Маленький дом на колесах прицеп

Прицеп-дача, он же караван, он же трейлер: spb_auto — LiveJournal

Многие ездят на природу с палаткой. Это свобода выбора места, единение с природой.  Неудобства - её надо поставить-собрать, матрасы-спальники; в дождь мокро, в жару душно, в холод - холодно. Чтобы поесть, сходить в туалет - надо вылезать на улицу.  Если у вас  маленький ребенок - неудобства умножаются вдвое.
Кто-то отдыхает на даче – тепло, комфортно, чисто. У них свои минусы: дача сама по себе дорогая и каждый год на неё расходы. Кругом соседи, с соседями бывают конфликты. Зимой могут обворовать. Из года в год на одном и том же месте.
Есть компромисс - прицеп-дача, он же караван, он же трейлер.

В любом таком доме на колесах есть:
газовый отопитель; газовая плита; мойка; холодильник, работающий от газа и электричества; биотуалет; умывальник.

В продвинутых моделях – горячая вода и душ.
Вес таких прицепов - от 800 кг  до 1500кг. Впрочем есть и двухосные монстры весом под 2тонны. Буксировать может любая машина с фаркопом, но лучше иметь двигатель мощностью выше 100 лс. Я таскал Шеви-нивой (80лс) прицеп массой 850 кг - машина просто не ехала быстрее 70 км/ч
Нужна ли категория Е ? И да и нет. Читаем:
Постановление Правительства РФ от 24 октября 2014 г. N 1097 "О допуске к управлению транспортными средствами" :
25. Российские национальные и международные водительские удостоверения с разрешающими отметками в соответствующих графах подтверждают наличие права на управление транспортными средствами следующих категорий и входящих в них подкатегорий:
б) категория "B" - автомобили (за исключением транспортных средств категории "A"), разрешенная максимальная масса которых не превышает 3500 килограммов и число сидячих мест которых, помимо сиденья водителя, не превышает 8, автомобили категории "B", сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого не превышает 750 килограммов, автомобили категории "B", сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого превышает 750 килограммов, но не превышает массы автомобиля без нагрузки, при условии, что общая разрешенная максимальная масса такого состава транспортных средств не превышает 3500 килограммов;
д) категория "BE" - автомобили категории "B", сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого превышает 750 килограммов и превышает массу автомобиля без нагрузки, автомобили категории "B", сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого превышает 750 килограммов, при условии, что общая разрешенная максимальная масса такого состава транспортных средств превышает 3500 килограммов;
Примеры:
Шевроле-Нива (Разрешенная максимальная масса (вес), кг: 1860) + небольшой прицеп дача (Разрешенная максимальная масса (вес), кг: 1000) = 2860 кг -> достаточно категории B
БЧД Мицубиси Паджеро (Разрешенная максимальная масса (вес), кг: 2890) + небольшой прицеп дача (Разрешенная максимальная масса (вес), кг: 1000) = 3890 кг -> нужна категория BE
Сколько стоит? Недёшево. В Европе цены на новые от 15k Евро:
http://suchen.mobile.de/wohnwagen-inserat/hobby-de-luxe-460-ufe-modell-2015-cuxhaven-altenwald/202132427.html?lang=ru&pageNumber=4&action=topOfPage&__lp=100&scopeId=MH&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&vehicleCategory=Motorhome&segment=Motorhome&minFirstRegistrationDate=1990-01-01&negativeFeatures=EXPORT&categories=Caravan
Бу в приличном состоянии - от 2500 Евро.
Прибавляем таможню ~40% и расходы на доставку.
В докризисные времена новые караваны у нас стоили миллион +/- , цены на бу начинались от 150т.р.
Что сейчас - непонятно, но цены, видимо подтянутся к новому курсу.
Какую модель выбрать? Чем больше размер - тем больше комфорт и пассажировместимость. Но растет и масса, значит тяжелее тащить, а еще тяжелее маневрировать. Чем меньше - тем теснее, но и маневреннее. Планировка, набор опций - каждому по вкусу.
Что в них ломается? На что смотреть при покупке? Кузова трейлеров сделаны из деревянного каркаса с пенопластом, обшитого снаружи тонким алюминием. Металлическая в них только оцинкованная рама с подвеской. Так сделано для облегчения. Поэтому ржаветь там нечему, но есть другая беда: если нарушена герметичность стыков потолка и стен, дождевая вода начинает протекать внутрь и каркас начинает гнить, что в итоге приводит к тому что отрываются стены от пола. Это основное на что надо смотреть при покупке - отсутствие протечек, потому что кузовной ремонт трейлеров никто у нас не делает. Подвеска - специфическая, резиножгутовая. Неремотопригодна, только замена оси (~1к Евро) При покупке смотреть, чтобы колеса домиком не стояли. В остальном - просто смотреть состояние, проверять работу всех систем. Ломаются и отопители и краны и холодильники и туалет и мебель. Но это не автомобиль, спецоборудования не требуется, большинство поломок можно починить самому, всё на уровне "повесить дома полочку", есть профильные форумы по обмену опытом.
А что там с электрикой? Вся электрика - это освещение и насосы (типа как в бачке омывателя), подающие воду в краны и в смыв туалета. Как правило, в трейлере стоит аккумулятор от которого всё это хозяйство питается, но есть модели требующие подключения к 220В. Часто ставят солнечную батарею и тогда это полностью автономный модуль.
Каково этим управлять? Не очень просто. По длине этот автопоезд как большой грузовик, который ещё и ломается посередине. Когда едешь вперед то всё нормально, а вот задний ход это самый сложный маневр. Большинство караванов шире чем их тягач, поэтому часть обзора в зеркалах закрыто. Вне асфальта прицеп существенно снижает проходимость, в т.ч. геометричекую, т.е. начинает цеплять кормой землю при резких спусках-подъемах.
В них можно ездить? Нет, во время движения находится внутри нельзя.
Страховка? Налоги?  ОСАГО не требуется, техосмотр не нужен, налогом не облагается.

Если Вам стало интересно и захотелось купить караван - посмотрите какой я продаю:

Цена и контакты в объявлении на auto.ru:
http://motorhome.auto.ru/trailers/used/sale/4726625-c4ad82.html

Необычные дома на колесах — подборка лучших — журнал За рулем

Россия в караванинге делает лишь первые неуверенные шажки. Несколько лет назад крупнейший производитель автодомов и караванов в Европе компания Hymer даже открыла представительство в Москве, но позже покинула российский рынок ни с чем. Всему виной дефицит приличных дорог и придорожной инфраструктуры. И главное, далеко не блистательное финансовое благосостояние россиян, раскрывающееся лаконичной фразой «отложим до лучших времен». Ведь покупка движимого имущества иной раз сопоставима с покупкой приличной квартиры.

Это утверждение в прямом смысле подходит семейной паре из Новой Зеландии, собственноручно превратившей неказистого вида британский грузовичок Bedford в самую настоящую крепость на колесах. Правда, в сложенном виде об этом напоминают лишь две башни, закрепленные в задней части автодома. Но когда на стоянке поднимают навес над крышей прицепа и надстройку над кабиной, раскладывают боковые стенки фургона и разворачивают во всей красе башенки, то перед глазами предстает средневековый замок из фэнтези.

Сказочный дом на колесах полностью автономен и не требует подключения к электропитанию. Вся необходимая ему энергия вырабатывается солнечными батареями, установленными на крыше, а для нагревания воды в дополнение к этому используют еще в случае необходимости газ и жар от небольшой печи-камина. Дождевая вода с крыши стекает в специальные резервуары, закрепленные под грузовиком.

Автором проекта и собственно прорабом и строителем в одном лице стал отец семейства Джастин Сизен, инженер по образованию. Он продумал буквально каждую мелочь. Внутри дома расположена гостиная и обеденная зона, полноразмерная кухня, ведь в молодой семье с маленьким ребенком любят готовить. В выдвижном чердаке над кабиной размещается уютная спальня. Поднимающийся над крышей шатровый навес превращает ее в просторную летнюю террасу с гамаком. Здесь же по просьбе Йолы, жены Джастина, установлена и ванна — прямо на открытом воздухе. В левой башенке обустроен туалет, в правой — душ. Любой на первый взгляд бесполезный уголок или ниша заполнены оригинальными встроенными выдвижными и вращающимися шкафчиками и полочками с подсветкой, где удобно и незаметно размещаются все вещи семьи. Необходимость в мобильном доме в семье Сизен появилась неслучайно. Йола — цирковая воздушная гимнастка и большую часть времени вынуждена проводить на гастролях.

Группа ирландских энтузиастов во главе с Джоном Уолшем решила совместить свою любовь к народным традициям с бизнесом и переоборудовала в 2014 году повидавший на своем веку 30-летний караван в деревенский паб. На все про все команде потребовалось четыре месяца работы и 20 тыс. евро.

Внешне питейное заведение на колесах точь-в-точь повторяет аккуратно выбеленный деревенский домик начала прошлого века с крышей из натурального сланца, печной трубой, дверью из двух половинок, камином. При длине 4,2 м и ширине 2,1 м в нем одновременно удобно размещается десять человек. Внутри все тоже оформлено как в старые добрые времена. Чтобы подчеркнуть дух времени и придать интерьеру винтажный вид, для отделки использовали специально состаренный ирландский дуб и сосну.

Оригинальный действующий паб на колесах сразу пришелся по душе всем в округе. После долгих лет забвения возрожденный веселый фургончик теперь просто нарасхват. Буквально не зная ни минуты покоя, он колесит по городам и весям Ирландии в качестве желанного гостя праздников, вечеринок и корпоративов. Для этого он оборудован всем необходимым: стаканами, бокалами, шейкерами, холодильниками, системой розлива напитков, музыкальной системой.

2

Единственное, о чем должны побеспокоиться арендаторы, так это о еде и напитках на свой вкус. Особенно понравился мобильный кабачок молодоженам, став настоящим гвоздем свадебных гуляний. Правда, стоимость его аренды кусается, составляя в будние дни 750 евро, а в выходные — 1500 евро. И это без учета стоимости транспортных расходов. Но радость и веселье, которые он доставляет людям, перекрывают этот маленький недостаток. Бизнес Джона Уолша пошел так хорошо, что теперь компания Shebeen занимается профессиональным переоборудованием караванов в пабы на колесах под заказ. Желающие могут выбирать из трех вариантов внутренней отделки: домики, крытые соломой, натуральным сланцем или оцинкованным железом. Максимальная цена собственного передвижного кабачка достигает 39 950 евро.

