечно прибегать к ним можно только при наличии специальных технических знаний.Если сам человек не имеет в виду, как выглядит компрессор, и как сделать агрегат для подкачки шин, то лучше с этими деталями холодильника не работать. В Интернете можно найти множество инструкций по переоборудованию компрессора для самых разных целей, и очень важно учитывать объем монтажа агрегата. Также при работе с ним обязательно нужно следить за безопасностью, отслеживаемостью и за тем, чтобы сеть не находилась под слишком большим напряжением. Старый и ржавый компрессор может еще долго служить человеку.Поэтому, если владелец холодильника не планирует его использовать, лучше сразу сделать технику доступной, где старый компрессор точно будет выбран в различных сферах.

.

Компрессор от холодильного компрессора • Форум ЭЛВИКОМ

Здравствуйте,

Тема довольно старая, но может быть кому-то будет полезно создать свой "сжатый воздух".
Некоторое время назад соорудил такой компрессор (универсальное применение) из компрессора холодильника и уже три года все исправно работает.
Дело в том, что я использовал все комплектующие кроме огнетушителя, новые.

Все это:
- огнетушитель
- редуктор с фильтром и манометром
- топливные фильтры
- реле давления
- пара шлангов высокого давления
- второй главный манометр
- предохранительный клапан (делаю точно не помню
, но наверное 10бар) клапан трехходовой

Я всегда предполагал, что лучше безопасности вставить больше, чем меньше, и может поэтому он выглядит достаточно бронированным.

Я оставил оригинальный курок в огнетушителе с манометром и это было целеустремленно, так как после окончания работы сбросить все из баллона и чем через редуктор было намного быстрее.
Кроме того, в цилиндр вставлен предохранительный клапан на 10 бар, который в дополнение к защите может использоваться для слива случайного конденсата (расположенного в нижней части цилиндра).
Компрессор хоть и был новый, но между ним с огнетушителем поставил фильтр, на случай, если из компрессора будут вытекать частички масла, которые в нем нечем скрыть.
Компрессор всасывает воздух из окружающей среды через фильтр (если не ошибаюсь, обычный топливный).
Главное было не допустить попадания грязи в цепь.

Принцип сборки достаточно прост.
Реле давления вкручивается в огнетушитель, а к нему подключаются главный манометр и регулятор.
Так как компрессор сделан еще и для дочки для игры с аэрографом, редуктор имеет свой манометр с регулировкой давления (указана с возможностью изменения давления при покраске) ​​



Реле давления заряжает баллон до нужного заданного давления (у меня 8-8,5 бар) и при падении давления в баллоне запускает компрессор (у меня нижний настроен на 5 бар).
В выходное отверстие огнетушителя (между огнетушителем и фильтром) вставлен тонкий напорный шланг и трехходовой кран к реле давления, дающему информацию о давлении в баллоне.
Все довольно просто и очень приятно в использовании.
Зарядку баллона вообще не слышно, и единственное, что может напугать в этой тишине, это падение давления на прессостате (характерное шипение) после заполнения баллона до нужного заданного значения.
Я тестировал его на покраске, накачивании мячей и велосипедных колес, а также на выдувании электроники.
Переходник для стандартного разъема, поэтому к нему можно подключить все, что имеет этот разъем.
Накачка довольно быстрая, но уж точно не такая быстрая, как в обычных компрессорах и наверное мой не подходит для покраски помещения
Если кому-то важен такой сжатый воздух и не хочется баллончиков или нормальных компрессоров, от которых можно получить инфаркт , я рекомендую именно такое решение.

На что стоит обратить внимание:
При покупке реле давления уточните, в каком диапазоне давления оно должно работать.
Несмотря на то, что давление включения и выключения регулируется, у настройки есть вилка.
Все резьбы должны быть проверены и пересчитаны, потому что некоторые детали, как предохранительный клапан в моем случае, дешевле и дороже в зависимости от компании, размера резьбы и давления, которое она обеспечивает, часто идет рука об руку с резьбой.
Компрессоры, если хорошо поискать, то можно купить новые по хорошей цене и для меня это лучшее решение, чем использовать старый постхолодильник, у которого ОЧЕНЬ много шансов слить масло.
Хотя давление, при котором я работаю, не слишком высокое, стоит проверить все сварные швы, которые мы делаем, и я добавлю профилактически, что стоит проверить все со знающим специалистом по давлениям и оборудованию.
Конечно, мы все делаем на свой страх и риск, так что будьте умнее.

Если кто-то пробовал использовать бесшумные разрекламированные компрессоры для аэрографов из супермаркетов по цене до 400-500 злотых, то наверняка сразу увидит отличия в оборудовании, собранном им самим.

Надеюсь, что кто-то, кто сомневался, стоит ли отправлять что-то подобное, поможет в принятии решения.

.

Смотрите также