Каркасное строение

Каркасное строительство своими руками (51 фото)

Сегодня каркасное строительство чрезвычайно популярно в России, поскольку такие строения возводятся быстро и легко, а стоимость их вполне доступна. Многие возводят такие дома самостоятельно, чтобы не обращаться к услугам профессионалов и значительно сэкономить.

Содержание

На вопрос: «Какая технология каркасного строительства предпочтительнее, канадская, немецкая или каркасно — рамочная?» — сложно ответить однозначно. Однако, специалисты склоняются к мнению, что для строительства своими руками последние подходят лучше всего. Так называемые фахверковые дома возводят из рам, образуемых стойками каркаса. Свободное пространство заполняется утеплителем и обшивается отделочными материалами.

Что нужно знать о каркасном строительстве?

Любое строительство начинается с выбора участка, разработки проекта, получения разрешения на строительство и составления сметы. В первую очередь, нужно учитывать назначение дома: будет ли это «летний вариант» для временного проживания или постоянное жилье для круглогодичного использования. От этого будут зависеть расходы на строительство. В обоих случаях используются различные  материалы для утепления стен, а так же их наружной и внутренней отделки.

Участок под строительство дома должен быть сухим, поскольку повышенная влажность — главный враг каркасного дома. Идеальное место — сухой, солнечный участок на возвышенности. Не желательно возводить такие конструкции под вековыми деревьями, поскольку их мощная корневая система вполне может повредить фундамент.

Средняя стоимость каркасного дома от 10 до 30 тысяч на квадратный метр готового жилья.

Возводить самостоятельно строения более двух этажей специалисты не советуют, при этом предпочтительнее проекты домов с мансардными помещениями.

Инструменты, которые наверняка потребуются при строительстве каркасного дома:

• Ручная циркулярная пила
• Торцовочная пила
• Нейлер в паре с компрессором
• Шуруповерт
• Два уровня (метр и полтора метра)
• Стамеска, молоток
• Кувалда весом не менее 4 кг.
• Шнур
• Электрорубанок
• Угольник, карандаш для нанесения разметок
• Две струбцины

Фундамент для каркасного дома

Основная функция фундамента — создание жесткой рамы — основы. В случае каркасного дома идеальным вариантом станет мелкозаглубленный фундамент: ленточный, столбчатый или плитный. Выбирают тип фундамента в зависимости от вида грунта. Надо отметить, что технология строительства каркасного дома на этапе устройства фундамента мало отличается от обычной. В данной статье рассматривается наиболее распространенный вариант.

Перед закладкой ленточного фундамента необходимо вырыть траншею по размерам равную периметру дома. Ее глубина составит 0,75 м, этого вполне достаточно для легкого каркасного дома с мансардой. Конечно, необходимо учитывать и климатические условия. В зонах сурового климата фундамент рекомендуется заглублять фундамент на 1,5 м. Оптимальная ширина 0,5 м для внешних и несущих стен, 0,4 — для стен в помещении.

В качестве материала опалубки используется дуб или качественный брус из дерева других пород, сечением 150Х150 и более. Подойдет для этой цели и обрезная доска 50Х200 (ее можно использовать и в дальнейшем строительстве). Но, как показывает опыт, идеальный вариант для устройства опалубки — толстые листы фанеры.

Под фундамент для каркасного дома укладывается сначала «геотекстиль» толщиной в 300 — 350 гр./м2, а затем «подушка» из крупного речного песка.

Собирать опалубку лучше вдвоем. Щиты сначала сбивают на земле, проверяя диагональ каждого готового «квадрата», затем укладывают, выравнивая по уровню. После того как опалубка будет полностью смонтирована, изнутри закрепляется пергамин, затем создается арматурный каркас. Для его вязки очень удобно использовать вязальные крюки. По углам соединения выполняются методом «шип-паз». Высоту опалубки делают на 0,4 м выше глубины траншеи.

Надежное и прочное соединение обеспечивают деревянные нагели. Использование металлического крепежа не желательно, поскольку соприкосновение с ним активирует процессы гниения древесины.

Следующий этап это заливка фундамента. Смесь для заливки фундамента проще всего заказать готовой. Если такой возможности нет, раствор можно приготовить из следующих компонентов:

• цемент М-50;
• гравий мелкофракционный;
• песок просеянный речной;
• вода.

Количество ингредиентов рассчитывается исходя из объема чаши миксера. Готовую смесь заливают в траншею и утрамбовывают.

Примечание: В процессе работы с цементной смесью велик риск получения ожогов, поэтому лучше надеть защитный фартук и высокую резиновую обувь.

Возможно, при заливке «выплывут» некоторые ошибки, сделанные при укладке опалубки. Усилить конструкцию помогут подпорки и дополнительные стяжки. Крыльцо деревянного дома выполнено на фундаменте самого дома.

Укладка пола

После того как заливка фундамента закончена, а бетон окончательно просох, самое время приступать к укладке пола.

Первый этап — прокладка по всему периметру деревянного бруса сечением 150 х 50 мм. Предварительно древесина пропитывается антисептиком, предотвращающим впитывание влаги. Под брус укладывается в один слой рубероид. Для крепления используются анкерные болты, шаг крепления 2 метра.

Особое внимание следует уделить проверке углов, для этой цели используется уровень (максимально допустимый перекос не более 10 мм).

Это важно: Все несущие конструкции изготавливают из одного материала. В противном случае, из — за разницы в коэффициентах расширения древесины, строение может перекосить.

Для укладки чернового пола используют самый недорогой материал — необрезанные доски. Сначала устанавливают опоры для пола и лежни, затем опорные брусья и обвязные балки по периметру. После нанесения разметки укладывают лаги, поверх которых кладут гидроизоляционную пленку и утеплитель.

Стены каркасного дома

Предварительная сборка стен производится на сухой, ровной площадке. Каркас состоит из вертикальных досок, длинна которых соответствует высоте помещений.

Если планируется возвести каркасный дом с мансардой, потолки на втором этаже делают косыми. Это значительно экономит материал и позволяет обустроить оригинальное и вполне комфортное жилое помещение.

На заметку мастеру: Материалом для каркаса служит древесина, влажностью не более 15%.

Секции стен собирают в горизонтальном положении, тогда же врезаются и укосины.

Укладку межстенного утеплителя удобнее проводить пока каркас не раскреплен укосинами, однако, обойтись совсем без них не получится. Для создания жесткой пространственной конструкции технология строительства каркасного дома предусматривает установку, как минимум, трех укосин. Их изготавливают из тех же материалов, что и стойки. Готовые секции ставятся в вертикальное положение.

Далее устанавливается верхняя обвязка и на ней собирается потолочное перекрытие с проемом под лестницу. Материалом для его сооружения могут служить балки 50Х250 (для больших пролетов) а так же доска 50х200, с закрепленным на ней брусом 50х50 (для коротких пролетов). Сверху укладывается ОСП.

После установки перекрытия собираются боковые стены мансардного помещения или второго этажа (в зависимости от проекта).

Секции стен рассчитываются с учетом возможных и допустимых нагрузок на пол. Балки устанавливают с шагом в 0,3 — 0,6 м, в расчете на блокхаус, псевдобрус или ДСП. Если для облицовки стен будет использоваться сайдинг, то шаг должен быть уменьшен до 0,2 — 0,3 м. Надо заметить. Что именно сайдинг сегодня чаще других материалов применяется для отделки стен. И это не удивительно, ведь этот материал практичен, долговечен и прост в эксплуатации.

Примечание: Если в местности проживания среднегодовая влажность превышает 85-90% целесообразнее использовать металлопрофиль. Надо заметить, что возведение такого дома обойдется на 30 — 40% дороже.

Утепление и отделка стен

Утепление стен — немаловажный этап в обеспечении комфортного климата жилого помещения. Согласно исследованиям, проведенным НИИЖБ, слой пенополистирола толщиной в 4 мм заменит 45 мм эковаты, 65 мм ДВП, 14 мм древесины, 38 см керамзитобетона и 86 см кирпичной кладки. Исходя из этих данных, можно прийти к выводу, что именно пенополистирол — оптимальный материал для создания теплоизоляционного слоя, если бы он не испарялся. В данном случае был выбран вариант с эковатой. Стена обшивалась крафт бумагой, в которую потом задувалась эковата.

Главный враг теплоизоляции — водяной пар, который конденсируется, превращаясь в воду. Отсыревшая теплоизоляция способна значительно снизить или вовсе потерять свои основные свойства. Решить проблему продуваемости позволит ветрозащита для стен «Изоплат», представляющая собой высокотехнологичный мембранный материал.

Как уже говорилось выше, лучшим материалом для отделки стен является сайдинг. Сторонникам всего натурального можно предложить вагонку или шпунтованную доску шириной 60 см. Необходимо учесть, что в первый год древесина меняет коэффициент расширения (разбухает) поэтому специалисты не советуют приколачивать наружные доски слишком прочно. В данном случае фасад сделан из обрезной доски приколоченной елочкой.

Установка окон немаловажный этап в строительстве каркасного дома. По общепринятому стандарту размеры окон составляют не более 18 % от площади стены. Для дачного домика вполне можно подойдут одинарные стеклопакеты, в домах с постоянным проживанием устанавливают двойные или тройные, в зависимости от климата.

Крыша каркасного дома

Завершающий этап любого строительства это установка крыши. Выбрать материалы для кровли сегодня просто: песчаннополимерная черепица, ондулин, профлист. Все зависит от назначения постройки и финансовых возможностей. Конечно, выбирать материалы для каркасного строительства нужно с учетом всех тонкостей данной технологии. Нужно иметь в виду, что подобные дома не рассчитаны на дополнительные нагрузки. Наилучшим образом соотношению цена — качество соответствует битумный шифер. К его плюсам можно так же отнести привлекательный внешний вид и простоту в укладке.

Монтаж крыши начинается с обвязки. Затем возводится система стропил. Оптимальный угол наклона для крыши каркасного дома 35 градусов, форма — двухскатная.

Для комфортной работы по верхней обвязке выкладывают дорожки из досок, которые закрепляют саморезами, в целях безопасности.