3. Фантастический. Дом, которого никогда не было

3899247687_e3b6fc3fd3_o

Приверженцы эпатажного стиля стимпанк (направление научной фантастики, моделирующее цивилизацию, в совершенстве освоившую механику и технологии паровых машин) — большие любители шокировать публику странными арт-объектами, стилизуя их под эпоху британской королевы Виктории (1837–1901). Они утверждают, что черпают вдохновение для своих работ из произведений Жюля Верна и Герберта Уэллса. Поэтому свой уже успевший прославиться на весь мир дом на колесах под названием Neverwas Haul участники стимпанк-движения из Гибернийской Академии НеЕстественных Наук (Калифорния) соорудили в 2006 году именно в викторианском духе. Самоходное трехэтажное строение длиной 7,3 м, шириной 3,7 м и высотой 7,3 м, словно сошедшее со старинной черно-белой фотографии, установлено на базе пятиколесного трейлера и на 75% изготовлено из бывших в употреблении материалов и оборудования. Одна незадача: у страстных почитателей пара все сооружение пока приводит в движение дизельный мотор. Но авторы проекта мечтают со временем обязательно заменить его на настоящий паровой двигатель. Внутри «дома, которого никогда не было», размещаются только предметы и механизмы второй половины XIX века: оригинальные или новоделы. Необычное транспортное средство с вычурными башенками, паровыми трубами, балкончиками, верандой-мостиком, лесенками, громкоговорителями позапрошлого столетия путешествует по разным фестивалям, шоу-представлениям и ярмаркам. Кроме того, любой желающий может арендовать его для проведения свадеб, званых ужинов и других торжественных мероприятий.

4. Цыганский. Кочевать с комфортом

4_1

Цыганский автокараван от Джорджа Крофорда

Цыганские повозки, запряженные лошадьми, сотни лет служили жилищами для своих хозяев. Их романтичный вид, воплощающий кочевой дух, продолжает вдохновлять и некоторых современных автобродяг. К примеру, американец Джордж Крофорд, археолог по профессии, собственными руками соорудил на шасси грузового прицепа дом на колесах, стилизованный под цыганскую кибитку. Для этого ему потребовалась вагонная доска, фанера, металлопрофиль, крепеж, фурнитура, ну и, главное, несколько месяцев упорного труда. Весь процесс работы он подробно описывает в Интернете. Внутри небольшого помещения с двумя окнами есть все необходимое для жизни двух-трех человек: двухъярусная кровать с выдвижным столиком, печка, многочисленные ящички-рундучки и полочки. Дом получился теплым и практичным. Джордж уже неоднократно проверял его на прочность в дальних поездках. Хотя внешне его детище, конечно, выглядит довольно аскетично, если сравнивать ее с яркими, даже в чем-то кичливыми творениями голландца Киса Хоекстра. Графический дизайнер-иллюстратор из Амстердама создал в 1992 году компанию Roulottes Gypsy Caravans по восстановлению, проектированию и строительству цыганских автокибиток, оборудованных всеми благами цивилизации. С тех пор восемьдесят его шедевров ручной работы разъехались по разным странам мира, и количество желающих их купить не иссякает.

4_2

А так себе видит автокараваны голландец Кис Хоекстр

А так себе видит автокараваны голландец Кис Хоекстр

5. Курьезный. С небес — на землю

Могли ли подозревать создатели Douglas DC-3, как лихо может измениться судьба одного из таких самолетов? В 1947 году при облете северной территории в Австралии из-за возгорания электропроводки произошла авиакатастрофа. Благодаря мастерству пилота все пассажиры на его борту выжили. А вот самому самолету повезло меньше — списанная в утиль машина была отправлена в Брисбен.

Werner Kroll and his former flying machine.

Авиакемпер с кузовом от Douglas DC-3 и его нынешний владелец Вернер Кролл

Там на свалке Douglas и приглянулся изобретательному Биллу Чатеру, простому судовому трубопроводчику. В 1950 году умелец в своей мастерской установил обрезанный фюзеляж самолета на грузовое шасси прицепа, сделав из него стильный кемпер. Многие годы Билл колесил на своем автосамолете по дорогам Австралии, удивляя всех вокруг. После смерти владельца уникальный дом на колесах уже в довольно потрепанном виде перешел по наследству к его другу Вернеру Кроллу. В 1993 году Вернер решил вернуть машине первозданный вид и взялся за ее реставрацию, потратив на это целых два года. Сейчас облагороженный фургон, в котором появилась даже пианола, вновь бороздит просторы Зеленого континента, вызывая всеобщий восторг.

6. Плавучий. Трейлер-амфибия

6

Немецкая компания Sealander из города Киля разработала необычный плавучий трейлер. В обычном состоянии этот домик на колесах выполняет традиционную роль места отдыха в пути. Но если прикрепить к нему небольшой электрический подвесной мотор и спустить на воду, то он сразу же превращается в мини-катер или, как гордо называют его создатели, яхту для водных прогулок и рыбалки. Осадка ультралегкого, водонепроницаемого корпуса в воде составляет всего 38 см. Управлять автолодкой может любой человек старше 16 лет. Общая длина плавучего прицепа Sealander составляет 4,06 м, ширина — 1,68 м, а высота — 1,89 м. Максимальный вес — 550 кг. Максимальная нагрузка на воде — 410 кг. Сидячих мест на двух лавках-скамьях шесть. После трансформации они превращаются в единое большое спальное пространство. Интересно, что для легальной эксплуатации трейлера-амфибии согласно нормам ЕС его нужно зарегистрировать дважды, вначале как караван-прицеп весом до 750 кг, а затем — как спортивную лодку-катер.

IMG_3876 5x3 (Small)

За кемпер-амфибия Terra Wind просят около 1,2 млн долларов

За кемпер-амфибия Terra Wind просят около 1,2 млн долларов

Базовая цена водоплавающего автодома стартует от 15 118 евро. Ну а дальше, как любят немцы, все — вплоть до цветных занавесок и набора банных полотенец — предлагается за отдельную плату. Если добавить сюда такие необходимые опции, как плита, мойка, обогреватель, холодильник, аудиосистема, туалет, душ и дополнительное электрооборудование, то цена легко преодолевает отметку в 20 тыс. евро. Хотя это, конечно, не так и много в сравнении со стоимостью шикарного американского кемпера-амфибии Terra Wind от компании Cool Amphibious Manufacturers International LLC, цена на который зашкаливает за 1,2 млн долл.

7. Миниатюрный. Двухколесная кроха

7

Житель Лондона Янник Рид создал самый маленький караван в мире — QTvan. Его достижение официально зарегистрировано в 60-м юбилейном выпуске Книги рекордов Гиннесса за 2015 год. Длина жилого прицепа — 2,39 м, ширина — 0,79 м, а высота — 1,53 м. При весе 131,1 кг двухколесную малютку буксирует четырехколесный электроскутер. Янник уже намотал немало километров, испытывая свое мобильное жилище, и утверждает, что в нем можно довольно комфортно переносить дорожные тяготы в случае необходимости. Несмотря на крошечные размеры мини-каравана, внутри него невероятным образом умещаются полноразмерная односпальная кровать, 19-дюймовый телевизор, книжные полки, бар, чайник и набор кухонной утвари. И все это стоит 5500 фунтов.В качестве дополнительных опций также предлагаются солнечные панели для установки на крыше домика, спутниковая тарелка, игровая консоль, отопительная система и внешняя подставка для багажа.

8. Гигантский. Монстр на колесах

А вот самый большой в мире караван был зафиксирован в более раннем издании Книги рекордов Гиннесса, выпущенном в 1993 году. Он был изготовлен по заказу шейха Хамада ибн Хамдана аль Нахайяна, члена правящей в ОАЭ королевской семьи. Длина пятиэтажного корабля пустыни с балконом и открытой террасой под крышей, построенного компанией Speed House Group of Companies (ОАЭ), достигает 20 м, ширина и высота равняются 12 м.

8

Гигантский вес — 122 тонны — может показаться неподъемным, но для буксировки прицепа в автопарке шейха Хамдана аль Нахайяна есть специальные грузовики. Внутри каравана размещаются восемь спален — каждая с ванной комнатой в придачу, четыре автомобильных гаража, все необходимые хозяйственные помещения и резервуар для хранения воды объемом 24 тыс. литров. Огромный дом на колесах шейх использует во время своих путешествий по пустыне. Благо местность к этому располагает, позволяя беспрепятственно перемещать это огромное мобильное жилище, никому не мешая. В перерывах между поездками караван стоит на приколе перед зданием Национального музея автомобилей Эмиратов, построенным в форме впечатляющей пирамиды с длиной стороны основания в 100 м. Музей принадлежит лично шейху и расположен к югу от Абу-Даби примерно в часе езды от центра города. Он работает ежедневно с 8:00 до 18:00. По оценкам, коллекция автомобилей шейха насчитывает до 400 экземпляров.

Дом на колесах - передвижные автодома (кемперы): виды, фото

Готовимся к предстоящей поездке: изучаем виды, цены и интерьеры автодомов.

Путешествие — это всегда круто! Приключения, новые места, знакомства. Но только одно омрачает предстоящий отдых — сбор вещей. Никогда не знаешь, что понадобится, поэтому берешь все, что можно запихать в чемодан.  Вот было бы здорово путешествовать не выходя из дома, точнее вместе с ним!

Для этого изобретательные люди приспособили автодома или дома на колесах. Мечта любого путешественника! О том, какой лучше выбрать для предстоящей поездки, расскажем ниже.

Виды

Раньше был один вариант — взял лошадь, прицепил телегу и поехал странствовать. Это не шутка — до появления авто цирковые артисты, цыгане, кочевники, передвигались только так (кстати, именно они начали использовать “дома на колесах”). Жилища своего не было и все необходимое размещали в повозке.

Автомобили упростили не только жизнь, но и сделали путешествия удобнее. Сейчас автодомов на любой вкус и кошелек:

1. прицепные — к транспорту крепится жилое помещение с помощью прицепа

2. автодома или кемперы — жилое помещение размещается в кабине транспортного средства

Давайте рассмотрим каждый подробнее.

Прицепной

Здесь связующее звено прицеп. Такие автодома деляться в зависимости от того, что мы крепим к автомобилю — палатку или жилой прицеп (трейлер).

Прицеп-палатка

Название говорит само за себя — к машине прикрепляется палатка, собирать и разбирать которую нужно на каждой остановке.

Есть предельно простые конструкции, которые только создают навес и обеспечивают людей спальными местами. Но есть куда более усовершенствованные автоприцепы, где совмещается: спальная зона, мебель, освещение, кухонное оборудование.

На отечественном рынке известны такие марки прицепов-палаток: скиф, пикник, купава, викинг, Camp-Let.

Жилой прицеп

Тут можно хоть дом сколотить и прицепить его к авто. Он похож на полноценное жилище с  санузлом, душевой кабиной, обогревателями, необходимой мебелью и с несколькими комнатами.  Его еще называет прицеп-дача — европейцы любят отправляться в них на отдых к берегу моря или в горы.

Бывают совершенно разных размеров — все зависит от фантазии и потребностей хозяина.

Преимущества использования прицепа-дачи:

1.В любой момент можно отцепить прицеп и дальше передвигаться на своём привычном транспортном средстве.

2.Невысокая стоимость по сравнению с автодомами.

3.Можно сэкономить на проживании.

Недостатки использования прицепа-дачи:

1.Низкая скорость перемещения по дороге (не более 80-90 км/час).

2. Плохая манёвренность.

3. Во многих европейских городах не разрешаться въезд на прицепах-дачах.

4. При движении в прицепе запрещено находится пассажирам.

Автодома (кемперы)

Мечта любого путешественника! Компактная квартира на колесах — живешь и едешь со всеми удобствами.