Если возводится каркасный дом с мансардой, необходимо учесть высоту стен помещения. В данном случае оптимальными можно считать размеры в пределах от 1,1 м до 1,6 м.

Оптимальным вариантом для дома размером 8х9 будет А-образная крыша, состоящая из перемычки (ригеля) и стропильной системы. Поскольку крыша будет утепленной, это учитывается при расчете сечений стропил. Толщина теплоизоляционного слоя составляет 100 -150 мм, значит величина минимального сечения будет 100х50 мм. Стропила прямоугольной конфигурации выдерживают большую нагрузку чем квадратные.

Определить длину строил можно опытным путем, сложив и скрепив две  шестиметровые рейки в виде буквы «Л» (эта конструкция станет шаблоном). Еще одну рейку прикладывают поперек на нужной высоте. Таким образом получают образец ригеля нужной длины. Скрепленный образец стропил поднимают на крышу и устанавливают на верхней обвязке. Далее подбирают необходимый уклон, изменяя угол и длину стропил. Отмерив нужную длину стропил и прибавив к этому свес крыши на 30 — 55 см, получают готовый эталон. Далее все остальные стропила отрезаются по готовому шаблону.

Примечание: наилучшую защиту стен и окон обеспечивает свес крыши равный 50 см.  Наиболее оптимальный вариант это крыша из металлочерепицы своими руками.

Чтобы соединение имело максимальную устойчивость, стропила непременно зарезаются на мауэрлат.

При сечении 150Х50 и уклоне в 45 градусов оптимальный шаг между стропилами 60 см, с учетом будущего утепления крыши (как правило, ширина рулона теплоизоляционного материала именно 60 см).

Горизонтальный элемент ригель располагается как можно ниже, благодаря чему он наилучшим образом выполняет функции распорки, обеспечивая конструкции нужную жесткость.

Минимальная высота ригеля 2,25 — 2,35 м, при стандартной высоте дверного проема 2,1 м и расстоянии от притолоки до потолка 20 см. Сечение ригеля равняется сечению стропил, шаг принимается таким же как и для стропил.

После того как конструкции из стропил и ригелей будут закреплены на крыше, необходимо вдоль стропил закрепить контробрешетку. Она создает вентиляционные зазоры в крыше, создавая оптимальный микроклимат. Сечение контробрешетки в данном случае 20х50, при этом минимальный показатель приходится на высоту. Шаг контробрешетки соответствует аналогичному показателю для ригелей и стропил.

Далее устанавливается обрешетка, обеспечивающая нужную устойчивость стропильных ферм. На нее так же в последствии будет крепиться кровельный материал. Сечение и шаг обрешетки зависит от кровельного материала, для «Ондулина» эти показатели составляют 40Х50 и 30 см соответственно. Свес составляет 0,5 м. Для обрешетки вполне подойдет необрезанная доска.

Основные элементы кровли соединяются гвоздями. Этот способ самый дешевый и надежный.

Закупая материалы для каркасного строительства, не следует ограничиваться расчетным минимумом. Остатки всегда пригодятся, поэтому пусть лучше будет некоторый запас.

Кровельную конструкцию можно соорудить из влажной древесины, она стоит дешевле. С необрезного материала перед началом работ снимают кору, чтобы не завелись жучки. Все деревянные детали пропитываются антисептическим раствором. К работе лучше приступать не сразу, а выждав пару часов.

Прежде чем начать строить каркасный дом своими руками, нужно внимательно изучить литературу, проконсультироваться со специалистами. Каркасные технологии отличаются от всех прочих и здесь существует масса нюансов, которые необходимо учесть.  Если вы не уверенны в своих силах, лучше все же обратиться к услугам специалистов.

По материалам forumhouse.ru

Строительство каркасных домов «под ключ» в Казани

Главная → Услуги → Строительство домов

 

100 м²

Каркасный дом

Отделка	Цена, руб	Срок
Под крышу	1 200 000	30 дней
Черновая	1 400 000	45 дней
Предчистовая	1 700 000	2 месяца
С ремонтом	2 000 000	3,5 месяца

 

150 м²

Каркасный дом

Отделка	Цена, руб	Срок
Под крышу	1 800 000	45 дней
Черновая	2 100 000	2 месяца
Предчистовая	2 550 000	2,5 месяца
С ремонтом	3 000 000	4 месяца

Компания «Сто Квадратов» предлагает своим клиентам дома, построенные по каркасной технологии. Работая с современными материалами со дня их появления на рынке России и Татарстана, мы можем гарантировать быстрое строительство каркасных домов в Казани и ее окрестностях. Вы получите теплое, качественное и надежное жилье!

Простота конструкции и доступность материалов, позволяют построить энергоэффективный дом быстро и за разумные деньги.

Цена каркасного дома под ключ от 12 тыс. за    м²

Конструкция и материалы

Несущие стены и межкомнатные перегородки представляют собой остов, обшитый и заполненный утеплителем:

• Каркас дома выполняется из деревянных брусьев.
• В качестве обшивки применяется OSB-3 или ЦСП.
• Утеплители используются разнообразные, но наиболее оптимальными и эффективными являются эковата и минвата.

Разработка проекта будущего дома и его возведение осуществляется согласно рекомендациям СП 31-105 – 2002.

Сроки
Строительство каркасного дома под ключ занимает около 1,5-2 месяцев, начиная с момента заливки фундамента.

 

Гарантия
Гарантия составляет 2 года с момента подписания акта выполненных работ.

 

 

АКЦИЯ 2022! При заказе строительства дома «под ключ»  - водосточная система "Docke" в подарок!

 

Примеры наших работ

 

Преимущества

Строительство каркасных домов в Казани давно перестало быть в новинку. Подобный способ строительства для частных построек используются на протяжении 10-15 лет, и сегодня можно говорить, что они себя оправдывают.

Правильно построенный каркасный дом:

• не требует много времени на возведение, строится по-настоящему быстро — в течение одного или, максимум, двух сезонов;
• не требует больших затрат: фундамент обходится значительно дешевле, обустройство стен требует куда менее трудоемкой работы;
• выглядит красиво и современно.
• соответствует современным нормам по уровню теплопотерь в зимний период

Такой дом может быть столь же теплым, как и дом из кирпича или пенобетона. Используя современные материалы, мы поможем снизить затраты на отопление до минимума.

Задать вопросы нашим менеджерам по каркасному домостроению можно по телефону +7 (843) 2 163-963.

проект каркасного дома:

будет ли он выгодным » Вcероссийский отраслевой интернет-журнал «Строительство.RU»

Каркасное строительство уже давно не является новинкой на отечественном рынке. Западные же страны используют такую технологию десятилетиями. Несмотря на это, многие потребители все еще насторожено относятся к идее возвести каркасный дом. Чтобы сделать осознанный выбор, будущим домовладельцам следует внимательно изучить все преимущества, которые может обеспечить это направление жилищного строительства.

Экономичность

Целый ряд факторов позволяет снизить себестоимость возведения такого дома – от облегченного фундамента до экономии на спецтехнике. Сборка здания происходит достаточно быстро при минимальных трудозатратах. Весомый плюс также и удобство его дальнейшей эксплуатации. Благодаря высоким теплоизоляционным свойствам каркасный дом нуждается в гораздо меньших ресурсах для обогрева. Неудивительно, что очень часто такой технологии отдают предпочтение при строительстве загородных домов.

Скорость возведения

Строительный цикл такого здания может начинаться от нескольких недель. Это практически самый быстрый способ обзавестись собственным домом. При этом он не требует времени на усадку, а само строительство можно производить в любых погодных условиях. К тому же при возведении каркасного дома нет никаких ограничений в архитектурных решениях. Множество вариантов интересных планировок для такого строения можно подобрать, к примеру, на сайте Mechtaevo.ru (https://www.mechtaevo.ru/katalog/karkasnye-doma/). По каркасной технологии можно возвести как одно-, так и двухэтажное здание необходимой для заказчика площади.

Простота отделки

Ровная поверхность стен позволяет достаточно легко осуществить отделку без предварительного выравнивания. Это не только сокращает сроки работ, но и позволяет сэкономить. Коммуникации в каркасных домах можно спрятать внутри стен. Таким образом, интерьер комнат не портится трубами, счетчиками, батареями. Доступ к ним обеспечивается за счет фальш-панелей.

Внешняя отделка дома также предполагает множество вариантов на любой вкус. Заказчик сможет воплотить в жизнь практически любую свою дизайнерскую фантазию.

Каркасный дом – это достаточно долговечное сооружение. Как свидетельствует опыт зарубежных стран, оно способно простоять десятилетиями, исправно выполняя свои функции. А при необходимости такой дом демонтировать или перестроить согласно новым архитектурным тенденциям.

Курс обучения Каркасное строительство

Учебный курс повышения квалификации и профессиональной переподготовки Каркасное строительство предназначен для освоения технологических процессов, экономики строительного производства каркасных домов, особенностей возведения деревянных лесов, изготовления опалубки фундамента, каркаса стен, изучения специфики устройств подвального перекрытия, установки теплоизоляции, окон и наружных дверей, перегородок, требований пожарной, электробезопасности и охраны труда при производстве работ.

Количество часов: 72 (повышение квалификации), 512 (профпереподготовка).

Варианты: повышение квалификации, профпереподготовка.
Форма: очная, заочная (дистанционная).

Категория слушателей

• мастера участков, прорабы, мастера строительно-монтажных работ, незанятое население.

Выдаваемый документ

• удостоверение о повышении квалификации, диплом о профпереподготовке.

Срок действия: бессрочно (диплом), 3 года (удостоверение).

Учебный план

• Актуальное законодательство в сфере строительства в РФ.
• Технологические процессы в строительстве
• Экономика строительного производства
• Строительные пиломатериалы, крепежные изделия и инструменты
• Деревянные леса
• Изготовление опалубки фундамента
• Изготовление каркаса стен
• Устройство подвального перекрытия
• Установка теплоизоляции
• Установка окон и наружных дверей
• Легкие перегородки
• Перегородка с кладочным каркасом
• Основания полов
• Обшивка наружных стен досками
• Наружные конструкции здания
• Техника безопасности при проведении работ
• Пожарно-технический минимум.
• Приемы оказания первой помощи.
• Охрана труда и безопасность.
• Итоговая аттестация.