Кемпер — гибрид жилья и транспортного средства. Снаружи выглядят как автобус или минивэн, а внутри как квартира или студия. Здесь есть спальные места, кухня, душ, туалет. Даже самая небольшая модель кемпера может быть оборудована телевизором, кофе-машиной, спутниковой антенной, навесами для велосипедов и т. д.

Во время движения удобства работают от автомобильного аккумулятора, во время стоянки – на газу или от внешнего источника электричества (в кемпингах).

Кемперы бывают: альковные, интегрированные и жилые минивэны (кастенвагены).

Альковные автодома

Отличительный признак — надстройка над крышей водителя (альков), в которой размещается дополнительная двуспальная кровать. Вместительность таких домов до 7 человек.

 Вся конструкция жилого модуля (стены, пол и крыша) делается на заводе из специальных сэндвич панелей, это улучшает теплоизоляцию автодома. К тому же, жилой модуль намного шире стандартного микроавтобуса, за счет чего увеличивается внутренний простор автодома.

$ Цена – от 1 до 5 млн. р.

Интегрированные 

Такие автодома внешне похожи на автобусы и отличаются индивидуальной конструкцией. Индивидуальный дизайн имеет не только основной кузов, но и кабина автомобиля.

Относится к кемперам премиум или бизнес класса, поскольку производители комплектуют модели по самому высокому уровню. Из-за сложности постройки цена на них выше и производятся в меньшем количестве.

Кабина водителя полностью связана (интегрирована) с жилым отсеком, поэтому внутри много свободного пространства. Автодом такого плана вмещает от 4-8 человек.

$ Цена новой модели – от 1 до 10 млн. р. 

Жилые минивэны (кастенвагены)

 По сути — это  жилой микроавтобус с высокой крышей. Из-за небольшого размера, он самый маневренный на дороге из всех видов автодомов.

В фургоне кастенвагена есть только жилой отсек с необходимой мебелью и оборудованием. Санузел встраивается редко — слишком мало места. Рассчитан на 2 человек.

$ Цена – от 1 до 2 млн. р.

Общая планировка

В большинстве случаев планировка автодома включает в себя: спальные места, столовую, кухонную зону и санузел. В зависимости от размера внутреннего пространства эти элементы могут размещаться в одном помещении или в разных комнатах.

Столовая

Столовая —  главное отличие автодома от других транспортных средств. В ней есть съемный стол и диваны по его периметру, которые могут легко быть использованы в качестве дополнительных спальных мест.

Обычно в леворульных автодомах, где входная дверь в салон расположена справа  расположение классической столовой по левому борту. Два кресла располагаются через стол напротив друг друга или вокруг стола полукольцом.

Спальные места

Спальные места могут быть как отдельными, так и трансформируемыми. К первым относятся стационарные двух- или односпальные кровати, расположенные, как правило, в кормовой части автодомов.

Трансформируемые спальные места — это раскладывающиеся диваны или кровати, образуемые при раскладке столовой группы. Классический вариант, когда столовые кресла трансформируется в двуспальную кровать.

Кухня

Полноценный кухонный блок — это газовая плита с 2 или 4 конфорками, кухонная мойка (на той же столешнице, что и плита), встроенный в мебель холодильник (одинарный или с отдельной морозилкой), ящики для столовых принадлежностей.

Рядом с плитой всегда есть несколько розеток. Их может быть от 2 до 3 шт. Напряжение в сети составляет 230 В. Система электроснабжения функционирует только при условии, что кемпер подключен к сети с помощью удлинителя.
Подпитка холодильника осуществляется от электросети или от аккумуляторной батареи. Некоторые модели домов-трейлеров на колесах позволяют подключать холодильник к газу.

Площадь кухни дополняют верхние полки над столешницей. Располагаться кухонный блок может с любого борта или в корме. Кухня может быть прямой или угловой.

Санузел

С/у объединяет душ, умывальник и биотуалет и является единственным помещением, выделенным в отдельную комнату. В небольших автодомах душевая кабина может отсутствовать.

Варианты дизайна интерьера

Дизайн интерьера в домах на колесах может быть любой. Все зависит от его площади и вида, от вкуса и предпочтений путешественников. Вот как автодом можно стильно и комфортно обустроить.

Прицепной автодом

В деревянном автодоме площадью 9 кв. м и высотой 240 см есть все необходимое: спальня, кухня, санузел. Домик сделан из облегченных натуральных материалов — фасад и интерьер из промасленного соснового массива, а пол — из легкой березовой фанеры. Один из фасадов полностью стеклянный, поэтому в фургоне всегда светло.

Внутри есть диван, который раскладывается в кровать, шкафы и выдвижные ящики над и под кроватью.

В кухне есть небольшая столешница, раковина, электро-печь и холодильник.

К электричеству нужно подключаться в кемпингах при помощи обычной розетки — в фургоне есть распределительный щиток. 

Дом-автобус

Его преимущество — габариты, поэтому такой автодом можно поделить на несколько жилых зон: рабочий кабинет, кухня, туалет, ванная, спальня, гостиная и даже гараж.

Здесь есть солнечные модули на крыше, светодиодная разводка, вентиляция и водонагреватель. Когда батареи разряжены, можно готовить пищу на газовой плите. Стены автодома утеплены современным изолятором, чтобы можно комфортно путешествовать зимой. Внутренняя отделка из светлого дерева.

Кухня достаточно просторная для обычного дома на колесах и рассчитана на работу двух человек. На длинной деревянной столешнице расположены глубокая раковина, плита из двух конфорок, микроволновая печь, холодильник и встроенные шкафчики.

Не во всех автодомах найдется отдельная гостиная. Здесь она состоит из большого дивана, кресел и отдельного обеденного стола.

Предусмотрены даже два рабочих места с компьютерами, ящиками, розетками и системным блоком. Все максимально продумано и удобно.

Спальня — большая двухспальная кровать, расположенная в задней части автобуса на возвышении.

Над изголовьем установлены два светильника и несколько деревянных книжных полок. Изюминка — небольшой стеклянный люк на потолке.

Дом прицеп из 70-х

В интерьере старого прицепа можно сохранить эстетику 70-х . Планировка, очертание мебели и предметов декора — все говорит о духе того времени.

Интерьер выполнен в спокойных бело-серых тонах, яркие акценты — занавески и постельное белье с характерным для 70-х  цветочным узором.

Автодом очень светлый из-за большого количества окон.

В прицепе есть кухня (белый кухонный гарнитур с подсветкой, две раковины, духовка, плита и большой холодильник).

Столовая (стол из темного дерева, два дивана, раскладывающиеся в полноценную двуспальную кровать и хрустальная люстра на потолке).

Спальня (две кровати, встроенные шкафчики у потолка, два больших окна по обеим стенам).

Очень уютный и светлый домик для путешествий.

Американская классика класса люкс

Если европейцы производят автодома в минимальной стандартной комплектации, то американцы создают дополнительные удобства — кондиционеры,  CD-аудиосистемы, ТВ, полноразмерные туалеты и душевые кабины. Для американцев комфорт — первый пункт в путешествии.

Они изобрели систему слайдеров (выдвижных стен) для увеличения жилого пространства автодомов.  Во многих случаях данная конструкция увеличивает окончательную стоимость автодома.

Продумали много важных мелочей. Например, раковина (их две, как на всех кухнях в США) закрываются сверху, что превращает стойку в большой стол, удобный для приготовления пищи. Плита тоже закрывается крышкой.

Все плиты газовые, на 3-4 конфорки, с духовкой и ничем от домашних плит не отличаются. Утром кофеварка сварит кофе, из тостера выскочат тосты, посудомоечная машина вымоет чашки, и вы можете завтракать и смотреть любимое шоу по телевизору. Как в обычной квартире.

Гостиная — прежде всего уютное пространство для общения. Обычно устанавливается широкий диван, пара кресел, комод, плазменный телевизор со спутниковой антенной.

Столовая рассчитана в основном рассчитана на четверых человек, которые могут разместиться у большого панорамного окна. Под сиденьями располагается место для хранения вещей. На ночь столовую зону можно трансформировать в комфортную кровать на двоих.

В автодомах класса люкс центр спальни — это просторная кровать с тумбочками и встроенными ящиками для хранения белья, плазменным телевизором. Минимальная ширина любой кровати составляет 90 см, максимальная — 200 см и более.

Санузел находится в отдельной комнате. С одной стороны располагается туалет, с другой — душ. В ванной зоне установлена вентиляция. Вся сантехника хромированная. В ванной есть полотенцесушитель, а полы с подогревом.

Вот она, американская мечта во всей красе. 

Если вы еще думаете, на чем же отправиться в покорять просторы, то просто взвесьте все плюсы и минусы путешествия на автодоме. Для этого, мы подготовили эту табличку:

Хотите больше таких интересностей и новостей о дизайне, подпишитесь на нашу рассылку

 

 

 

 

Самодельные дома на колесах. Мастеровой

В наши дни все больше набирает движение свободного отдыха и путешествий. Когда ты прыгаешь в свой авто и колесишь по стране или всему миру. И чтобы не поднимать много вопросов – можно взять свой дом с собой. Именно этой теме посвящен сегодняшний пост. За границей уже давно существуют люди отказавшиеся от своего жилья и живущие свободно – там где они захотят и в этом им помогают мобильные дома (дома прицепы).

Деревянный мини-кемпер

Этот прицеп кемпер площадью всего 40 квадратных футов!

Жилой прицеп дача из дерева

Деревянный и экологичный жилой прицеп дача! Деревянные стены автодома, крыльцо, наличники, обычные деревянные рамы, крыша из оцинковки. Единственно непонятна живучесть этого сооружения, на каком километре дороги и на какой по счёту кочки он развалится))

Деревянный автодом

И кто сказал, что караван должен быть из металла и пластика? Экологично и дёшево. прсот ов изготовлении: ДЕРЕВО! Рама прицепа железная, пневмоподвеска. деревянный каркас из брусьев и минеральная вата в виде утеплителя:

Рама прицепа стальная, 6 колёс и пневмоподвеска обеспечивает грузоподъёмность и плавность хода. Баки для чистой и использованной воды сделаны в самом внизу (видны на фото):

Утеплитель — обычная минеральная вата: в кемпере будет тепло и сухо:

Поэтажная планировка:

Вид изнутри :

Кухня и лестница на второй этаж:

Вид на стоянке::

Ну и на закуску Небычный прицеп дача Маркис

Давно не встречал ничего чудеснее. Хотя работа и старая, что-то конца 90-х, но очень нравится!

Раскладной трансформируемый прицеп-дача:

Идея чумовая, исполнение качественное, практичность несколько сомнительная, но красиво же:

Размер каравана в транспортнопм положении:

• Ширина: 2,20
• Длина: 4,40
• Высота: 2,90

  Размеры в развёрнутом состоянии (разбирается за несколько секунд):

• Ширина: 6,60
• Длина: 4,40
• Высота: 2,90

  Дизайн появился в 1986 году, а полностью караван Markies был завершён в 1995.

  Наслаждаемся… это вам не картошку на даче пропалывать, уехал на край земли и корми себе комариков, да на звёзды любуйся!)