Каркасное строительство - Институт профессионального образования — Учёба.ру

Высшее образование онлайн

Федеральный проект дистанционного образования.

Я б в нефтяники пошел!

Пройди тест, узнай свою будущую профессию и как её получить.

Химия и биотехнологии в РТУ МИРЭА

120 лет опыта подготовки

Международный колледж искусств и коммуникаций

МКИК — современный колледж

Английский язык

Совместно с экспертами Wall Street English мы решили рассказать об английском языке так, чтобы его захотелось выучить.

15 правил безопасного поведения в интернете

Простые, но важные правила безопасного поведения в Сети.

Олимпиады для школьников

Перечень, календарь, уровни, льготы.

Первый экономический

Рассказываем о том, чем живёт и как устроен РЭУ имени Г.В. Плеханова.

Билет в Голландию

Участвуй в конкурсе и выиграй поездку в Голландию на обучение в одной из летних школ Университета Радбауд.

Цифровые герои

Они создают интернет-сервисы, социальные сети, игры и приложения, которыми ежедневно пользуются миллионы людей во всём мире.

Работа будущего

Как новые технологии, научные открытия и инновации изменят ландшафт на рынке труда в ближайшие 20-30 лет

Профессии мечты

Совместно с центром онлайн-обучения Фоксфорд мы решили узнать у школьников, кем они мечтают стать и куда планируют поступать.

Экономическое образование

О том, что собой представляет современная экономика, и какие карьерные перспективы открываются перед будущими экономистами.

Гуманитарная сфера

Разговариваем с экспертами о важности гуманитарного образования и областях его применения на практике.

Молодые инженеры

Инженерные специальности становятся всё более востребованными и перспективными.

Табель о рангах

Что такое гражданская служба, кто такие госслужащие и какое образование является хорошим стартом для будущих чиновников.

Карьера в нефтехимии

Нефтехимия — это инновации, реальное производство продукции, которая есть в каждом доме.

Каркасное строительство - свежая публикация о металлокаркасных жилых зданиях от Андромета

Каркасное строительство – одна из наиболее эффективных и динамично развивающихся в мире строительных технологий. В экономически развитых странах, таких как США и Великобритания, где уровень требований потребителя к безопасности и комфорту жилья очень высок, 70 % жилых зданий возводится на металлических каркасах, несмотря на то, что уровень цен металла в этих странах превышает российский. В нашей стране каркасное строительство занимает пока небольшую нишу - всего около 3% от общего объема возводимого жилья, что объясняется как инерционностью потребителей, так и консерватизмом самих строителей и органов, регулирующих их деятельность. Но в последние годы и на нашем рынке наблюдается рост интереса к металлокаркасному строительству и увеличение числа объектов, строящихся по этой прогрессивной технологии.

Пионером российского рынка среднеэтажного металлокаркасного жилищного строительства можно по праву назвать компанию «Андромета», которая начиная с 2012 года осуществляет реальные строительные проекты по возведению жилых домов высотой от 3 до 6 этажей на несущих каркасах из легких оцинкованных металлоконструкций. Компания является разработчиком технологии жилищного металлокаркасного строительства СТИЛТАУН® и поставщиком каркасов жилых зданий из ЛМК. На сегодняшний день здания СТИЛТАУН® построены и строятся в Московской, Калужской, Воронежской областях, а также в г.Сочи - горном районе с высокой сейсмоактивностью.

Строительство жилых домов на металлическом каркасе с заполнением эффективными современными изоляционными материалами имеет целый ряд преимуществ перед традиционными технологиями – экономических, экологических и эксплуатационных.

Рассчитать цену быстровозводимого магазина

Экономические преимущества

Каркасное строительство позволяет снизить расходы и повысить маржинальность для застройщика за счет целого комплекса факторов:

1. Высокая скорость возведения объектов, означающая более быстрый возврат инвестиций.
2. Всесеозоность, независимость стоимости строительства от погодных условий. Работы по монтажу металлокаркаса, в отличие от бетонных работ, можно вести при любой температуре без дополнительных затрат (на подогрев заполнителей, на обогреваемую тару при транспортировке бетона на строительную площадку, на специальное оборудование и оснастку для обеспечения застывания бетона в зимних условиях).
3. Снижение расходов на стадии отделочных работ. Стены каркасного здания не требуют дополнительного выравнивания и могут быть непосредственно облицованы отделочным материалом.
4. Снижение расходов на управление строительным проектом, упрощение контроля затрат, поскольку несущий металлокаркас здания представляет собой готовый комплект деталей с заранее определенной ценой, массой и габаритами.
5. Сокращение затрат на устройство фундаментов, обусловленное меньшим весом конструкций каркасного здания по сравнению с бетонным, кирпичным или деревянным.
6. Экономичное строительство в сложных климатических зонах. Благодаря высокой сейсмостойкости каркасных зданий – до 9 баллов сейсмической нагрузки включительно – их строительство особенно эффективно в районах с высокой сейсмоактивностью. Благодаря возможности использования более легких фундаментов возможна экономичная застройка в условиях вечной мерзлоты.

---

Экологические преимущества

Каркасное строительство является абсолютным лидером по экологической безопасности и энергоэффективности. Наряду с его высокими потребительскими качествами, это - одна из основных причин его популярности на Западе, где энергосбережению и охране окружающей среды придается исключительно важное значение. Экологическая чистота и ресурсосбережение металлокаркасной технологии подразумевают следующие основные аспекты:

1. Металлические каркасы зданий могут быть подвергнуты рециклу по окончании срока эксплуатации здания, что означает, как экономию самого металла, так и сокращение энергозатрат на его добычу и производство. Использование прочих материалов в каркасной технологии минимизировано, соответственно, уменьшаются и расходы на их утилизацию.
2. Технология металлокаркасного строительства требует гораздо меньших затрат первичной энергии, чем, например, бетонные технологии: отсутствует необходимость подогрева бетона и его компонентов в процессе приготовления, транспортировки и застывания. В странах с холодным и умеренным климатом – таких как Россия - экономия энергии и, следовательно, сокращение выбросов CO2, особенно существенны.
3. Малый вес зданий на каркасах из металла по сравнению с домами, построенными из других материалов, обеспечивает экономию энергии на обогрев и кондиционирование: помещения в таком здании можно быстрее и подогреть, и охладить до нужной температуры.

Эксплуатационные преимущества

1. Материалы, применеяемые в каркасных домах в качестве утеплителей и обшивки, гигиеничны, химически инертны, негорючи, исключают выделение вредных веществ и обладают высокими звуко- и теплоизолирующими свойствами. Это гарантирует безопасные и комфортные условия для жителей таких домов.
2. Эффективная звукоизоляция зданий за счет применения современных материалов улучшает качество жизни и способствует созданию здоровой среды обитания. По звукоизоляции характеристики зданий на стальном каркасе полностью соответствуют европейским требованиям EN ISO 717.1.
3. Затраты на содержание металлокаркасных домов ниже, чем обычных, за счет экономии на энергоносителях: меньший вес всех конструкций и меньшие теплопотери за счет эффективных теплоизолирующих материалов снижают объем потребления энергоресурсов для обогрева в холодное время года и кондиционирования – в теплое.
4. Наряду с эффективными экономическими показателями металлокаркасного строительства это еще и привлекательная альтернатива коттеджной и высотной застройке - двум полярным концепциям жилищного строительства, не всегда оптимальным для гармоничной жизни людей. Концепция СТИЛТАУН® возрождает традицию среднеэтажной городской застройки, самой комфортной и дружественной для человека.

Компания «Андромета» приглашает к сотрудничествудевелоперов и строительные организации, заинтересованные в применении технологии и конструкций СТИЛТАУН®. С готовыми проектами жилых зданий и объектов городской инфраструктуры СТИЛТАУН® можно ознакомиться здесь. По заданию застройщика могут быть разработаны и реализованы и другие проекты зданий на базе системы конструктивов СТИЛТАУН®.

Рассчитать цену быстровозводимого магазина

Опыт каркасного строительства, который был получен еще в прошлом веке, постепенно находит применение и в нашей стране. Причем по данной технологии строят не только дачи и загородные дома, но целые жилые строения, начиненные всеми достижениями цивилизации. Каркасная технология – это попытка удешевить строительные работы. Каркасные технологии уже на протяжении многих лет успели себя прекрасно зарекомендовать, они успешно решают различные задачи.

Самым распространенным и быстрым методом является каркасно-рамочный, который позволяет возводить дом за несколько недель, при этом затратив минимум стройматериалов. Данный метод не требует применения каких-либо погрузочной техники, позволяет корректировать проект на любом этапе. В каркасном дому все коммуникации быстро и легко прячутся, сверху остаются только розетки и сантехника.

Для строительства сооружений достаточно легкого фундамента. Но в заболоченных местах придется устраивать водоотвод.

Для наружной обшивки каркаса применяют шпунтовую или обрезную доску, иногда используются листовые материалы. Пространство между внутренней и внешней обшивки заполняются утеплителем, толщина и количество его рассчитываются, исходя из климата и погодных условий региона.

Каркасно-щитовые дома отличаются от рамочных. Они сооружаются на глазах, так как применяют уже готовые комплекты щитов. Но в такие дома при строительстве уже не получается вносить изменения, так как панели дома уже поставляются в готовом виде с завода.

Каркасные дома являются конкурентоспособными, они не уступают домам из традиционных материалов по таким важным показателям, как пожаробезопасность, теплоизоляция, гидроизоляция, надежность и долговечность. Данные дома сейчас набирают все большую популярность.

DOM.RIA – Монолитно-каркасное строительство: причины популярности, особенности

Монолитно-каркасный дом – здание из монолитного железобетонного каркаса, образованного колоннами и перекрытиями, между которыми сооружены стены из газоблока, кирпича или другого материала. Монолитные участки дома обеспечивают его основную несущую способность, поэтому он отличается высокой жесткостью и устойчивостью.

Этажи дома жестко связаны между собой до самого фундамента. Строение получается настолько прочное, что монолитные колонны используют как обязательный элемент жилого строительства в сейсмоопасных регионах, а технология стала одной из самых популярных в мире.

Особенности монолитно-каркасного строительства

Фундамент и каркас жестко связаны – конструкция получается прочной и подходит для реализации любых архитектурных решений. На ней можно отливать нестандартные железобетонные формы.

Здесь можно использовать любой тип фундамента. Соорудив опалубку – форму для заливки бетона, в которой он застывает, – на фундаменте возводят колонны в наиболее нагруженных местах дома. Они представляют собой железобетонные конструкции из металлической арматуры и бетона. На этапе строительства сначала связывают металлический каркас, потом действуют одним из двух способов:

• монтируют опалубку, заливают раствор и после высыхания устанавливают стены;
• сразу устанавливают стены, а потом заливают монолит в опалубку.

---

Особенности домов из газоблока

---

Монолитное перекрытие в таком доме представляет собой единую отлитую из железобетона конструкцию, которую заливают в опалубку с заранее подготовленной арматурой. Получается сплошная ровная монолитная форма без стыков и перепадов высоты.

Заливая монолит этаж за этажом, строители получают цельный многоэтажный каркас с плитами перекрытия. Внешние стены – ограждающие конструкции – здесь часто строят из ячеистого газобетона. Он практичен в работе, а по характеристикам схожий с деревом. За счет небольшого веса на фундамент можно «посадить» больше этажей.

Плюсы монолитно-каркасной технологии строительства

Квартир в монолитных домах становятся все более популярными из-за таких особенностей этого типа сооружений:

Высокая скорость строительства

Монолитно-каркасное строительство выгодное и удобное для инвесторов, приобретающих жилье на ранних этапах возведения дома, так как ждать квартиру в нем придется гораздо меньше, чем в кирпичном. Монолитная технология позволяет возводить 5 этажей в месяц.

---

Особенности домов из бетона

---

Практичность строительства в том, что сначала можно возвести каркас, а потом сооружать стены одновременно на нескольких этажах. Но сроки строительства также зависят от технической базы компании, ее добропорядочности и других особенностей. Поэтому проанализируйте репутацию застройщика.

---

Новостройки: как проверить репутацию застройщика

---

Разнообразие архитектурных решений

Из-за отсутствия несущих стен в монолитно-каркасной новостройке можно купить квартиру со свободной планировкой – без внутренних перегородок. Планировку жилья придумываете сами, внутренние перегородки можно размещать как угодно. Единственные ограничения в планировке – санузел и кухня остаются в местах, предусмотренных застройщиком. Все остальное размещайте как угодно.

А если хотите жилье на 20-30 этаже или выше, то ваш выбор точно будет за монолитом, так как из кирпича строят максимум 18-этажные дома.

Высокая надежность зданий

Дома, возведенные по монолитно-каркасной технологии, в лидерах по прочности – примерный срок эксплуатации составляет 150 лет, что в два раза больше, чем у панельного и в полтора – чем у кирпичных. Монолитная многоэтажка выстоит даже при 8-балльном землетрясении.

---

Особенности строительства из пеногазосиликата

---

В монолите нет стыков, швов и трещин. Это сказывается на удобстве и качестве ремонта. Например, ровный монолитный потолок сразу готов к покраске. А в конструкции отсутствуют щели, сквозь которые продувал бы сквозняк.

Выгодная стоимость жилья

При строительстве каркасно-монолитного дома нужно меньше трудозатрат, чем при возведении аналогичного кирпичного здания. Сроки строительства меньше, а материалы дешевле. За счет экономии застройщики готовы предлагать квартиры по более низкой цене, чем в кирпичных домах. Но такое жилье обходится процентов на 15 дороже панельного.

Минимальная усадка

За счет жесткости монолитной конструкции она практически не усаживается, поэтому к ремонту и отделке можно приступить быстрее. Если не дождаться усадки кирпичного или панельного дома, и сделать ремонт в течение нескольких месяцев после окончания строительства, через 1-2 года отделка может повредиться из-за того, что стены дали усадку. Даже если монолит немного сядет, процесс происходит равномерно по всей квартире и дому – конструкции не трескаются.

Минусы монолитно-каркасной технологии строительства

Покупатели квартир в монолитно-каркасных домах должны быть готовы к следующему:

Вероятность нарушения технологии строительства

Монолитное строительство требует высокого уровня подготовки бригады. Дом будет обладать перечисленными положительными качествами только в случае строгого соблюдения технологии.

Слабые тепло- и звукоизоляционные качества

Бетонные монолитные конструкции пропускают звук и холод, поэтому, чтобы оградиться от шума и повысить энергоэффективность квартиры, стены придется утеплить. Вместе с этим прибавится и звукоизоляция.

---

Как сделать звукоизоляцию в квартире

---

Звук по монолиту проходит так сильно, что если такую стену сверлят несколькими этажами выше или ниже, вы будете слышать гул практически так, как если бы это делали в соседней квартире просто за стеной

Потребность в дополнительной вентиляции

Из-за того, что монолит почти не впитывает и не отдает влагу, не дышит, квартиру приходится чаще проветривать. Возникает необходимость в дополнительной вентиляции.

Сложность прокладывания инженерных коммуникаций

Вся инженерия продумывается и устанавливается заранее, на этапе строительства. Изменить что-то или монтировать после того, как монолит готов, очень сложно или вовсе невозможно.

За счет весомого перечня преимуществ монолитная технология получила популярность при строительстве многоэтажных зданий по всему миру. При выборе квартиры в новостройке стоит обратить внимание на монолитно-каркасные дома.

90 000 Польская рамка квалификаций (PQF) и Европейская рамка квалификаций (EQF) 9000 1

Польская рамка квалификаций (PQF) является основой для квалификаций, присуждаемых в Польше. В PQF есть 8 уровней. Каждая описывается общими характеристиками объема и сложности знаний, навыков и социальных компетенций, необходимых людям с данным уровнем квалификации. PQF учитывает характеристики, типичные для квалификаций, присваиваемых в системе общего и профессионального образования, а также в системе высшего образования.Польская рамка квалификаций позволяет связать польские квалификации с уровнями Европейской рамки квалификаций (EQF) и, через EQF, с уровнями квалификаций в отдельных странах ЕС.

Структура Польской рамки квалификаций

Дополнительную информацию о Польской рамке квалификаций можно найти на странице Интегрированной системы квалификаций в Польской рамке квалификаций

В Польше различают полные квалификации и частичные квалификации.

Полная квалификация :

на уровне 1-й Польской рамки квалификаций подтверждает:

• Аттестат об окончании 6-летней начальной школы,
• Аттестат об окончании музыкальной школы 1 ступени,
аттестат
• об окончании шестилетней общеобразовательной музыкальной школы 1 степени;

на 2 уровне Польской рамки квалификаций подтверждает:

• аттестат об окончании средней школы,
• аттестат об окончании восьмилетней начальной школы;

на 3* уровне Польской рамки квалификаций подтверждает:

• диплом, подтверждающий профессиональную квалификацию:

1. после окончания основной профессиональной школы или после выполнения условий, указанных в ст.10 сек. 3 пункт 2 лит. и Закон от 7 сентября 1991 г. о системе образования,
.
2. после окончания отраслевого училища 1-й степени или после выполнения условий, указанных в ст. 10 сек. 3 пункт 2 лит. b Закона от 7 сентября 1991 г. о системе образования,

- и после сдачи экзаменов, подтверждающих квалификацию по данной профессии;*

• профессиональный диплом после окончания школы 1-й степени или после выполнения условий, указанных в ст. 10 сек. 3 пункт 2 лит. b Закона от 7 сентября 1991 г.по системе образования и после сдачи экзаменов, подтверждающих квалификацию по данной профессии;*
• удостоверение ученика, выдаваемое после окончания основного профессионального училища или первого профессионального училища после сдачи ученических экзаменов по профессиям, включенным в классификацию профессий профессионального образования, на основании требований, предусмотренных базовой программой профессионального образования; *
Сертификат ученика
• , выданный после окончания профессионального училища 1-й степени после сдачи экзамена ученика по профессиям, указанным в ст.3 сек. 3b Закона о ремеслах от 22 марта 1989 г. *

на уровне IV* Польской рамки квалификаций подтверждает:

• диплом, подтверждающий профессиональную квалификацию:

1. после окончания профессионального или профессионального училища или после выполнения условий, указанных в ст. 10 сек. 3 пункт 2 лит. d Закона от 7 сентября 1991 г. о системе образования, или
2. после окончания отраслевой школы второй степени или после выполнения условий, указанных в ст.10 сек. 3 пункт 2 лит. c Закона от 7 сентября 1991 г. о системе образования

- и после сдачи экзаменов, подтверждающих квалификацию по данной профессии, *

1. после окончания профессионального училища или после выполнения условий, указанных в ст. 10 сек. 3 пункт 2 лит. d Закона от 7 сентября 1991 г. о системе образования, или
2. после окончания отраслевой школы второй степени или после выполнения условий, указанных в ст. 10 сек. 3 пункт 2 лит. c Закона от 7 сентября 1991 г.по системе образования

- и после сдачи экзаменов, подтверждающих квалификацию по данной профессии, *

• аттестат зрелости;

на 5 уровне Польской рамки квалификаций подтверждает:

• диплом педагогического колледжа,
• Выпуск колледжа преподавателей иностранных языков,
• диплом об окончании колледжа социальных работников;
сертификат сертифицированного специалиста
• ;
свидетельство
• дипломированного специалиста-технолога;
• окончание художественной школы, подтверждающее получение профессионального звания, *
• профессиональный диплом после окончания средней школы или после выполнения условий, указанных в статье 1.10 сек. 3 пункт 2 лит. d Закона о системе образования, а после сдачи профессиональных экзаменов по данной профессии преподавать только в высшем учебном заведении *

на 6 уровне Польской рамки квалификаций подтверждает:

• диплом об окончании первой ступени обучения;

на уровне 7-й Польской рамки квалификаций подтверждает:

• диплом об окончании второго цикла и диплом об окончании единой магистратуры;

на 8 уровне Польской рамки квалификаций подтверждает:

* возможны отклонения от заданного уровня PQF (ст.8 Закона от 22 декабря 2015 г. «Об Единой системе квалификаций») 9000 3

Частичная квалификация :

• квалификации, выделенные в профессиях, включенных в классификацию профессий профессионального образования;
• квалификации, подтвержденные дипломами магистра, и те квалификации подмастерья, которые не указаны в Законе о СКО в статье 8;
• квалификации, присвоенные после окончания аспирантуры;
• квалификации, присвоенные после завершения других форм обучения, предоставляемых университетами, научными институтами Польской академии наук и научно-исследовательскими институтами;
• регулируемые квалификации - установленные отдельными нормативными актами, присвоение которых происходит на принципах, установленных настоящими нормативными актами, за исключением квалификаций, присуждаемых в системе образования и системе высшего образования;
• рыночные цензы - не урегулированные законом, трансляция которых осуществляется на основе свободы экономической деятельности.