  

  С одной стороны всё такое внутри простенькое, но оно может и нормально и уж в 1000 раз приятнее, чем рюши на занавесках и советские диваны в американских кемперах.

  

  

Related posts:

Плюсы и минусы самодельного дома на колесах перед прицепом-кемпером | Жёлтый

В предыдущей статье [ссылку оставлю в конце] я писал о плюсах и минусах кемперов, тех самых прицепов, передвижных домов-дач. В этой статье то же самое сделаю, но касательно домов на колесах. Но не тех домов на колесах, которые собираются на голом шасси, а тех, которые переделывают из металлических фургонов типа Газель Некст, Мерседес Спринтер, Ситроен Джампер, Форд Транзит и так далее.

Начнем с плюсов

• Дом на колесах на основе фургона - это цельная металлическая конструкция, она более мобильная, проходимая и маневренная. Я сейчас не говорю про геометрическую проходимость. Я имею в виду то, что на фургоне можно спокойно заехать в лес, развернуться и выехать. Можно спуститься и подняться туда, куда с прицепом не заберешься. То есть фургон дает больше возможностей для отдыха в диком месте, чем прицеп.
• Фургон, переделанный в дом на колесах для обывателя почти ничем не отличается от обыкновенной машины. В России это хорошо тем, что его можно оставить около дома и он не будет притягивать к себе внимание, как прицеп-дача или заводской автодом с огромным жилым модулем. Просто фургон. Как маршрутка, как развозная машина слесарей. В Европе же никто не донесет на вас за то, что вы припарковались там, где запрещена парковка для автодомов.
• Очень удобно в непогоду. Вышел из-за руля и ты уже дома. Не нужно выходить на улицу, бегать из машины в прицеп, если что-то забыл. Нет перепадов температуры. В общем, это удобнее.
• Опять-таки безопасность в экстремальной ситуации. Не буду сейчас нагнетать и говорить, где это может пригодиться, но возможность прямо в трусах и тапочках прыгнуть за руль, повернуть ключ и уехать за секунды - это хорошо. К тому же никто не обчистит машину пока ты спишь, как это может быть с прицепом-дачей.
• Самодельный дом на колесах - это, как правило, модульная разборная конструкция, так что вне путешествий, автодом можно быстренько разобрать и использовать его, как обычный фургон.
• У автодомов, как правило, лучшая автономность, чем у кемпера. Прицеп рассчитан на то, что ты доедешь до кемпинга, подключишься там к воде и электричеству и все будет хорошо. Можно, конечно, попытаться его дооборудовать аккумуляторами, газовыми баллонами, солнечными батареями и так далее, но дом на колесах на базе фургона - это уже сразу запас автономности на несколько дней, как правило. То есть, можно смело ехать в дикие места, где нет коммуникаций и специально оборудованных площадок.
• На фургоне проще искать место для парковки в городе. Ты не всегда можешь воткнуться в стандартное парковочное место, но заняв, например, два или полтора места, приткнуться куда-то можно почти всегда. Что очень проблематично, например, с заводскими домами на колесах с жилыми модулями (они длиннее и шире) и тем более с прицепом. То есть, фургон дает возможность путешествовать без ограничений и привязки к кемпингу. Можно заехать в город, посмотреть его за полдня и двинуть дальше.
• Стиль. Это не для всех важно. Но фургон можно раскрасить, внутри можно создать интерьер из материалов, которые ты хочешь, сделать свой дизайн, планировку. Это приятно. Особенно приятно осознавать, что сделал это все своими руками. Прицеп-дача - это унылая "мыльница" с продуманным за вас интерьером, часто не так, как вы бы хотели в мелочах.

Теперь о минусах

• Строить свой автодом дороже, чем купить прицеп. Обычно раза в два, а то и три раза. С другой стороны к прицепу ещё нужна машина и если её нет, то стоимость прицепа и автомобиля тягача будет стоить примерно столько же, сколько автодом, сделанный своими руками. Ну по крайней мере разница уже не будет столь большой.
• Купить готовый автодом сложно. Выбор очень маленький. Купить автодом в заводском исполнении из Англии ещё можно, но купить переделку их обычного фургона крайне сложно. И такие же сложности будут потом при продаже. Вещь это довольно дорогая, спрос низкий.
• Если вы не путешествуете, то машина фактически простаивает. Вы ей не пользуетесь, потому что в городе как повседневны транспорт такую большую штуку использовать неудобно. В случае с прицепом проще - отцепил его и ты свободен, гоняй на машине сколько влезет. С автодом все сложнее. Во-первых, он металлический и гниет. Во-вторых, машину нужно поддерживать в технически исправном состоянии, даже если она стоит. Да и вообще так как стоимость автодома больше, его больше жалко, чем просто прицеп.
• Переделки фургона или микроавтобуса в автодом надо узаконить. Это муторно и стоит денег. Можно и не оформлять ничего, но гайки с каждым годом затягивают все туже и однажды с автодомами может случиться то же, что и с тюнингованными внедорожниками, начнут аннулировать регистрацию.
• Автодом на базе фургона - это всегда компромисс в чем-то. В шумоизоляции, в утеплении, в удобстве. Они обычно уже прицепов, что накладывает ограничения на компоновку. Не все из них высокие, чтобы можно было стоять в полный рост. Стекла, как правило, одинарные, так что надо ставить двойные или утеплять.

Если забыл о каких-то плюсах и минусах, пишите в комментариях, дополняйте.

Ещё по теме: Плюсы и минусы прицепа-дачи для путешествий

10 советов для тех, кто собирается строить автодом своими руками

"А не замерзнешь?" - тепло ли зимой в автодоме. 2 эксперимента в разных домах при -15 и -20°С

дом (прицеп) на колесах с фото внутри и снаружи

В современное время дом на колесах может служить не только удобным жильем для тех, кто еще не успел построить жилище на даче перед началом теплого сезона – это отличный трейлер для путешествий, а еще и способ избежать налога на недвижимость. 

В ответ на великую американскую мечту о просторной семейной обители в США появилось движение Tiny House Movement. Чем больше площадь, тем болезненней ипотека и меньше свободы. Руководствуясь данным принципом, американцы активно начали выстраивать маленькие дома на колесах (около 50 кв.м). По сравнению с трейлерами, это самые настоящие жилища, пригодные для полноценной жизни хоть зимой, хоть летом. Колеса таким домам нужны не только для передвижения, но и для весомого аргумента – так сказать, формального прицепа. А это значит то, что теперь можно забыть о налогах и сколько угодно получать разрешение на строительство. Вообщем суть Tiny House Movement – плати за то, что действительно необходимо.

Эта была небольшая предыстория, а теперь скорее приступим к делу и рассмотрим яркие примеры домов на колесах.

Элегантный мини-домик

Этот элегантный домик, расположенный в штате Массачусетс, несомненно, выделяется на фоне всех остальных. Рассчитан он на троих человек (160 кв.м). На первый взгляд это классическая модель панельного дома, но с некоторой неожиданностью, которой являются колеса.

Теплые тона и мягкие лини интерьера создают уютную атмосферу.

Пространство в доме разделено на две зоны – спальни, расположенной наверху и гостиной. Хозяева позаботились о разнотипных местах для хранения, одни из которых можно увидеть, взбираясь по лестнице в спальню на верхний этаж.

Этот милый домик такой же теплый и гостеприимный и теплый, как и любая городская квартира или загородный коттедж. Подобный проект – отличный вариант для тех, кто мечтает о собственном семейном гнездышке, но не имеет возможности приобрести традиционный большой дом.

По принципу гармонии

Идея Tiny House Movement пришлась по душе жителям многих стран. Этот дом в виде фургона на колесах находится в Вене. На его территории в 25 кв.м есть все необходимое для жизни – кухня, ванная, душ, кровать, жилая зона. За автономность берут на себя ответственность солнечные батареи, биотуалет, система очистки использованной и дождевой воды (благодаря фильтрам на крыше из болотных растений) и дровяная печь.

Эргономичная меблировка разработана специально для данного проекта. Фургон на колесах не имеет углов. Его форма акцентирует внимание на природном естестве. Фасад остеклен для полноценного приема солнечного света.

Уютная хижина

Минидомик в 9 кв.м – болгарская интерпретация крыши на колесах. Впрочем, внутри он кажется гораздо просторнее – все дело в нестандартной высоте для трейлера 240 см. Интерьер и фасад сделаны из соснового массива, пол – из березовой легкой фанеры. Одна сторона фасада полностью остеклена, а за ним начинается терраса.

Чтобы достичь совершенной гармонии, сосновый массив внутри дома красить не стали, а только промаслили. Так, домашний очаг будет пропитан ароматом сосны.

И снова в школу

Роль домика на колесах может неплохо исполнить даже школьный старый автобус, как в нашем примере. Он оснащен вентиляцией, водонагревателем, светодиодной разводкой, а на крыше есть три солнечных модуля. Ванная и биотуалет также предусмотрены. Для зимнего периода времени стены утеплены современным изолятором.

Большим преимуществом такого автобуса является его габариты. Здесь можно не беспокоиться об экономии площади, придумывая встроенную мебель. Даже кухня в таком автодоме рассчитана на двоих.

Трейлер из 70-х

Симпатичный Avion LeGrande 1972 года после некоторых манипуляций с интерьером превратился в настоящий автодом на колесах. Хозяева обновили напольное покрытие и обшивку, интерьер обустроили в светлых тонах. Появились и дополнительные окна, однако технику, очертания предметов мебели и саму планировку прицепа решили оставить в оригинальном виде, чтобы сохранилась эстетика 70-х.

В доме есть полноценная кухня, столовая, ванная  и две кровати.

Жилой вагончик

Еще сотню лет назад в таких вагончиках на колесах проживали пастухи на протяжении теплого сезона. Несмотря на внешнее обрамление и стальные колеса, преобразившийся трейлер сегодня настоящий автодом, который можно перевозить. Прицеп обустроен печью, диваном, туалетом, плитой и мойкой. Это отличное жилье для теплого времени года. Конечно, не лучший вариант для путешествий, но в качестве домика на лето – то, что надо.

Мобильная хижина

Этот мобильный домик с виду напоминает избушки из детских рисунков – треугольник, прямоугольник и труба. Здесь есть все необходимое: кровать, туалет, ванная, печь, стол. При отсутствии доступа к сетям, электричество поступает от солнечных батарей.

Стильный дом-прицеп

Трейлеры Airstream поражают своим внешним. Блестящий металл, округлый силуэт – вне всякой конкуренции. Трейлер, представленный на следующих фото удалось превратить в настоящий домашний очаг.

Хозяева максимально пытались оградить свой домик от восприятия походной унылой капсулы, поэтому категорически отказались от встроенной мебели. Отдельные шкафы изготовлены в лофтовой модной манере – из старых деревянных поддонов. Любимая часть интерьера хозяев – это длинный стол, переходящий от рабочего в кухонный с газовой плитой и мойкой.

Отделка стен из металла и дерева, без всякого декора. Все должно быть максимально функциональным, но в то же время уютным и стильным. Исторического в интерьере совсем чуть-чуть, разве что полки у потолка, где хранится все необходимое. В таком жилище можно жить круглогодично, периодически меняя окружающую обстановку: сегодня это природная местность, а завтра – роскошный город.