«РЕКОМЕНДАЦИЯ СОВЕТА от 22 мая 2017 года о Европейской рамке квалификаций для обучения на протяжении всей жизни и отменяющая Рекомендацию Европейского парламента и Совета от 23 апреля 2008 года о создании Европейской рамки квалификаций для обучения на протяжении всей жизни» устанавливает общую справочную структуру для квалификаций в страны ЕС. Структура функционирует как инструмент перевода, который делает квалификации более четкими и легкими для понимания в разных странах и системах Европы.Их основные цели: содействие мобильности граждан между странами и содействие их обучению на протяжении всей жизни.

Европейская рамка квалификаций — это инструмент, который помогает обмениваться информацией и сравнивать системы квалификаций в Европе. Восемь европейских ориентиров описаны с точки зрения результатов обучения: знаний, навыков и компетенций. В результате национальные системы квалификаций, национальная рамка квалификаций (НРК) и квалификации в Европе соотносятся с уровнями ЕРК.Таким образом, учащиеся, выпускники, поставщики образования и обучения и работодатели могут лучше понять и сравнить квалификации, присуждаемые в разных странах и в разных системах образования и обучения.

.

Антрацитовые оконные рамы. Тенденция, в которую вы влюбитесь - окна ПВХ

Выбор цвета окна не обязательно ограничиваться двумя стандартными: белый, орех или светлый дуб. В настоящее время на рынке доступен целый спектр цветов, и оконные рамы в оттенках серого становятся все более популярными в польских домах. Красочные оконные рамы также становятся модным трендом.

Многие из нас при замене или покупке первых окон сталкиваются с дилеммой не только в том, какой тип, но и в каком цвете выбрать.Чтобы этот вопрос не мешал вам спать по ночам, предлагаем, на что обратить внимание при выборе оконных столярных изделий.

Сначала доверьтесь своей интуиции

Белый, орех и светлый дуб – это первые цвета, которые приходят на ум, когда мы задумываемся о покупке окон. Но стоит ли себя ограничивать? Ведь окна могут стать элементом нашего интерьера, наших дизайнерских экспериментов. Стоит рассмотреть темные рамы, которые отлично смотрятся в современных интерьерах.Боитесь, что серо-антрацитовая оконная рама будет доминировать в вашем интерьере? Ничто не могло быть более неправильным. Если выдержать интерьер в подобном цвете в современном, скандинавском стиле, все будет гармонировать и радовать. Серый также хорошо сочетается с деревом. Серый цвет подчеркивает характер комнаты.

Вид как на картинке

Используя серый цвет, вы можете сделать свое окно своего рода рамкой для пейзажа за ним. Такая процедура сделает окно без каких-либо дополнительных украшений простым и элегантным элементом дизайна интерьера.Серые окна идеально сочетаются с белыми стенами.

Цвет имеет значение

Если вы намерены поставить оконную раму в интенсивный цвет, вы должны помнить, что цвета стен и оборудования должны быть приглушенными. Планируя интерьер, ориентируйтесь на один доминирующий цвет и буквально на один небольшой предмет этого оттенка. Окна могут сочетаться не только с цветом стен, но и с обоями (в том числе с цветом окна), с цветом тканей или обивки.Только помните об умеренности!

Темные совсем не греются!

Самая большая проблема с темными пластиковыми оконными профилями – это проблема поглощения тепла. AdamS предлагает окна VEKA в шпоне SPECTRAL, у которых благодаря многослойной структуре оконного шпона значительно снижено поглощение тепла поверхностью профилей. Кроме того, расширенное моделирование, проведенное в естественных условиях и в лабораториях, показало, что поверхность SPECTRAL чрезвычайно устойчива к неблагоприятным погодным условиям.

Мы оставляем выбор цвета оконных рам за вами. Однако стоит ознакомиться с предложением AdamS.

.

Общая информация - WIBEROO - Wielkopolski Safe Bike

Общая информация

WIBEROO - Wielkopolski Bezpieczny Rower – так называется новое приложение, позволяющее жителям Великопольши маркировать свои велосипеды.

В рамках проекта «Региональная обсерватория опасностей» - развитие электронных государственных услуг в Полиции Великопольши была создана услуга WIBEROO - Великопольский безопасный велосипед. Услуга дает возможность дополнительной защиты велосипеда от угона путем нанесения на его раму индивидуального номера транспортного средства.

Электронная услуга позволяет зарегистрировать велосипед в воеводской системе, предоставить жителям свободный доступ к данным о велосипедах и, при необходимости, пометить их как пропавшие без вести.

Кто может подключиться к услуге WIBEROO?

- лицо, имеющее: компьютер/ноутбук или другое мультимедийное устройство с выходом в Интернет, доступом к электронной почте и мобильным телефоном

- человек, который ознакомится с условиями обслуживания, доступными по адресу: https://wiberoo.ru/правила и принять его положения, а также прочитать информацию, содержащуюся в разделе помощи https://wiberoo.pl/pomoc

- лицо с удостоверением личности,

- лицо, которое соглашается внести изменения в велосипед путем постоянного нанесения номера на раму велосипеда методом гравировки, представляет собой вмешательство в конструкцию рамы велосипеда и может привести к сомнению прав по гарантии, предоставленной производителя/продавца велосипеда, а также повреждения поверхности рамы велосипеда.

Как выглядит маркировка? Как мы можем ускорить их?

- на сайте wiberoo.pl во вкладке "помощь" есть регистрационная форма и согласие на гравировку. Если есть возможность, заполняйте документы дома, если не читаете, получите в отделении милиции. Пожалуйста, ознакомьтесь также с условиями услуги

- если у вас уже есть велосипед, зарегистрированный в системе Wiberoo, предварительно зарегистрируйтесь - подробности во вкладке помощи - Руководство пользователя Wiberoo v.1.1

- вы можете заранее подготовить свой велосипед к маркировке. Для этого демонтируйте звонок, счетчик и свет на руле (маркировочный велосипед необходимо перевернуть). Очистите нижнюю трубу велосипеда

.

- если он у вас есть, возьмите с собой документ, подтверждающий право собственности на велосипед

Что еще нужно?

- номер мобильного телефона и адрес электронной почты

- документ, удостоверяющий личность

Как выглядит маркировка?

- по прибытии на место полиция проверит заполненные вами формы или, в противном случае, ознакомит вас с ними

- велосипед будет проверен в информационных системах полиции (полиция должна быть уверена, что он не был украден)

- если у вас нет учетной записи в системе Wiberoo и вы не прошли предварительную регистрацию, сотрудник полиции проверит данные из документа, удостоверяющего личность, и дополнит информацию о доставленном велосипеде

- после выполнения всех формальностей начинаем маркировать велосипед точечным маркером

- после возвращения домой вы получите на почту подтверждение регистрации в системе

- весь процесс маркировки занимает около 10-15 минут.

ВНИМАНИЕ, ЧТО УЧАСТИЕ В ПРОГРАММЕ ЯВЛЯЕТСЯ ДОБРОВОЛЬНЫМ И БЕСПЛАТНЫМ

ПРИМЕЧАНИЕ ВАЖНО!!!

Маркировка велосипедов в Познани и Познанском повяте будет производиться на территории полицейских участков. График маркировки

для двухколесных транспортных средств будет обновляться на сайте www.poznan.policja.gov.pl.

.

Строительство тележек - transportszynowy.pl 9000 1

Тележка представляет собой узел, являющийся основным компонентом шасси тележки рельсового транспортного средства. Его структура и характеристики позволяют транспортному средству двигаться в соответствии с ходом гусениц. Тележки установлены гибко по отношению к кузову транспортного средства (имеют возможность поворота/перемещения по отношению к кузову), благодаря чему могут совершать по отношению к нему ограниченные перемещения, вписываясь таким образом в кривые пути.
Кузов нагружает колесные пары на раму тележки, на которую он опирается.

Существует два основных типа тележек: ведущие , то есть те, у которых колесные пары играют роль ведущего, и тележки качения , колесные пары которых выполняют только функцию качения. Оба этих типа тележек оснащены приводами фрикционной тормозной системы.

В железнодорожных транспортных средствах тележки классифицируются по количеству встроенных в них колесных пар. Различают одноосные, двухосные, трехосные и четырехосные тележки.

a) Одноосные тележки можно найти в легкорельсовых транспортных средствах, таких как железнодорожные вагоны или дизельные моторвагонные агрегаты. Из-за низкой продольной устойчивости, вызванной установкой только одной колесной пары, они должны иметь достаточно большой шаг опорных элементов кузова. №
Из-за использования одинарного ролика этот тип тележки на первый взгляд можно принять за шасси с подошвой. При оценке конструкции конкретного транспортного средства с шасси этого типа следует тщательно учитывать, используется ли между рамой кузова (платформой транспортного средства) и колесной парой рама тележки со спинкой.Его отсутствие, разумеется, означает, что мы имеем дело с одиночными аппаратами.

Примеры одноосных болотов

Для сравнения:

Колеса гравийного транспортного средства (описание на поверхности)

b) Двух осевых категорий являются самыми популярными видами болот. используется в железнодорожных транспортных средствах. Они широко используются в локомотивах массой до 90 тонн, электро- и дизель-поездах, пассажирских и грузовых вагонах и т.д.