Больше примеров красивых домов на колесах смотрите в следующей фото-подборке.

Если перед вам стал сложный выбор приобретения участка с компактным жилищем, советуем присмотреться к более интересной идее – мобильном домике на колесах. Во многих странах движение Tiny House Movement уже активно внедрилось в быт многих жителей. Может стоит попробовать что-то новенькое и в своем быту?

Смотрим автодом из России всего за 305 тысяч рублей — маленький, но удобный

Помните мы показывали вам дом на колесах дешевле миллиона в виде компактного прицепа из США? Оказалось, что и в России есть умельцы, собирающие подобные — они втрое дешевле и ничуть не хуже.

Прицеп называется «Фисташка», а габариты у него такие: длина 268 см без учета фаркопа и 361 с ним, ширина 195 см и высота 175 см. Вес варьируется в зависимости от модели — от 430 до 550 кг. Можно катить даже вручную, если вдруг возникнет такая необходимость.

Производством занимаются в Ростове-на-Дону. Причем небольшой командой. Для изготовления кузова берут оцинкованный лист с полимерным окрашиванием — под воздействием воды и солнца оболочка не разрушается. В базе 13-дюймовые колеса, но предлагаются варианты и с более крупными.

Стены, пол и потолок утеплены, а зимой можно использовать отопитель. Он работает от дизеля — объем бака составляет шесть литров. Также имеется два бака для чистой воды по 32 литра. Не только для раковины, но и для выносного душа, который подключается с левой стороны. 

В задней части размещена кухня с отделкой из отшлифованного дерева, покрытого лаком — есть столешница, раковина, розетки, столик и несколько шкафчиков. В одном из них размещен аккумулятор, но можно подвести питание и с земли.

Внутри диван, трансформирующийся в кровать, светильники, розетки, окно и несколько отсеков под вещи. Еще из интересного: опциональные солнечные панели на крыше, вентиляция, фонарь для освещения рядом с входной дверью, а также маркиза, укрывающая от солнца или дождя на улице.

Больше подробностей и впечатления — в свежем ролике Кима:

Эти необычные караваны произвели фурор

№

При выборе каравана мы ориентируемся на практические ценности, благодаря которым этот попутчик лучше всего соответствует нашим потребностям или финансовым возможностям.

Помимо размера и вместительности, мы также обращаем внимание на оснащение - количество спальных мест, туалет, душ, навес, плита или холодильник - это элементы, которые могут значительно облегчить использование мобильного дома на колесах.

При этом дизайн каравана имеет для нас второстепенное значение (чаще всего). С точки зрения внешнего вида важнее, чтобы используемый прицеп был в хорошем техническом состоянии.

Караван - образ жизни

Между тем, есть люди, для которых практические преимущества имеют второстепенное значение, потому что они проигрывают оригинальному стилю или необычному оснащению.Это объекты для людей, которые являются не только поклонниками караванинга, но и для тех, кто любит выделяться, поэтому караван должен выражать их образ жизни.

В галерее мы представляем 14 караванов, внешний вид которых привлечет внимание всех, не обязательно только любителей активного отдыха.Это также прицепы, которые благодаря соответствующему оснащению обеспечат больший комфорт во время отдыха или отлично зарекомендуют себя при передвижении в сложных дорожных условиях.

Среди этих нетипичных караванов есть и модели с авангардной формой, чрезвычайно мелкие предметы и стилизованные под винтаж версии.Несомненно, что люди, которые их проектировали, обладали большим мужеством. В данном случае получилось хорошо.

.

Небольшой кемпинговый прицеп-караван Niewiadów n126ntl в Глоскове-Летниско

Предлагаем кэмп-холл Volkswagen! Последняя и самая крупная модель семейства — Grand California на базе VW Crafter. Идеально подходит для семейной поездки для 2 взрослых и детей. • Новый заводской автомобиль, зарегистрированный на 4 человека - имеет 2 двуспальные кровати, но верхняя кровать будет удобна для 1 человека, • Двигатель 2.0 TDI 177 л.с., 8-ступенчатая автоматическая коробка передач DSG, • Заводская турбаза с санузлом, плитой и холодильником, • "обычные" водительские удостоверения категории B - транспортные средства до 3500 кг DMC, • Полная страховка AC/OC/NNW с расширенным пакетом помощи.VW Grand California — результативный брат модели California California, которая теперь предлагает больше места и комфорта, а также полную независимость — путешествия вне зависимости от наличия кемпингов. VW Grand California — это Grand Kitchen (кухонный блок с холодильником, морозильной камерой и местом для хранения), Grand Bath (полноценный санузел с душем и горячей водой), Grand Cozy (продуманные системы отопления и кондиционирования, работающие даже во время простоя), Grand Tanks (110 литров чистой воды и 90 грязной защищенной от мороза).Одним словом, полная независимость, а также комфортные приключения независимо от времени года и места назначения. Предлагаемая модель заняла первое место в категории «Транспортер» в плебисците «Connected Car Award» и третье место в категории «Кемпинговые автобусы с ванной» журналов «Promobil» и «Caravaning» в 2019 году. Спецификация предлагаемого автомобиля: Комфортная жилая часть: • в ванной душ и биотуалет, • удобное приготовление пищи благодаря газовой плите и холодильнику с морозильной камерой, • газовое стояночное отопление жилой части с водогрейным котлом (газ/ток), • крытая автостоянка, • Автоматический кондиционер, • Солнечные панели, • внешний тент, • Кемпинг и два туристических места (заводские), • Разъемы USB (6 шт.), разъемы wew.и внешнее 230 В (4 шт.), одна розетка 12 В, • баки для воды: бак для пресной воды на 110 литров и бак для грязной воды на 90 литров, • Две кровати: задние значения 193 см х 136 см и кровать на антресоли, • светодиодное внутреннее освещение, Современное оборудование автомобиля: • Полностью светодиодные фары, • Lane Assist (помощник по поддержанию полосы движения), • Side Assis (помощник по перестроению), • Адаптивный круиз-контроль Front Assist (контроль расстояния до впереди идущего автомобиля), • ассистент бокового ветра Cross Wind Assist, • Датчики парковки вместе с камерой заднего вида, • боковые подушки безопасности и воздушные завесы для водителя и пассажира, • подогрев и вращение сидений, боковых подушек и воздушных завес, • Навигация «Откройте для себя медиа», • Индукционное зарядное устройство для телефонов, • многоцелевой дисплей и встроенный спикерфон, аудиосистема, • два ISOFIXY, • Буксировочный крюк (с опциями для велосипеда/самоката), • повышенный акустический комфорт внутри автомобиля, • Переднее теплоизоляционное стекло, • сжигание в смешанном цикле 9.8 л/100 км, • Возможная скорость до 160 км/ч. Цены устанавливаются индивидуально на срок от 7 дней! Предупреждение в размере 4 000,00 злотых. Сервисный сбор в размере 350,00 злотых. В предложении учтены наилучшие возможные условия страхования для клиента: • Полный страховой пакет AC/OC/NNW с учетом аренды коммерческого транспорта, • Страховой полис имеет продление для водителей повышенного риска - моложе 25 лет или имеющих водительские права менее 3 лет, • отсутствие у виновного собственных долей в Автокаско, • Расширенный пакет помощи: буксировка в неограниченном количестве километров, Европа до 400 км и подменный автомобиль в случае аварии, угона или поломки.Кроме того, у арендодателя есть полис OC на 2 миллиона злотых, который гарантирует вам полный комфорт во время путешествия :) Основные преимущества предлагаемого типа Кампер - Камперван: • Вы быстро доберетесь до цели благодаря (недоступно для других категорий кемперов) комфортной скорости передвижения до 140 км/ч, • Вы едете экономично благодаря низкому сгоранию – в среднем 11,6 л/100 км, • Вы можете эффективно работать везде, где легковые автомобили, • комфортабельный салон и туристическое снаряжение спроектированы и изготовлены на заводе Volkswagen, что позволит вам чувствовать себя в дороге как дома, • Большое пространство позволит взять снаряжение для летних и зимних видов спорта, • стояночный обогреватель, парковочный кондиционер, функциональная кухня и ванная комната с горячей водой полностью независимы и путешествуют без необходимости бронировать кемпинг или проживание, • Новый заводской автомобиль с полной заводской гарантией, сервисным пакетом, расширенным полисом кондиционера с максимальным пакетом помощи – полный комфорт в путешествии.Учить больше

.

Какой караван? - RynekPierwotny.pl

Планируете купить караван? Советуем какой выбрать и сколько это стоит? Загляните на RynekPierwotny.pl!

Дом на колесах заменяет небольшой дом на колесах. Это доставляет массу удовольствия и позволяет прекрасно провести время в дороге. Таким образом, вы можете удобно посетить всю Польшу, Европу и даже мир. Однако перед покупкой необходимо тщательно проверить, какой караван будет соответствовать нашим ожиданиям и, прежде всего, что мы можем адаптировать к нашим возможностям.

В этой статье вы узнаете, среди прочего:

• на что обратить внимание при покупке каравана
• сколько стоит прицеп
• какие бывают типы караванов

Водительские права и трейлер

Мы можем смело покупать многие виды автодомов, если они имеют водительское удостоверение категории В. Однако в случае с караванами, если они не легкие (весом до 750 кг), потребуется получение дополнительных прав.Кроме того, общий вес тягача и прицепа не должен превышать 4250 кг. Это означает, что при выборе большого прицепа, т.н. семьи, необходимо будет получить соответствующие разрешения. Light идеально подходит для двоих, путешествующих в одиночку. В большой компании ей просто становится некомфортно.

Караван - какой выбрать?

Основным критерием выбора каравана, конечно же, является цена. В хорошем состоянии он стоит как минимум несколько тысяч злотых, а более оснащенная модель стоит несколько десятков тысяч злотых. Вы должны тщательно обдумать, что вам действительно нужно от такого транспортного средства. Главным фактором является количество путешественников.

Еще один аспект — адаптация к тягачу. Необходимо установить допустимую массу прицепа, которую может буксировать автомобиль. Большой караван весит около 1300 кг, что является максимальным весом, который может тянуть большинство легковых автомобилей. Разумеется, без багажа. Мощность буксирующего автомобиля должна быть не менее 130 л.с.При меньшей стоимости такая поездка может стать неприятной.

Караван в первую очередь должен быть прочным. Не стоит экономить на этом транспортном средстве, так как оно часто ездит с нами в дальние поездки. Здесь важна безопасность не только наша, но и близких и других участников дорожного движения. Амортизаторы и состояние ходовой части важны, потому что от этого зависит комфорт во время вождения и взаимодействие с автомобилем, который ее тянет. Конечно, мы все очень тщательно проверяем.

Сосредоточившись на интерьере, стоит подумать о будущем. Караван обычно не является вложением на один сезон. Нужно подумать, какие элементы нам нужны сегодня и какими они могут быть через несколько лет, когда, например, дети подрастут. Оборудование очень важно. От нас зависит, какой будет внутри ванная, кухня или мини-спальня.

Дом-фургон - типы

На рынке представлено множество типов караванов.Каждый из них имеет свои преимущества и недостатки. По осям различают одноосные и двухосные прицепы. Первые менее цепкие, чем вторые, но потребляют меньше топлива во время движения. Двухосные более прочные, но одноосные легче маневрировать и позиционировать.

Другим типом являются складные и стационарные караваны. Твердые вещества наиболее распространены в кемпингах по всему миру. Они отличаются жесткой конструкцией и ближе всего к небольшим домикам на колесах.Они могут быть больше и меньше, в зависимости от того, с кем мы хотим путешествовать. Складные прицепы — это транспортные средства для любителей караванинга. Их конструкция во время движения напоминает обычный багажный прицеп. Только в сложенном состоянии он превращается в небольшой домик для отдыха. С ним легко передвигаться по дороге, а за счет меньшего сопротивления воздуха он меньше горит.

.

Караван - как правильно выбрать?

Караванинг становится чрезвычайно популярным в Польше. Дом на колесах в основном является основным продуктом при планировании отпуска для многих путешественников. Вы подумываете о покупке, но не знаете, как это сделать? А может, вы хотите быть уверены в уже принятом решении? Читайте самую важную информацию о караванах!

Что такое караван?

По сути, это дом на колесах, который едет за машиной. Караван служит спальней, гостиной. В нем также есть ванная комната и часто возможность строительства террасы. Многое, конечно, зависит от габаритов и, следовательно, от допустимой общей массы прицепа.

Благодаря такому виду отдыха многие семьи полностью мобильны. С одной стороны, им всегда есть где переночевать, приготовить еду и помыться. С другой стороны, караван не требует брать с собой в поездку или за покупками все снаряжение, как в случае с домом на колесах.

Караван - цена, которую придется заплатить

Если вас интересует дом на колесах, цена, скорее всего, будет иметь первостепенное значение. Почему? В противном случае вы, вероятно, купили бы автодом, который намного дороже и не требует подключения к автомобилю с помощью фаркопа.

Сколько стоит купить дом на колесах? Новый караван с ПТС до 750 кг стоит обычно 35-50 тысяч злотых. Компактный размер и небольшие габариты делают его идеальным для отдыха семейной пары или, возможно, пары с ребенком.Вы можете использовать прицепы этого типа менее чем за 10 000 злотых. Помните, однако, что их состояние иногда не очень обнадеживает.

Большой караван - сколько стоит?

Если у вас есть возможность буксировать более тяжелый прицеп, обратите внимание на цены на такие прицепы. Подыскивая для себя конкретную модель, вы наверняка заметите большие расхождения в этом вопросе.

Большой караван с полной массой до 1500 кг может стоить до 100 000 злотых! Взамен вы получаете практически полностью оборудованную «квартиру» до 7 человек.Эта цена, разумеется, распространяется на новые экземпляры. Сколько стоит автоприцеп такого размера? Обычно вы можете рассчитывать на снижение цены до 30%. Окончательная сумма также зависит от состояния модели и ее года выпуска.

Караван - новый или б/у?

Есть много сторонников обоих решений. Каждая сторона представит свои аргументы о том, каким должен быть караван. Новый или б/у - он должен соответствовать вашим требованиям.

Подержанный караван - преимущества и недостатки

Подержанный дом на колесах прежде всего дешевле нового. Когда вы покупаете подержанный автомобиль, вы не рискуете потерять стоимость, как если бы вы купили новые модели. Однако прицепы вторичного рынка могут иметь дефекты — иметь прогнивший пол и изоляцию, неработающую электрику и сантехнику.

Новый караван - что о нем нужно знать?

С другой стороны, рынок предлагает множество новых моделей, которые никогда не использовались. Неоспоримым преимуществом нового каравана является свежесть и отсутствие износа. Вам не придется беспокоиться о работе устройств внутри, состоянии подвески или тормозов. Вы можете быть уверены, что такой караван никогда не перевозился не по назначению. Продавец дает вам новый экземпляр с фольгой на матрасах. Однако за это, конечно, придется заплатить больше. Итак, какое решение я должен принять?

Купить караван - новый или подержанный?

Вы ищете дом на колесах и не знаете, что выбрать: новую модель или модель вторичного рынка? Обратите внимание на следующие подсказки:

• если у вас небольшой бюджет, например.до 15 000 злотых можно использовать только подержанный караван;
• если не хотите переживать за техническое состояние, подойдет новый или изредка б/у прицеп молодого года;
• У вас никогда не было каравана и вы не знаете подойдет ли он вам? Купите дешевую модель на пробу и посмотрите, подходит ли она вам вообще;
• Если вам нужна персонализированная внутренняя отделка, ищите новый дом на колесах.

Как видите, прицеп стоит на прицепе неровно. Лучше несколько раз подумать перед покупкой, чем зря потратить кучу денег.

Караван - как выбрать с умом?

Как лучше всего найти подходящий вам прицеп? Вы можете спросить своих друзей, просмотреть множество руководств в Интернете или просмотреть сотни предложений. Однако ни один из этих вариантов не даст вам столько же, сколько опробование отдельных моделей.

Если ваша цель — караван, как выбрать его без промаха? Спланируйте отпуск в трейлере, который будете арендовать.Возьмите одну модель один раз, другую другую. Только проверив комфортность вождения и проживания в нем, вы сформируете соответствующее мнение. Вы также можете проверить, подходит ли вам караван вообще.

Караван и правила его буксировки

Теперь, когда вы знакомы с выбором каравана, вам нужно знать еще одну вещь - правила дорожного движения. Возможно, вам нравится караван, его салон красивый и функциональный, а цена приемлемая. Перед покупкой необходимо также учитывать возможности своего автомобиля и свои права на вождение таких комплектов. Что об этом говорят правила? Всегда ли можно буксировать караван категории B? А если караван маленький, а машина еще меньше?

Легкий караван - что это значит?

Это не что иное, как модель с ПМТ не более 750 кг. Это может быть, например, мини-дом на колесах, который имеет менее 3 м² полезной площади. Обычно подходит для максимум 2 человек и имеет компактный размер.

Однако, даже несмотря на свои небольшие габариты, его порой невозможно тянуть за легковым автомобилем. Легкий караван, с полной массой 750 кг, может быть слишком тяжелым для автомобиля сегмента B. Проверьте в техпаспорте, в разделе О.1, какая полная масса прицепа с тормозами для вашего автомобиля. Если караван весит больше указанного там значения, вы не потянете его этим транспортом.

Какой комплект вы возьмете с водительскими правами кат.Б?

Чтобы ваша поездка соответствовала регламенту, вам необходимо убедиться не только в максимальной ПМТ буксируемого прицепа. Также проверьте, есть ли у вас разрешение на перемещение такого набора . Какой автомобиль и караван можно совместить друг с другом с водительскими правами категории B? Это:

• комплект полной массой до 3500 кг - автомобиль с полной массой 2,5 тонны и прицеп с полной массой до 1 тонны;
• комплект массой 4250 кг при сохранении положения о буксировке легкого прицепа с полной массой 750 кг.

Кроме того, снаряженная масса автомобиля должна быть на 33 % больше, чем снаряженная масса прицепа.

Караван и дополнительная квалификация

Интересным вариантом, не требующим дополнительных курсов, является запись 96 в водительских правах. Благодаря ему вы без проблем сможете тянуть за автомобилем прицеп с полной массой более 750 кг, если общий вес комплекта не превышает 4250 кг. Тогда даже самый большой складной караван будет в пределах вашей досягаемости.

Вы можете получить гораздо больше, получив лицензию на прицеп, в данном случае категории B+E. Тогда полная масса прицепа может достигать максимум 3,5 тонны, если это позволяет используемое транспортное средство.

Караван - хорошая идея?

Многие семьи, даже пары, предпочитают иметь дом на колесах. Почему это выбор? Это более дешевое решение, чем дом на колесах. Вы не покупаете лишнюю машину, и вам не нужно брать с собой «квартиру» каждый раз, когда вы хотите отправиться за покупками или в поездку. Караван также большой выбор моделей - от совсем маленьких до вместительных, семиместных.

Прежде чем купить собственный караван, попробуйте один из них. Следите за вещами и следите за предложениями на вторичном рынке. Прочтите, с чем связана эксплуатация такого прицепа, и посчитайте, действительно ли вы можете себе это позволить. А когда выберете подходящую модель – наслаждайтесь ею в следующий отпуск!

.90 000 прицепов-каплевидок - блог - каникулы во время пандемии, караван

Глобальная пандемия COVID-19, которая продолжается уже второй год, затронула все сферы нашей жизни, одновременно перевернув их с ног на голову. И эта ситуация, и наблюдаемое развитие идеи минимализма, т.е. сознательного проживания в гармонии с природой. Сведите к минимуму требования и потребности, чтобы вы могли сосредоточиться на главном. О вещах, которые приносят реальную ценность в нашу жизнь.В связи с этой ситуацией все большую популярность приобретают и прицепы-каплевидки.

Trailer Teardrop - слезинка - необычный караван с возможностями выше среднего.

Дословный перевод названия слеза означает капля слезы. В этом суть минимализма в мире караванинга. Что люди больше сосредотачиваются на переживании, открытии и познании окружающего мира, а не на комфорте. Комфорт, который обеспечивается большим удобным пространством и всеми удобствами, которые мы находим в классических караванах и роскошных автодомах.Трейлеры-капли — это наслаждение самим путешествием, возможность добраться до мест, где мы сможем насладиться близостью дикой, нецивилизованной природы. Проводя как можно больше времени на его лоне, наслаждаясь простыми вещами, о которых мы все чаще забываем, живя комфортной жизнью в городе. Свобода, которую я даю на ночь в палатке в интересных, труднодоступных местах в сочетании с теплой и безопасной крышей над головой с собственной кухней, где мы можем приготовить горячую еду.
Это, наконец, еще одна форма очень популярной жизни в фургоне, с той разницей, что мы ночуем в трейлере, а не в фургоне. Благодаря этому наш легковой автомобиль доступен в любое время. Например, посетить центр города, узкие улочки или дикие закоулки, когда нам захочется.

Преимущества отдыха на караване

У кемпинга в каплевидном караване есть много преимуществ. Прежде всего, это интересный способ путешествовать для людей, которые хотят увидеть больше или отправиться в путешествие по проторенным дорогам, местам с первых страниц путеводителей.Они также являются отличной базой для велосипедистов, альпинистов, туристов, лыжников и серферов. Просто припаркуйте свой караван как можно ближе к месту назначения, которое вы хотите исследовать. Это не всегда так просто, когда мы тянем большой прицеп на крюк.

Если вы не возражаете против небольших жилых помещений, вы можете проводить больше времени на свежем воздухе. Создавайте и переживайте больше воспоминаний, и слезинка чрезвычайно полезна в этом.

Что такое каплевидный трейлер?