Примеры двухосных тележек

c) Трехосные тележки в основном используются в тяжелых грузовых локомотивах массой до 135 т и грузовых вагонах грузоподъемностью 90 т. Из-за своей длины, это вызывает проблемы при преодолении кривых с малым радиусом. При движении по крутым поворотам колесные пары и рельсы изнашиваются быстрее. По этой причине для улучшения эксплуатационных параметров можно найти автомобили с трехосными тележками, у которых колеса средней колесной пары имеют другой профиль (более узкий обод), в результате чего они лучше работают на трек без потери параметров, связанных с распределением давления.

Примеры трехосных тележек

d) Четырехосные тележки редко используются в грузовых вагонах специальной конструкции и в некоторых локомотивах. В области локомотивов такую ​​компоновку шасси можно встретить в основном на транспортных средствах, эксплуатируемых в США, Канаде и бывшем СССР.

Особым типом тележек является система Jakobs. Такие тележки используются на стыках секций транспортных средств.Одна тележка упирает корпуса двух соседних секций в место расположения промежуточного стыка.

Тележки Jakobs и классические тележки
- тележки классические - красный цвет - тележки Jakobs - синий

тележки в такой системе используются в моторвагонах, комбинированных поездах, трамваях и секционных вагонах.

Тележка Якобса на соединении элементов поезда

Преимущества использования такой конструкции тележки включают лучшее динамическое поведение транспортного средства, меньшее сопротивление качению, меньший вес транспортного средства и более низкие затраты на приобретение и эксплуатацию за счет уменьшения общего количества тележек и колесных пар в автомобиле.Использование тележек Jakobs также повышает безопасность от схода с рельсов и после его возникновения – такие тележки «связывают» соседние элементы между собой, обеспечивая им лучшую взаимную устойчивость.
К недостаткам данной системы можно отнести сложные вопросы, связанные с обслуживанием транспортных средств, так как для отсоединения элементов необходимо использовать дополнительные технологические тележки, поддерживающие элементы, теряя опору с тележкой Якобса. Это также приводит к невозможности отсоединения частей автомобиля в обычном режиме.

Разъединение элементов - схема

Также необходимо уменьшить массу кузова за счет повышенного давления колесных пар за счет меньшего количества комплектов. Важным аспектом является также габарит подвижного состава, очертание которого требует сокращения длины отдельных секций по отношению к секциям на базе классических тележек.

Иллюстративная разница в длине двухсекционного состава на классических тележках и системе Jakobs

Несмотря на эти недостатки, система Jakobs широко используется благодаря многим преимуществам, заключающимся в улучшении ходовых качеств, снижении эксплуатационных расходов и аспектах безопасности. , как обсуждалось ранее.
С точки зрения конструкции следует отметить, что тележка Jakobs выдерживает вдвое большую вертикальную нагрузку из-за веса тела, чем обычная тележка. Это связано с тем, что при классической компоновке двух тележек под кузовом элементов каждая тележка нагружается половиной веса данного кузова. При использовании тележек в рассматриваемой системе каждая из них нагружается половиной веса корпусов обеих частей (поэтому можно просто сказать, что нагружена весом одной части корпуса).

Средние и статические нагрузки тележек и средние статические нагрузки колесных пар
Qp - масса транспортного средства
Q1 - масса корпуса модуля 1
Q2 - масса корпуса модуля 2
Qp = Q1 + Q2 + Qw, где Qw - вес тележек

Количество тележек и колесных пар в шасси транспортного средства зависит от длины транспортного средства, а также от его веса и допустимых нагрузок колесных пар, которые могут воздействовать на гусеницу. Допустимые нагрузки определяются управляющими железнодорожной инфраструктурой для заданных маршрутов железных дорог.

PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. как менеджер национальной железнодорожной сети в Польше, он определил четыре категории железнодорожных линий с точки зрения максимальных нагрузок:
A - 157 кН/ось (16,0 т/ось)
B - 177 кН/ось (18,0 т/ось)
C - 196 кН/ось (20,0 т/ось)
D - 221 кН/ось (22,5 т/ось)

Преобразование общего (полного) веса транспортного средства в создаваемое среднее статическое давление колесной пары на гусеницу составляет очень простой. Например, четырехосный локомотив массой 86 т создает нагрузку на рельсы 21,5 т (86/4 = 21,5 т/ось), а значит, его можно эксплуатировать только на линиях категории D.Если мы хотим проехать по такому маршруту на локомотиве, например, весом 120 т, то это должен быть шестиосный локомотив (120/6 = 20 т/ось). Как показывают и переводные коэффициенты, максимальная масса шестиосного локомотива, который может эксплуатироваться на линии категории D, составляет 135 т (22,5 х 6 = 135 т).
С другой стороны, если вы хотите использовать линию категории C, транспортное средство не должно быть тяжелее 80 т для четырехосного локомотива и 120 т для шестиосного локомотива.
В случае с локомотивом очень важна масса с точки зрения обеспечения тяги по отношению к длине закрепленного на нем комплекта.В некоторых случаях локомотивы специально нагружают дополнительным балластом (например, стальными пластинами или чугунными блоками), чтобы увеличить их вес, чтобы обеспечить тягу и, как следствие, создать тяговое усилие, необходимое для движения с достаточно тяжелым поездом. .
Тяговое усилие – это сила, создаваемая буксирующим транспортным средством, превышающая сопротивление буксируемого транспортного средства. Для обеспечения достаточной тяговой силы транспортного средства должен быть обеспечен соответствующий коэффициент трения между колесами и рельсами.На силу трения, т. е. фактически на сцепление, влияет вес автомобиля.

В пассажирских транспортных средствах, таких как, например, составные части, железнодорожные вагоны, вагоны, максимальное снижение веса транспортного средства достигается, прежде всего, для снижения потребления энергии и затрат на доступ к инфраструктуре. В легковых автомобилях их вместимость постоянна. Невозможно удлинить или укоротить, например, состав, изготовленный в определенной конфигурации, или удлинить или укоротить отдельный вагон.Важно, чтобы вес такого автомобиля был оптимален по отношению к его максимальной грузоподъемности. В обсуждаемом случае не учитывается подключение следующих буксируемых транспортных средств, как и в случае с локомотивами.

Метод расчета давлений для пассажирских транспортных средств или грузовых вагонов такой же, как представленный ранее на примере локомотивов. Например, четырехсекционный электропоезд, работающий на пяти двухосных тележках и полной массой 135 т, создает среднюю статическую нагрузку на ось 13,5 т.(135/10 = 13,5 т/с). Другим примером является семизвенный поезд полной массой 500 т и четырнадцатью двухосными тележками, который в такой конфигурации создает статическую нагрузку 17,8 т (500/28 = 17,8 т/ось). Четырехосный легковой автомобиль с двумя тележками полной массой 55 т достигает средней статической нагрузки 13,7 т.
Как видно из вышеприведенных соображений, конфигурация числа осей автомобиля оказывает непосредственное влияние на эксплуатационные параметры.

Нагрузки на колесные пары (четырехосный локомотив)
Средняя нагрузка на колесную пару (Qz) = масса транспортного средства (Qp) / 4
Средняя нагрузка на колесо (Qk) = Qz / 2

Две тележки , шестиосный тепловоз

крайний в тележках относят к т.н.база для коляски.

Основание тележки (L)

Размеры основания тележки – маркировка на раме тележки колесные пары через несущие накладки, т.е. подшипники коренные (буксы), системы направляющих колесных пар и пружинение 1-й степени.

Рамы тележек соединяют колесные пары, узлы привода и тормозные механизмы, системы опор кузова и системы подвески, а также дополнительное оборудование, устанавливаемое на тележку.Конструкция рам определяет безопасность движения и надежность всего транспортного средства.
Каркас коляски должен выдерживать статические и динамические нагрузки. Он должен быть достаточно жестким и максимально легким.
Его форма зависит от количества колесных пар и их направления, типа системы передачи тягового усилия, способа подрессоривания, типа применяемых систем привода и торможения, расчетной скорости и т. д.
Несмотря на свою дифференциацию в зависимости от применяемых конструктивных решений, рамы тележек имеют некоторые общие элементы.Это две лонжероны , также известные как лонжеронные балки - элементы шпангоута, параллельные оси пути, и поперечины , т.е. балки, поперечные оси пути, составляющие соединители для параллельных стрингеров. Если в раме имеются поперечины, соединяющие концы лонжеронов, они называются концевыми балками.

Примеры рам тележек (схемы)
A - ПРОЧНОСТИ (оранжевый)
B - ПОПЕРЕЧНЫЕ МАРКИРОВКИ (серый)
C - КЛЕММЫ (синий)

Рамы изготавливаются как:
- сварные пластинчатые балки 003 - сварные 9003 из полос листов толщиной 12-18 мм в виде правильно соединенных между собой коробчатых балок,
- сваренных из полос металлических листов j.д. и литых элементов,
- в виде цельных отливок,
- в виде составных отливок.

Для изготовления рам тележек применяют сталь конструкционную низколегированную, т. е. сталь, в которой, кроме углерода, имеются также небольшие количества других легирующих добавок (до 1 %), обладающая хорошими сварочными и антикоррозионными свойствами.

Примеры рам тележек, сваренных из стальных листов - коробка (описание на поверхности)

)

Примеры литых рам тележек

В настоящее время наиболее популярными в Европе являются сварные рамы тележек в виде коробчатых конструкций из стальных полос и стальных профилей. Проекты тележек выполняются в современном 3D компьютерном программном обеспечении в области механического строительства и численных расчетов прочности. После завершения проектирования начинается производство. Соответствующие по проекту формы листовых элементов вырезаются на станках с ЧПУ (напр.лазерная или плазменная резка). Это позволяет добиться очень высокой точности и качества изготовления.

Резка листового металла станцией лазерной резки и плазменной резки

Вырезанные элементы листа направляются на дальнейший технологический процесс, например, гибку на листогибочных прессах с числовым программным управлением или механическую обработку (фрезерование) для получения форм, совместимых с геометрия будущей рамы тележки. С точки зрения механической обработки важной частью процесса является скашивание кромок листового металла там, где этого требует технология сварки с точки зрения сварки соответствующими сварными швами.Составные части рамы тележки, такие как стрингеры и поперечины, изготавливаются самостоятельно. Для производства компонентов рамы и всей рамы должна быть разработана специализированная специальная оснастка, которая позволяет точно расположить детали из листового металла, а затем выполнить сборку и сварку с сохранением требуемой формы и геометрических размеров. процесс частично или полностью автоматизирован и происходит с использованием сварочных роботов.