Это еще большее сжатие популярной и почти всем известной - Невядовка.К этому типу караванов на западе относятся [email protected] с его моделями 320 и 400.
Teardrop — небольшой караван, который, в зависимости от производителя и модели, может буксировать большинство легковых автомобилей, фургонов, внедорожников и внедорожников. Их легко узнать благодаря характерной форме – закругленной с одной стороны и заостренной с другой. Эти автомобили небольшие и легкие, поэтому их легко буксировать. Классические модели караванов состоят из каюты со спальней и имеют полностью оборудованную кухню.Обычно он спрятан за приподнятой задней дверью или выдвигается сбоку прицепа. У нас есть раковина с чистой водой, газовая плита или другая по конфигурации пользователя.
Например, модель Hero Camper Ranger - с задним кухонным модулем, а модель Pro-Camp Bushcamp Scout с модулем, который выдвигается сбоку прицепа.

Откуда взялась популярность трейлеров-слезинок?

За последние несколько десятилетий резко возрос интерес к каплевидным трейлерам.Благодаря своим небольшим размерам эти автодома идеально подходят для активных людей, которые планируют короткие поездки и нуждаются в основных удобствах во время путешествия. Они идеально подходят для поездок на выходные и на неделю, но вы также можете провести в них гораздо больше времени. Это своего рода караваны, которые побуждают вас посетить национальные парки (где въезд и кемпинг разрешены), побережья или дикие районы.
Кемпинги в таких местах, если они и есть, часто небольшие или не имеют столько места для маневрирования более крупного транспортного средства.Впрочем, для каплевидного прицепа это не проблема. Если у нас еще и машина с чуть большим дорожным просветом... что ж, остается только выбрать место на карте.

Сама идея родом из Америки, где огромное количество национальных парков, где разрешены кемпинги. Этот способ путешествия, который также является своего рода стилем жизни, очень быстро распространился в Австралии и Южной Америке. Вот уже несколько лет Европа не сопротивляется возможности, предлагаемой слезинками.Скандинавия, Германия, Великобритания или наши южные и восточные соседи — места, где число пользователей каплевидных прицепов быстро растет.

Маленький прицеп-капля для меня?

Выбирая дом на колесах в слезах, вы должны задать себе те же вопросы, что и при покупке другого дома на колесах, дома на колесах или кемпера. Два наиболее важных из них: как и где вы планируете остановиться и кто будет ехать с вами.Знание ответов на эти вопросы поможет вам определить, какие функции вам понадобятся и какие опции будут оценены по достоинству.
Если вы хотите взять с собой всю свою большую семью и друзей, караван-капля, вероятно, не будет для вас решением. Но если вы одинокий путешественник, пара или небольшая семья, походы вам не чужды и не страшны, стоит познакомиться с тем, что могут предложить слезинки. А они могут многое! Однако вам интересно, поместится ли семья 2 + 2 или 2 + 3 на таком маленьком пространстве? Да - поместится, а главное, ваши дети получат массу удовольствия от такого путешествия! В салоне даже небольших каплевидных караванов найдется место для трех человек, третий из которых – ребенок может спать с родителями, но также караван может быть оборудован раздвижной кроватью, расположенной поперек прицепа – такое решение предусмотрено напримерКемпер Герой.

Что делать, если мы путешествуем с двумя или тремя детьми? Это тоже не проблема – палатка на крыше, решение, которое охотно используют энтузиасты внедорожного туризма, и на крыше каравана тоже отлично сработает.

Усовершенствования и умные решения в прицепе-капле

Вас пугает отсутствие туалета или душа? Без необходимости химический туалет можно взять с собой в багажник автомобиля или разместить в рундуке прицепа. Душ может быть включен в наш трейлер.Помните, что многие вещи, которые мы обычно берем с собой в поход, уже найдут свое место в трейлере – кухня, предметы искусства. Еда, спальные мешки, подушки, одежда и т. д. Это значит, что внезапно освободившееся место в багажнике можно использовать для перевозки дополнительных походных вещей. Так же, как и большие караваны, в нашем распоряжении также есть навесы и тамбуры. Все адаптировано к индивидуальным потребностям и требованиям будущего автодома.

Хорошо, есть где переночевать, есть оборудованная кухня, организованный санузел, а если холодно или хочется уехать зимой? Это тоже не проблема.Каждый из производителей предлагает различные варианты отопления, начиная от электрического и заканчивая газовым или дизельным.

Вывод: стоят ли внимания прицепы-капли?

Для тех, кто любит проводить время на свежем воздухе, но хочет получить некоторые удобства из дома, небольшой дом на колесах может стать идеальным выбором. В них удобнее спать, чем в палатке, и их проще установить, чем в большом автодоме или классическом трейлере. Поскольку они компактны, ими можно легко маневрировать в ограниченном пространстве.Обе модели также обеспечивают отличную проходимость по бездорожью, высокий дорожный просвет и внедорожные шины. Именно поэтому вы можете взять их в места, недоступные для классического караванинга.

Короче говоря, если вы активно проводите время на открытом воздухе, ваши приключения в трейлере-каплевидке доставят вам еще больше удовольствия!

.

Водительское удостоверение категории "В" и прицеп - при необходимости "В+Е" или код 96

Прицеп – это колесное транспортное средство без собственного двигателя, приспособленное для буксировки автомобилем. Особым типом прицепа является легкий прицеп с разрешенной полной массой не более 750 кг и без необходимости наличия инерционного тормоза. Прицепы с допустимой общей массой более 750 кг должны иметь инерционный тормоз. Вождение автомобиля с легким прицепом, водительское удостоверение кат.B, однако, необходимо проверить в свидетельстве о регистрации автомобиля, какой прицеп автомобиль может тянуть.

О.1 - максимальная полная масса прицепа с тормозами в кг.
О.2 - максимальная полная масса прицепа без тормозов в кг.
Если значение веса прицепа в свидетельстве о регистрации больше, чем запись в графе О.2, прицеп должен быть оборудован инерционным тормозом.

Внизу страницы есть калькулятор, куда можно вставить данные из техпаспорта автомобиля и прицепа и проверить, какое водительское удостоверение необходимо для буксировки прицепа.

Когда достаточно категории B

Закон о водителях транспортных средств

Ст.6 сек. 1 В водительском удостоверении указано, что Вы имеете право управлять:
6) категория В:
а) автотранспортным средством, разрешенная максимальная масса которого не превышает 3,5 т, за исключением автобуса и мотоцикла,
б) автопоездом транспортных средств, указанных в пункте (а). а и легкий прицеп,
с) состав транспортных средств, состоящий из транспортного средства, указанного в пункте (а). и, и с прицепом, кроме легкого, при условии, что общая разрешенная общая масса состава этих транспортных средств не превышает 4250 кг с учетом положений пункта 2.2,
d) транспортные средства, соответствующие категории водительских прав AM;
пункт. 2: набор транспортных средств, указанных в пункте 1 пункт 6 лит. c, разрешенная полная масса которых превышает 3,5 тонны, может управлять лицо, сдавшее практическую часть государственного экзамена, подтвержденного записью в водительском удостоверении.

Закон о дорожном движении

Статья 62 пар. 1: Фактическая полная масса прицепа, буксируемого:
1) легковым автомобилем, грузовым автомобилем с разрешенной максимальной массой не более 3,5 т или автобусом - не может превышать фактическую полную массу буксирующего транспортного средства;

Таким образом, только категория В дает право управлять автомобилем с ПМТ не более 3,5 т с прицепом, ПМТ которого не превышает собственной массы тягача и ПМТ автопоезда автомобилей не превышает 3,5 т.Допускается также буксировка легкого прицепа, т.е. того, чья ПМТ не превышает 750 кг, практически независимо от массы тягача. Таким образом, полная ПМТ такого состава автомобилей с легким прицепом не может превышать 4,25 т (поскольку 3,5 т + 750 кг = 4,25 т).

Когда код 96 необходим для категории B

Мин. и Бад. из 20 мая 2016 г. на образцы документов, подтверждающих допуск к управлению транспортными средствами

ВОДИТЕЛЬСКИЕ ПРАВА ОБРАЗЦА, ВЫДАННЫЕ НА ТЕРРИТОРИИ РЕСПУБЛИКИ ПОЛЬША
2.2.4 В полях графы, отмеченной цифрой 12, приведены цифровые коды и субкоды, определяющие следующие ограничения на осуществление прав или дополнительная информация:
(...) 96 - транспортные средства категории Б, сцепленные с прицепом, максимально допустимая масса которых превышает 750 кг, состав транспортных средств имеет разрешенную общую массу более 3500 кг, но не более 4250 кг;

Код 96 нужен, если мы буксируем нелегкий прицеп (с ПМТ > 750 кг) и если ПМТ автомобиля с прицепом больше 3,5т, но не превышает 4,25т.Здесь также должно быть соблюдено условие, что фактическая общая масса прицепа не может превышать фактическую общую массу автомобиля, что вытекает из ранее процитированной ст. 62 сек. 1 Закона о дорожном движении.

Когда нужна категория B+E

Закон о водителях транспортных средств

Ст.6 сек. 1 В водительском удостоверении указано, что вы имеете право управлять:
12) Категория B+E, C+E или D+E - транспортное средство, указанное в водительских правах B, C или D, включая прицеп(ы), но в категории В+Е разрешенная общая масса буксируемого прицепа не может превышать 3,5 т;

Категория В+Е дает право управлять транспортным средством с ПМТ не более 3,5 т и буксировать прицеп с ПМТ не более 3,5 т.Фактическая общая масса прицепа не может превышать фактическую общую массу тягача, что вытекает из ранее процитированной ст. 62 сек. 1 Закона о дорожном движении. Это означает, что с категорией В+Е вы можете управлять комплектом транспортных средств с реальной полной массой до 7 тонн.

Подводя итоги, не забываем выполнить следующие условия

• Вес прицепа должен быть меньше веса тягача.
• Прицеп массой более 750 кг должен иметь инерционный тормоз.
• Масса и тип прицепа должны соответствовать техническим условиям, указанным в техпаспорте (графа О.1. и графа О.2)
• Безопасность и комфорт вождения зависят от массы прицепа.
• Разрешенная ПДД скорость с прицепом обсуждается в нашей статье.