Лонжероны рамы тележки - коробчатая конструкция, сваренная из стальных полос

После изготовления стрингеров и поперечин их собирают в сборочном устройстве, где эти компоненты сваривают вместе, получая таким образом основную конструкцию рама тележки.Так называемой сварные детали, т. е. различные виды опор и монтажных элементов, позволяющих устанавливать аксессуары для данной тележки.
На конструкции рамы тележки могут быть оставлены соответствующие технологические припуски. Это связано с тем, что в процессе сварки происходит естественная работа стального материала за счет внесения тепла от процесса сварки. Поэтому на этапе проектирования конструкторы и технологи должны прогнозировать, где будут возникать сварочные усадки, и определять допуски на размеры сварной конструкции.После процесса сварки рама подвергается процессу снятия сварочных сужений. Это можно сделать методом вибрирования каркаса или его отжига в специальной печи. После этого этапа рама обрабатывается на крупногабаритных фрезерных станках, чтобы получить очень точные размеры в местах излишков. Это стратегические зоны с точки зрения большего использования рамы в конструкции тележки автомобиля. Обработка может касаться, например, мест крепления систем управления колесом, рессорной или кузовной опоры и т. д.
На последующих этапах производства осуществляется тщательный контроль качества. Окончательные контрольные замеры геометрии рамы выполняются после завершения процесса сварки и механической обработки конструкции. Если результаты измерений верны - в соответствии с указаниями измерительных карт, указанными изготовителем рамы - рама транспортируется в покрасочный цех. Там стальная конструкция очищается и обезжиривается абразивоструйной очисткой, широко известной как дробеструйная обработка.Затем рама подвергается антикоррозийному и лакокрасочному покрытию.
После покраски каркас передается на сборочные посты, где в него устанавливается оборудование. После его завершения готовая тележка регулируется по ходовой и пружинной системам, а также проводится итоговый контроль качества.
Следующим шагом является сборка тележки под транспортное средство.
Это очень короткий процесс изготовления стальных тележек.

Рамы-прототипы должны пройти испытания на физическую прочность на статическую и усталостную прочность в соответствии с нормативными документами.Эти испытания в конечном итоге являются подтверждением правильности методики выполнения численных расчетов, проведенных на этапе проектирования, и подтверждением использования решений, обеспечивающих безопасность при эксплуатации. Испытание на усталость рамы тележки проводится на специализированном стенде в органе по сертификации. Он заключается в установке рамы под гидравлический пресс, который производит 10 000 000 нажатий в назначенных местах (где в реальной эксплуатации корпус опирается на раму).По оценкам, эти десять миллионов циклов соответствуют усталости рамы в течение примерно 30 лет эксплуатации рельсового транспортного средства. В ходе этого испытания, которое длится несколько недель, наблюдают за конструкцией рамы на предмет возможных изменений, микротрещин и т.п. соответствующий сертификат. В случае выявления несоответствий необходимо изменить конструкцию или технологию изготовления и изготовить еще одну пробную раму.Очевидно, что протестированная рама не может быть использована в автомобиле.
В качестве курьеза - образец рамы, испытанной по вышеописанной методике, можно увидеть перед кампусом машиностроительного факультета Краковского политехнического университета, где он является учебным заведением для студентов специальности, связанные с проектированием рельсовых транспортных средств.

Каркас тележки после испытаний на выносливость
как учебное заведение - городок Военно-технического университета в Чижинах

Каркасы тележек делятся на:
- пространственные и плоские ,
открытые и закрытые --0007,
по количеству перекладин.

Закрытые рамы всегда имеют концевые балки. Торцевых балок в открытой раме нет.

Рамы просторные
А - открытая, кольцевая - одна поперечина
Б - закрытая, двухконтурная - одна поперечина, два концевых элемента
С - закрытая, трехконтурная - две поперечины, два концевых элемента

A плоская рама --0007 открытая, одноконтурная - две поперечины
B - закрытая, двухконтурная - одна поперечина, две концевые балки

Рама тележки объединяет такие системы и компоненты, как:
- колесные пары с направляющими системами
- пружинные системы первой и второй ступени (при наличии)),
- приводы фрикционных тормозов,
- системы передачи тяговых усилий от тележки к кузову,
- системы привода и передачи привода на колесная пара (тележки)
- дополнительные системы, такие как напр.смазка гребней колес, песочницы, блоки очистки и др.

Ниже приведены фотографии с описанием базовой конструкции и оборудования выбранных тележек.
Подробное описание отдельных решений представлено в соответствующих главах этой веб-страницы.

Тележка двухосная приводная (Бо') с открытой пространственной рамой, без окружной (описание на поверхности) на поверхности))

Тележка прокатная двухосная (2') с открытой пространственной рамой, окружная (описание на поверхности) на поверхности)

Тележка двухосная ведущая (Бо') с замкнутой трехконтурной плоской рамой (описание на поверхности)

Тележка двухосная ведущая (Бо') с -контурная плоская рама (описание на поверхности)

Тележка нетиповая используется в поездах серии ЭД250 с торговой маркой "Пендолино".Использовались классические двухосные вагоны-катки с системой 2' осей и нетиповые двухосные приводно-катковые вагоны (1А'). Это обусловлено конструктивным решением, с размещением тяговых двигателей в кузове транспортного средства вне зоны тележки и передачей крутящего момента на осевые передачи с помощью карданных валов. В классификации эти тележки считаются приводными. Фото такой коляски представлено на фото ниже.

Тележка двухосная (1А') с открытой пространственной рамой (описание на месте)

Демонтаж тележек из-под кузова обычно обозначается как , по сравнению с тележками . Сначала откручивается механическое крепление тележки к кузову и отсоединяются электрические, пневматические и гидравлические установки (при наличии), соединяющие тележку с кузовом. Затем кузов поднимают на подъемниках, а затем вывозят из-под кузова с помощью тележек.
Сборка кузова на тележках называется с тележками .

Кузов поднят (без груза)

.

Как помыть окна после ремонта?

Пятна от краски, клея, грунта, штукатурки – все это можно обнаружить на наших окнах, если мы не защитим их должным образом перед ремонтом. Но что, если мы не использовали малярную пленку и нам нужно вымыть окна после ремонта? Как мыть окна? Как сделать это качественно, но не навредив оконной раме? Ниже мы представляем пошаговый метод мытья окон.

Шаг 1.Очистка оконных рам

Существует несколько домашних средств, которые помогут вам избавиться от грязи на оконных рамах. Обычным белым ластиком можно удалить лишний клей на раме. Если этого недостаточно, попробуйте нагреть клей феном.

Деревянные окна с пятнами краски лучше всего чистить стальной ватой или стальной ватой. Будьте особенно осторожны, чтобы не поцарапать окна. Окна из ПВХ лучше всего чистить ацетоном или растворителем.Эти средства отлично избавят от краски пластиковую рамку. При выборе средств для мытья пластиковых окон стоит обратить внимание на то, обладают ли они антистатическими свойствами. Такие изделия защитят окно от чрезмерного притяжения пыли.

Алюминиевые окна моются не так, как ПВХ или деревянные окна. В этом случае использование растворителя запрещено. Также не рекомендуется использовать на окнах алюминиевые абразивы или всевозможные кислоты. Эти меры могут разрушить лакокрасочное покрытие и повлиять на структуру рамы.Алюминиевые окна со значительными загрязнениями можно мыть керосином или специальными средствами, предназначенными для алюминиевых профилей. Также рекомендуется использовать средства, предназначенные для кузовов автомобилей, для надлежащего ухода.

Шаг 2. Мойка окон

Часто после ремонта на окнах остается только пыль и разводы. Удаление таких пятен лучше всего начинать с протирания окон мягкой тканью, смоченной в теплой воде, затем использовать средство для мытья окон.Альтернативой также может быть сода, достаточно всего двух чайных ложек на литр теплой воды и основные и более тяжелые примеси исчезнут.

Еще один вариант – уксус, который легко избавит от жира и гарантирует потрясающий блеск . Мойка окон в солнечные дни не даст желаемого эффекта, могут появиться разводы. После ремонта, помимо пыли, на окнах часто остается еще и грязь, в таких случаях лучше всего подойдет денатурат или препарат для очистки стекла дымохода, который поможет избавиться от следов смолы.

После оштукатуривания достаточно помыть окна обычной циф. Важно не тереть стекло, а лишь аккуратно протирать тряпкой, смоченной в средстве.

Этап 3. Уход за окнами после ремонта

Окончание ремонта – это время снятия лакокрасочной пленки и других средств защиты, но после этого нельзя забывать о правильном уходе. Деревянные окна после контакта со штукатуркой необходимо защитить соответствующими препаратами. Важно систематически мыть окна, не реже одного раза в квартал и один раз в год, уплотнители следует обслуживать, а фурнитуру смазывать.Приведенные выше рекомендации гарантируют, что окна успешно выдержат испытание ремонтом и испытание временем.

Очень важно правильно защитить окна от ремонта, но если этот шаг не удался, нужно выбрать соответствующие средства и методы очистки. Мойка окон не является сложным занятием, достаточно небольшой информации, чтобы легко избавиться от нежелательной грязи. Несколько шагов, и наши окна будут выглядеть и чувствовать себя как новые.

.

Методологическая база Характеристики и структура / Наука | Панорама

Методологическая основа является важным компонентом любого исследовательского отчета. Этот раздел должен содержать процедурные подробности того, как проводилось испытание.

Сама методологическая основа обеспечивает контекст для такого исследования. Кроме того, он используется для оценки качества исследований.

Поэтому требуется четкое и точное описание того, как проводилось расследование, и обоснование выбора процедур.

В отчете о методологическом исследовании опишите шаги, предпринятые для ответа на вопрос исследования. Это должно включать описание того, как это было сделано, и объяснение того, как были проанализированы результаты.

Характеристики методологической базы

Выбранный в исследовании метод влияет на результаты и, следовательно, на интерпретацию. Методология имеет решающее значение, потому что ненадежный метод дает невероятные результаты, подрывая его ценность.

Поэтому необходимо объяснить, как были получены и интерпретированы эти результаты. Он состоит из методологической основы .

Однако у этих фреймворков есть некоторые отличительные черты. Во-первых, в этой главе следует дать подробное объяснение исследования. В науке очень важно, чтобы результаты были воспроизводимыми.

Если авторы предоставят достаточно подробностей, другие ученые смогут повторить свои эксперименты, чтобы подтвердить свои выводы.

Эта информация особенно важна, когда был разработан новый метод или было применено новаторское использование существующего метода.

С другой стороны, в большинстве случаев существует множество различных методов решения исследовательской проблемы. Кроме того, существуют различные методы и процессы, которые широко распространены в любой области науки.

В рамках методологии должно быть четко указано обоснование выбора конкретной процедуры или метода

Следует отметить, что данные были собраны или получены в соответствии с практикой в ​​различных дисциплинах.

Кроме того, следует учитывать, что методологической основой является текст научного жанра. Поэтому формулировка должна быть простой и упорядоченной. Обычно пишется пассивно и от третьего лица.

Однако качественная парадигма принимает действительный залог и первое лицо. Для ясности, когда требуется большое количество деталей, информация должна быть представлена ​​в подразделах в соответствии с темой. Материалы в каждом разделе должны быть организованы в соответствии с более или менее важными темами.

Структура методической базы

В целом методическая база разделена на подразделы. Однако названия этих подразделов во многом будут зависеть от институциональных требований или принятого стиля (APA, Chicago, MLA).

Например, подразделы методологической базы APA (Американской психологической ассоциации) обычно включают:

- Участники: Указывает, кто участвовал в исследовании, и население, из которого они были взяты.

-Материалы: инструменты, меры, оборудование или стимулы описаны.

- Дизайн: тип используемого дизайна, включая переменные.

- Процедура: процедуры выполняются в установленном порядке.

Ссылки

1. Hennink, MH (2014). Понимание групповых обсуждений
   Моник М. Нью-Йорк: Издательство Оксфордского университета.
2. Каллет Р.Х. (2004). Как написать раздел методов в исследовательской статье.
   W Respir Care, 49 (10) стр.1229-1232 гг.
3. Университет Южной Калифорнии. (2017, 8 декабря). Получено 21 декабря 2017 г. с сайта libguides.usc.edu.
4. Эрдемир, Ф. (2013). Как написать для раздела «Материалы и методы» исследовательской статьи? Турецкий журнал урологии, № 39, стр. 10-15.
5. Черри, К. (2017, 9 июня). Как написать метод раздел. Что следует учитывать при написании раздела метода документа APA. Получено 21 декабря 2017 г. с сайта verywell.com.

.

Когнитивное структурирование и его когнитивно-мотивационные детерминанты как основа, объясняющая различные психологические явления

выполнено

выдающийся социальный психолог, автор многочисленных публикаций о социальном влиянии.

см. био

стоимость проекта: 474 600 злотых

финансирующая организация: Национальный научный центр

дисциплина: психология

местонахождение: Вроцлав

период реализации: 2013 2014 2015 2016 2017

Когнитивное структурирование и его когнитивно-мотивационные детерминанты

в качестве основы для объяснения различных психологических явлений

Исполнительный блок

Сумма софинансирования 474 600 9000 злотых 3 Финансовая единица

Срок реализации проекта: август 2013 г. - август 2017 г.

Нас формируют наши убеждения, которые мы приобрели в процессе обучения и опыта.Они являются основными компонентами нашей когнитивной структуры. Глубокие убеждения, записанные в нашем уме, о положительном или отрицательном эффекте того или иного действия, влияют на наше тело, страхи и выбор следующих действий. Однако нашим разумом тоже можно манипулировать. Пациент, который принимает плацебо вместо настоящего лекарства, часто получает настоящее выздоровление. Для манипулирования также используются приемы социального воздействия. Поэтому исследовательская группа проф. Дариуш Долински провел эксперименты в области таких явлений, как: эффект плацебо, страх смерти, эффект разрыва сообщения, когнитивное мета-я и метод социального влияния «эмоциональное колебание», а также измерял переменные, связанные с когнитивным структурированием.

Описание проекта

Предположения и цели

Эпсемические концепции предполагают, что у людей с высокой потребностью в когнитивном структурировании когнитивные процессы бессистемны, эвристичны и основаны на простых категоризациях. Напротив, люди с низкой потребностью в структурировании склонны к систематической обработке информации, основанной на тщательном и длительном поиске релевантной информации. Они также с меньшей вероятностью искажают поступающие данные (Chaiken, Liberman & Eagly, 1989; Janis & Mann, 1977).Однако Бар-Тал (1994; Bar-Tal et al., 1997) предполагает, что люди различаются не только с точки зрения потребности в структуре (NCS), но и с точки зрения их предполагаемых возможностей ее достижения (AACS). В предлагаемой здесь исследовательской программе будет проверено, как самые разные явления (эффект плацебо, эффект прерывания сообщения, техника социального воздействия «эмоциональные колебания», управление страхом смерти, метакогнитивное «Я») могут быть объяснены в эпистемологической терминологии, и в частности, мы намерены проверить интерактивное влияние переменных NCS и AACS на поведение испытуемых в указанных областях.

В то время как социальная психология стремится разработать общие теории, которые могут объяснить очень разные явления и закономерности, она обычно использует не слишком общие, специфические для области объяснения. Наша исследовательская программа направлена ​​на объяснение самых разных явлений с помощью когнитивной структурирующей конструкции и в то же время является проверкой когнитивно-мотивационной обоснованности концепции Йорама Бар-Тала. Программа охватывает следующие феномены: эффект плацебо, страх смерти, эффект разрыва сообщения, когнитивное мета «Я» и технику социального воздействия «эмоциональные качели».

Долинский, Дариуш руководитель проекта

Имя и фамилия

Дариуш Долински

Электронная почта

Этот адрес электронной почты защищен от спама. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра.

Специализация

Социальный психолог

Функция в университете

координатор по развитию университета

Должность в институте

{"function-in-institute0": {"Function": "", "Имя в именительном падеже": "Институт психологии", "Имя изменено": ""}}

Функция в отделе

{"function-in-the-chair": {"Function": "руководитель", "Имя в именительном падеже": "Кафедра социальной психологии", "Название изменено": "Кафедра социальной психологии"}}

Функция в отделе

{"function-at-faculty0": {"Function": "", "Имя в именительном падеже": "Кафедра психологии во Вроце \ u0142awiu", "Имя изменено": ""}}

проф.доктор хаб. Дариуш Долински, выдающийся социальный психолог, автор многочисленных публикаций о социальном влиянии.

Исследовательская группа

Залескевич, Томаш главный конструктор

Имя и фамилия

Томаш Залескевич

Электронная почта

Этот адрес электронной почты защищен от спама. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра.

Должность в институте

{"function-in-institute0": {"Function": "", "Имя в именительном падеже": "Институт психологии", "Имя изменено": ""}}

Функция в отделе

{"function-at-faculty0": {"Function": "представитель декана помеждисциплинарная докторантура», «Имя в именительном падеже»: «Факультет психологии во Вроце \ u0142awiu», «Название изменено»: «Факультет психологии во Вроце \ u0142awiu»}}

Функция в отделе

{"function-in-chair0": {"Function": "руководитель", "Имя в именительном падеже": "Кафедра экономической психологии", "Наименование изменено": "Кафедра экономической психологии"}}

Институт

Институт психологии

проф.доктор хаб. Томаш Залескевич - бизнес-психолог, ведет занятия по принятию решений и экономической психологии. Гонсёровска, Агата Подрядчик

Титул

доктор медицинских наук, проф. Университет SWPS

Имя и фамилия

Агата Гонсёровска

Электронная почта

Этот адрес электронной почты защищен от спама. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра.

Работа

профессор университета

Функция в университете

Уполномоченный декана по организации и развитию

Функция в отделе

{"function-at-faculty0": {"Function": "", "Имя в именительном падеже": "Кафедра психологии во Вроце \ u0142awiu", "Имя изменено": ""}}

Функция в отделе

{"function-in-chair0": {"Function": "", "Имя в именительном падеже": "Кафедра экономической психологии во Вроцлаве", "Имя изменено": ""}}

Должность в институте

{"function-in-institute0": {"Function": "заместитель директора", "Имя в именительном падеже": "Институт психологии", "Название изменено": "Институт психологии"}}

Институт

Институт психологии

доктор хаб., проф. Университет социальных и гуманитарных наук Агаты Гонсёровска, экономический психолог, проводит занятия в области денежной психологии. главный исследователь, автор работ по когнитивным аспектам мотивации, Тель-Авивский университет подрядчик, клинический психолог педагог, психолог, занимается вопросами «я» и мотивационных процессов

Методология

Исследовательская группа намерена провести серию экспериментальных исследований по следующим направлениям: эффект плацебо, феномен информационного разрыва, эффект «эмоционального качания», математическое «я».В этих исследованиях переменные, связанные с когнитивным структурированием, будут измеряться или использоваться для манипулирования.

Полезность результатов

Предлагаемый проект охватывает различные феномены, такие как: эффект плацебо, контроль над страхом смерти, эффект прерывания информации, «эмоциональное колебание» и метакогнитивное «я». Выбор таких областей связан с тем, что они разнообразны, но в то же время не объясняются с помощью когнитивного структурирующего конструкта. Исследователи хотят показать, что можно предложить общий для них «зонтик» - теоретическую основу, касающуюся эпистемической мотивации, и проверить универсальность эпистемологической мотивационно-когнитивной модели.

.

---

Смотрите также

• 
  Канализационный трап для душа
• 
  Обозначение кондиционера на схеме
• 
  Как установить заборный столб на века
• 
  Финская уличная печь
• 
  Щитовки на груше
• 
  Как избавиться от ржавчины на чугунной сковороде в домашних условиях
• 
  Ступени для металлической лестницы
• 
  Сколько надо кирпича на дом 100 кв м в штуках
• 
  Как появляются тараканы на свет
• 
  С чем сочетается серый
• 
  Цветок гортензия садовая посадка и уход в открытом грунте