Примеры комплектов автомобилей с прицепом (приведенные ниже диапазоны веса являются ориентировочными)

Городской автомобиль с небольшим прицепом. Масса автомобиля до 1600 кг, прицепа до 400 кг. Категория B достаточно Компактный автомобиль с прицепом, кроме легкого. Автомобиль до 1800 КГ ПРИЦЕП -1000 КГ. В этом случае прицеп должен иметь инерционный тормоз, так как это не легкий прицеп. Масса транспортных средств не превышает 3500 кг. Достаточно водительского удостоверения категории B . Компактный автомобиль с прицепом. АВТОМОБИЛЬ -1900 КГ ПРИЦЕП ДЛЯ КЕМПИНГА -1200 КГ. Такой набор разрешен регламентом, но следует помнить, что вождение не будет безопасным и комфортным (маленький автомобиль, большой прицеп). Достаточно водительского удостоверения категории B . Большой легковой автомобиль с прицепом. Автомобиль 2250 кг. Караван -1200 кг. Так как допустимая общая масса комплекта не превышает 3500 кг Достаточно водительского удостоверения категории В . Тяжелый грузовик доставки и легкий прицеп. Доставка до - 3500 кг. Легкий прицеп до - 750 кг. Хотя вес состава превышает 3500 кг, Венская конвенция разрешает управлять составом транспортных средств до 4250 кг с водительскими правами категории «В» в случае легкого прицепа. Достаточно водительского удостоверения категории B . Легковой автомобиль с эвакуатором. Авто -1800 кг. Автоэвакуатор -1500 кг. В данном примере допустим, что в техпаспорте в графе О.1 стоит значение 1400 кг (это допустимая масса прицепа с инерционным тормозом для данного конкретного автомобиля) такой набор . Внедорожник с эвакуатором. Большой внедорожник – 2850 кг.Автоэвакуатор - 1500 кг. Так как вес комплекта превышает 3500 кг, а в реальности он составляет 4350 кг, а прицепа более 750 кг, требуется водительское удостоверение B+E. Запись в водительском удостоверении, код 96, позволяет буксировать прицеп, кроме легкового, но до разрешенной массы состава транспортных средств 4250 кг Требуется водительское удостоверение категории В+Е . Доставка автомобиля с прицепом под лодку. Автомобиль доставки - 2800 кг Эвакуатор с лодкой - 1800 кг. Вес комплекта превышает 3500 кг, прицеп не легкий. Требуется водительское удостоверение категории B+E . Грузовик с большим прицепом. Большой грузовик доставки 3000 кг и прицеп полной массой 2000 кг. Требуются водительские права B + E . Прицеп кроме легкого (ПМТ более 750 кг), легковой автомобиль 2500 кг и прицеп 1200 кг. Полная масса автокомплекта в этом случае составляет 3700 кг, но не превышает 4250. В водительском удостоверении требуется код 96 . Аналогичный случай, нелегкий прицеп 1400 кг и тягач 2800 кг. Полная ПМТ 4200 кг, не забудьте поставить галочку О.1 в свидетельстве о регистрации. Вам нужно будет ввести код 96 в водительское удостоверение . В этом случае примем, что прицеп нелегкий, его ПМТ 1000 кг и ПМТ тягача 2000 кг, запись в графе О.1 1200 кг. Вы уже знаете, какие водительские права у вас должны быть? Если нет, проверьте калькулятор внизу страницы, который развеет любые сомнения.

Какие условия должны быть выполнены для получения кода входа 96?

• необходимо сдать дополнительный практический экзамен в WORD
• получить вступление в права (отдел связи)
• регистрация на экзамен в WORD не требует дополнительного обучения в OSK

XXI.ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ, РАЗРЕШАЮЩИЕ НА ЭКСПЛУАТАЦИЮ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

2. Допустимые основные параметры и технические данные транспортных средств:
2.1. Допустимое количество транспортных средств в составе транспортных средств: 3, а в составе, буксируемом автотранспортным средством, кроме сельскохозяйственного трактора или тихоходного транспортного средства, - 2 транспортных средства
2.2. Допустимая длина одного транспортного средства - 12 м
2.3. Допустимая длина состава транспортных средств: два: автомобиль и прицеп - 18,75 м, автомобиль и полуприцеп - 16,5 м. Три: транспортных средства (когда трактор сельскохозяйственный трактор или автомобильтихоходный) - 22 м, мотоцикл, мопед или велосипед и прицеп - 4 м.

Калькулятор

.

Как купить подержанный караван? | Совет

Пользоваться домом на колесах очень весело. Стоимость б/у совсем не высока, и позволяет наслаждаться собственным домом на колесах и с комфортом путешествовать по Европе. Как купить подержанный караван, чтобы выгодно вложить деньги?

Стоимость нового каравана зачастую слишком высока для польских реалий. За него приходится платить столько же, сколько за новую, неплохую машину.К сожалению, мы используем его максимум несколько недель в году, поэтому такие расходы станут тяжелым бременем для домашнего бюджета. Любители автодомов гораздо чаще выбирают бывшие в употреблении караваны. Такое решение выгодно прежде всего с экономической точки зрения. Особенно если учесть, что они «стареют» не так, как легковые автомобили. В случае с прицепами цены зависят не столько от возраста, сколько от технического состояния и комплектации. Ухоженный может прослужить несколько или даже несколько лет и не потеряет со временем большую часть своей ценности.

Прицеп от частного продавца, а не от арендной компании

На техническое состояние каравана в основном влияет способ его эксплуатации и пробег. Те, что продаются арендодателями, зачастую сильно истощены, так как преодолели сотни тысяч километров и были заселены разными людьми, часто людьми, оставившими после себя печально известные следы бескультурья. Караваны, как правило, имеют деревянные конструкции – тяжело работают, особенно на ухабистых дорогах, да и на маршрутах походов недостатка в таких нет.Интенсивная эксплуатация быстро способствует протечкам и другим дефектам. Дороги, по которым ехал трейлер, также имеют большое значение.

Те, что из Нидерландов, безусловно, самые привлекательные. Мало того, что их можно купить по очень выгодным ценам, так еще и их техническое состояние, как правило, настолько хорошее, что транспортные средства не требуют больших вложений.

С одной стороны, купить прицеп у частного продавца будет дешевле, с другой стороны, покупка у торговой компании дает много преимуществ.Закон возлагает на компанию ответственность за соответствие товара договору сроком до 2 лет. Если, несмотря на заверения, окажется, что прицеп не поврежден, покупатель может отстаивать свои права в суде. В этом случае ответственность ограничивается суммой, указанной в договоре, поэтому занижать ее точно невыгодно.

Адаптация прицепа к потребностям

Караван в хорошем состоянии стоит минимум несколько тысяч злотых, а модель с лучшим оснащением стоит несколько десятков тысяч злотых.Это не малые суммы, поэтому перед покупкой стоит реально оценить свои возможности и потребности. В первую очередь нужно подумать, для чего вам на самом деле нужен этот мобильный дом. Главный критерий – количество путешественников. Семье из четырех человек не обязательно иметь старый 5-метровый великан – тогда куда лучше будет машина меньшего размера, но более современно оснащенная. Несколько иначе будет в случае приобретения прицепа, предназначенного для земельного участка. Тогда можно определиться с моделью в гораздо худшем техническом состоянии, но с бОльшими габаритами.

Караван должен быть адаптирован к тягачу. В первую очередь важно проверить допустимую массу прицепа, которую может буксировать ваш автомобиль. Большой караван весит около 1300 кг, поэтому в большинстве случаев это почти максимальный вес, который может перевозить большинство легковых автомобилей, не считая веса багажа. Кроме того, автомобиль, которому предстоит буксировать прицеп, должен иметь мощность не менее 130 л.с. При более низком значении вождение будет не развлечением, а рутиной.

Оценка состояния прицепа

Техническое состояние прицепа должно быть не ниже приличного. Остерегайтесь протекающих образцов и образцов с видимыми полостями. Также стоит использовать... свой нос для оценки. Запах может рассказать о многом. Если вы почувствуете запах гниющего дерева или гнили, это будет явным сигналом к ​​тому, чтобы отказаться от покупки. Конечно, большинство продавцов перед продажей тщательно проветривают свои караваны и используют в них освежители воздуха.Если при вводе такого экземпляра вы чувствуете резкий запах ароматизатора, скорее всего, продавец пытается скрыть от вас настоящий запах каравана.

Гниль возникает в результате протечек при попадании воды. Ветхую структуру легко распознать по мягкости стен в местах соединения с потолком, а также на окнах и в углах. Любые признаки протечки воды не предвещают ничего хорошего, поэтому лучше осмотреть каждый закоулок, понюхать и потрогать.Явным признаком ветхости деревянного каркаса также будет раскачивание и отваливание ручек для перемещения прицепа и элементов салона. Однозначно лучше купить аварийный прицеп, чем гнилой, ведь ремонт после аварии дешевле. Исключение составляют модели с нарушенной геометрией ходовой части. Такие прицепы просто опасны и никогда не знаешь, как они поведут себя на дороге.

При осмотре стоит использовать знания и опыт профессионала - желательно автослесаря ​​или того, кто имел дело с караванами.Очень дешевое предложение от трейдера должно вызвать у вас подозрения. Компании, торгующие транспортными средствами, прекрасно знают рыночные цены, поэтому в этом случае рассчитывать на золотую сделку не приходится. Предложение о продаже ниже стоимости может быть выгодным только в том случае, если продавец является частным лицом, которому срочно нужны деньги и поэтому он готов снизить цену. Трейдер никогда не понизит его без веской причины.

При оценке конкретного экземпляра также важны положения договора купли-продажи или акта приема-передачи.Если продавец указывает конкретное происхождение или состояние прицепа, об этом стоит упомянуть в договоре.

Без какого оборудования можно обойтись?

Было бы сложно говорить о радости каравана без основного оборудования, такого как холодильник, отопление или плита. Однако есть элементы, от которых можно смело отказаться. Абсолютный минимум: спальные места (в хорошем состоянии), санузел (с душем, туалетом, умывальником), бак для питьевой воды, холодильник, подключение к сети 220 В и газовое отопление.Мебель – дело вкуса и индивидуальных потребностей. Некоторые элементы можно отремонтировать, заменить или добавить самостоятельно. Конечно, удалять прицеп с небольшим баком для воды или слишком малым количеством точек освещения невыгодно, ведь такие модификации относительно просты в изготовлении и не требуют больших затрат. Ухоженный прицеп с базовой комплектацией будет гораздо лучшим выбором, чем хорошо оборудованный, но изношенный прицеп.

Проверка работы оборудования

Перед покупкой убедитесь, что отопление, холодильник и плита работают.Если холодильник не охлаждает через 30 минут после включения, он однозначно сломался. Если в туалете нет емкости для отходов необычной формы, достать подходящую будет сложно. Такие детали имеют большое значение.

От общего к деталям

Покупатели обычно обращают внимание только на основные элементы - внешний вид, состояние, в котором содержится данный прицеп, его цена и размер, но забывают о важности деталей.Перед подписанием договора необходимо проверить все документы прицепа. Для его регистрации необходимо регистрационное удостоверение, счет-фактура или счет-фактура, подтверждение технического освидетельствования и переведенный договор. Цифры приходится проверять даже несколько раз, потому что исправлять ошибки крайне долго и проблематично. Никогда не соглашайтесь на подписание договора, ранее подписанного иностранцем (владельцем прицепа). Всегда существует вероятность того, что транспортное средство будет украдено, и брокер откажется от своей доли продажи.

Перевозка купленного каравана

Если вы планируете перевезти караван, то лучше всего сделать это на Вановой бирже. Благодаря сервису вы быстро найдете транспортную компанию, которая перевезет прицеп недорого и безопасным способом.

Источник основного фото: Depositphotos

.

---

Смотрите также

• 
  Какие шторы выбрать в гостиную
• 
  Покраска стен на кухне своими руками
• 
  Как размножается фикус каучуконосный
• 
  Осушение участка
• 
  Чем лучше ударный шуруповерт
• 
  Зависимость расхода от давления
• 
  Гравий для строительных работ характеристики
• 
  Как достать лезвие из точилки
• 
  Ремонт тента
• 
  Окна стандартные размеры и проемы
• 
  Как запустить генератор бензиновый